Elektrische auto's

[Logic 432]

13 minuten geleden, Jokke_vlo zei:

Wat ik niet zo heel goed snap is waarom mensen die ook verder moeten reizen niet meer auto's als een S klasse hybrid kopen? Dat is fiscaal toch ook zeer interessant, super goed afgewerkt en geen laadstress....... Enfin een bedenking die ik me maak ook naar toekomstige keuzes....

Is dat zo? Nochtans; des te meer je moet reizen, des te groter de behoefte voor een hybrid, dat zou ik toch ook denken. 

Ik ga 0 keer per jaar met de mijne naar verre oorden. 

[Liquid Li0n 608]

48 minuten geleden, Jokke_vlo zei:

Er rijden toch wel redelijk wat +100.000 euro EV's rond. Wat ik niet zo heel goed snap is waarom mensen die ook verder moeten reizen niet meer auto's als een S klasse hybrid kopen? Dat is fiscaal toch ook zeer interessant, super goed afgewerkt en geen laadstress....... Enfin een bedenking die ik me maak ook naar toekomstige keuzes....

Als ik morgen moet kiezen tussen Taycan Turbo of een S klasse hybride, dan kies ik direct die laatste toch? 

Goed punt. Dan denk ik ook wel dat het beste een diesel hybride is, zoals vele Mercedessen. Elektrisch in de steden, en zuinig aan hogere snelheid op de snelweg

[Elwood 278]

50 minuten geleden, Jokke_vlo zei:

Er rijden toch wel redelijk wat +100.000 euro EV's rond. Wat ik niet zo heel goed snap is waarom mensen die ook verder moeten reizen niet meer auto's als een S klasse hybrid kopen? Dat is fiscaal toch ook zeer interessant, super goed afgewerkt en geen laadstress....... Enfin een bedenking die ik me maak ook naar toekomstige keuzes....

Als ik morgen moet kiezen tussen Taycan Turbo of een S klasse hybride, dan kies ik direct die laatste toch? 

Absoluut ! Ik heb nog geen seconde spijt gehad van mijn aankoop. Naar Berlijn, Leipzig,... relaxed rijden. Rij er mee sinds begin januari en binnenkort gaat hij voor de 1e maal op onderhoud 25.000km.

 

[Polygoon 12.417]

Ken jij zoveel langeafstandsrijders met een EV? @Jokke_vlo

Lijkt me dat die dan inderdaad niet nagedacht hebben over hun aankoop. 

[Jokke_vlo 14.826]

2 minuten geleden, Polygoon zei:

Ken jij zoveel langeafstandsrijders met een EV? @Jokke_vlo

Lijkt me dat die dan inderdaad niet nagedacht hebben over hun aankoop. 

Maar zelfs als je dat koopt en je doet 1 tot 2 keer per jaar........dan zou ik (persoonlijk dus) toch minimaal extreem sterk overwegen om voor een hybrid te gaan.

Wat is het voordeel van een EV van +100.000 tegenover een moderne +100.000 hybrid? 

[PJH 17.549]

1 minuut geleden, Jokke_vlo zei:

Wat is het voordeel van een EV van +100.000 tegenover een moderne +100.000 hybrid? 

Extra hummus op je boterhammen

[Polygoon 12.417]

9 minuten geleden, Jokke_vlo zei:

Maar zelfs als je dat koopt en je doet 1 tot 2 keer per jaar........dan zou ik (persoonlijk dus) toch minimaal extreem sterk overwegen om voor een hybrid te gaan.

Wat is het voordeel van een EV van +100.000 tegenover een moderne +100.000 hybrid? 

Ik vind het vreemd dat je een wagen keuze aan zou passen aan een 1 keer per jaar situatie. 

Ik moet 1 keer per jaar met een hele nest naar het containerpark, beter daily met een Sprinter rondrijden!!! (om je redenering in het extreme te trekken  ) 

[Polygoon 12.417]

En om op je vraag te antwoorden: TCO zeker?

110k kostende Taycan vs Panamera. 610 euro per maand om dan maar 1 of 2 keer per jaar lange afstanden te doen zonder issues.

[Jokke_vlo 14.826]

Ieder zijn meug natuurlik, zie je hier ook, maar ik ga mijn mening, zelfs voor 1 tot 2 keer kijk ik op tegen het laadpaal route gedoe

Maar het is geen antwoord op mijn vraag. Wat is het "praktisch" voordeel van een EV tov een hybride in het prijssegment +100.000 euro? 

 

[Polygoon 12.417]

3 minuten geleden, Jokke_vlo zei:

Ieder zijn meug natuurlik, zie je hier ook, maar ik ga mijn mening, zelfs voor 1 tot 2 keer kijk ik op tegen het laadpaal route gedoe

Maar het is geen antwoord op mijn vraag. Wat is het "praktisch" voordeel van een EV tov een hybride in het prijssegment +100.000 euro? 

 

Is een besparing van 610 euro per maand geen praktisch voordeel?  

Wat is het praktisch voordeel van een hybride tov een ICE? 

[Jokke_vlo 14.826]

Ok. Het gaat dus om centen in deze categorie +100.000, vind ik persoonlijk dubbel. 

Als je met je hybride veel op batterij gaat rijden daalt je tco toch? Hoe kan je een TCO uitrekenen zonder het rijgedrag te kennen? Met een moderne hybride doe je je in veel gevallen je woon werk verkeer op batterij, of een groot stuk er van toch? 

Nu goed, binnen deze budgetten wil ik gerust een paar honderd euro meer geven om zorgelozer te zijn. Of een iets goedkopere hybride kopen om de TCO te compenseren. 

Maar uiteindelijk is het wat ik dacht, het gaat om (een relatieve) iets lagere tco ten koste van praktische nadelen. 

[ir_fuel 52.283]

17 minutes ago, Polygoon said:

Ik vind het vreemd dat je een wagen keuze aan zou passen aan een 1 keer per jaar situatie. 

Ik moet 1 keer per jaar met een hele nest naar het containerpark, beter daily met een Sprinter rondrijden!!! (om je redenering in het extreme te trekken  ) 

Ehm

Hoeveel mensen kopen hun kar in functie van hun jaarlijkse vakantie?

[ir_fuel 52.283]

8 minutes ago, Polygoon said:

En om op je vraag te antwoorden: TCO zeker?

110k kostende Taycan vs Panamera. 610 euro per maand om dan maar 1 of 2 keer per jaar lange afstanden te doen zonder issues.

Je hebt het dan over brandstof?

 

[Jokke_vlo 14.826]

Zojuist, Polygoon zei:

Is een besparing van 610 euro per maand geen praktisch voordeel?  

Wat is het praktisch voordeel van een hybride tov een ICE? 

- Dat lijkt me evident die voordelen. 

- Heel dat TCO gedoe heeft ook een heel groot man's math gehalte in die prijscategorie van wagens

- Ik neem die 610 euro niet voor waarheid, sorry. Ik zou ook geen Panamera hybrid afzetten tov een Taycan bv. (toch niet zoals ik de Panamera Hybrid kende). 

[Polygoon 12.417]

2 minuten geleden, ir_fuel zei:

Ehm

Hoeveel mensen kopen hun kar in functie van hun jaarlijkse vakantie?

Veel.

Ik vind dat dus vaak vreemd, inderdaad  

[Jokke_vlo 14.826]

2 minuten geleden, ir_fuel zei:

Je hebt het dan over brandstof?

 

 Ik vraag me ook af hoe deze TCO tot stand komt, zoals ik al zei neem ik dat ook niet voor waar. Groot man's math gehalte zulke dingen los voor waarheid nemen. 

[PJH 17.549]

6 minuten geleden, Jokke_vlo zei:

Met een moderne hybride doe je je in veel gevallen je woon werk verkeer op batterij, of een groot stuk er van toch? 

Zo denkt Capgemini ook. Die mannen gaan zich blauw (onze bedrijfskleur!) betalen aan benzine voor mij. Na +- 3km van mijn commute zit ik aan 160km/h -> De electrostuff doet dan niks meer. Ik sleep dan pakt 400kilo onnodig gewicht mee   in de laatste kilometer zet ik de CC uit en laat ik me uitbollen, om dan pakt 500 meter 50km/h te rijden.

Komt helemaal goed

Edit: zij gaan uit van 2.2L/100 in hun berekening dacht ik :')

[Polygoon 12.417]

Zojuist, Jokke_vlo zei:

- Dat lijkt me evident die voordelen. 

- Heel dat TCO gedoe heeft ook een heel groot man's math gehalte in die prijscategorie van wagens

- Ik neem die 610 euro niet voor waarheid, sorry. Ik zou ook geen Panamera hybrid afzetten tov een Taycan bv. (toch niet zoals ik de Panamera Hybrid kende). 

- Dan zijn we akkoord  

- Uiteraard, auto's kosten 1/3de van m'n huis.

- Ik neem twee wagens van hetzelfde merk en hetzelfde budget om de vergelijking wat "eerlijk" te houden. Hybrid vs EV. Verder spreek ik er me niet over uit of die wagens in hetzelfde segment spelen. 

[Polygoon 12.417]

4 minuten geleden, ir_fuel zei:

Je hebt het dan over brandstof?

 

 

1 minuut geleden, Jokke_vlo zei:

 Ik vraag me ook af hoe deze TCO tot stand komt, zoals ik al zei neem ik dat ook niet voor waar. Groot man's math gehalte zulke dingen los voor waarheid nemen. 

https://mow.vlaanderen.be/tco/

[Jokke_vlo 14.826]

1 minuut geleden, Polygoon zei:

Veel.

Ik vind dat dus vaak vreemd, inderdaad  

En ik niet  Je wil toch vrijheid op vakantie? Optimaal genieten. Als ik dan een auto van +100.000 euro koop wil ik:

- er mee op vakantie gaan (en geen andere minder leuke auto moeten nemen)

- maximale vrijheid en niet liggen tijd te verkloten, stressjes hebben, omdat ik een goede " tco" deal heb. 

Maar dat is persoonlijk, mijn visie he, daarom is het een forum, wat van gedachten wisselen. 

[gewoon ik 6.772]

Zojuist, PJH zei:

Zo denkt Capgemini ook. Die mannen gaan zich blauw (onze bedrijfskleur!) betalen aan benzine voor mij. Na +- 3km van mijn commute zit ik aan 160km/h -> De electrostuff doet dan niks meer. Ik sleep dan pakt 400kilo onnodig gewicht mee   in de laatste kilometer zet ik de CC uit en laat ik me uitbollen, om dan pakt 500 meter 50km/h te rijden.

Komt helemaal goed

Idem. Veel autostrade rijbereik van 400km. 

Nu toevallig redelijk wat steenwegen en dan komt zo een hybride wel tot zijn recht. Lamge stukken op batterij en zo kunnen rijden. Rijbereik (theoretisch) van 800km. Met de afstanden die ik deze week afgelegd heb zou ik anders gisteren mogen tanken. Nu ziet het er naar uit dat het pas morgen wordt.

Maar de koffer is in mijn geval wel een pak kleiner. 

[Simoni 5.595]

4 minuten geleden, PJH zei:

Zo denkt Capgemini ook. Die mannen gaan zich blauw (onze bedrijfskleur!) betalen aan benzine voor mij. Na +- 3km van mijn commute zit ik aan 160km/h -> De electrostuff doet dan niks meer. Ik sleep dan pakt 400kilo onnodig gewicht mee   in de laatste kilometer zet ik de CC uit en laat ik me uitbollen, om dan pakt 500 meter 50km/h te rijden.

Komt helemaal goed

Edit: zij gaan uit van 2.2L/100 in hun berekening dacht ik :')

Je weet dat er nu reeds bedrijven zijn die werknemers die bovengemiddeld verbruiken bestraffen? 

[PJH 17.549]

1 minuut geleden, Simoni zei:

Je weet dat er nu reeds bedrijven zijn die werknemers die bovengemiddeld verbruiken bestraffen? 

Ja, maar dan moeten ze me maar een auto laten kiezen die bij mijn profiel past. Ik kan er niet aan doen dat de tools die ik ter beschikking krijg niet passend zijn voor de taak die ik er mee moet uitvoeren.

Je kunt een nagel in de muur kloppen met een nieuwe iphone, maar een hamer lijkt de betere keuze. Als je echter geen hamer krijgt?

Ik wou een MX5 ND (aja, diesel mag niet meer!), en als dat niet mocht een gewone 320d. De TCO was van beide een pak lager naar mijn schatting. Als zij echter niet willen luisteren, dan is het maar zo.

[ir_fuel 52.283]

19 minutes ago, Polygoon said:

En om op je vraag te antwoorden: TCO zeker?

110k kostende Taycan vs Panamera. 610 euro per maand om dan maar 1 of 2 keer per jaar lange afstanden te doen zonder issues.

Klopt dat hier allemaal wel @Polygoon?

 

[ir_fuel 52.283]