Porsche 991.2

[PJH 17.501]

ergens wel vet lichter, kortere bak, sperdiff, shortshifter, ... en vooral niet te veel blabla optisch met zotte stickers of mega vleugels.

[flupke73 9.396]

21 minuten geleden zei PJH:

ergens wel vet lichter, kortere bak, sperdiff, shortshifter, ... en vooral niet te veel blabla optisch met zotte stickers of mega vleugels.

[PJH 17.501]

as it should be

[Simoni 5.594]

1 hour ago, PJH said:

ergens wel vet lichter, kortere bak, sperdiff, shortshifter, ... en vooral niet te veel blabla optisch met zotte stickers of mega vleugels.

Nu nog atmo

[William Blake 2.669]

11 uur geleden zei BWS:

http://www.evo.co.uk/porsche/911/20217/new-porsche-911-carrera-t-launched-a-more-focused-911-at-a-lower-price

Zalig!

[BMWMB 9.792]

ergens wel vet [emoji33] lichter, kortere bak, sperdiff, shortshifter, ... en vooral niet te veel blabla optisch met zotte stickers of mega vleugels.

Dus jij zou de GT3 steeds bestellen met touring pack?

[JanC 7.218]

20 kg is toch een grap?
Ik voel 1 passagier met moeite in de auto, laat staan een vierde daarvan.

[Audi S8 1.620]

 

[Audi S8 1.620]

10 uur geleden zei JanC:

20 kg is toch een grap?
Ik voel 1 passagier met moeite in de auto, laat staan een vierde daarvan.

Dat moet een fout zijn in het artikel.
Het gewicht van de C2 met MT werd gereduceerd met 5 kg; 1.430 vs .1425

[gTa 24.137]

Tof, die Carrera T! Echt iets voor de purist (want de salonporsjist wil de nauwelijks 5k duurdere Carrera S want die heeft meer vermogen). Eigenlijk echt niet zo duur, "maar" 10k meer dan de gewone Carrera en 5k goedkoper dan een Carrera S (zonder opties).

@Porker De sprong naar een GT3 is toch nog groot, vind ik. Plus het feit dat die veel minder makkelijk vast te krijgen is (als hij al niet uitverkocht is...).  Bijkomend is een Carrera in heel wat landen ook nog eens een hele hap goedkoper in tax dan een GT3 (niet enkel bij ons maar ook in Duitsland b.v.). 

[Timo 15.232]

9 minutes ago, gTa said:

Tof, die Carrera T! Echt iets voor de purist (want de salonporsjist wil de nauwelijks 5k duurdere Carrera S want die heeft meer vermogen). Eigenlijk echt niet zo duur, "maar" 10k meer dan de gewone Carrera en 5k goedkoper dan een Carrera S (zonder opties).

@Porker De sprong naar een GT3 is toch nog groot, vind ik. Plus het feit dat die veel minder makkelijk vast te krijgen is (als hij al niet uitverkocht is...).  Bijkomend is een Carrera in heel wat landen ook nog eens een hele hap goedkoper in tax dan een GT3 (niet enkel bij ons maar ook in Duitsland b.v.). 

Ben ik nu blind of wat mis ik. Wat is hier zo leuk en speciaal aan? 

[gTa 24.137]

8 minuten geleden zei Timo:

Ben ik nu blind of wat mis ik. Wat is hier zo leuk en speciaal aan? 

Een 911 die iets meer puur is voor nauwelijks een meerprijs.

Alles wat telt voor de purist: dezelfde 3-liter als in de S (vermogensverschil is minimaal), manuele bak, de sport-PASM (en geen PDCC beschikbaar, iets wat de feeling/puurheid/feedback doet afnemen, lees je vaak), wat minder geluidsdemping, klaar.

[gTa 24.137]

Ik zie dat je de verdunde ruiten achteraan kan laten vallen (gratis optie). Waarom zou je dat wél doen, zijn er nadelen aan dat dunner glas verbonden?

(laat ons eerlijk zijn: die 20kg gewichtsverlies is zuiver theorie)

[Le Capri Mauve 910]

1 uur geleden zei Audi S8:

Dat moet een fout zijn in het artikel.
Het gewicht van de C2 met MT werd gereduceerd met 5 kg; 1.430 vs .1425

Hoeveel wegen een achtervleugel en (wat doorgaat voor) een achterbank?

[Porker 8.618]

1 hour ago, gTa said:

Tof, die Carrera T! Echt iets voor de purist (want de salonporsjist wil de nauwelijks 5k duurdere Carrera S want die heeft meer vermogen). Eigenlijk echt niet zo duur, "maar" 10k meer dan de gewone Carrera en 5k goedkoper dan een Carrera S (zonder opties).

@Porker De sprong naar een GT3 is toch nog groot, vind ik. Plus het feit dat die veel minder makkelijk vast te krijgen is (als hij al niet uitverkocht is...).  Bijkomend is een Carrera in heel wat landen ook nog eens een hele hap goedkoper in tax dan een GT3 (niet enkel bij ons maar ook in Duitsland b.v.). 

Gillde!

Ik verwees naar een 997 GT3 3.8, dat lukt zeker voor dezelfde prijs.

[gTa 24.137]

1 minuut geleden zei Porker:

Gillde!

Ik verwees naar een 997 GT3 3.8, dat lukt zeker voor dezelfde prijs.

whoops was me ontgaan

ja dan volg ik wel

[Timo 15.232]

50 minutes ago, gTa said:

Een 911 die iets meer puur is voor nauwelijks een meerprijs.

Alles wat telt voor de purist: dezelfde 3-liter als in de S (vermogensverschil is minimaal), manuele bak, de sport-PASM (en geen PDCC beschikbaar, iets wat de feeling/puurheid/feedback doet afnemen, lees je vaak), wat minder geluidsdemping, klaar.

kwetet ni zenne

Leuke auto maar no way dat er gigantisch veel verschil is met een gewone (S). En als je Porsche geld hebt kun je ook andere Porsches kopen. 

[gTa 24.137]

Maar niet iedereen wil 2e hands shoppen. En het verschil tussen 115k voor een T en 165k voor een GTS (beide naar mijn smaak uitgerust) is toch nog behoorlijk.

Het zal wel een paar keer verkopen, Porsche kan nog een beetje minder verweten worden dat het 'de puristen' vergeet (zeker nu het 981-platform niet meer met een motor wordt geleverd maar enkel nog met een aandrijfdink uit een scheermachine) en de 911 komt opnieuw in het nieuws.

Puristen vinden dit leuker dan een Black Edition, maar ik twijfel toch of dat méér zal verkopen dan een Black Edition... 

[PJH 17.501]

13 uur geleden zei BMWMB:

Dus jij zou de GT3 steeds bestellen met touring pack?

Nee, als er GT3 op staat, dan is het voor mij enkel goed in hardcore racing spec, en dan moet dat spel er agressief, track focussed en klaar om te bijten uitzien.

Dit is een iets ander concept, en meer op mensen zoals flupke gericht (denk ik) die meer roadtrips gaan doen ipv de occasionele trackday.

Dit gezegd zijnde, puur emotioneel gezien zou ik altijd de GT3 in huis halen boven dit. Ik vind het gewoon een vet idee dat ze zo iets nog op de markt brengen.

[ir_fuel 51.998]

44 minutes ago, gTa said:

Maar niet iedereen wil 2e hands shoppen. En het verschil tussen 115k voor een T en 165k voor een GTS (beide naar mijn smaak uitgerust) is toch nog behoorlijk.

Het zal wel een paar keer verkopen, Porsche kan nog een beetje minder verweten worden dat het 'de puristen' vergeet (zeker nu het 981-platform niet meer met een motor wordt geleverd maar enkel nog met een aandrijfdink uit een scheermachine) en de 911 komt opnieuw in het nieuws.

Puristen vinden dit leuker dan een Black Edition, maar ik twijfel toch of dat méér zal verkopen dan een Black Edition... 

En nog altijd pakken duurder dan de ketel in mijn garage, met 375pk uit een 3.8 atmo en nog wat kilo's minder. 

Ook zonder achterbank  

[flupke73 9.396]

@Alexanderr uitstoot is wel behoorlijk hoger dan 'gewone' carrera, vanwege velgen/sportuitlaat?

carrera T: porsche 'code':  PJ1Y4I37

 

[Timo 15.232]

1 hour ago, flupke73 said:

@Alexanderr uitstoot is wel behoorlijk hoger dan 'gewone' carrera, vanwege velgen/sportuitlaat?

carrera T: porsche 'code':  PJ1Y4I37

 

Tellers zou je ook zo nemen, in het rood? 

[flupke73 9.396]

joat, gele zijn irl lelijk, rooie nog wel ok

pa had dat destijds

[Porker 8.618]

[mention=477]Alexanderr[/mention] uitstoot is wel behoorlijk hoger dan 'gewone' carrera, vanwege velgen/sportuitlaat?
carrera T: porsche 'code':  PJ1Y4I37
 

Kortere verhoudingen veronderstel ik..

[fuxhound 793]