BMW 5 Reeks LCI

[Thebiemerke 4.960]

 

 

[Thebiemerke 4.960]

 

 

 

 

[Phil 11.552]

Leuke opfrissing, onnozele lines...

[STA911 5.464]

Ik vind die lines echt mottig! Die chrome omlijsting rond de mistlichten voor en achteraan... 

[CMon 503]

Ziet er goed uit, niet veel aan verandert maar dat was ook niet nodig. Maar die chrome omlijsting van de reflectoren vanachter bij die lines, die trouwens echt dwaas zijn, is mottig. Gelukkig is er nog het M-pack.

De 5GT ziet er trouwens ook goed uit, toont minder lomp dan ervoor.

[Vicious 3.812]

Ik vind die lines echt mottig! Die chrome omlijsting rond de mistlichten voor en achteraan... 

Idem

[Martini Racing 2.541]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Nog maar de persfoto en this al kapot.

[Roadrunner 0]

Erger nog is de komst van een versie met de naam 518d

[Tommie 8.514]

Is weinig 'ergs' aan.

Is nu eenmaal nodig om in dezelfde klasse als een E200CDI of A6 2.0TDI140 te spelen.

[BMWMB 9.798]

Dat vind ik dus ook. Altijd dat gezeur als er een lichtere motorvariant wordt aangeboden. 114d, 518d,... so what?!? Er zijn altijd mensen die geen interesse hebben in vermogen. Zo'n 518d heeft vandaag trouwens evenveel vermogen als een E34 525tds destijds die aanbeden werd als snelste diesel. We zijn gewoon rotverwend als autoliefhebbers.

Zolang BMW ook nog maar de sportieve motoren blijft brengen voor diegenen dat willen, ben ik tevreden. 

 

Conclusie: ik ben een tevreden man. 

[William Blake 2.670]

Geslaagde facelift, vooral op de GT.

[BMWMB 9.798]

Deze facelift is een verandering, een evolutie, maar imo geen verbetering. Ik vind ook dat er nu wat veel chromé bij te pas komt. Maar goed, het is een trend die ook Mercedes volgt met z'n E-klasse. Gelukkig is er ook nog het M-sportpakket waarbij die extra chromé er niet is. Ik ben dus alweer tevreden.

[Tommie 8.514]

Wat wil je er van weten?

[The Swede 5.783]

Ik zie eigenlijk geen verschillen, behalve die voorbumper en op de sportversie is die nog dezelfde als vroeger.

 

 

Erger nog is de komst van een versie met de naam 518d

 

De naam is de ramp niet. De ramp worden de kopers. Nog meer stoefers op de baan

 

 

Dat vind ik dus ook. Altijd dat gezeur als er een lichtere motorvariant wordt aangeboden. 114d, 518d,... so what?!? Er zijn altijd mensen die geen interesse hebben in vermogen. Zo'n 518d heeft vandaag trouwens evenveel vermogen als een E34 525tds destijds die aanbeden werd als snelste diesel. We zijn gewoon rotverwend als autoliefhebbers.

Zolang BMW ook nog maar de sportieve motoren blijft brengen voor diegenen dat willen, ben ik tevreden. 

 

Conclusie: ik ben een tevreden man. 

 

Want jij zou jezelf een BMW kopen en dan afkomen dat je 518d je wel degelijk BMW rijplezier biedt?

 

Je vergelijking met een 525tds houdt trouwens de baan niet. Qua motorkarakter en rijplezier rijdt een 525tds rondjes rond een huidige 520d, zelfs met 184pk.

[glennvc 130]

Wat wil je er van weten?

 

 

Wat zal het minimale velgformaat op de lines zijn? 17" of 18"?

Waarschijnlijk zal elke interieurkleur buiten zwart niet beschikbaar zijn zonder een line te nemen?

Is er al iets bekend over de efficient dynamics edition en die zijn CO2 uitstoot?

Zijn er nog andere belangrijke wijzigingen in de uitrusting buiten de xenons?

Buiten de touchpad, zijn er op wat graphics na functionele verschillen met de navi prof/Idrive van een E60 nov 2009?

 

[Tommie 8.514]

Wat de configs betreft: nog niet bekend wat wel of niet mogelijk is in combi.

Exterieurkleuren hebben niks te maken met Lines, enkel beperking voor M Pack.

EDE bestaat niet meer aangezien zowel 518d als 520d 119gr uitstoot hebben, manueel en automaat.

[Tommie 8.514]

Wat navi betreft: grafisch doorwerking en volledig nieuwe ConnectedDrive toepassingen, maar weinig echt nuttige in mijn ogen.

Wel een app voor iOS om je wagen te openen/sluiten, starten,...

[BMWMB 9.798]

Want jij zou jezelf een BMW kopen en dan afkomen dat je 518d je wel degelijk BMW rijplezier biedt?

 

Je vergelijking met een 525tds houdt trouwens de baan niet. Qua motorkarakter en rijplezier rijdt een 525tds rondjes rond een huidige 520d, zelfs met 184pk.

 

BMW rijplezier zit 'm niet enkel in het vermogen. BMW rijplezier is ook de degelijkheid, de mooie afwerking, de mooie looks (wat persoonlijk is natuurlijk), de veiligheid, en natuurlijk de wat sportievere afstelling van de volledige wagen tov vergelijkbare concurrenten. Hierbij bedoel ik dan de ophanging, het stuurgevoel, het weggedrag,.... Een zwaardere motor kan deze eigenschappen natuurlijk nog beter in de verf zetten, maar met een 518d kan je heel zeker ook 'Freude am fahren' hebben.

 

Dat een E34 525tds meer karakter heeft, daar ben ik het volledig mee eens. voor mij blijft dit de best klinkende zescilinder diesel die BMW ooit gemaakt heeft. Een 2.0d kan noot dat karakter hebben. Maar als je ze naast mekaar aan de rode lichten zou zetten, dan zal de 525tds toch het onderspit delven. Ook is de 5, net als elke andere wagen trouwens, door de tijd zwaarder, comfortabeler en sterieler geworden. 

[Tommie 8.514]

Dat je de discussie nog aangaat David.

Swede is gewoon de grootste trol op dit forum.

[STA911 5.464]

Nagels en koppen.

[binnenmuisarchitekt 13.099]

Die 518d GT is speciaal voor mij gemaakt.

[Tommie 8.514]

GT is niet in 518d, muizie.

[glennvc 130]

Vanaf wanneer bestel je eigenlijk een facelift? Als er nu een order geplaatst wordt is dat nog een préfacelift vermoed ik?

 

De iOS app is compleet nutteloos maar wel ultracool.

[Jeroen_M5 1.371]

Minieme update, maar geslaagd.

 

Een 550i Luxury Line aub!

[binnenmuisarchitekt 13.099]

GT is niet in 518d, muizie.

 

Ah, oeie.

 

Maar dat komt nog !