Fiscale afstraffing hybrides bijna een feit

[Yves 77]

@tuscani

bestellen voor einde van het jaar "moet" voor PHEV wagens die niet in het fiscaal vriendelijke ratio van  0,6 KWH/100km vallen en dus na 01/01/2020 vol gaan belast worden. Voor wagens die wél in het voordelige ratio vallen heb je nog tijd, ook na 31/12/2017. :-)

[Yves 77]

4 minuten geleden zei Quill:

Bij alle 'hybridrijders' die ik ken, is dat precies toch een gans ander verhaal. Zelfs in die mate dat er vaak gespot wordt met die ene persoon die zijn Cayenne Hybrid nooit aan de stekker hangt, terwijl de rest elkaar probeert te imponeren met hun laagste verbruikscijfers. Wat toch een mooie evolutie is.
Het valt toch ook erg op als je op bedrijventerreinen rondrijdt, er erg veel "bazenauto's" aan de stekker hangen. Elke dag opnieuw.

Idem hier. Veel PHEV gebruikers laden dagelijks en zijn vaak zelfs trots op hun lage gemiddelde verbruik.

[tuscani 11.791]

4 minuten geleden zei Yves:

@tuscani

bestellen voor einde van het jaar "moet" voor PHEV wagens die niet in het fiscaal vriendelijke ratio van  0,6 KWH/100km vallen en dus na 01/01/2020 vol gaan belast worden. Voor wagens die wél in het voordelige ratio vallen heb je nog tijd, ook na 31/12/2017. :-)

maar er komt sowieso een herziening van vaa vanaf volgend jaar? 

[dragonfly 14.973]

Zojuist zei tuscani:

maar er komt sowieso een herziening van vaa vanaf volgend jaar? 

2020

Als je een dikke hybrid wil dus best dit jaar nog kopen en de A4 buiten zwieren.

[tuscani 11.791]

10 minuten geleden zei dragonfly:

2020

Als je een dikke hybrid wil dus best dit jaar nog kopen en de A4 buiten zwieren.

dikke hybrid is veel gezegd. een glc of xc60 zullen bij wijze van spreken minder last hebben dan een cayenne of xc90. maar wil gewoon niet voor verrassingen staan volgend jaar bij mijn vaa. en het is daar dat ik niet meer wijs uit geraak.

 

[Yves 77]

2020 effectief.

Wat betreft dikke hybrid opgelet: een aantal gaan het ratio 0,6 halen, anderen dan weer niet.

[Gast wooter]

1 minute ago, tuscani said:

dikke hybrid is veel gezegd. een glc of xc60 zullen bij wijze van spreken minder last hebben dan een cayenne of xc90. maar wil gewoon niet voor verrassingen staan volgend jaar bij mijn vaa. en het is daar dat ik niet meer wijs uit geraak.

 

https://www.autogids.be/autonieuws/budget/fiscaliteit-rond-plug-in-hybrides-herwerkt.html
 

Quote

de batterij moet voortaan minstens 0,6 kWh/100 kg kunnen opslaan

Dus als je een hybride kiest die minstens 0,6kWh/100kg kan opslaan, blijft alles zoals het is. Als je een hybride wilt die dat niet kan, moet je voor 1/1/2018 bestellen om alles te houden zoals het is.

[Jokke_vlo 16.909]

1 uur geleden zei wooter:

Van wat ik wat rondhoor zijn de gewone auto's (330e, ...) gereden door plichtsbewuste mensen die netjes de auto insteken. In de rangen van de X5, Cayenne en Panamera zijn er dan weer heel wat meer mensen die er geen kloten om geven en 13+ liter / 100km draaien en het ding nooit insteken.

Dat weet ik zo niet, dat klinkt vooral weer als wat afgunstig. Ik zie gewoon in alle lagen min of meer zelfde gedrag. Sommigen vegen er hun voeten aan, anderen maken er wat een sport van.

Mensen die dit kopen uit fiscale overwegingen zijn dikwijls ook de "Excel" generatie die met cijfertjes zoveel mogelijk image willen kopen en elke euro voor de rest omdraaien. 

[Jokke_vlo 16.909]

30 minuten geleden zei tuscani:

ik ben maar een kleine domme zelfstandige.

moet ik nu feitelijk nog bestellen voor eind dit jaar of maakt dit geen verschil uit naar vaa en andere taksen als ik volgend jaar koop?

(ik zie de bomen of het bos of wat is dat allemaal niet meer)

Idd bestellen voor einde van het jaar. 

[Gast wooter]

Ik neem al dat stekkerinsteken toch met een korrel zout hoor... Zelfs de auteur van de petitie geeft aan dat maar een minderheid zijn auto thuis in steekt.

[gTa 28.022]

1 uur geleden zei Yves:

https://www.autogids.be/autonieuws/budget/fiscaliteit-rond-plug-in-hybrides-herwerkt.html

Hier spreken ze weer over 'ingeschreven voor 01/01/2018'...

Dat is iets helemaal anders dan 'besteld voor 01/01/2018'.

Wat is het nu?  

[Jokke_vlo 16.909]

3 minuten geleden zei gTa:

Hier spreken ze weer over 'ingeschreven voor 01/01/2018'...

Dat is iets helemaal anders dan 'besteld voor 01/01/2018'.

Wat is het nu?  

Idd zeer dubieuze communicatie ! Om zot te komen. Dat bedoel ik met onze huidige politiek, is niet alleen in dit voorbeeld. Ze scheppen constant extra fiscale en rechtsonzekerheid. En als er iets slecht is voor je economische motor is het wel dit soort beleid.

 

[tuscani 11.791]

17 minuten geleden zei wooter:

https://www.autogids.be/autonieuws/budget/fiscaliteit-rond-plug-in-hybrides-herwerkt.html
 

Dus als je een hybride kiest die minstens 0,6kWh/100kg kan opslaan, blijft alles zoals het is. Als je een hybride wilt die dat niet kan, moet je voor 1/1/2018 bestellen om alles te houden zoals het is.

waar kan je dat zien of berekenen (die waardes)

[Gast wooter]

Vragen aan de verkoper.

[tuscani 11.791]

5 minuten geleden zei gTa:

Hier spreken ze weer over 'ingeschreven op 01/01/2018'...

dat was ook een vraag. wat met een wagen die je tweedehands koopt? is het dan de datum dat jij hem inschrijft, of de datum dat hij de eerste keer ingeschreven is

[gTa 28.022]

Zojuist zei tuscani:

waar kan je dat zien of berekenen (die waardes)

Gewicht van de auto opzoeken + kijken hoeveel kWh de batterij heeft. Staat altijd in de specificaties van de auto. Gewoon regeltje van drie.

[tuscani 11.791]

Zojuist zei wooter:

Vragen aan de verkoper.

allez waar zitten die mercedes en volvo verkopers hier.

 

[dragonfly 14.973]

En wie zegt er dat de volgende regering niet beslist om alle hybrides te belasten volgens de nieuwe regels. Ondertussen al duidelijk dat ze hun woord niet houden.

[gTa 28.022]

Zojuist zei tuscani:

dat was ook een vraag. wat met een wagen die je tweedehands koopt? is het dan de datum dat jij hem inschrijft, of de datum dat hij de eerste keer ingeschreven is

Lijkt me wel de datum dat jij hem inschrijft (en in de boeken neemt). Maar da's ook maar giswerk...

[Gast wooter]

Enige veilige methode is een niet te duren EV... En dan nog...

[gTa 28.022]

Zojuist zei tuscani:

allez waar zitten die mercedes en volvo verkopers hier.

Dat rekent ge nu toch gemakkelijk zelf uit? Komaan. Verleg je grenzen eens en doe dat gewoon efkens zelf ipv dat van anderen te moeten vernemen.

[tuscani 11.791]

Zojuist zei gTa:

Lijkt me wel de datum dat jij hem inschrijft (en in de boeken neemt). Maar da's ook maar giswerk...

dat is dus de miserie hé.

niemand weet van iets, ze werken maar uit en ze weten het precies zelf nog niet.

[tuscani 11.791]

Zojuist zei gTa:

Dat rekent ge nu toch gemakkelijk zelf uit? Komaan. Verleg je grenzen eens en doe dat gewoon efkens zelf ipv dat van anderen te moeten vernemen.

ik had vroeger op school ook soms een verkeerde uitkomst bij mijn rekenen in het 5de leerjaar. toen kon dat iets minder kwaad. mij nu misrekenen kan grotere gevolgen hebben.

 

[Jokke_vlo 16.909]

6 minuten geleden zei wooter:

Enige veilige methode is een niet te duren EV... En dan nog...

VER

MOEI

END

 

[tuscani 11.791]

18 minuten geleden zei gTa:

Gewicht van de auto opzoeken + kijken hoeveel kWh de batterij heeft. Staat altijd in de specificaties van de auto. Gewoon regeltje van drie.

https://www.egear.be/volvo-xc60-t8/

als ik dus op deze gegevens voortga komt een xc60 t8 op 0.49 en is hij dus niet gunstig meer, de glc komt op 0.42 uit en dus ook niet positief meer.

dus mocht ik 1 van deze willen moet ik voor 2018 bestellen. leveren nadien kan geen kwaad, en dan blijf ik nog in een gunstigere vaa schijf. of is de vaa sowieso een verloren zaak.