Mercedes-Benz Lovers

[tato 1.586]

Op 8/1/2021 om 15:52, Marvin zei:

Jimny G Brabus 

(bron)

https://www.businessinsider.com/company-transforms-the-jimny-into-a-tiny-defender-bronco-or-g-wagen-2020-2

[Marvin 249]

12 hours ago, tato said:

https://www.businessinsider.com/company-transforms-the-jimny-into-a-tiny-defender-bronco-or-g-wagen-2020-2

Japanners zijn zo zalig als het over customizen van auto's gaat. 

[Polygoon 12.264]

18 uren geleden, The Swede zei:

Een voorbeeld van eerst reageren, dan nadenken.

't Is nochtans first hand info over dezelfde motor in mijn G  

[Timo 15.216]

lekker zoiets

@The Swede

 

[The Swede 5.780]

10 hours ago, Timo said:

lekker zoiets

@The Swede

 

Zzd, @Timo

[gTa 24.104]

Twee opmerkingen, toch:

(1) Komt deze uit de trapganzencollectie van Anthony G?  
(2) Ze gaat véél te licht over de velgen. Een gesmede Fuchs noem je niet zomaar "alloemenoem wielz".

[The Swede 5.780]

Ik wist niet dat die kroonkurken van fuchs kwamen

[gewoon ik 6.689]

Jup zowel de kroonkurken als de gulli.

Wil nog altijd een set 15 inch kroonkurken van fuchs. Helaas vragen ze daar zotte prijzen voor. Nu setje 15inch kroonkurken liggen die ik eens moet opknappen.

[gTa 24.104]

4 uren geleden, The Swede zei:

Ik wist niet dat die kroonkurken van fuchs kwamen

Click, read & learn.

https://www.fuchsfelge.com/de/raederuebersicht.html

Edit: en omdat ge al 100 keer bewezen hebt halfblind te zijn: onderaan de merkencategorieën vind je de "classics".

[Marvin 249]

Niet te geloven dat ze die lelijke dingen ook maken: 

[The Swede 5.780]

17 hours ago, gTa said:

Click, read & learn.

https://www.fuchsfelge.com/de/raederuebersicht.html

Edit: en omdat ge al 100 keer bewezen hebt halfblind te zijn: onderaan de merkencategorieën vind je de "classics".

 

Is het weer die tijd van de maand? 

[The Swede 5.780]

56 minutes ago, Marvin said:

Niet te geloven dat ze die lelijke dingen ook maken: 

Op een A vind ik die niet echt lelijk. 

Wat je tegenwoordig wat mankeert bij Mercedes (en andere merken), zijn een velg die echt "kenmerkend" voor het werk. Een velg zoals de gulli of de kroonkurk waar iedereen zegt "dat is een Benz !". 

[The Swede 5.780]

On 1/8/2021 at 3:52 PM, Marvin said:

Jimny G Brabus 

(bron)

Miljaar. Ik zie nu pas dat dat geen G is. Die heeft dat wel erg goed gedaan als gezichtsbedrog.

Je kan je afvragen hoeveel dat alles gekost heeft. Straks heb je een echte G ervoor. 

[gTa 24.104]

1 uur geleden, The Swede zei:

 

Is het weer die tijd van de maand? 

Kweenie, is je éénogigheid tijdgebonden dan?  Ik gaf gewoon maar een link mee (toch een leuke?) en een toevoeging dat de velg die tot mijn post leidde (de Benz kroonkurkjes) niet onder de obvious categorie "Benz" staan maar helemaal onderin onder de categorie "classics".

[gTa 24.104]

1 uur terug, The Swede zei:

Miljaar. Ik zie nu pas dat dat geen G is. Die heeft dat wel erg goed gedaan als gezichtsbedrog.

Je kan je afvragen hoeveel dat alles gekost heeft. Straks heb je een echte G ervoor. 

11 tot 14k

valt goed mee

[The Swede 5.780]

9 minutes ago, gTa said:

11 tot 14k

valt goed mee

11 tot 14k bovenop de prijs van de wagen is toch al snel 35k.

Voor die prijs is de vraag dan: koop je niet beter een tweedehands G-klasse?

[gTa 24.104]

Da's weer een heel andere kwestie. Je kan van élk product (met ombouw of niet) afvragen of het niet beter is om een gebruikt te kopen tegen verminderde prijs ipv een nieuw tegen nieuwprijs.

Feit is dat die Jimny met ombouw nog een heeeel pak goedkoper is dan een echte G. En lijkt er echt goed op.

[gewoon ik 6.689]

2 uren geleden, Marvin zei:

Niet te geloven dat ze die lelijke dingen ook maken: 

Ik dacht dat het wieldoppen waren

[gTa 24.104]

2 uren geleden, Marvin zei:

Niet te geloven dat ze die lelijke dingen ook maken: 

Fuchs heeft vele jaren "basisvelgen" gemaakt voor Duitse constructeurs, telkens gesmeed en hyperlicht maar lelijk:

• gesmeed en licht --> positief effect op rijgedrag en waarschijnlijk ook verbruik in standaardtrim (toen zeer bepalend voor de NEDC-uitstootnorm)
• "lelijk" --> constructeurs verdienen gouden geld aan de optieprijzen voor "dikke jaanten", dus hebben ze liever dat een basisvelg "net aanvaardbaar" qua looks maar de koper van een auto voldoende richting een dure optionele velg duwt

Veel voorbeelden van:

Benz C- en E-klasse

= minder dan 7 kg (16") in de smalste versie

Benz E-klasse

= minder dan 7 kg (16") in smalste versie

Audi A8

lijkt bijna op een staalvelg met hubcap, is gesmeed lichtmetaal en weegt (16") maar 6,10 kg!

Audi A4/A6

= minder dan 6 kg (!!!)

BMW '3

= 6,1 kg in 15", goeie 7 kg in 16"

BMW '5

BMW '7

enz enz

 

Is echt een duidelijke trend. Geweest: heeft nu nl. geen zin meer want WLTP-uitstootcyclus en normverbruik wordt niet meer in standaardtrim gemeten maar met bepaalde uitrusting as chosen.

 

[gewoon ik 6.689]

Die 2e heb ik wel altijd mooi gevonden.

[The Swede 5.780]

21 minutes ago, gTa said:

Da's weer een heel andere kwestie. Je kan van élk product (met ombouw of niet) afvragen of het niet beter is om een gebruikt te kopen tegen verminderde prijs ipv een nieuw tegen nieuwprijs.

Feit is dat die Jimny met ombouw nog een heeeel pak goedkoper is dan een echte G. En lijkt er echt goed op.

Goed geslaagd is het zeker. Je moet al twee keer kijken om te zein dat het geen G is. 

[The Swede 5.780]

43 minutes ago, gewoon ik said:

Die 2e heb ik wel altijd mooi gevonden.

Idem. Stond de E echt goed. Had een high-tech tintje vgl met typische Elegance en Avantgarde velgen die je in 98% van de gevallen zag. 

[gTa 24.104]

55 minuten geleden, gewoon ik zei:

Die 2e heb ik wel altijd mooi gevonden.

Idem.

[RRD 9.051]

1 uur geleden, gTa zei:

Fuchs heeft vele jaren "basisvelgen" gemaakt voor Duitse constructeurs, telkens gesmeed en hyperlicht maar lelijk:

• gesmeed en licht --> positief effect op rijgedrag en waarschijnlijk ook verbruik in standaardtrim (toen zeer bepalend voor de NEDC-uitstootnorm)
• "lelijk" --> constructeurs verdienen gouden geld aan de optieprijzen voor "dikke jaanten", dus hebben ze liever dat een basisvelg "net aanvaardbaar" qua looks maar de koper van een auto voldoende richting een dure optionele velg duwt

Veel voorbeelden van:

Benz C- en E-klasse

= minder dan 7 kg (16") in de smalste versie

Benz E-klasse

= minder dan 7 kg (16") in smalste versie

Audi A8

lijkt bijna op een staalvelg met hubcap, is gesmeed lichtmetaal en weegt (16") maar 6,10 kg!

Audi A4/A6

= minder dan 6 kg (!!!)

BMW '3

= 6,1 kg in 15", goeie 7 kg in 16"

BMW '5

BMW '7

enz enz

 

Is echt een duidelijke trend. Geweest: heeft nu nl. geen zin meer want WLTP-uitstootcyclus en normverbruik wordt niet meer in standaardtrim gemeten maar met bepaalde uitrusting as chosen.

 

@gTa maak eens een show a la 'Sjoerds weetjes'. Gilles' weetjes  .

[Marvin 249]

Ik vind eigenlijk al die andere basisvelgen wel knap, behalve dus die voor de C-klasse. Zeker die op de E, de Audi A8 (en A3 ook zeker?), BMW 3. Heel mooi allemaal en nog altijd elegant op die auto's.

Misschien ook omdat de eenvoud van de velg beter past bij auto's uit dat tijdperk.  

Nu, ik vermoed dat Mercedes het ook wel moet ingezien hebben want na de facelift zijn deze standaard geworden (R89, zitten ook onder mijn basic leasespec C gelukkig, want die andere zag ik echt echt niet zitten). Ik zie daar echo's in van de Barock-wielen - maar misschien is dat gewoon wishful thinking: