Simoni 6.184 Geplaatst: 12 november 2014 Geplaatst: 12 november 2014 Gisteren gespot met perso plaat Vette kar - sowieso - maar wat minder qua interieur met een duotone zwart en bruin/oranje achtig. Een b7 zou minder pats mogen zijn voor mij. Quote
gTa 28.077 Geplaatst: 12 november 2014 Geplaatst: 12 november 2014 Een B7 is pats van z'n eigen, no matter the color combo. Spoilers en velgen maken dat je 'm quasi niet "dezent" krijgt en dat vind ik jammer. Ik zou dan ook liever een korte 760i (op Individual 20" en zonder M Pack) hebben dan zo'n B7 1 Quote
Tiep 3.403 Geplaatst: 14 november 2014 Geplaatst: 14 november 2014 http://www.bmwblog.com/2014/11/12/alpina-calendar-2015-50-years-perfection-12-designs/ 1 Quote
dragonfly 15.030 Geplaatst: 14 november 2014 Geplaatst: 14 november 2014 Komen er geen 50-years edition modellen uit? Quote
Vicious 3.886 Geplaatst: 2 januari 2015 Geplaatst: 2 januari 2015 http://www.autoscout24.eu/Details.aspx?id=251147713&cd=635557900010000000&asrc=st Brewster Green met Lavalina I Caramel + Keder schwarz, knappe config! 1 Quote
gTa 28.077 Geplaatst: 2 januari 2015 Geplaatst: 2 januari 2015 Caramel zoals op de E39 M5 (ook met dat hout, trouwens, of 't lijkt er toch goed op). Prachtige kleurencombinatie, fan!!! Quote
brjefs 15.519 Geplaatst: 2 januari 2015 Geplaatst: 2 januari 2015 Alleen zonde van dat mottig stuur Quote
Alexanderr 36.251 Geplaatst: 2 januari 2015 Geplaatst: 2 januari 2015 Productie 2010 kon nog geen sportstuur icm switch-tronic krijgen, inderdaad erg jammer Quote
Maxime S 2.859 Geplaatst: 14 januari 2015 Geplaatst: 14 januari 2015 Klant van mij verkoopt zijn E92 B3S. Prijs bespreekbaar! En is een BTW-auto. Auto in absolute nieuwstaat! Maniakaal onderhouden!! http://nl.ww3.autoscout24.be/classified/264492914?asrc=pl|as&top=1 1 Quote
Gixxer 611 Geplaatst: 14 januari 2015 Geplaatst: 14 januari 2015 Klant van mij verkoopt zijn E92 B3S. Prijs bespreekbaar! En is een BTW-auto. Auto in absolute nieuwstaat! Maniakaal onderhouden!! http://nl.ww3.autoscout24.be/classified/264492914?asrc=pl|as&top=1 Had zijn topic al gezien. Mooie wagen. Quote
toere 17.054 Geplaatst: 14 januari 2015 Geplaatst: 14 januari 2015 Nog in real-life gezien. Inderdaad een beauty deze Alpina. Jammer van VAA op zo een auto's. [emoji17] Quote
Vicious 3.886 Geplaatst: 23 januari 2015 Geplaatst: 23 januari 2015 Regarding the Deko color schemes discussed in this thread, I have an Alpina brochure from ages ago (I picked it up at Miller and Norburn in the summer of 1980), and I just scanned it. This was just one of those "give-away" type brochures they had stacks of in their waiting area. I have more Miller and Norburn stuff from back then along with very early Korman Autoworks catalogs, etc, also. If anyone is into Ford (Mercury) Capris, I have ROKSTOCK catalogs and other stuff from then too as I built a killer Capri back in the late 70's. Note that this brochure is a shiny matte finish, so it doesn't come across too well in scan. Also, the cars shown don't have shadowline trim. I was experimenting back then with blacking out trim, so I marked up the chrome trim on the cars in this brochure. This was right before I painted all the trim on my E3 Bavaria black (it looked beautiful and in 1980 was way ahead of BMW's efforts along those lines ). See the attachments to this post. On the last page, the umbrella and jacket look pretty neat. Miller and Norburn was sort of like "the" BMW tuner from the early 70's up until ~1980 or so here in the US. They made a name for themselves racing a 2002 in the IMSA RS sedan series with Nick Craw driving. They were the Alpina importer for the US for a time until companies further west picked up west coast rights -- like Dietel sometime around 1977-78. M&N split up with each going their separate way sometime around 1979 I believe. I know Preston Miller ran a race shop here in Raleigh around that time as I had some work done there in 1979. Korman Autoworks sort of picked up where M&N left off and more around that time. Ray had a much more substantial engine building program with a lot of experience in building race and hot street engines, M20s and M30s of course, coupled with a lot of experience setting up suspensions, etc. M&N (Russ Norburn) moved to a nice new facility just down the street sometime in the early 1980's, and I think it may have been in business there for 10 years or so, but mainly doing service and used sales I think. Quote
Vicious 3.886 Geplaatst: 23 januari 2015 Geplaatst: 23 januari 2015 I scanned in the Alpina section of the infamous Miller and Norburn catalog from 1983 along with their price list, so I thought some might enjoy a trip down memory lane. I have an earlier catalog of theirs from 1979 that is all paper, not glossy, that I plan to scan at some point too. One thing I found interesting is that they sold Alpina dash plaques if you simply bought a suspension kit; guess I'd forgotten that part or actually didn't really pay attention to it at the time. The suspension changes I made to my E3 back then were far surpassing the Alpina stuff since the Alpina springs were not stiff enough; however, I did use the Alpina subframe bushings in the old Bav. http://www.m5board.com/vbulletin/alpinaboard-com-bmw-alpina-discussion/412946-miller-norburn-alpina-catalog-circa-1983-a.html#post5308674 Schitterende link naar een oude brochure Quote
Vicious 3.886 Geplaatst: 23 januari 2015 Geplaatst: 23 januari 2015 http://driving.ca/bmw/auto-news/news/an-iron-fist-in-a-velvet-glove-alpina-b10 Quote
Vicious 3.886 Geplaatst: 23 januari 2015 Geplaatst: 23 januari 2015 ik mis twee haardrogers onder mijn motorkap! Quote
Aanbevolen berichten
Doe mee aan dit gesprek
Je kunt dit nu plaatsen en later registreren. Indien je reeds een account hebt, log dan nu in om het bericht te plaatsen met je account.