Porsche 997 GTS of Porsche 991 Carrera 3.4

[BMWMB 9.709]

Ja, de wagen is mij aangeboden voor 75k euro ex BTW. Ook hebben ze een redelijk aanvaardbare overnameprijs voor mijn 1 voorgesteld. De verkoper meldde mij ook dat ze steeds bereid zijn deze GTS over te nemen aan een correcte prijs. Deze wagen is van een notaris geweest die hiervoor een 997 MK1 heeft gehad. Hiermee heeft 'm een ongeval gehad in de zomer van 2011 waarna 'm een 991 heeft besteld. Omdat deze 991 pas maanden later geleverd kon worden heeft hij deze GTS gekocht die destijds nieuw in de showroom stond. Na 8000km was zijn 991 geleverd en hebben ze deze GTS overgenomen. 

[Lefty 18.514]

Ja, de wagen is mij aangeboden voor 75k euro ex BTW. Ook hebben ze een redelijk aanvaardbare overnameprijs voor mijn 1 voorgesteld. De verkoper meldde mij ook dat ze steeds bereid zijn deze GTS over te nemen aan een correcte prijs. Deze wagen is van een notaris geweest die hiervoor een 997 MK1 heeft gehad. Hiermee heeft 'm een ongeval gehad in de zomer van 2011 waarna 'm een 991 heeft besteld. Omdat deze 991 pas maanden later geleverd kon worden heeft hij deze GTS gekocht die destijds nieuw in de showroom stond. Na 8000km was zijn 991 geleverd en hebben ze deze GTS overgenomen. 

 

 

Jij had vroeger ongetwijfeld steevast 10/10 bij het lesonderdeel "opstellen schrijven".

Je mag komma's gebruiken hé, da's nog nét niet verboden in het kutland genaamd België.

 

Tot zover mijn nachtelijk intermezzo!

[abtler 3.802]

Bij deze GTS krijg ik ook terug 2 jaar garantie bovenop de gewone garantie, dat wil dus zeggen tot augustus 2014.

 

Proficiat met de aankoop, maar waarom een topic openen als je al in Augustus de GTS gekocht hebt ?

 

 

 

 

 

 

[ir_fuel 51.977]

Sowieso wil ik een MK2 met PDK. Wat ik ook wil zijn sportzetels elektrisch met geheygen, sportchrono, sportuitlaat, sperdifferentieel (zodat ik nog eens kan gaan driften in Zolder), Bose,... Ook moet de wagen komen van een officiële Porsche-verdeler komen. De goedkoopste 'gewone' carrera kost dan ook snel 70k euro.

Bij deze GTS krijg ik ook terug 2 jaar garantie bovenop de gewone garantie, dat wil dus zeggen tot augustus 2014.

 

 

Denk jij dat er met een 911 zonder sper niet te driften valt?

[BMWMB 9.709]

Jij had vroeger ongetwijfeld steevast 10/10 bij het lesonderdeel "opstellen schrijven".

Je mag komma's gebruiken hé, da's nog nét niet verboden in het kutland genaamd België.

 

Tot zover mijn nachtelijk intermezzo!

 

Sorry hé. Ik zal er vanaf nu rekening mee houden. 

 

Proficiat met de aankoop, maar waarom een topic openen als je al in Augustus de GTS gekocht hebt ?

 

 

 

 

 

 

 

Ik heb me zelfs nog vergist. Het is tot augustus 2015. 

[Lefty 18.514]

Sorry hé. Ik zal er vanaf nu rekening mee houden. 

 

 

 

Ik had niets zinniger te melden

[fiddy 782]

Ah ja, da's duidelijker! 'Of' moet al 'dan' zijn. En dan kan ik nog niet helemaal volgen.

ik had al een vermoeden dat die post in een andere taal geschreven was

 

nuja, 't is beter of ik hier wegblijf of limburger!

[ir_fuel 51.977]

ik had al een vermoeden dat die post in een andere taal geschreven was

 

nuja, 't is beter of ik hier wegblijf of limburger!

 

of ge komt helemaal zot zeker!

[BMWMB 9.709]

Denk jij dat er met een 911 zonder sper niet te driften valt?

Onze 135i heeft geen sper, en dat maakt het driften toch wel een stuk moeilijker. De 135i heeft ook nog eens het nadeel van een slechte gasrespons, iets waar de atmosferische Porsche geen last van zal hebben.

Onze M3 had wel een sper, en dat merk je enkel al in de veel betere tractie. Onze 135i heeft echt problemen om z'n vermogen op een natte ondergrond over te brengen, terwijl de M3 daar net zeer goed in was. Volgens mij komt dat door het sper. Of heb ik het mis?

[William Blake 2.668]

En banden.

135i valt perfect te driften, ask Matthi

Niet kunnen driften zonder sper is zever.

[Denniske 7.000]

Niet kunnen driften zonder sper is zever.

 

QFT.

[Salokin 8.215]

Wat vind je voor jezelf leuker aan een 991 tov een 997GTS of omgekeerd?

[BlackFox 2.079]

Maar met sper is

[BMWMB 9.709]

Ik vind de 991 sowieso knapper, maar de 991 is een stuk minder puur en sportief dan de 997 GTS. De 997 GTS is een iets beschaafdere GT3 met achterbank. Het is de enige RWD 997 met brede heupen. Ook vind ik de sfeer in het interieur zoveel meer '911' dan wat de 991 nu is.

[Phil 11.547]

Het is de enige RWD 997 met brede heupen.

 

Los van GT3 RS, GT2, GT2 RS, GT3 RS 4.0, Speedster, Sport Classic.

[BMWMB 9.709]

Telkens als ik begin te tellen wat zo'n auto gaat kosten, dan word ik misselijk van het VAA van zo'n wagen. Bij zo'n tweedehands GTS spreken we over 18k euro per jaar en bij een nieuwe 991 over 15k euro per jaar. Daarom denk ik er over om de 135i te verkopen op de zaak en zo'n Porsche privé aan te kopen. 

[BMWMB 9.709]

Los van GT3 RS, GT2, GT2 RS, GT3 RS 4.0, Speedster, Sport Classic.

Ik was nog iets vergeten... met een achterbank.

[Phil 11.547]

Ik was nog iets vergeten... met een achterbank.

[toere 14.591]

Ik vind de 991 sowieso knapper, maar de 991 is een stuk minder puur en sportief dan de 997 GTS. De 997 GTS is een iets beschaafdere GT3 met achterbank. Het is de enige RWD 997 met brede heupen. Ook vind ik de sfeer in het interieur zoveel meer '911' dan wat de 991 nu is.

Als ik deze tekst lees zou ik denken dat je toch een GTS liever wil ? 

[BMWMB 9.709]

Qua looks, neen.

Qua rijplezier, ja.

Qua budget, ja.

[Salokin 8.215]

Ik vind de 991 sowieso knapper, maar de 991 is een stuk minder puur en sportief dan de 997 GTS. De 997 GTS is een iets beschaafdere GT3 met achterbank. Het is de enige RWD 997 met brede heupen. Ook vind ik de sfeer in het interieur zoveel meer '911' dan wat de 991 nu is.

Zoveel verschil in schoonheid tussen een 997 en 991 is er nu toch niet, het is al vaak het voorwerp van spot geweest dat alle 911'n er quasi hetzelfde uitzien. Ik heb nog nooit met een 991 gereden (Alexanderr is mijn neger niet meer) dus afgaand op jou oordeel dat een 991 minder puur is, zou ik mezelf ongetwijfeld een 997 GTS kopen. Geen enkele andere wagen staat zo bovendien zo goed met brede heupen.

Telkens als ik begin te tellen wat zo'n auto gaat kosten, dan word ik misselijk van het VAA van zo'n wagen. Bij zo'n tweedehands GTS spreken we over 18k euro per jaar en bij een nieuwe 991 over 15k euro per jaar. Daarom denk ik er over om de 135i te verkopen op de zaak en zo'n Porsche privé aan te kopen. 

hoe je het draait of keert zo'n wagen bezitten kost ook een pak geld en uiteraard zoekt iedereen met wat gezond verstand fiscale optimalisatie maar het is kiezen tussen de pest of de cholera. Maar om het op zijn Westvlaams te zeggen: "goa je doadeure E stuute minder moet'n eetn?"

[Phil 11.547]

Je zegt dat zo'n GTS goedkoper is, maar hoe zit het als je VAA (enkel op vennootschap uiteraard), BIV, verbruik en waardeverlies optelt op 2-3 jaar ofzo?

[BMWMB 9.709]

Dat is een goede vraag.

 

Dit zijn de tastbare gegevens. Verbruik schat ik in dat ca hetzelfde zal zijn. 

 

997 GTS:

VAA de komende 3 jaar 18k + 16,85k + 15,7k = € 50.550,-

BIV € 3.558,-

Tax: € 4.969,-

 

 

991 3.4:

VAA de komende 3 jaar 15k + 14,1k + 13,2k = € 42.330,-

BIV € 1.143,-

Tax: € 3.595,-

 

Wat minder tastbaar is, maar eerder een gok, dat is de restwaarde na 3 jaar.

 

Als ik zie dat een goed uitgerustte 997 van 4 jaar oud vandaag ca. 60k euro kost, dan zou dus de GTS € 30.000,- in waarde dalen

Als ik zie dat een gewone 991 vandaag al vlot 20k euro onder de nieuwprijs kost, dan verwacht ik dat deze waarde eerder richting 75k zal gaan, wat een waardeverlies betekent van €45.000,-

 

Als je deze wagens op de vennootschap koopt, dan hebben ze na 3 jaar beiden ongeveer hetzelfde gekost.

Koop je ze privé, dan zal de GTS 38.5k kosten en de 991 50k. Het verschil in prijs wordt dus bepaald door de restwaarde.

Beter is het dus om een GTS te zoeken die 10k minder duur is.

[toere 14.591]

Taks van bijna 5 k voor een GTS ???

[BMWMB 9.709]

Over 3 jaar hé. Dat is dus 1.650 euro per jaar.