BMW G90 M5

[Soul 6.060]

 

[Ugeken 11.784]

De fl doet al toerkes

https://g90.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=2165391&fbclid=IwY2xjawIcdx5leHRuA2FlbQIxMAABHadLoH12XGyVwRslBEuDKkEbWDad3yX61wMUZ2TcFGYcL4SNWYa9CNOvcA_aem_FmoGa6o1Val0iQuQyhTcig

[toere 17.050]

Gisteren bij ons op de parking van Delhaize Heule.

[Lotuzzz 17.096]

1 uur geleden, toere zei:

Gisteren bij ons op de parking van Delhaize Heule.

Proficiat Toere, al had ik van jou een kleurtje verwacht!

[toere 17.050]

1 uur terug, Lotuzzz zei:

Proficiat Toere, al had ik van jou een kleurtje verwacht!

Ik wou ne keer wat anders.

Nog 120 maand 1000€ en hij is afbetaald

[gTa 28.076]

Ding wordt blijkbaar wél gemaakt met normaal glas?!?

Maakt de auto met een klap een héél pak aanvaardbaarder, qua looks.

Dus hier is dat niet te krijgen?!? Onbegrijpelijk.........

[Phil 12.519]

Ja, in de VS en mogelijk nog andere markten buiten EU. Hetzelfde geldt voor de Berline.

Trouwens een interessant artikel rond het topic: https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/dit-is-waarom-sedans-in-de-vs-geen-privacy-glass-hebben/?referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F

[#166 276]

 

[SpeedExceed 262]

7 uren geleden, gTa zei:

Ding wordt blijkbaar wél gemaakt met normaal glas?!?

Maakt de auto met een klap een héél pak aanvaardbaarder, qua looks.

Dus hier is dat niet te krijgen?!? Onbegrijpelijk.........

Zoals bij vele auto's kan het enkel voor de amerikaanse markt alsook het midden oosten. 

Stoort mij ook vaak.

[Roger 310]

Ik begrijp dat echt niet. Ben nog altijd aan het twijfelen of ik de ruiten van mijn i4 niet zelf ga inslaan zodat er gewone ruiten in kunnen  

[Jokke_vlo 16.953]

Vandaag dit beestje aan de tand mogen voelen….. kort testverslag komt nog. 
 

Is het een sportwagen: nee ! (Het is een zware suv in een stationcar kleedje, mijn dbx is, oprecht, meer sportwagen dan deze kar)

Is het snel (rechtdoor): absoluut miljaar !

Is Dark emerald metallic een prachtige kleur? Ja !

Mocht ik op de markt zijn, zou ik dit in overweging nemen: ja ! 

Hoe ik (voor mezelf) tot deze conclusie kom, vertel ik later. 

 

 

[Timo 16.104]

36 minuten geleden, Jokke_vlo zei:

Proficiat met je nieuwe carrosserie.

[Bjorno 2.317]

Mooie kleur van buiten, het rood binnenin daarentegen vind ik maar niets.

 

[Naish 9.594]

Ik heb er ook al even heel kort mee gereden...

Voor mij de belangrijkste conclusie: blij met onze M3...

[Maxime S 2.859]

13 uren geleden, Jokke_vlo zei:

Mooi !

13 uren geleden, Jokke_vlo zei:

 

kots   

Slaagt toch op niks dat interieur, djeezes  

[Challazer 4.469]

27 minuten geleden, Maxime S zei:

Slaagt toch op niks dat interieur, djeezes  

Dat rood kan je wel afzetten dacht ik? 

[Maxime S 2.859]

4 minuten geleden, Challazer zei:

Dat rood kan je wel afzetten dacht ik? 

ja ik denk het ook.

Blijft wel maar een bedenkelijk interieur. 
Maar dat is mijn goesting. Zoals op die foto hierboven vind ik het er echt ongelooflijk goedkoop uitzien. 

[Jokke_vlo 16.953]

Ok, een kort verslagje.... een verschil met @PJH en @gTa  moet er zijn, ken je plaats zeg maar.

Goed dus wij kopen af en toe een BMW bij Juma in Herent vandaar kreeg ik de vraag om eens de M5 Touring te testen omdat ze vonden dat dit bij me past (zie ik er uit als een pooier of zo? :)) .

Ik had de auto al gezien in een lichte kleur (Crayon grey achtig) en dan vond ik al die hoeken en kanten met zwarte accenten echt wel veel te plomp (vooral achteraan). Deze wagen daarentegen zag er op de kont wat "homogener" uit door de donkere kleur.  Het blijft wel het minst mooie element in deze verdere echt wel "mooie" auto. Dat is bij BMW tegenwoordig niet evident maar deze auto ziet er al bij al bruut en geslaagd uit en zeker in deze ZEER geslaagde kleur (Dark Emerald). Een beetje de groene versie van carbon black zeg maar. 

Dus goed, buitenkant en kleur goedgekeurd... instappen maar.

Bweeeeeeik wat is me dat zeg ! Wat een chaos, kleuren (ik zie oranje, rood, blauw rond mij) overal, ook gekleurde knoppen (start stop / M knoppen aan het stuur). Ik hoop dat dat echt anders kan want het zou, voor mij de dealbreker zijn, dat meen ik oprecht. Dit moet toch veel klassevoller kunnen? Pls tell me dat dat optioneel anders kan ! (zie foto's hierboven)

Djeezes het was alsof ik in het leven van de corrupte rus of betere coke dealer terecht kwam. 

Zo dat was het kennis maken met de ogen, op naar next. 

Even de ruimte inschatten want met fietsen, honden en een boot was de hoofdreden om van de Panamera ST over te stappen naar een SUV de ruimte. En ja die ruimte is er, dat is echt quasi SUV ruimte in een stationcar. Een eerste reden om een eventuele aankoop te overwegen (stel dat ik in de markt zou zijn). Wel 1 kritiek  en dat is de achterbank. Miljaar die zit slecht voor zo een ruime wagen en ziet er nog eens goedkoop uit ook. Dit moet toch ook anders kunnen denk ik dan? Die achterbank vond ik een tang op varken voor een auto van dit niveau. 

Ga je echter in de bestuurders zetel zitten kom je terecht, in wat ik vind, de beste zetels ooit. Je kan je volledig laten insluiten en ondersteunen in deze zetels. En als lange afstandsrijder met sportieve voet gaf dit echt een super goed gevoel, net als het zeer leuke stuur en stuurgevoel. Dit is toch een van de betere elektrisch aangestuurde besturingen. Job VERY well done. En ja ook bij het rijden zelf zijn dit twee zeer belangrijke en aangename pluspunten. 

Bij dat rijden kan ik starten bij de ONGELOOFLIJKE mogelijkheden om met settings de auto "naar je zin" te configureren. Zowel qua elektrisch, hybrid of dynamic plus aansturing van de auto, als de sportiviteit van gasrespons, "uitlaat, kuch, geluid", en vering. 

Ik heb een beetje alles geprobeerd en dit zijn de, kort door de bocht, mijn bevindingen:

- de auto is WAANZINNIG snel, ik vermoed ook sneller dan mijn DBX met 707 pk.... jawadde

- de sport vering en sport plus vering is net als bij Mercedes toch ver van hoe goed Porsche dit onder de knie heeft. Het lijkt er wel op dat de sportstanden draaien om "laat het maar hard" voelen. Ik mis de compliance die Porsche (ook op de Panamera) zo goed onder de knie heeft. 

- het stuurgevoel vind ik dan wel weer zeer goed gedaan ! Chapeau. 

- Geef mij maar alle settings in sportplus/dyanmic plus muz van de vering, die mag zelfs gewoon in comfort dat voelt het meest natuurlijk aan !

 

Sound dan, toch een deel van de beleving.  Daar kan ik kort over zijn: die is compleet afwezig. Kleppen open of toe lijkt vooral wat kunstmatig geluid voor de bestuurder. Ik weet niet hoe het juist werkt, maar je moet echt een zeer zware positivo zijn om dit "goed" te vinden. Ik vind het al erg bij mijn DBX maar hier is het ........heel erg. 

Na een uurtje rondrijden kom ik tot de conclusie dat dit als vervanging van een suv, qua looks (buitenzijde) en rijden op zich echt wel in aanmerking komt om mijn suv te vervangen. Waar mijn DBX wel lijkt alsof ze een sportwagen naar een Suv proberen te brengen en deels in te lukken. Gaf deze auto mij het gevoel dat ze de suv naar een sportwagen hebben gebracht. Laat me duidelijk zijn mijn DBX is de betere sportwagen vs deze touring. Niet te vergeten in dit pakket: de mix van voordelen in gebruik van een ev met de voordelen van een V8. Ja, voor mij, is dit zeer goed ! 

En nu zou je denken: er zijn toch te veel negatieve punten? Wel daar botst het in mijn bovenkamer. Deze auto lijkt me zeer geschikt voor lange afstanden, en een stuk elektrisch rijden (met zijn voordelen voor korte afstand). Als je graag stoer doet meer dan power genoeg, terwijl je tegelijk in zalige zetels met een leuk stuurgevoel zowel in de file als op de snelweg een zeer zeer fijne compagnon hebt ! Alle mogelijke rijhulpen aanwezig om je het leven in de drukke jungle, die autowegen vandaag zijn, aangenamer te maken. Trouwens wel fijn dat je drie set ups qua rijhulpen kan definiëren. Ik reed, niet verwonderlijk, in "track"

 Zonder het te beseffen ben ik hier een soort conclusie aan het schrijven terwijl ik het meest storende (qua rijden) bij deze wagen nog niet heb vermeld, met name het GEWICHT. Ow man dat voel je ENORM, maar dan ook ENORM. Sportief bochten nemen of hard remmen....... de banden krijgen het telkens niet verwerkt zonder gepiep of geschuif. Nee kleef hier aub niet het etiket "sportieve wagen" op qua rijgedrag. Wel qua prestaties, maar niet qua gedrag. 

Misschien komt onze vriend Harris tot andere conclusies, ik heb zeer bewust vooraf niets bekeken om dat ik graag, zonder beïnvloeding mijn ervaring neerpen. 

Ja ik besef dat mijn eindconclusie voor een stuk dubbelzinnig is, maar ik zou dus effectief kunnen kopen en geef aan waarom. Er zijn echter ook een aantal struikelblokken die met in de andere richting zouden kunnen doen omslaan (en waar ik het antwoord niet op heb).

Ik vat schematisch samen. 

 

Waarom wel?:

- Daily is dit een mooi pakket. Voor korte afstand heb je een leuke EV waarbij je niet nutteloos brandstof moet gaan tanken. Voor mij een super goede combo dit soort hybride ! Voor lange afstand een luxe compagnon die je helemaal kan instellen naar je wensen. 

- Ruimte

- Stoelen, stuur gevoel

- Goed bedienbare rijhulpen en logisch te bedienen

- Goede combo tussen buttons en screen menu's waardoor je de auto constant in de gewenste "mood" (qua rijden) kan instellen

- Exterieur looks

- Fiscaal zit dit toch wel vrij goed in mekaar voor dit pakket ! 

 

Waarom niet? 

- Het interieur ! Als dat niet wat eleganter en klasse voller kan, hoeft het voor mij niet

- Het gewicht van de auto. Ik zou toch twee keer nadenken want het nadeel komt echt heel hard door

 

Deze auto haalt echt wel al je waarnemingen overhoop en ik heb de indruk dat ik hem nog onvoldoende hebt ontdekt. Het was alvast een boeiende testrit, die eigenlijk om meer vraagt. En het dwingt me tot een (voor mezelf) eigenaardige tegenstrijdigheid. Met name grote minpunten waarvan je zou zeggen: no go en tegelijk denk je : tja voor de huidige tijdsgeest is dit toch een geweldig pakket. Grootste nadeel is echter het zeer voelbare gewicht. 

 

Voer voor discussie genoeg bij deze auto  

 

 

 

[Naish 9.594]

Denk dat het fiscale aspect van deze voor heel veel mensen gaat doorwegen...

Ik heb die echt overwogen en voor 20K (30k duurder maar 10K BIV minder) meer zat ik in een M5 die het fiscaal plaatje wel heeft.

Denk dat bvb een beetje liefhebber hiervoor zijn Taycan of zo zou gaan inruilen...

[The Swede 6.662]

Dit blijft een 5 reeks niet ik niet kan smaken. Gewoon te groot en niet genoeg BMW meer. Ondertussen in 520d en 550e gereden, en deze zie ik evenzeer als te zwaar en te groot om nog M5 te zijn.

Plus, die "configureringsmogelijkheden" zijn gewoon super irritant. Ik hoef geen auto die ik moet goed zetten. De ingenieurs van BMW moeten die voor mij goed zetten. 

[Jokke_vlo 16.953]

Waarom koop je dan een GT3 van de huidige generatie?  

 

[The Swede 6.662]

Omdat de oudere te duur zijn  

En tussen een GT3 991 en 992 zit een stuk minder verschil dan tussen een vorige generatie M5 en dit ding.  

 

[Luv4DLM 1.285]

Mijn eerste touring in het wild, heel hard in you're face gehalte.

 

 

[gTa 28.076]

your, niet you're

 

e nieuwe (huidige) '5 is by far mijn smaak niet, dus ik denk niet dat ik dit vlot in huis zou halen, gesteld de nood/wens/middelen voor een dergelijk apparaat.

Anderzijds:

• met helder glas, 
• (achteraf) de velgen in eerlijk zilver (of Chrome Shadow) met al dan niet gepolierde frontjes (dat is icm. zilver eigenlijk erg knap, had dat op m'n F11 ook) gestoken, alsook
• een smaakvoller interieur dan wat nu in het std-palet zit, alsook
• een docielere/smaakvollere kleur, en
• idealiter ook met de alu raamomlijstingen van de gewone (non-M5) touring nageplaatst

zou ik het graag eens zien, dan zit het qua spec wel in mijn goesting!

[gTa 28.076]

Op 18/4/2025 om 13:37, gTa zei:

your, niet you're

 

e nieuwe (huidige) '5 is by far mijn smaak niet, dus ik denk niet dat ik dit vlot in huis zou halen, gesteld de nood/wens/middelen voor een dergelijk apparaat.

Anderzijds:

• met helder glas, 
• (achteraf) de velgen in eerlijk zilver (of Chrome Shadow) met al dan niet gepolierde frontjes (dat is icm. zilver eigenlijk erg knap, had dat op m'n F11 ook) gestoken, alsook
• een smaakvoller interieur dan wat nu in het std-palet zit, alsook
• een docielere/smaakvollere kleur, en
• idealiter ook met de alu raamomlijstingen van de gewone (non-M5) touring nageplaatst

zou ik het graag eens zien, dan zit het qua spec wel in mijn goesting!

Vandaag eens live besnuffeld.

Was een exemplaar in een (best knap) donkergrijs metallic, met de velgen die @Matthi ook heeft. (Superknappe styling, helaas in glanszwarte lak ... steek dat keer in 't zilver BMW, toemetoch!!).

Zeer indrukwekkende auto IRL. Ik blijf bij bovenstaande: helder glas, chromé baguetten, Individual-interieurtje met full nappaleder champagner of ecru, wat klassieke houtlijstjes erin: mmmm.