Polygoon 15.035 Geplaatst: 27 januari 2018 Geplaatst: 27 januari 2018 Zou ik écht heel graag eens mee rijden. Quote
Tjeu 4.022 Geplaatst: 29 januari 2018 Geplaatst: 29 januari 2018 Jezus mina, wat is zo een oude bugatti mooi Quote
dragonfly 14.973 Geplaatst: 7 februari 2018 Geplaatst: 7 februari 2018 Crazy, begint vanaf 6min40 2 Quote
Maxime S 2.848 Geplaatst: 9 februari 2018 Geplaatst: 9 februari 2018 ge moet toch een beetje zot in uw kop zijn...! Quote
gTa 28.019 Geplaatst: 12 februari 2018 Geplaatst: 12 februari 2018 Op 9-2-2018 om 12:49, Maxime S zei: ge moet toch een beetje zot in uw kop zijn...! Gelijk gij. Als ze u morgen bellen om dat over een week te gaan doen ginder (met paar dagen trainingsmogelijkheid), dan doede gij dat. "Moh, tè mo ondrtsjeste dajmoetoen ip zukkn rampe, en ier meuhdje WEL ip de pieste rien noromwoahe (vo snellid te pakn)." Quote
Polygoon 15.035 Geplaatst: 12 februari 2018 Geplaatst: 12 februari 2018 Vreemd dat ze niet gezorgd hebben voor een 50:50 weight ratio. Quote
Le Capri Mauve 1.012 Geplaatst: 12 februari 2018 Geplaatst: 12 februari 2018 28 minuten geleden, Polygoon zei: Vreemd dat ze niet gezorgd hebben voor een 50:50 weight ratio. Bij dienen sprong? Wat heeft dat ermee te maken? Quote
Polygoon 15.035 Geplaatst: 12 februari 2018 Geplaatst: 12 februari 2018 1 minuut geleden, Le Capri Mauve zei: Bij dienen sprong? Wat heeft dat ermee te maken? Dat hij bij de landing niet face first landde? Quote
Le Capri Mauve 1.012 Geplaatst: 12 februari 2018 Geplaatst: 12 februari 2018 Zojuist, Polygoon zei: Dat hij bij de landing niet face first landde? Ik snap het verband niet tussen rotatie in de lucht en gewichtsverdeling. Quote
Polygoon 15.035 Geplaatst: 12 februari 2018 Geplaatst: 12 februari 2018 Zojuist, Le Capri Mauve zei: Ik snap het verband niet tussen rotatie in de lucht en gewichtsverdeling. Ben ik fout als ik denk dat omdat de voorkant zwaarder weegt, deze sneller zal dalen als het spel naar beneden aan het komen is. Hence face first. Quote
Le Capri Mauve 1.012 Geplaatst: 12 februari 2018 Geplaatst: 12 februari 2018 (aangepast) 17 minuten geleden, Polygoon zei: Ben ik fout als ik denk dat omdat de voorkant zwaarder weegt, deze sneller zal dalen als het spel naar beneden aan het komen is. Hence face first. Wel, Galilei heeft lang geleden uitgevogeld dat gewicht niks uitmaakt met hoe snel iets valt https://en.wikipedia.org/wiki/Galileo's_Leaning_Tower_of_Pisa_experiment ... in het luchtledige. Misschien dat de lucht een effect heeft (een porsche die ge van een paar km hoog vlak laat vallen zal wel beginnen achterover hellen) maar ik denk dat bij een sprong andere effecten belangrijker zijn, en dat rallyrijders (die in Zweden ook heel ver springen)op andere dingen letten: wat de auto aan het doen is op het moment dat de voorkant en dan de achterkant lost vooral. 12 februari 2018 aangepast door Le Capri Mauve Quote
Tjeu 4.022 Geplaatst: 14 februari 2018 Geplaatst: 14 februari 2018 Op 12-2-2018 om 20:23, Polygoon zei: Ben ik fout als ik denk dat omdat de voorkant zwaarder weegt, deze sneller zal dalen als het spel naar beneden aan het komen is. Hence face first. Ja, helemaal. 1 Quote
Le Capri Mauve 1.012 Geplaatst: 19 februari 2018 Geplaatst: 19 februari 2018 Dat is toch tamelijk heftig Quote
ICM 24.869 Geplaatst: 20 februari 2018 Geplaatst: 20 februari 2018 On 2/12/2018 at 8:31 PM, Le Capri Mauve said: Wel, Galilei heeft lang geleden uitgevogeld dat gewicht niks uitmaakt met hoe snel iets valt https://en.wikipedia.org/wiki/Galileo's_Leaning_Tower_of_Pisa_experiment ... in het luchtledige. Misschien dat de lucht een effect heeft (een porsche die ge van een paar km hoog vlak laat vallen zal wel beginnen achterover hellen) maar ik denk dat bij een sprong andere effecten belangrijker zijn, en dat rallyrijders (die in Zweden ook heel ver springen)op andere dingen letten: wat de auto aan het doen is op het moment dat de voorkant en dan de achterkant lost vooral. In de motorcross wordt de hellingsgraad geregeld door gas te geven of te remmen. Quote
Le Capri Mauve 1.012 Geplaatst: 20 februari 2018 Geplaatst: 20 februari 2018 6 uren geleden, ICM zei: In de motorcross wordt de hellingsgraad geregeld door gas te geven of te remmen. Bij autos ook. Quote
Asserti 3.417 Geplaatst: 22 februari 2018 Geplaatst: 22 februari 2018 Op 9-11-2017 om 09:44, Le Capri Mauve zei: Mijn woon-werk route in de winter. Is een minder gekend weggeske in't Gentse en om begrijpelijke redenen houd ik dat liever zo. Deed me denken aan deze 1 Quote
Asserti 3.417 Geplaatst: 22 februari 2018 Geplaatst: 22 februari 2018 Op 12-2-2018 om 20:23, Polygoon zei: Ben ik fout als ik denk dat omdat de voorkant zwaarder weegt, deze sneller zal dalen als het spel naar beneden aan het komen is. Hence face first. Zoals hierboven al staat is hij waarschijnlijk van de gas gegaan. In rally en motocross regelen ze de pitch met de gas / rem. 2 Quote
3000 1.080 Geplaatst: 8 maart 2018 Geplaatst: 8 maart 2018 Gordon Murray laat een Escort mk1 bouwen door Retropower, 4 afleveringen ondertussen 1 Quote
Le Capri Mauve 1.012 Geplaatst: 19 maart 2018 Geplaatst: 19 maart 2018 Ik denk dat dat niet expres was Quote
Aanbevolen berichten
Doe mee aan dit gesprek
Je kunt dit nu plaatsen en later registreren. Indien je reeds een account hebt, log dan nu in om het bericht te plaatsen met je account.