Configuratie gemaakt? Zet ze hier!

[gTa 24.111]

20 uren geleden, BMWMB zei:

De M4 en C63s cabrio zullen toch wel een stuk sportiever zijn dan de E53 AMG cabrio, omdat ze kleiner zijn, echt 'AMG' of 'M' zijn, en een veel krachtigere motor hebben. Met de M4 heb ik nooit gereden, maar de C63s was een zeer brutaal ding. 

Ja, maar je kan de C cabrio bezwaarlijk een volwaardige 4-zits cabrio noemen, imo. Dat is eerder een 2+2.

C63 is een beest van een auto   Ben daar helemaal weg van. Helaas toch wel wat boven mijn budget, anders reed ik daar al eventjes mee (waarschijnlijk zelfs als GLC, ben daar sinds launch compleet verlekkerd op).

 

De BMW M3 en M4 van huidige generatie ... ik voel het niet. Ja, dat gaat vooruit. Ja, dat is bijwijlen luid en opvallend (een M4 CS met Akra's is er zelfs gewoon over qua dB en overdreven geknal en gepruttel), maar ... als je met zo'n Benz en z'n magistrale V8 gereden hebt, dan is het toch niet je dat, vind ik. Doe mij dan maar de AMG die, veel meer dan de M, bij elke rijstijl (in plaats van enkel maar bij goed doorperen) een overload aan emoties geeft. De sound alleen al, doet 't 'm voor mij.

[TCT 5.914]

 Caterham 620R, TCTspecced. Als hem nu met rode zetels te configureren viel, kocht ik hem, maar helaas...

 

[gTa 24.111]

Nice!

Wel belachelijk veel geld toch eigenlijk  Ik kom op 63k GBP  

Maar wat een ding!  

Mijne mag zo:

 

(wel die vurte gele remklauwen weg ... mag rood of liefst zwart worden)

Letters "CATERHAM" zou ook wel in hetzelfde rood als de pinstripes mogen.

Kleur is dus wit met zilverkleurige dual lines en rode pinstripes.

[TCT 5.914]

Ja Vasjöll, da's ne killercombo, netjes!

[gTa 24.111]

Breed model is eigenlijk echt zo veel lelijker ... maar ik pas daar beter in.  

En ik denk dat ik al zo graag ne 420R zou hebben (ook 13", 6-bak, race suspension, heated carbon seats enz.).
Maar als ge die laat bouwen komt die ook al op 55k. 't Is dus niet dat ge daar veel mee uitspaart.

63k voor mijne 620R
55k voor mijne 420R

hmmmm

Volgens de PJH-doctrine moet dat dus de 420R worden.

[TCT 5.914]

Configurator is zo leuk, dat ik nog een rondje heb ingezet,

 

[TCT 5.914]

Ok, de laatste, ik wou er ook één met die lelijke kooi. Kleurencombo is losjes gebaseerd op de 'schwarze witwe' van Opel, omdat die benaming hier ook treffend is.

 

[Ugeken 9.511]

Hmm, zo’n ding moet meer flashy zijn. Doe maar een gele!

[TCT 5.914]

Nog ene, een cruiser, dus het breed model. Zo goedkoop mogelijk, dus een 270. 

Nog steeds 43,5k

[TCT 5.914]

1 uur terug, Ugeken zei:

Hmm, zo’n ding moet meer flashy zijn. Doe maar een gele!

Een honingbij voor den Ugée, das dan 59,8k aub.

Het zit hem in de details, goe kijken, dat is een donkergroene pinstripe.

[saabi 3.250]

Njammie:

 

[TCT 5.914]

186k voor ne normale Porsche, 't moet ni zotter worden. Ma bon, kom maar afzetten.

 

[korneeldebruyn_OUD 417]

Ma bah, die spoiler [emoji3]

[Jenkins 1.993]

10 minuten geleden, korneeldebruyn zei:

Ma bah, die spoiler

Amai, inderdaad.

Da’s echt willen, maar niet kunnen. Zo’n spoiler ‘mag’ alleen op een GT2/GT3 en consorten. En dan nog op een voor de rest zeer klassiek gespeccte 4S, die config klopt niet.

Die van @saabi daarboven vind ik véél knapper.

[TCT 5.914]

Er wordt veel te neerbuigend gedaan over tankplanken tegenwoordig. Daarom juist wel een spoiler! Gaat naar klassiekerwaarde beter zijn.

[gTa 24.111]

 

[Jochen 5.157]

Ik zou ermee kunnen leven.

 

 

 

 

 

 

[gTa 24.111]

Ik ook. Die A4 "grows on me", ik vind 'm steeds mooier. Heeft af fabriek een propere stance (die je bij de BMW '3 zelfs niet hebt met de grootste optionele velgen), heeft best gespierde flanken, knappe lijnen. Beetje hard van design, hier en daar, maar dat is typisch Audi.

[Jenkins 1.993]

Hij is zeker knap, maar ik stoor me énorm aan die uitlaten. Ze doen zelfs geen moeite om te verstoppen dat ze fake zijn... check die rechterkant

 

Wat velgen betreft zou ik altijd voor deze gaan:

[Jochen 5.157]

Zoals de laatste foto had ik hem ook al eens geconfigureerd inderdaad. Dat is niet zo bruut als mijn configuratie, iets stijlvoller.
Die uitlaten, een ziekte van deze tijd zeker? Ze zijn de mensen aan het voorbereiden op een uitlaatloze toekomst

Wel jammer dat er zo weinig kleuren beschikbaar zijn, en dat geldt niet alleen voor Audi trouwens. Overal is het wit zwart en alles ertussen + een exclusieve kleur voor een paar €€€€

 

 

[Jenkins 1.993]

7 minuten geleden, Jochen zei:

Zoals de laatste foto had ik hem ook al eens geconfigureerd inderdaad. Dat is niet zo bruut als mijn configuratie, iets stijlvoller.
Die uitlaten, een ziekte van deze tijd zeker? Ze zijn de mensen aan het voorbereiden op een uitlaatloze toekomst

Wel jammer dat er zo weinig kleuren beschikbaar zijn, en dat geldt niet alleen voor Audi trouwens. Overal is het wit zwart en alles ertussen + een exclusieve kleur voor een paar €€€€

 

 

Ik dacht net hetzelfde over die kleuren toen ik daarnet aan het klikken was.

Op de nieuwe 3 is het ook huilen met de pet op. Wil je een blauw, dan kan je kiezen tussen onderstaande: de bovenste heb je voor amper 985 euro, de onderste is al voor 2105 euro van jou. Echt waar

[Jochen 5.157]

Ahja da's met ///M en al hè! Lelijke velgen ook op de 3 vind ik

[Jenkins 1.993]

8 minuten geleden, Jochen zei:

Ahja da's met ///M en al hè! Lelijke velgen ook op de 3 vind ik

Is de basis van de Sport-versie, dus ook standaard wielen (die idd op niet teveel trekken)...

Ik had op mijn '1 dat Mediterranblauw en ik vond dat prachtig. Nog steeds. Ik vind het dus onbegrijpelijk dat ze nu enkel zo'n smurfenblauw aanbieden en als je dat niet wil, moet je diep in de buidel tasten voor Tanzanite. Voor de rest: moet er nog grijs zijn?

[TCT 5.914]

Dankzij @DDke wa moto's beginnen configureren. Indian heeft ne leuke configurator...

 

Korte spatboards wel aub.

Wel spiegeltjes eraf bitte

[gTa 24.111]

Ja idd leuke configurator, 't is nodig want Indian vindt hier maar geen afzet. Redenen volgens mij vnl de prijs en het gebrek aan naam/imago zoals HD.
Nochtans duidelijk het betere product, vgl met Harley: veel betrouwbaarder, modernere oplossingen, properder/mooier afgewerkt, competenter weggedrag en veeel comfortabeler, last but not least: een krachtbron deze tijd en stand der techniek waardig.

Nu ... ik zou er ook m'n centen niet aan kwijt kunnen.  

Indian maakt in de States wel een opmars, vergeleken met HD (dat marktaandeel verliest).