Porsche 991 GT3

[Brunault 4.766]

eigenaar van RSR verklaarde dat de 991 GT3 eigenlijk een probleemkar is met problemen met de koeling en elektrische problemen

[ir_fuel 58.436]

Je weet dat de wereld om zeep is als de auto's van Lotus betrouwbaarder zijn op circuit dan die van Porsche ...

[dragonfly 15.028]

eigenaar van RSR verklaarde dat de 991 GT3 eigenlijk een probleemkar is met problemen met de koeling en elektrische problemen

 

triestig voor een auto in die prijsklasse :(

[Bouncing Bullet 2.932]

imho niet zo verbazend, gezien de huidige VW politiek.

[ir_fuel 58.436]

Bij Porsche is dat begonnen bij de DFI introductie. En ze zijn helemaal loos gegaan bij de 991.

[Waky 975]

Hoe meer elektronische rommel je er in steekt, hoe onbetrouwbaarder die wordt. Heel benieuwd hoe betrouwbaar de nieuwe M3/4 zal blijken.

Bij de 991, die active rear wheel steering, daar moet toch ook miserie van komen als dat stuk gaat Beetje zoals BMW bij de 850csi ooit deed, allemaal super, tot er kosten aan komen.. En wie krijgt die? De tweedehandskoper met een beperkter budget die dacht een koopje te doen.

Dus Lotus voor mij, manueel, liefst zonder enige vorm van elektronica. Betrouwbare motor, ook al is die niet de lichtste en meest state of the art. Dat gat wordt dan wel gedicht door het verwijderen van alle overbodige rommel.

 

Wil je posen, koop een Porsche.

Wil je racen, koop een Lotus.

[ir_fuel 58.436]

Eigenlijk wordt het gat tussen Porsche en Ferrari elke generatie kleiner

[Bouncing Bullet 2.932]

Hoe meer elektronische rommel je er in steekt, hoe onbetrouwbaarder die wordt. Heel benieuwd hoe betrouwbaar de nieuwe M3/4 zal blijken.

Bij de 991, die active rear wheel steering, daar moet toch ook miserie van komen als dat stuk gaat Beetje zoals BMW bij de 850csi ooit deed, allemaal super, tot er kosten aan komen.. En wie krijgt die? De tweedehandskoper met een beperkter budget die dacht een koopje te doen.

Dus Lotus voor mij, manueel, liefst zonder enige vorm van elektronica. Betrouwbare motor, ook al is die niet de lichtste en meest state of the art. Dat gat wordt dan wel gedicht door het verwijderen van alle overbodige rommel.

 

Wil je posen, koop een Porsche.

Wil je racen, koop een Lotus.

 

Want de lotus is niet elektronisch? Dat ESP systeem is ook niet mis hoor, en verder nog zo e-diff door te remmen op wielen. 

 

Imho ligt het allemaal aan de ontwikkelingstijden die VW hanteert. Hoe moet men in hemels naam op 6 maanden tijd alle stukken in orde krijgen. Onmogelijk, dus ontwikkeling loopt verder bij de klant.

[Waky 975]

Dat ESP systeem kun je gewoon afleggen, en dat doe je ook als je echt wil 'rijden'. Shit, dat afleggen is elekronisch

 

Dat ding zit daar in voor als de vrouw eens zin heeft in een ritje.

[Polle Petrol 583]

Je weet dat de wereld om zeep is als de auto's van Lotus betrouwbaarder zijn op circuit dan die van Porsche ...

 

Dit vind ik een quote waard! 

[BWS 3.240]

Bij Porsche is dat begonnen bij de DFI introductie. En ze zijn helemaal loos gegaan bij de 991.

goed gezegd Geezer! 

[BWS 3.240]

(zelfs 'normale' posts van ir_fuel hebben nu een ranzige bijklank)

[ICM 24.975]

Eigenlijk wordt het gat tussen Porsche en Ferrari elke generatie kleiner

 

"Vind ik niet leuk."

[ir_fuel 58.436]

Maak je geen zorgen, je bent nog altijd in het bezit van een exclusieve ketel. Ferrari heeft nog geen SUV in het gamma

[Wax-it.be 1.639]

eigenaar van RSR verklaarde dat de 991 GT3 eigenlijk een probleemkar is met problemen met de koeling en elektrische problemen

Ik blijf erbij dat jou gt3 rs de beste sportauto gaat zijn die ooit gemaakt werd. Bijhouden die handel.

Het is pas toen ik terug in de JCW stapte na 5 dagen gt3 rs dat ik besefte hoe extreem goed die kar eigenlijk is! Dat is gewoon een ander niveau dan welke andere sportkar ook!

[Simoni 6.184]

Vergelijk anders een mini van 15k met een RS van 150k!

Natuurlijk is dat beter.

[Wax-it.be 1.639]

Vergelijk anders een mini van 15k met een RS van 150k!

Natuurlijk is dat beter.

Ik vergelijk hem niet, maar dan werd het me nog eens duidelijk hoe extreem groot dat verschil is, want het went wel die gt3

[Simoni 6.184]

Mss moeten we eens testen hoe veel km's je moet rijden voor dat begint te vervelen! ^^

[Porker 8.647]

Mss moeten we eens testen hoe veel km's je moet rijden voor dat begint te vervelen! ^^

 

Ik ga een poging doen!

[Lefty 19.536]

Is de mk2 wat rauwer?

[Porker 8.647]

Is de mk2 wat rauwer?

 

Ik gok van niet, enkel de 4.0 zou wat meer hardcore zijn qua setup.

[ir_fuel 58.436]

Is de mk2 wat rauwer?

Denk niet dat je verschil gaat merken tussen de twee op straat.

[Brunault 4.766]

Mss moeten we eens testen hoe veel km's je moet rijden voor dat begint te vervelen! ^^

50k en nog geen minuut verveling gemerkt

mijn vuilzak

[Brunault 4.766]

Is de mk2 wat rauwer?

Neen integendeel

Vering is comfortabeler en de kuipen zijn zeer comfy voor velen

De jouwe zal veel bruter en sportiever aanvoelen denk ik

Het comfort van een flexibele splitter doet ook veel aan het comfort op de weg

We moeten eens een vergelijkende test doen

[Wax-it.be 1.639]

Neen integendeel

Vering is comfortabeler en de kuipen zijn zeer comfy voor velen

De jouwe zal veel bruter en sportiever aanvoelen denk ik

Het comfort van een flexibele splitter doet ook veel aan het comfort op de weg

We moeten eens een vergelijkende test doen

En noselift, en adaptieve ophanging ...