Stabilo Boss 1.730 Geplaatst: 4 januari 2015 Geplaatst: 4 januari 2015 Mercedes is goed in grote auto's, bmw in kleintjes. Zoals de 1? 1
Thebiemerke 5.382 Geplaatst: 4 januari 2015 Auteur Geplaatst: 4 januari 2015 Puur op basis van de gelekte foto's kan je nog geen finaal oordeel vellen, maar voorlopig neig ik toch ook richting S-Klassen ipv G11. Ben dus echt benieuwd naar de persfoto's
iRicky 299 Geplaatst: 12 januari 2015 Geplaatst: 12 januari 2015 De nieuwe S klasse is inderdaad een prachtige auto. Beide auto's zijn echter zalige slagschepen
Tiep 3.397 Geplaatst: 16 februari 2015 Geplaatst: 16 februari 2015 Nieuwe 7 Reeks is best nog lang wachten... 17 oktober is 'm er.
Stabilo Boss 1.730 Geplaatst: 16 februari 2015 Geplaatst: 16 februari 2015 Ik dacht dat deze voor juni gepland was. Hebben ze wat schrik gekregen van Mercedes misschien? Zijn er al concrete cijfers inzake gewichtsbesparing?
Tiep 3.397 Geplaatst: 16 februari 2015 Geplaatst: 16 februari 2015 Ik dacht dat deze voor juni gepland was. Hebben ze wat schrik gekregen van Mercedes misschien? Zijn er al concrete cijfers inzake gewichtsbesparing? Hij zal wel vroeger worden voorgesteld, 17 oktober is de datum dat hij bij de Belgische dealers staat (normaal gezien toch). Qua cijfers is het nog koffiedik kijken.
gTa 28.020 Geplaatst: 15 april 2015 Geplaatst: 15 april 2015 http://www.autofans.be/nieuws/varia/32155-bmw-laat-nieuwe-7-reeks-vandaag-zien-maar-niet-aan-ons?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter
The Swede 6.662 Geplaatst: 15 april 2015 Geplaatst: 15 april 2015 Gij vooraan in de lijn staan, Geezus ?
Gast Geplaatst: 15 april 2015 Geplaatst: 15 april 2015 Kan ik niet betalen, ik ga een 760i voor een prikje kopen op de tweedehandsmarkt en ombouwen naar een 714d. Geniaal he.
The Swede 6.662 Geplaatst: 16 april 2015 Geplaatst: 16 april 2015 Kan ik niet betalen, ik ga een 760i voor een prikje kopen op de tweedehandsmarkt en ombouwen naar een 714d. Geniaal he. Niet echt. Op gas leggen en dan ombouwen tot lichte vracht is de way to go. (is ook trouwens volgens de forumregels) Ook niet vergeten er een M pack en M logos op te hangen en de niertjes bij Abdelkader Cars in het zwart te laten spuiten
Stabilo Boss 1.730 Geplaatst: 18 april 2015 Geplaatst: 18 april 2015 oei But the big surprise might come from the decision to also feature four-cylinder engines, even if not in all global markets. A four-cylinder 2.0 liter petrol engine is being considered for China as well as a 2.0 liter diesel for Europe. If confirmed, the future 7 Series will be the single premium car in this segment to use such small engines in a solo manner (the S-Class combines a four-cylinder unit with an electric motor on the plug-in hybrid version). Towards the end of 2016 BMW will also start sales of the plug-in hybrid 7 Series which will feature the exact same powertrain used in the X5 PHV which will debut at the Shanghai Motor Show next week.
Stabilo Boss 1.730 Geplaatst: 18 april 2015 Geplaatst: 18 april 2015 Rest van verslag: http://www.bmwblog.com/2015/04/18/first-drive-2016-bmw-7-series-prototype/
BMWMB 12.348 Geplaatst: 11 mei 2015 Geplaatst: 11 mei 2015 Die chroom lijsten onderaan... Ik weet niet wat ik daar moet van denken.
Dawud 4.616 Geplaatst: 11 mei 2015 Geplaatst: 11 mei 2015 Die chroom lijsten onderaan... Ik weet niet wat ik daar moet van denken. origineel!
iRicky 299 Geplaatst: 11 mei 2015 Geplaatst: 11 mei 2015 Dikke kar. Ik blijf fan van de traditionele modellen a la 5 serie, e-klasse, 7 serie en S-klasse
gTa 28.020 Geplaatst: 11 mei 2015 Geplaatst: 11 mei 2015 Alvast geen fan van de verlengde versie. Oogt i.t.t. de S-klasse L niet evenwichtig. Jammer. (S-klasse is ontworpen als L, de korte versie oogt dan wat "ingekort"; meestal is het omgekeerd) Die onderste lijsten zijn wel broodnodig om wat lichtaccent te creëren tussen de wielen. Dat breekt het volume onder de gordellijn, en te zien aan de verdeling onder/boven gordellijn (nl. klein glasoppervlak t.o.v. de rest, in de hoogte bekeken) is dat hier écht nodig. Dat zijn van die visuele tricks die een auto een pak lichter maken qua aanblok. Land Rover heeft dat idd goed gezien met (inderdaad) de chroomlijst onderaan de deuren en de valse louvres in de voordeuren. Die laatste maken dat voor- en achterdeur even lang ogen, in eerste opzicht ... iets wat wegvalt bij de lange versie van de Range, wat die visueel weer minder geslaagd maakt. Maar om te zeggen dat BMW dat van de Range heeft afgekeken ... komaan. Er zijn al een pak auto's die een chroomlat tussen de wielen hebben, en ik denk dat enorm veel auto's tussen de wielen een spanningslijn hebben lopen die zorgt voor lichtreflectie (het is net dat resultaat dat ook "dikkere zijschorten" beogen, nl. een extra lichtreflectie-lijn die de aanblik van de auto doorgaans "breekt"). Al bij al niet wil van die eerste spypic. Oogt maar braafjes. 2
Stabilo Boss 1.730 Geplaatst: 11 mei 2015 Geplaatst: 11 mei 2015 De koffer doet wat 3gt achtig aan, dat stoort me het meest
gTa 28.020 Geplaatst: 11 mei 2015 Geplaatst: 11 mei 2015 'k Vind dat 'ie in 't geheel erg hoog toont. Bijna d'office een '7 GT?
vince522 2.493 Geplaatst: 12 mei 2015 Geplaatst: 12 mei 2015 Die onderste lijsten zijn wel broodnodig om wat lichtaccent te creëren tussen de wielen. Dat breekt het volume onder de gordellijn, en te zien aan de verdeling onder/boven gordellijn (nl. klein glasoppervlak t.o.v. de rest, in de hoogte bekeken) is dat hier écht nodig. Dat zijn van die visuele tricks die een auto een pak lichter maken qua aanblok. Land Rover heeft dat idd goed gezien met (inderdaad) de chroomlijst onderaan de deuren en de valse louvres in de voordeuren. Die laatste maken dat voor- en achterdeur even lang ogen, in eerste opzicht ... iets wat wegvalt bij de lange versie van de Range, wat die visueel weer minder geslaagd maakt. Maar om te zeggen dat BMW dat van de Range heeft afgekeken ... komaan. Er zijn al een pak auto's die een chroomlat tussen de wielen hebben, en ik denk dat enorm veel auto's tussen de wielen een spanningslijn hebben lopen die zorgt voor lichtreflectie (het is net dat resultaat dat ook "dikkere zijschorten" beogen, nl. een extra lichtreflectie-lijn die de aanblik van de auto doorgaans "breekt"). De Bentley Mulsanne heeft dit ook om exact dezelfde reden, mooi omschreven.
Parsifal 4.571 Geplaatst: 18 mei 2015 Geplaatst: 18 mei 2015 Alvast geen fan van de verlengde versie. Oogt i.t.t. de S-klasse L niet evenwichtig. Jammer. (S-klasse is ontworpen als L, de korte versie oogt dan wat "ingekort"; meestal is het omgekeerd) Die onderste lijsten zijn wel broodnodig om wat lichtaccent te creëren tussen de wielen. Dat breekt het volume onder de gordellijn, en te zien aan de verdeling onder/boven gordellijn (nl. klein glasoppervlak t.o.v. de rest, in de hoogte bekeken) is dat hier écht nodig. Dat zijn van die visuele tricks die een auto een pak lichter maken qua aanblok. Land Rover heeft dat idd goed gezien met (inderdaad) de chroomlijst onderaan de deuren en de valse louvres in de voordeuren. Die laatste maken dat voor- en achterdeur even lang ogen, in eerste opzicht ... iets wat wegvalt bij de lange versie van de Range, wat die visueel weer minder geslaagd maakt. Maar om te zeggen dat BMW dat van de Range heeft afgekeken ... komaan. Er zijn al een pak auto's die een chroomlat tussen de wielen hebben, en ik denk dat enorm veel auto's tussen de wielen een spanningslijn hebben lopen die zorgt voor lichtreflectie (het is net dat resultaat dat ook "dikkere zijschorten" beogen, nl. een extra lichtreflectie-lijn die de aanblik van de auto doorgaans "breekt"). Al bij al niet wil van die eerste spypic. Oogt maar braafjes. Heerlijk zo'n uitleg
Aanbevolen berichten