BMW G09 XM

[tuscani 10.009]

Op 29/9/2022 om 21:23, Thebiemerke zei:

 

Ik zal de enige zijn waarschijnlijk. Maar dit heeft wel nog iets. 

[Tommie 8.496]

12 minuten geleden, tuscani zei:

Klopt dit @Tommie?

 

Of gewoon een eigen creatie

 

Is een eigen creatie.

[Speedhunter 4.211]

22 uren geleden, tuscani zei:

Ik zal de enige zijn waarschijnlijk. Maar dit heeft wel nog iets. 

Same

Is echt wel dikke kist. 

[JanC 7.209]

Op 3/10/2022 om 11:15, Tommie zei:

Is een eigen creatie.

Deze foto staat nochtans op de BMW website:

https://www.bmw-m.com/en/all-models/overview-m-and-m-performance/bmw-xm/2022/bmw-xm.html

Veel fouter moet het verdomme niet worden, jongens toch... Wie herinnert zich nog NFS Underground?

[Thebiemerke 4.922]

[ICM 22.293]

11 uren geleden, Thebiemerke zei:

The future is now, old man!

[Audi S8 1.619]

Onderste deel van de raamomlijsting komt veel te laag imo. Eigelijk heb je een dubbele raamomlijsting onderaan....

[tuscani 10.009]

11 uren geleden, JanC zei:

Deze foto staat nochtans op de BMW website:

https://www.bmw-m.com/en/all-models/overview-m-and-m-performance/bmw-xm/2022/bmw-xm.html

Veel fouter moet het verdomme niet worden, jongens toch... Wie herinnert zich nog NFS Underground?

Ah, idd ? De red label is dus officieel. 

[tuscani 10.009]

11 uren geleden, Thebiemerke zei:

Ze mogen hem toch komen afzetten. 

De achterlichten zijn wat te zwart, en de chroomrand wat vreemd, maar elke vrouw heeft wel ergens een vreemde bocht.

 

[Speedhunter 4.211]

Zie me al rijden in zo'n XM met 50 Cent en P.I.M.P door de speakers  

[Super95 187]

12 uren geleden, JanC zei:

Deze foto staat nochtans op de BMW website:

https://www.bmw-m.com/en/all-models/overview-m-and-m-performance/bmw-xm/2022/bmw-xm.html

Veel fouter moet het verdomme niet worden, jongens toch... Wie herinnert zich nog NFS Underground?

De red label heeft dus het volle vermogen en de normale versie heeft een dichtgeknepen v8?

Vreemd..

[Polygoon 12.252]

Op 3/10/2022 om 11:03, tuscani zei:

Ik zal de enige zijn waarschijnlijk. Maar dit heeft wel nog iets. 

 

12 uren geleden, JanC zei:

 

 

Zo'n rood bieseke is wel iets voor u pertang  

[Tommie 8.496]

Waarom vreemd? M5 -> M5 Competition -> M5 CS. Je zegt toch ook niet dat de V8 van de M5 dichtgeknepen is?

[Race7 132]

Die uitlaten, man man

[Super95 187]

1 minuut geleden, Tommie zei:

Waarom vreemd? M5 -> M5 Competition -> M5 CS. Je zegt toch ook niet dat de V8 van de M5 dichtgeknepen is?

Van 625 pk naar 490 is toch een serieuze stap achteruit. Met het hybride systeem erbij heb je dan net wat meer vermogen dan de 'normale' vesie van de V8, terwijl hij een pak zwaarder is. Bij de concurrentie zoals de Panamera en AMG GT gaan ze net voor zo veel mogelijk vermogen om het gewicht te compenseren. Nu beperk je het nut van het hybride systeem tot de fiscale voordelen, wat ik vreemd vind. 

[gTa 24.099]

1 uur terug, Super95 zei:

Van 625 pk naar 490 is toch een serieuze stap achteruit. Met het hybride systeem erbij heb je dan net wat meer vermogen dan de 'normale' vesie van de V8, terwijl hij een pak zwaarder is. Bij de concurrentie zoals de Panamera en AMG GT gaan ze net voor zo veel mogelijk vermogen om het gewicht te compenseren. Nu beperk je het nut van het hybride systeem tot de fiscale voordelen, wat ik vreemd vind. 

Da's toch bij erg veel motoren zo? Zowel in auto's met enkel ICE, in hybrids als in EV's: met (quasi) dezelfde hardware, maar door afstelling/software is er een (negatief geformuleerd) "toegeknepen" versie naast de gewone of (omgekeerd) een bijkomende "gepeperde versie". B.v. V8-motoren in b.v. de Panamera (GTS vs. turbo), zelfs in combinatie met e-aandrijving (dus de hybrid daar met de V6: ook in 2 versies verkrijgbaar, of was iig toch enige tijd zo), bij de Taycan, enz. Idem bij de BMW hybrids waar de ICE in het systeem soms in meerdere vermogensversies te krijgen is. Idem bij Audi bij b.v. de e-tron modellen. Enz enz.  Ik zie niet in waarom dat dat bij deze XM plots vreemd zou zijn.

[Tommie 8.496]

1 uur terug, Super95 zei:

Van 625 pk naar 490 is toch een serieuze stap achteruit. Met het hybride systeem erbij heb je dan net wat meer vermogen dan de 'normale' vesie van de V8, terwijl hij een pak zwaarder is. Bij de concurrentie zoals de Panamera en AMG GT gaan ze net voor zo veel mogelijk vermogen om het gewicht te compenseren. Nu beperk je het nut van het hybride systeem tot de fiscale voordelen, wat ik vreemd vind. 

Neen. Fiscale voordelen in BE en een aantal andere landen, maar verre van alle landen en zeker niet als je buiten de EU kijkt.

't Gaat 'em dus om enerzijds de globale uitstoot te verminderen (wat we MOETEN van de EU) en om extra koppel te leveren. Fiscale voordelen zijn natuurlijk goed meegenomen where applicable. 

[Thebiemerke 4.922]

 

[Stancke 3.992]

Stock spec

[JanC 7.209]

Wat een afzichtelijk ding. Een C3 Aircross op steroïden, maar dan 10 keer zo duur. En nog lelijker. 

[thor 211]

15 minuten geleden, JanC zei:

Wat een afzichtelijk ding. Een C3 Aircross op steroïden, maar dan 10 keer zo duur. En nog lelijker. 

Vind ik ook, zet daar het merk Hongqi op (chinees) en iedereen zou dit afschuwelijk vinden.

En die navigatiekaarten die schuin staan 

[-Fred- 555]

Ik durf over bmw geen uitspraken meer doen. Bij 90% van de nieuwe modellen krijg ik spontaan rillingen bij een eerste blik, maar uiteindelijk kan je aan de meeste designs wel wennen na een tijdje en begin je het zelfs mooi te vinden.

De neus van de 4 reeks was ronduit misselijkmakend. En plots zie je dan er dan een rijden en de dag nadien zit je al op je pc stiekem configuraties te maken

Op de een of andere manier geraken ze er toch mee weg en blijven we bmw's kopen. Denk dat die designers hun een kriek lachen als ze een nieuw slachtoffer met hun misbaksels zien wegrijden.

[binnenmuisarchitekt 13.080]

Er is duidelijk een markt voor de huidige BMW’s. Ze verkopen als warme broodjes. En dat moet ik hen wel nageven. Ik vind het huidige design persoonlijk afschuwelijk. Terwijl ik 30-40 jaar een BMW man in hart en nieren was. Maar ik behoor dan ook meer en meer tot een kleine groep van mensen, die ook al een dagje ouder wordt. Een groep die de F40 heeft zien gelanceerd worden. Een groep die een Carrera GT heeft zien evolueren van slechte verkopend naar ontzettend gegeerd en misschien de meest fantastische auto aller tijden. Of misschien is dat toch de McLaren F1. Ik behoor tot de groep die een manuele bak nog “werken” vindt en een drift inzetten op een oude luchthaven met een E36 heerlijk. Ik ben meer een man van iconische auto’s geworden. En zo zie je maar, dat smaken en kleuren in de loop van de generaties wijzigen. Ik zal iemand geen dwaze mens vinden als em zo een XM mooi vindt. Dat is zijn keuze en volgens zijn prioriteit(en). Als iemand een Lancia Fulvia Zagato in zijn garage heeft staan, zal mijn hart waarschijnlijk een paar overslagen maken en zal ik diene mens ergens wel sympathieker vinden. Ik zie zelf de evolutie naar elektrische auto’s, elke dag. En dus ook het design. Ik probeer het ergens wat los te laten. Maar geef mij toch maar een 964. Ooit komt er nog eentje. 

[ir_fuel 51.963]

17 hours ago, Stancke said:

Stock spec

Voor zo een dure bak is het interieur wel niet veel soeps in vergelijking met gelijk welke andere nieuwe BMW. Daar hadden ze toch wel iets meer hun best mogen doen.

[Tommie 8.496]

't Gaat 'm eerder om de gebruikte materialen en de look van sommige element. Los van of je 'm mooi vindt of niet, moet je zeker eens in zo'n XM gaan zitten. De hemelbekleding alleen al is de moeite waard.