Porsche Cayman GT3 / GT4 / GTS ?

[Fernand 2.389]

Hoe dik!!

[Jokke_vlo 16.910]

Miljaar wat een machien !

[Tiep 3.397]

't Idd een heerlijke verschijning. Extreem benieuwd naar die kar.

[Stancke 4.650]

Fantastisch... Dit boven een GT3 denk ik...

[ir_fuel 58.280]

Fantastisch... Dit boven een GT3 denk ik...

 

Juist ja

[flupke73 10.916]

[STA911 5.731]

Juist ja

 

Kan toch als het puur om de looks gaat bv?

[ir_fuel 58.280]

Alles kan. TCT zou zelfs liever een Opel kiezen, om maar wat te zeggen.

[STA911 5.731]

Da's ook zever.

 

Maar waarom zou je geen GT4 boven een GT3 kunnen verkiezen als looks mainly de bepalende factor zijn?

Ik speel advocaat van de duivel hier he...

[ir_fuel 58.280]

Da's ook zever.

 

Maar waarom zou je geen GT4 boven een GT3 kunnen verkiezen als looks mainly de bepalende factor zijn?

Ik speel advocaat van de duivel hier he...

 

Dat is geen zever.

 

Op het gebied van looks kan alles. Daar stopt dan ook direct de discussie. Kan me alleen niet inbeelden dat er velen gaan zijn die, moest geld geen rol spelen, met de keuze voor hun neus Cayman GT4 of 911 GT3 de Cayman zouden pakken.

[STA911 5.731]

Dat is geen zever.

 

Op het gebied van looks kan alles. Daar stopt dan ook direct de discussie. Kan me alleen niet inbeelden dat er velen gaan zijn die, moest geld geen rol spelen, met de keuze voor hun neus Cayman GT4 of 911 GT3 de Cayman zouden pakken.

 

Misschien was dat net het punt van Stancke?

En dan stopt de discussie inderdaad vrij snel.

 

@@Stancke

[PJH 21.018]

Kan me alleen niet inbeelden dat er velen gaan zijn die, moest geld geen rol spelen, met de keuze voor hun neus Cayman GT4 of 911 GT3 de Cayman zouden pakken.

 

Ik vind dat dat een gewaagde uitspraak is.

 

Als ik kijk naar de foto van die rode GT4, en dan naar een foto van de huidige GT3, dan is de neus ongeveer dezelfde styling, De achterkant van de 991 vind ik iets mooier en bruter, maar in profiel ben ik dan weer meer fan van de cayman.

 

Qua prestaties zal de GT3 de overtreffende trap zijn op de GT4, maar met mijn kwaliteiten ga ik het verschil er waarschijnlijk niet kunnen uithalen gezien ik maar een sporadische tracker ben (natuurlijk... als geld geen rol speelt dan wordt de nurburgring mijn dagelijks traject, ipv de R0). Bovendien is ultimate laptime voor mij onbelangrijk, daarom heb ik ook zoveel plezier aan mijn BMWke. Leg daar dan nog eens naast dat ik een absolute manuele man ben, en eigenlijk graag met mid-engined auto's rijd...

 

Voor mij dan een gele GT4 aub, dan mag jij de GT3 nemen en dan gaan we samen naar de Alpen en ons amuseren kunnen onderweg ook nog eens wisselen en dan is het feest helemaal compleet

 

Enige nadeel dat ik zie aan de GT4 is:

- Je kunt niet zeggen dat je eigenaar bent van een GT3, wat toch de natte droom is van de meeste petrolheads

- Je hebt wel de runningcost van een GT3....

[ir_fuel 58.280]

- Je hebt niet de motor van een GT3

[BWS 3.202]

geld speelt (quasi) altijd een rol. En als je er dus voor moet betalen is een GT4 voor 100k > GT3 voor 145k IMO

[PJH 21.018]

- Je hebt niet de motor van een GT3

 

475pk is natuurlijk wel aanlokkelijk

 

Maar manueel maakt het voor mij leuker denk ik. Bovendien is 385pk op straat al plenty

 

Maar je hebt gelijk, hij zal minder "speciaal" aanvoelen. De keren dat ik met een 997 C2S gereden heb, en dan met een 997.2 GT3 -> wat een zot verschil. Dat lawaai alleen al in de hogere toeren maakt de beleving zooooooo goed in die wagens.

[ir_fuel 58.280]

475pk is natuurlijk wel aanlokkelijk

 

Maar manueel maakt het voor mij leuker denk ik. Bovendien is 385pk op straat al plenty

 

Maar je hebt gelijk, hij zal minder "speciaal" aanvoelen. De keren dat ik met een 997 C2S gereden heb, en dan met een 997.2 GT3 -> wat een zot verschil. Dat lawaai alleen al in de hogere toeren maakt de beleving zooooooo goed in die wagens.

 

Gaat niet over vermogen.

 

Een atmo 3.8 liter die tot 9000 rpm kan revven? Hoeveel zijn er zo?

[ir_fuel 58.280]

geld speelt (quasi) altijd een rol. En als je er DUS voor moet betalen is een GT4 voor 100k > GT3 voor 145k IMO

 

Doe mij dan maar een M235i voor 40 ... 

 

Dat is het punt niet.

[BWS 3.202]

Is idd niet het punt van Stancke, maar als eens je zelf voor de keuze staat is het toch een reëel vraagstuk. Wie weet zeggen we binnen een jaar M2 voor 60k > Cayman GT4 voor 100k, om maar iets te zeggen. 

[PJH 21.018]

Gaat niet over vermogen.

 

Een atmo 3.8 liter die tot 9000 rpm kan revven? Hoeveel zijn er zo?

 

Dat is inderdaad een uniek iets. Doet me denken aan mijn rit met een LP640 Coupé. 6.5L V12 aan 8000rpm... dat zijn sensaties die een mens niet kan uitleggen met woorden. Dat moet je voelen, de motor van een 997.2 GT3 is ook zo iets, en de nieuwe GT3 wss ook.

 

Mensen vinden toch echt fantastische dingen uit

 

edit: je moet eens rijden met een Exige V6. Die motor mist ergens iets, en ergens ook niet. Zeer vreemd geval. Laag in toeren rijdt dat goed, maar is dat nooit speciaal. In hoge toeren klinkt dat fenomenaal en echt agressief, maar het is geen GT3. Maar het zotste vind ik het lawaai bij heel&toe downshifts, Dat zou ik dus een hele dag kunnen doen. Dat gaat denk ik nooit vervelen.

[Jerain 2.474]

Laat mij het zo zeggen: IMO ben je gek als je +-100k aan een P gaat geven dat je geen GT3 koopt, voor welk gebruik dan ook.

[Tiep 3.397]

Ieder z'n ding uiteindelijk hoor.

[Daann 4.436]

Laat mij het zo zeggen: IMO ben je gek als je +-100k aan een P gaat geven dat je geen GT3 koopt, voor welk gebruik dan ook.

turboturbo

[Jokke_vlo 16.910]

Laat mij het zo zeggen: IMO ben je gek als je +-100k aan een P gaat geven dat je geen GT3 koopt, voor welk gebruik dan ook.

 

Wa ist man?

 

Nee serieus voor wat ik hem ga gebruiken ga je zot worden in je GT3, geloof me. Het is niet dat ik geen ervaring heb op die trajecten en dat gebruik.... 

[Jerain 2.474]

Pro-racer maar te veel om koppelingske in te houden in een luxe Porsche pfff.

[dragonfly 14.973]

Pro-racer maar te veel om koppelingske in te houden in een luxe Porsche pfff.

 

Das wel een Porsche voor zijn madame hé