2023 VW ID.7

[Super95 187]

Is er iemand die die ID designtaal geslaagd vindt?

[Joske 683]

Op 29/11/2023 om 11:57, BMWMB zei:

Niet normaal hoe Musk de andere merken heeft geïnspireerd. 

Maar is dat een vooruitgang?

Ik rij nu een maand met een ID.5 en die hele bedieningshandel is gewoon een drama, daar zit gene logica in, ge moet voor alles minstens 3x klikken en/of scrollen, en tussendoor nog es 3-5sec wachten omdat t systeem zegt dat ge op de weg moet letten. 

En dan zwijg ik nog van de "rijhulpsystemen". 

Als ik dan nog es in mijn RCZ (bj 2011) stap mis ik eigenlijk niks van al die toeters en bellen van da nieuw geval. Die heeft misschien wat meer knopkes, maar dat is toch tig keer gebruiksvriendelijker, en een wijzerke om aan te geven hoe snel ik rij... Mijn analoog hoofd begrijpt dat beter dan een simpel cijfer. 

[JanC 7.209]

Ik vind alle ID's eigenlijk even lelijk, tot nu toe. De 7 is iets beter, maar als je dan kijkt naar een Arteon weet je dat VW veel beter kan...
Ik vraag me alleen af waarom die dingen niet alleen zwaar zijn, maar er ook zo uitzien. ID.5 op kop, man, dat ding klopt toch langs geen kanten?

[ex-Mooseman 10.266]

De ID-Buzz is toch schattig ?

[-Fred- 555]

Dat is voor mij ook de enige coole elektrische VW die ze uitgebracht hebben.

[ir_fuel 51.974]

21 minutes ago, ex-Mooseman said:

De ID-Buzz is toch schattig ?

Dat is een camionette.

[ex-Mooseman 10.266]

8 minuten geleden, ir_fuel zei:

Dat is een camionette.

Maar wel een schattige camionette

[Speedhunter 4.211]

Ik vind de ID modellen nog best oke. In de juiste uitvoering kunnen die ook dik zijn.

[Luv4DLM 806]

De ID-Buzz is nog ok.

De GT van Audi is nog de mooiste EV in het VAG concern, al de rest is niet om aan te zien. 
Dringend tijd dat ze hun software up to date hebben, zelfs in mijn Formentor is dat een ramp en alles behalve logisch om bepaalde aansturingen te doen. 

[Polygoon 12.264]

20 uren geleden, Joske zei:

Maar is dat een vooruitgang?

Ik rij nu een maand met een ID.5 en die hele bedieningshandel is gewoon een drama, daar zit gene logica in, ge moet voor alles minstens 3x klikken en/of scrollen, en tussendoor nog es 3-5sec wachten omdat t systeem zegt dat ge op de weg moet letten. 

En dan zwijg ik nog van de "rijhulpsystemen". 

Als ik dan nog es in mijn RCZ (bj 2011) stap mis ik eigenlijk niks van al die toeters en bellen van da nieuw geval. Die heeft misschien wat meer knopkes, maar dat is toch tig keer gebruiksvriendelijker, en een wijzerke om aan te geven hoe snel ik rij... Mijn analoog hoofd begrijpt dat beter dan een simpel cijfer. 

Heeft niets met Musk te maken, is gewoon slechte UI van VW.

Ik heb net de overstap gemaakt van CLA180D naar EQA250 en het interieur + in car entertainment is copy/paste  

[Logic 432]

Een flop?

Quote

Volkswagen ID.7 Vizzion was launched on December 15 in China, starting at 237,700 yuan (30,600 EUR). Despite the price being almost half what the electric sedan costs in Europe, it received only 300 orders, according to the CarFans report.

 https://carnewschina.com/2023/12/19/volkswagen-id-7-received-300-orders-in-72-hours-following-the-launch-in-china/

En tussen de haakjes, die prijsverschillen kunnen zo toch niet blijven? 

 

[Naish 7.986]

Natuurlijk wel al lastiger om eentje daar te bestellen en er mee naar BE te rijden erna

[Logic 432]

2 uren geleden, Naish zei:

Natuurlijk wel al lastiger om eentje daar te bestellen en er mee naar BE te rijden erna

Omdat Google Maps geen route kan berekenen.., anders een eitje. 

[JanC 7.209]

https://www.autoblog.nl/nieuws/de-volkswagen-id-7-tourer-is-hier-met-meer-ruimte-dan-de-i5-touring-6845775

Eindelijk wat keuze qua elektrische breaks, maar de cijfers laten wel z'n tekortkomingen zien.
En ook, waar ik vroeger nog wat hebberig zou worden van een mooi geconfigureerde Passat (vorig model), heb ik dat bij deze voorlopig allerminst...

[ir_fuel 51.974]

Dat ziet er wel 1000 keer beter uit dan een ID.5

[Liquid Li0n 597]

die test dat de Noorse Automobiel Federatie heeft gedaan onlangs, voorspelt niet veel goed voor de ID7

 

Collega was hiervoor aan het kijken, maar die weeg 2.6 T dus kan hij geen caravan trekken of hij heeft een rijbewijs B-E nodig

https://ev-database.org/car/1839/Volkswagen-ID7-Pro

21 februari aangepast door Liquid Li0n

[ex-Mooseman 10.266]

er zitten er daar toch tussen met een gigantisch verschil in theoretisch en praktisch rijbereik 

[Naish 7.986]

Gisteren waren ze daar ook over bezig op de radio... Man wat krijg ik het schijt van de domme media...

Ja zo'n id.7 verliest tot 200km range in de winter en dat terwijl er zijn die maar 30km verliezen...

Van 600 naar 400 is identiek hetzelfde als van 90 naar 60.

[Liquid Li0n 597]

zeker als ze dan zeggen dat je best tussen de 20% en 80% blijft met je batterij. Dan heb je van die exacte 400 km (die wordt berekend van 0% tot 100%) maar 60% om best te gebruiken als je je batterij wat goed wil houden. Op de duur heb je dan maar 200 km om mee te spelen.

Zo is het altijd wel iets. Net zoals men zou meten hoever je geraakt met een brandstof wagen, want die rijd je ook nooit leeg tot die sputtert en stilvalt, en je daarna ook nog eens een benzine of diesel filter kan vervangen door al het zaksel.

[Polygoon 12.264]

10 minuten geleden, Liquid Li0n zei:

zeker als ze dan zeggen dat je best tussen de 20% en 80% blijft met je batterij.

Hou ik me niet mee bezig iig.

[ex-Mooseman 10.266]

uit nieuwsgierigheid kijk even op de configurator van VW:  amper 4 kleuren verkrijgbaar: blauw, zwart, grijs of wit.  Telkens met een zwart dak.   We gaan meer en meer terug naar de tijd van de Ford T:  alle kleuren zijn verkrijgbaar, zolang het maar zwart is.

 

[gewoon ik 6.689]

1 minuut geleden, ex-Mooseman zei:

uit nieuwsgierigheid kijk even op de configurator van VW:  amper 4 kleuren verkrijgbaar: blauw, zwart, grijs of wit.  Telkens met een zwart dak.   We gaan meer en meer terug naar de tijd van de Ford T:  alle kleuren zijn verkrijgbaar, zolang het maar zwart is.

 

personalisatie is beetje zoals bij een gms toch? Gepersonaliseerd hoesje erover en verder wat leuke apps en kleurtjes voor je schermpjes en klaar.

Zelfs je geluid kan je kiezen zoals een ringtone.

[JanC 7.209]

En welgeteld 2 velgdesigns, die dan nog eens heel hard op elkaar lijken.
In dat opzicht gaan ze Tesla duidelijk achterna, die hebben weliswaar geen vijfdeurs/break, maar ik vermoed dat het praktijkverbruik van een Model Y vergelijkbaar is met zo'n ID.7.
Dat ding is nog ruimer, én het heeft een koffer vooraan.
Als ik alles aanvink kom ik op 76k, da's toch wel pittig. En een warmtepomp is nog altijd optioneel, dat snap ik ook niet goed van VW.

[ex-Mooseman 10.266]

het is wel héél magertjes bij de ID7.  Ik keek bij de business pro versie, en daar het pano-dak één van de weinige opties die je kunt kiezen, en daar staat dan een disclaimer die er op neer komt dat je het beter niet bestelt, want slecht leverbaar.

[Liquid Li0n 597]

dus iedereen moet er maar zelf een wrap op zetten