Porsche 991 GT3

[Lefty 19.525]

Ik hoor dat graag ........tot je moet verkopen

 

 

Verkopen is toch makkelijk? Gewoon nog even 40.000 EUR van die prijs afdoen en mij een PM sturen.

[BlackFox 2.079]

Ik heb gehoord eerder HEEL FRAGIEL...

 

Porsche motoren zijn blijkbaar inderdaad niet zo stevig.

[Jokke_vlo 16.945]

Verkopen is toch makkelijk? Gewoon nog even 40.000 EUR van die prijs afdoen en mij een PM sturen.

Ollander !

[Polygoon 15.052]

Geen enkele mogelijkheid tot manuele bak?

[ir_fuel 58.380]

Dat zullen we volgende maand weten.

Als Porsche slim is komt hij standaard manueel, en voor 4.5K krijg je de "PDK SPORT" erbij.

[William Blake 2.844]

Dat zullen we volgende maand weten.

Als Porsche slim is komt hij standaard manueel, en voor 4.5K krijg je de "PDK SPORT" erbij.

 

Of PDK standaard en dan de manuele bak aanbieden als een "no-cost option"

[ir_fuel 58.380]

Ja zot! Da brengt ni op.

[William Blake 2.844]

Ja zot! Da brengt ni op.

 

net wel

 

basisprijs vd GT3 wordt dan gewoon 3k duurder, of je nu PDK neemt of niet

(zoals bij de huidige en vorige M5, US only)

 

al zal het hoogstwaarschijnlijk toch zijn hoe jij voorspelt, Porsche verwacht dat 90% van hun cliënteel de PDK zal speccen

[ir_fuel 58.380]

Hij zal nu al wel 3-5K duurder zijn dan de vorige. 

[Jokke_vlo 16.945]

En +/-10.000 euro biv (Vlaanderen) ipv 5000 . En indien op de zaak een onbetaalbaar VAA . Dat zijn de Ferrari's en Lambo's van vroeger. Ik durf daar niet meer mee op circuit gaan.....en stel je het doet dan is een circuitverzekering ook nog eens 4000 en meer. Tel op zonder 1 km te rijden en je weet dat dit op BELGISCHE nummerplaat een rariteit gaat worden ....

[ir_fuel 58.380]

10K BIV? Dunno ze. Daar steekt een gans nieuwe motor in + die PDK bak. Zijt maar zeker da ze onder de 250 gram gaan zitten.

[William Blake 2.844]

10k BIV?

 

Mogen we niet verwachten dat de CO2-uitstoot verrassend laag zal zijn? (als je kijkt naar de nieuwe 911, Boxster, enz met hun DFI-motoren)

 

edit: Fuel was me voor

[Porker 8.647]

997 GT3 is de laatste met het Metzger blok en de manuele versnellingsbak. Ik denk dat diegene met een 997 GT3 zich gelukkig mogen prijzen en indien het mogelijk is die kar moeten bijhouden want ze gaan later geld waard zijn! IMHO

 

Waarom zou het verlies van die Mezger een minpunt zijn? Rouw jij bv. nog om het verlies van luchtgekoelde Porsches?

 

Ik zou rouwen moest de GT3 geen specifieke motor krijgen en het met een veredelde 9A1 'Powerkit' moet stellen, maar de geruchten en die 9k begrenzer lijken dat tegen te spreken... Mezger was absoluut schitterend, maar ik zie niet in waarom Porsche plots het motorbouwen verleerd zou zijn?

[Vicious 3.886]

997 GT3 is de laatste met het Metzger blok en de manuele versnellingsbak. Ik denk dat diegene met een 997 GT3 zich gelukkig mogen prijzen en indien het mogelijk is die kar moeten bijhouden want ze gaan later geld waard zijn! IMHO

Ik heb nog wat ironie te koop!

[ir_fuel 58.380]

Waarom zou het verlies van die Mezger een minpunt zijn? Rouw jij bv. nog om het verlies van luchtgekoelde Porsches?

 

Ik zou rouwen moest de GT3 geen specifieke motor krijgen en het met een veredelde 9A1 'Powerkit' moet stellen, maar de geruchten en die 9k begrenzer lijken dat tegen te spreken... Mezger was absoluut schitterend, maar ik zie niet in waarom Porsche plots het motorbouwen verleerd zou zijn?

 

Mezger heeft voor- en nadelen:

het grote voordeel van dat blok (nu niet dat dat van tel is op straat ma soit ...) is dat het een blok is dat je oneindig vaak kan reviseren en terug in OEM staat krijgen na revisie. Veel motorblokken laten dat niet toe omdat je moet uitboren, bij de Mezger blokken vervang je gewoon de cilinderwanden.

Ander voordeel is de bewezen duurzaamheid in de racerij.

 

Er zijn ook nadelen:

gewicht

aantal onderdelen. Een DFI motor is een pak simpeler opgebouwd dan de Mezger blokken.

 

 

Vergeet ook niet dat dat ding uiteindelijk gebaseerd is op technologie van de jaren stillekes ondertussen.

 

Als ze daar een motor invijzen gebaseerd op de huidige DFI blokken dan kunnen ze volgens mij de 991GT3 met pdk maken zonder dat die meer weegt dan de 997 met manuele bak.

 

my 2 cents

[Porker 8.647]

Wat RS nieuws.

 

http://www.carmagazine.co.uk/Secret-new-cars/Search-Results/Spyshots/Porsche-GT3-boss-confirms-RS-for-2014/

[PJH 21.057]

Ik vind het stom dat het geen optie mag zijn

[ir_fuel 58.380]

Er wordt daar wel lichtjes overdreven imo:

 

"And if you’ve got a manual and a PDK you’ve got to have different set-ups for the suspension, the aero, the tyres, everything. We are a small team and can only concentrate on one car.’"

[ir_fuel 58.380]

Ik vind het stom dat het geen optie mag zijn

 

Goh ja, er is geen enkele racewagen in een iet of wat deftige klasse vandaag de dag die nog met een manuele bak rondrijdt. Zelfs in een "onnozele" Clio Cup zit een sequentiële bak. Dan lijkt DSG me wel het beste te zijn wat ze kunnen aanbieden, want een echte sequential is onmogelijk voor straatgebruik.

[flupke73 10.929]

10K BIV? Dunno ze. Daar steekt een gans nieuwe motor in + die PDK bak. Zijt maar zeker da ze onder de 250 gram gaan zitten.

spijtig dat ge op dat vlak mis zijt

[ir_fuel 58.380]

Nochtans doet Porsche er alles aan om de CO2 te drukken op al hun modellen! Intelligent Performance!

 

[ICM 24.959]

Nochtans doet Porsche er alles aan om de CO2 te drukken op al hun modellen! Intelligent Performance!

 

 

Geen dank.

[Thebiemerke 5.386]

[Stancke 4.650]

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAIAIAIAIAI, PDK in een RS? OMGWTFBBQ!

[Jokke_vlo 16.945]

Weinig zinnigs te melden eigenlijk..... Afwachten dus