Porsche 992 GT3

[Fr79 506]

53 minuten geleden, The Swede zei:

De Turbo is er enkel met automaat en is zijn doel voorbijgeschoten. Da’s een GT (zonder plaats) en geen sportwagen meer. 

Doel voorbijgeschoten zou ik niet zeggen want dat is net hoe ze die in de markt zetten (als GT dus).

[SpeedExceed 262]

1 uur geleden, Fr79 zei:

Doel voorbijgeschoten zou ik niet zeggen want dat is net hoe ze die in de markt zetten (als GT dus).

Je citeert mijn gedachte!

[Simoni 6.184]

geen idee welk Turbo's jullie recent reden maar dat een GT noemen is toch kort door de bocht.

[SpeedExceed 262]

1 uur geleden, Simoni zei:

geen idee welk Turbo's jullie recent reden maar dat een GT noemen is toch kort door de bocht.

Ik ga ook wat rechtuiter beginnen reageren hier, en gelijk heb je!

Een turbo rijdt voor mij al zeer snedig en meer als hard genoeg voor een daily, ik zeg niet dat het een must is, maar op een GT3 kan je bv. geen adaptieve CC krijgen, geen surround view, etc... wat ik voor een daily toch wel nuttig vindt. Maar ook hier weer, respect als je een GT3 als daily inzet he, alleen is dat voor mij persoonlijk een stap te ver.

[The Swede 6.662]

33 minuten geleden, SpeedExceed zei:

Ik ga ook wat rechtuiter beginnen reageren hier, en gelijk heb je!

Een turbo rijdt voor mij al zeer snedig en meer als hard genoeg voor een daily, ik zeg niet dat het een must is, maar op een GT3 kan je bv. geen adaptieve CC krijgen, geen surround view, etc... wat ik voor een daily toch wel nuttig vindt. Maar ook hier weer, respect als je een GT3 als daily inzet he, alleen is dat voor mij persoonlijk een stap te ver.

Op een sportwagen heb je geen cruise control etc nodig.

En als je een GT of daily wil, dan zijn er wagens die dat veel beter doen dan een 911 Turbo. 

Voor de ene is het misschien een goede combinatie omdat hij ok is met compromissen te sluiten of een afgewaterd concept te hebben, voor de andere is het worst of both worlds: te steriel en zwaar als sportwagen, te klein en te oncomfortabel als daily/GT.

[Naish 9.596]

9 uren geleden, Challazer zei:

Horloge van 15k en nog wat basisuitrusting zeker? 

Dat zijn marchang truken e, btw in en btw ex door elkaar  

Niets goochelen...

Mijn basisprijs was 150k ex btw, en dat is nu 190k ex btw. Maw 40k ex btw extra of 50k extra incl btw.

Geen idee wat mijn finale spec zou geven in verschil, dat is afhankelijk van de prijsstijgingen op de opties, maar de prijsstijging op mijn auto tussen bestellen en leveren was enkel basisprijs en pts, de rest van de opties bleven identieke prijs.

4 uren geleden, SpeedExceed zei:

Ik ga ook wat rechtuiter beginnen reageren hier, en gelijk heb je!

Een turbo rijdt voor mij al zeer snedig en meer als hard genoeg voor een daily, ik zeg niet dat het een must is, maar op een GT3 kan je bv. geen adaptieve CC krijgen, geen surround view, etc... wat ik voor een daily toch wel nuttig vindt. Maar ook hier weer, respect als je een GT3 als daily inzet he, alleen is dat voor mij persoonlijk een stap te ver.

Een 992 2s rijdt even snedig en is ook snel genoeg als daily... Dus geen reden om daarvoor een Turbo te kopen (dit telt niet voor @ICM, maar die beseft nog niet dat hij eigenlijk een touring wil met achterbank).

En ja, ik daily mijn GT3... Is net 1j en heb er 8000km op gezet en het is niet dat ik elk weekend gewoon een grote rondrit ga doen (er zitten er tussen) maar ik ga er net zo goed mee op afspraken of naar de okay

Was mijn 2s praktischer... ja omdat ik de 2 kids kon meenemen (nu minder nodig en niet meer mogelijk) en ja omdat de kuipen de instap toch wat lastiger maken en bvb ook de ruimte tussen de kooi moeilijk bereikbaar maakt. 

Ah ja en ook omdat het een manuele is tegenover een pdk natuurlijk, maar eigenlijk is die 992 2s of het equivalent dan meer iets voor als ik 65+ ben  

Aan 75 kan ik dan aston of zo rijden, graptje hé 

[BMWMB 12.408]

8000km in 1 jaar met uw GT3… ik heb al 7000km met mijn Vantage in een half jaar, en dat enkel gereden in de vrije tijd.  Tel daar zeker nog 3000km met de 964 bij. 

Een Aston Martin voor als je 75 bent… let toch maar op, want het zijn brutale turbokanonnen met de motor vooraan en de aandrijving achteraan. Zeker op nat wegdek moet je bij de pinken zijn als je wat sneller wil rijden. Een GT3 daarentegen is eerder een auto voor oudere mensen, want daar kan je veel gemakkelijker snel mee rijden.

[SpeedExceed 262]

13 uren geleden, Naish zei:

Niets goochelen...

Mijn basisprijs was 150k ex btw, en dat is nu 190k ex btw. Maw 40k ex btw extra of 50k extra incl btw.

Geen idee wat mijn finale spec zou geven in verschil, dat is afhankelijk van de prijsstijgingen op de opties, maar de prijsstijging op mijn auto tussen bestellen en leveren was enkel basisprijs en pts, de rest van de opties bleven identieke prijs.

Een 992 2s rijdt even snedig en is ook snel genoeg als daily... Dus geen reden om daarvoor een Turbo te kopen (dit telt niet voor @ICM, maar die beseft nog niet dat hij eigenlijk een touring wil met achterbank).

En ja, ik daily mijn GT3... Is net 1j en heb er 8000km op gezet en het is niet dat ik elk weekend gewoon een grote rondrit ga doen (er zitten er tussen) maar ik ga er net zo goed mee op afspraken of naar de okay

Was mijn 2s praktischer... ja omdat ik de 2 kids kon meenemen (nu minder nodig en niet meer mogelijk) en ja omdat de kuipen de instap toch wat lastiger maken en bvb ook de ruimte tussen de kooi moeilijk bereikbaar maakt. 

Ah ja en ook omdat het een manuele is tegenover een pdk natuurlijk, maar eigenlijk is die 992 2s of het equivalent dan meer iets voor als ik 65+ ben  

Aan 75 kan ik dan aston of zo rijden, graptje hé 

8000km/jaar als daily ? Ik spreek over 25dkm-30dkm per jaar.

[The Swede 6.662]

Dan rij je een M5 

[vince522 2.494]

8000km/jaar is imo gewoon niet representatief om het een daily te noemen, het minder praktische karakter van een GT3 vs Turbo valt uiteraard ook veel minder op als je maar zoveel km rijdt.

[Le Capri Mauve 1.012]

Ik bedacht dat ik quasi geen enkele behoefte heb aan comfort in de auto. De passagiers daarentegen...

[ir_fuel 58.443]

7 hours ago, Le Capri Mauve said:

Ik bedacht dat ik quasi geen enkele behoefte heb aan comfort in de auto. De passagiers daarentegen...

Ik wel, maar dat gaat dan niet over de vering. Eerder over airco, verwarming en parkeerassistentie. Die laatste heeft me toch al een paar keer goed geholpen op lastige plaatsen. Als je niks van sensoren hebt is het niet altijd evident, als daily waarmee je overal moet kunnen komen.

[BMWMB 12.408]

En stilte aan boord, want ik telefoneer veel tijdens het rijden.

[Le Capri Mauve 1.012]

Ah ja lawaai is nog het meest storend al hangt veel af van de bandenkeuze. Moest ik nu een luidere auto hebben dan zou het toch kunnen beginnen wegen. Dat er 2 passagiers meekunnen is minder belangrijk dan vroeger. parkeerhulp , misschien. Ik zou het niet veel nodig hebben. Moest ik op lotus overstappen het zou als daily zijn

 

[BMWMB 12.408]

Dat merk ik nu met de Vantage dat de rolgeluiden beter weggefilterd zijn tov de 992 die ik gehad heb. De Vantage is op de snelweg de comfortabelere stillere auto. 
Daarom dat ik vind dat een 992.2 GT3 touring perfect past naast de Vantage, want dat is veel meer een sportwagen dan de Vantage. 

[gTa 28.077]

Op 26/10/2024 om 20:58, BMWMB zei:

Prijzen 992.2 GT3:

Duitsland: Vanaf € 175.630,- excl BTW

Nederland: Vanaf € 179.000,- excl BTW en BPM

België: Vanaf € 190.735,- excl. BTW

Als éénmaal de configurator beschikbaar is, ben ik benieuwd waar deze prijsverschillen zitten.

Klinkt hard alsof D'Ieteren opnieuw "standaard" een horloge meelevert (cfr. GT4), toch?

[The Swede 6.662]

Op 30/10/2024 om 13:31, gTa zei:

Klinkt hard alsof D'Ieteren opnieuw "standaard" een horloge meelevert (cfr. GT4), toch?

Als ik rondneus doen ze dat allemaal. In DE en CH krijg je hetzelfde uurwerk mee.

De Porsche dealers blijven echter heel "cryptisch" wanneer je naar de GT3 vraagt.
Gisteren door de locale Porsche dealer gebeld geweest. Die wist dat ik enkel in handgeschakelde een 911 geinteresseerd ben:  "Hallo mijnheer. We hebben goed nieuws: We hebben nu de 911 Carrera T die kan besteld worden en die is handgeschakeld!"

"Met dank. En goed dat u belt want ik wou net informeren hoe ik een GT3 Touring kan bestellen. Schijnt dat die nu met achterbank komt".

En dan was het redelijk vaag "ha, we dachten niet dat u een GT3 zou willen" en "dat kan vanaf eind dit jaar besteld worden"... Op de vraag "wat is eind dit jaar?", kreeg ik enkel te horen dat ze me dan zouden contacteren. 

[brjefs 15.519]

Op 1/11/2024 om 15:38, The Swede zei:

Als ik rondneus doen ze dat allemaal. In DE en CH krijg je hetzelfde uurwerk mee.

De Porsche dealers blijven echter heel "cryptisch" wanneer je naar de GT3 vraagt.
Gisteren door de locale Porsche dealer gebeld geweest. Die wist dat ik enkel in handgeschakelde een 911 geinteresseerd ben:  "Hallo mijnheer. We hebben goed nieuws: We hebben nu de 911 Carrera T die kan besteld worden en die is handgeschakeld!"

"Met dank. En goed dat u belt want ik wou net informeren hoe ik een GT3 Touring kan bestellen. Schijnt dat die nu met achterbank komt".

En dan was het redelijk vaag "ha, we dachten niet dat u een GT3 zou willen" en "dat kan vanaf eind dit jaar besteld worden"... Op de vraag "wat is eind dit jaar?", kreeg ik enkel te horen dat ze me dan zouden contacteren. 

Ik zou denken dat ze jouw koopintentie vrij laag inschatten

[Maverick 2.792]

8k is inderdaad voor de meeste geen daily use. Ik doe er 45k per jaar.

[PJH 21.062]

1 minuut geleden, Maverick zei:

8k is inderdaad voor de meeste geen daily use. Ik doe er 45k per jaar.

Amai, moeten al redelijk wat km’s op die GT3 staan dan

[Phil 12.519]

1 uur geleden, brjefs zei:

Ik zou denken dat ze jouw koopintentie vrij laag inschatten

Touring around the pot.

[The Swede 6.662]

12 uren geleden, brjefs zei:

Ik zou denken dat ze jouw koopintentie vrij laag inschatten

Waar is uwe GT3 ondertussen?

[Naish 9.596]

12 uren geleden, Maverick zei:

8k is inderdaad voor de meeste geen daily use. Ik doe er 45k per jaar.

Klopt, maar ik doe tegenwoordig veel minder km's...

Zal dit jaar ongeveer 10k op de fiets zijn en dat is vooral woon-werk. De paar keer dat ik met de auto naar kantoor rij is helaas geen optie om dat met de GT3 te doen  

1 uur geleden, The Swede zei:

Waar is uwe GT3 ondertussen?

Denk niet dat brjefs hier ooit gezegd heeft dat hij eentje gaat kopen...

[Polygoon 15.058]

Op 1/11/2024 om 16:38, The Swede zei:

Als ik rondneus doen ze dat allemaal. In DE en CH krijg je hetzelfde uurwerk mee.

De Porsche dealers blijven echter heel "cryptisch" wanneer je naar de GT3 vraagt.
Gisteren door de locale Porsche dealer gebeld geweest. Die wist dat ik enkel in handgeschakelde een 911 geinteresseerd ben:  "Hallo mijnheer. We hebben goed nieuws: We hebben nu de 911 Carrera T die kan besteld worden en die is handgeschakeld!"

"Met dank. En goed dat u belt want ik wou net informeren hoe ik een GT3 Touring kan bestellen. Schijnt dat die nu met achterbank komt".

En dan was het redelijk vaag "ha, we dachten niet dat u een GT3 zou willen" en "dat kan vanaf eind dit jaar besteld worden"... Op de vraag "wat is eind dit jaar?", kreeg ik enkel te horen dat ze me dan zouden contacteren. 

Eigenlijk is dat toch geen service een Porsche-rijder waardig. Heb je ze al laten weten met welke wagen je nu rijdt?

[BMWMB 12.408]

Op 1/11/2024 om 16:38, The Swede zei:

"Met dank. En goed dat u belt want ik wou net informeren hoe ik een GT3 Touring kan bestellen. Schijnt dat die nu met achterbank komt".

En dan was het redelijk vaag "ha, we dachten niet dat u een GT3 zou willen" en "dat kan vanaf eind dit jaar besteld worden"... Op de vraag "wat is eind dit jaar?", kreeg ik enkel te horen dat ze me dan zouden contacteren. 

Het gaat er dan toch eindelijk eens van komen. Ga je de kuipen nemen, of de Sport Plus stoelen? En welke kleur wordt het?