Tesla lovers

[Gast wooter]

Awel, de laatste dagen zijn er toch al situaties geweest waarvan ik dacht : WTF!!??!

bijvoorbeeld automatische rijstrookwissel op de snelweg : hij gaat opzij, plots in het midden van de twee rijstroken weet hij het niet goed meer.. hij vertraagt en gaat terug naar het rechtse vak.. ondertussen zat er dan iemand op t linkse bijna in mijn koffer omdat hij zo hard vertraagde.

Het voorvalletje A12 waarbij die op t kruispunt knal naar de middenberm uitwijkt.

Bij het automatisch parkeren dacht ik dat hij los tegen een andere geparkeerde auto ging rijden ( heb maar zelf ingegrepen )

Er zitten geen sensoren op de koffer bij het opengaan.

Op AP zou hij zo op een borduur knallen als er een knik in de baan zit.

AP remt niet automatisch als er iemand zich op de snelweg er probeert tussen te wringen waar het eigenlijk niet kan..

Dus ja.. misschien minder ongevallen omdat je op AP rustiger rijdt

Dat komt overeen met mijn ervaringen. Ja, het is niet perfect op gewone wegen, maar zover ik hoor is de concurrentie nog verder af van bruikbare autopilot op gewone wegen.

Op de snelweg vertrouw ik dat ding +90%, op gewone wegen moert je het echt als een rijhulp gebruiken en elk moment kunnen ingrijpen omdat ie laks is tov borduren. Tot maart van dit jaar was autopilot beter mbt borduren maar kon ie niet doorheen slingers navigeren. Men heeft dus wat laksheid ingebouwd om de rit comfortabeler te maken, maar borduren herkennen en ontwijken zit er nu niet in.

[dragonfly 14.973]

3 uren geleden, wooter zei:

Dat komt overeen met mijn ervaringen. Ja, het is niet perfect op gewone wegen, maar zover ik hoor is de concurrentie nog verder af van bruikbare autopilot op gewone wegen.

Op de snelweg vertrouw ik dat ding +90%, op gewone wegen moert je het echt als een rijhulp gebruiken en elk moment kunnen ingrijpen omdat ie laks is tov borduren. Tot maart van dit jaar was autopilot beter mbt borduren maar kon ie niet doorheen slingers navigeren. Men heeft dus wat laksheid ingebouwd om de rit comfortabeler te maken, maar borduren herkennen en ontwijken zit er nu niet in.

Alé Wooter, en dit alles kan je pas toegeven nadat een andere Tesla eigenaar zijn ervaringen deelt?  

[Gast wooter]

Ik heb nooit iets anders beweerd.

[Gast wooter]

https://www.tesla.com/nl_BE/blog/introducing-software-version-9

Introducing Software Version 9.0

Het Tesla Team 5 oktober 2018

This week, Tesla owners across North America are waking up to a car that is smarter, safer and more intuitive than ever before. Our most substantial update yet, Software Version 9.0, introduces a refined and simplified user interface, along with entirely new features for Model S, Model X, and Model 3, as well as on Tesla’s mobile app.

To receive Version 9.0 as quickly as possible, connect your car to WiFi. Here’s an overview of what’s new:

Updates voor mobiele Tesla-app

• Using the Tesla app, you can initiate a vehicle software update remotely without having to be in your car.
• Now, you can use your phone to send a destination to your car’s navigation. Simply use the “Share” button in your favorite map app.
• Passengers are now able to access Media controls from their mobile devices. Drivers can enable or disable this feature from their car’s center screen by going to Media Settings > Allow Mobile Control.

Dash Cam

• Model S, Model X, and Model 3 vehicles built with Hardware 2.5 (introduced in August 2017) now allow you to record and store video captured from the forward-facing camera when your car is in use. You will need to configure file formatting and allow for a minimum of 1.8 GB of free space on a flash drive. The drive should be inserted into a front row USB port.
• Tap the Dashcam icon to save 10-minute video clip, or, press and hold to pause recording.

New Apps & App Launcher

• For Model S, Model X and Model 3, the new application launcher brings all your apps together in one place, including your Calendar, Energy, Web Browser, Rear View Camera, Phone and Charging apps. You can also access your last-used app by swiping upward on the app launcher, and you can dismiss the current app by swiping downward.
• Three new apps for Model 3 bring web-browsing capabilities, calendar integration with your mobile device, and the ability to monitor energy consumption in real-time or view the projected energy use for an upcoming trip.

Updated Climate Controls

• You can now access controls for cold weather features in Model S and Model X, including rear seat heaters, steering wheel heater, and wiper heater all in one place. You can also press and hold to turn climate on or off without needing to open the full climate menu. 
• In Model 3, you can easily adjust the temperature with one touch by simply swiping across the temperature control setting to the left or right. A new 3D visualization of the dashboard shows you exactly how air is flowing into the cabin, and allows you to precisely direct the channels of air.

Navigate on Autopilot (coming soon)

• With Software Version 9.0, we’ll be expanding our existing suite of Autopilot features with future over-the-air updates and all-new functionality in the coming months.
• Our most advanced Autopilot feature ever, Navigate on Autopilot is an active guidance feature that, with driver supervision, guides a car from a highway’s on-ramp to off-ramp, including suggesting lane changes, navigating highway interchanges and taking exits. It’s designed to make finding and following the most efficient path to your destination even easier on the highway when Autopilot is in use.
• Once a destination is entered into the navigation, drivers can choose to enable “Navigate on Autopilot” for that trip, and the feature is then activated when Autosteer is engaged via the normal prompt on the cruise control stalk (Model S and Model X) or gear selector stalk (Model 3). When a lane change is suggested, drivers must confirm that they’re ready by tapping the turn signal (for Model S and Model X, the turn signal or cruise control stalk). Drivers can continue to use Autosteer and other Enhanced Autopilot features without Navigate on Autopilot anytime they choose to.
• With Software 9.0, Navigate on Autopilot will initially be released in Shadow Mode – a dormant logging-only mode which lets us validate the performance of the feature in the background based on millions of miles of real-world driving. Once validation is complete, we will introduce Navigate on Autopilot as a beta feature to customers in the U.S. Navigate on Autopilot will be introduced in other markets in the future pending validation and regulatory approval.

Full 360° View

• Now, all eight external cameras from our Full Self-Driving hardware in every Model S, Model X and Model 3 are active, enabling better situational awareness on the road with a 360-degree visualization of surrounding vehicles.
• Blind spot monitoring, which previously relied solely on the ultrasonic sensors, now uses the side and rear facing cameras to detect vehicles and displays them on-screen. When the turn signal is activated and a vehicle is detected in your blind spot, the lane line shown in the on-screen visualization turns red.
• New classes of vehicles are displayed, including bikes/motorcycles, light duty trucks and heavy-duty trucks, to provide drivers with a more complete understanding of their surroundings.
• The 360-degree visualization also shows vehicles in adjacent lanes, even when they’re behind or far ahead of your Tesla, and multiple lanes to each side of your car are now visible.

Enhanced Navigation Routing 

• The turn-by-turn directions shown on Model S and Model X touchscreens now provide more information about upcoming turns, including highway exit information. Your next navigation step is always prominently displayed, and to see complete route details during a trip, simply tap or pull down on the navigation panel. 
• In Model 3, turn-by-turn directions have been moved to the left side of the touchscreen and are simplified to display relevant upcoming information, including highway exits. Tap or pull down to see additional details in the full Trip Overview.
• You can now select whether or not your car is eligible for high-occupancy vehicle (HOV) lanes, allowing our navigation system to more efficiently route you.

Obstacle-Aware Acceleration

• If an obstacle is detected in the path of your vehicle while driving at low speeds (i.e. while parking), full acceleration is reduced in order to help prevent drivers from accidentally accelerating. This feature can be enabled or disabled in Controls > Autopilot.

Fun & Games

• While Tesla cars are known to be fun to drive, they’re now even more fun while in ‘Park.’ Classic arcade games from Atari are now discoverable as hidden Easter Eggs. If you can find them, your car becomes a game console with controls on the touchscreen and steering wheel. Happy hunting!

Every single Model S, Model X and Model 3 ever built will receive new features and improvements from Software Version 9.0. This is just the latest reminder that when you own a Tesla, you own a car that will only get better over time.

[teus_ 245]

Het gaspedaal beperken bij hindernissen en parkeren is een goeie zaak.  Genoeg mensen die zich vergissen van pedaal.

[Gast wooter]

 

[Germinal 464]

Wat AP betreft op de snelweg moet ik zeggen dat dat tot hiertoe ( ongeveer 2000 km snelweg ) perfect werkt.. ik zou alleen eens willen weten als een andere auto de tesla zou aanrijden bij een rijstrookwissel, zou de AP hier dan ingrijpen en remmen om een aanrijding te voorkomen ?@wooter ?

[Gast wooter]

12 minutes ago, Germinal said:

Wat AP betreft op de snelweg moet ik zeggen dat dat tot hiertoe ( ongeveer 2000 km snelweg ) perfect werkt.. ik zou alleen eens willen weten als een andere auto de tesla zou aanrijden bij een rijstrookwissel, zou de AP hier dan ingrijpen en remmen om een aanrijding te voorkomen ?@wooter ?

Moeilijk te zeggen...  Ik heb nog maar 1 keer gehad dat ik zelf niet ingreep, en dat was toen ik in wegenwerken op de linker smallere rijstrook reed en een vrachtwagen of bestelwagen op de rechter rijstrook plots naar mij uitweek en mijn Tesla alarm gaf, remde en uitweek tussen de vrachtwagen/bestelwagen rechts en de muur links. Het zit er dus wel in, maar het moet gezien worden door de sensoren aan de zijkant.

Ik lees op verschillende fora dat in versie 9 de zijcamera's nu ook werken, en dat de autopilot nog zelfzekerder is.

[Germinal 464]

Hier nog een paar weken wachten zeker ? Voor v9

[Gast wooter]

13 minutes ago, Germinal said:

Hier nog een paar weken wachten zeker ? Voor v9

Ik krijg zowat elke maand een update op mijn auto, soms zelfs 2 updates per maand.

Dus in het ergste geval verwacht ik einde oktober, omdat ik net eind september 2018.36.2 kreeg.

[kefkie 2.685]

Gisteren een model s een heel raar manouvre zien doen op de autostrade.

Tesla rijdt rechts tegen 100 a 110. Ik kom afgereden tegen 130/140, tesla rijder zet z’n pinker op en begint op te schuiven (zoals de nederlanders ook goed kunnen). De auto zal mij hebben gezien (?) en snokt naar rechts tot op de pechstrook in het gras. Ik denk dat de chauffeur toch verschoten zal zijn

[BMWMB 12.352]

Zal toch een manoeuvre van de chauffeur zelf geweest zijn.

[Le Capri Mauve 1.012]

Mijn hobby: tesla's besluipen en de AP doen verschieten.

[Gast wooter]

AP zal nooit corrigeren buiten de rijstrook, laat staan over de pechstrook naar het gras.

Het lijkt me eerder dat die man zelf van AP overnam, en vervolgens stopte met sturen.

[Gast wooter]

Hier overigens de firmware tracker van TeslaFi:

https://teslafi.com/firmware/

Naar schatting 10% van alle Tesla eigenaars hebben een TeslaFi account en die auto's rapporteren dus hun versies naar deze website. 

Dit is overigens mijn overzicht van software updates sinds ik een account heb bij TeslaFi:

Software Version	Date Installed
2018.36.2 ac4a215	27/09/2018 6:21 PM
2018.32.4 040c866	07/09/2018 10:07 AM
2018.28.5 377ec8b	22/08/2018 10:09 AM
2018.26.2 6341863	17/08/2018 6:49 PM
2018.26 3bbd9fd	14/07/2018 11:14 PM
2018.24.1 12dd099	27/06/2018 8:53 PM
2018.21.9 75bdbc11	11/06/2018 7:31 AM
2018.18 4c72e69	08/05/2018 7:08 PM
2018.12 5eadc71	03/04/2018 1:58 AM
2018.10.4 8bbdc66	16/03/2018 10:03 AM
2018.6.1 641efac	27/02/2018 11:29 AM
2017.50.3 f3425a1	10/01/2018 9:04 PM
2017.44 02fdc86	07/11/2017 7:58 AM
2017.42 a88c8d5	29/10/2017 12:54 AM

[BMWMB 12.352]

Mijn hobby: tesla's besluipen en de AP doen verschieten.

Hoe kan jij zien of een chauffeur AP heeft opstaan?
En, als AP verschiet, dan zou een normale chauffeur ook moeten verschieten, dus die onzin kan je bij iedereen doen.

[Gast wooter]

Op de snelweg kan je een Tesla met AP herkennen aan het feit dat ie absoluut en continu in het midden van zijn rijstrook rijdt. En daaruit concludeer ik dat veel Tesla rijders die ik zie niet op AP rijden.

[Le Capri Mauve 1.012]

17 minuten geleden, BMWMB zei:

Hoe kan jij zien of een chauffeur AP heeft opstaan?
En, als AP verschiet, dan zou een normale chauffeur ook moeten verschieten, dus die onzin kan je bij iedereen doen.

Verdomme da's een idee!

[Gast wooter]

En je hebt het risico dat AP te laat reageert en het tot een aanrijding komt. Aangezien de auto op AP een rijstrook volgde betekent dat dat jij van rijstrook moet wisselen.

Afijn, stoere praat allemaal.

[0231 172]

39 minuten geleden, Le Capri Mauve zei:

Mijn hobby: tesla's besluipen en de AP doen verschieten.

Ik volg.

[Gast wooter]

 

[Gast wooter]

 

[Luv4DLM 1.281]

Heeft dat geen geïntegreerde dashcam?

https://www.hln.be/regio/aalst/jef-vermassen-crasht-met-tesla~a621ecee/

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5000 met Tapatalk

[Gast wooter]

Welke auto heeft dat wel, behalve Tesla’s met versie 9 van de software?

[Luv4DLM 1.281]

Welke auto heeft dat wel, behalve Tesla’s met versie 9 van de software?

Ik vraag het ook maar hé, kon zijn dat het met al die camera's wel zo was.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5000 met Tapatalk