Porsche lovers

[Naish 9.564]

22 uren geleden, flupke73 zei:

Dixit kenners is dat binnen het gamma een erg trouw cliënteel, eens ze een Turbo gehad hebben is dat de norm voor hen

Sterker zelfs...

Er zijn er zelfs die dat ooit eens willen gehad hebben en niets anders meer willen... Nietwaar @ICM 

[ICM 24.869]

24 minuten geleden, Naish zei:

Sterker zelfs...

Er zijn er zelfs die dat ooit eens willen gehad hebben en niets anders meer willen... Nietwaar @ICM 

Technisch gezien...

[Naish 9.564]

Nope... 

En je weet het zelf ook wel

[Jules_W 4.838]

Op 15/10/2023 om 11:15, mrbbs zei:

Gisteren een dagje 992 turbo s meegekregen van een goede maat.  

Ding is bloedje snel maar ik zou het dus nooit moeten hebben, zelfs niet voor een vierde van de prijs.  Die moderne auto's zijn knijterhard (kan ook niet anders met zo'n grote wielen), zit weinig gevoel in en rammelt langs alle kanten. Sound stelt ook niet veel voor, maar dat is bij iedere auto uitgerust met OPF zo denk ik.  Ik begrijp niet dat mensen daar een kwart miljoen voor neertikken want veel beleving heb je daar niet in.

Ik word wellicht oud maar geef mij maar een 911 van minstens 10 jaar oud, zal volgens mij veel aangenamer rijden dan de moderne sportkarren van tegenwoordig.

 

Da’s jammer. Ik herinner me nog hoe lyrisch men was over de 997.1 turbo. Hoe dat sleurde en hoe de beleving net zorgde voor een gevoel van meer vermogen dan die eigenlijk hebben. 

[ex-Mooseman 14.566]

Ik zie toch veel ondernemers/vrije beroepen die dit willen omdat dit in hun ogen de meest bruikbare/betrouwbare/acceptabele supercar is.   Het is 'een Porsche', in de ogen van vele mensen, dus wel een chique en dure auto, maar 'die mens werkt wel heel hard en doet dat goed, dus is het nog aanvaardbaar'.  Weten zij hoeveel een Porsche kost, en hoeveel een Turbo dan meer kost ?

[Alexanderr 36.223]

Op 15/10/2023 om 11:15, mrbbs zei:

Gisteren een dagje 992 turbo s meegekregen van een goede maat.  

Ding is bloedje snel maar ik zou het dus nooit moeten hebben, zelfs niet voor een vierde van de prijs.  Die moderne auto's zijn knijterhard (kan ook niet anders met zo'n grote wielen), zit weinig gevoel in en rammelt langs alle kanten. Sound stelt ook niet veel voor, maar dat is bij iedere auto uitgerust met OPF zo denk ik.  Ik begrijp niet dat mensen daar een kwart miljoen voor neertikken want veel beleving heb je daar niet in.

Ik word wellicht oud maar geef mij maar een 911 van minstens 10 jaar oud, zal volgens mij veel aangenamer rijden dan de moderne sportkarren van tegenwoordig.

 

 

Op 15/10/2023 om 11:59, Fr79 zei:

Staat er daar geen comfort standje op dan ? 

Ik zeg niet dat het bij uw maat ook zo is maar wie zoiets koopt is dikwijls niet eens een liefhebber, kiest dit als statussymbool en geeft geen f*k om sound en 'beleving' 

Als je dat zoekt dan is de 997 de laatste reeks waar je dat zal vinden.

Ik vind dit hele vreemde reacties eigenlijk. Voor mij is een Turbo S een absolute alleskunner. Comfortabel, stil, bloedsnel, potent in vuil weer maar evengoed op circuit of op een recht stuk. 4x4 maar achterwiel georiënteerd als je dat wenst. Goeie betrokkenheid bij alles … Als je éénmaal met een Turbo S gereden hebt ben je gezien vind ik. Er is gewoon niks beter.

Wat ik wel snap is dat je zegt dat het geen absolute driver’s car is - maar die auto pretendeert dat ook niet. Het is een geweldig compromis tussen alles wat een auto zou moeten kunnen. Ik kan er mijn grootmoeder van 90 mee s morgens naar de bakker laten rijden, s middags in de gietende regen comfortabel mee naar Spa cruisen en dan in de namiddag knallen op circuit en alles en iedereen afdrogen. Er is geen enkele andere auto waarmee je dat kunt doen, en dat is de reden tot het succes. 

Daarnaast is het een auto die relatief low profile is. Iedereen hier weet wat het is en wat het kost, maar Jan, Pier en Pol weten dat niet en zien t verschil niet met de Carrera 2 van 120.000 EUR van hun buurman. 
 

Voor mij: wát een auto. Ik zou een Cabrio nemen, dan heb je echt alles wat een auto is.

[toere 16.927]

8 uren geleden, Jules_W zei:

Da’s jammer. Ik herinner me nog hoe lyrisch men was over de 997.1 turbo. Hoe dat sleurde en hoe de beleving net zorgde voor een gevoel van meer vermogen dan die eigenlijk hebben. 

Vooral met een manuele boite

Eigenlijk moest ik die bijgehouden hebben

[toere 16.927]

8 uren geleden, ex-Mooseman zei:

Ik zie toch veel ondernemers/vrije beroepen die dit willen omdat dit in hun ogen de meest bruikbare/betrouwbare/acceptabele supercar is.   Het is 'een Porsche', in de ogen van vele mensen, dus wel een chique en dure auto, maar 'die mens werkt wel heel hard en doet dat goed, dus is het nog aanvaardbaar'.  Weten zij hoeveel een Porsche kost, en hoeveel een Turbo dan meer kost ?

Vennoot rijdt ook opnieuw Porsche, en heeft geen Turbo gekocht omdat die veel te opvallend is in zijn ogen. Cabrio vindt hij tussen de 2 en in Heule gaat hij er nooit mee open rijden zegt hij

[ICM 24.869]

18 minuten geleden, Alexanderr zei:

 

Ik vind dit hele vreemde reacties eigenlijk. Voor mij is een Turbo S een absolute alleskunner. Comfortabel, stil, bloedsnel, potent in vuil weer maar evengoed op circuit of op een recht stuk. 4x4 maar achterwiel georiënteerd als je dat wenst. Goeie betrokkenheid bij alles … Als je éénmaal met een Turbo S gereden hebt ben je gezien vind ik. Er is gewoon niks beter.

Wat ik wel snap is dat je zegt dat het geen absolute driver’s car is - maar die auto pretendeert dat ook niet. Het is een geweldig compromis tussen alles wat een auto zou moeten kunnen. Ik kan er mijn grootmoeder van 90 mee s morgens naar de bakker laten rijden, s middags in de gietende regen comfortabel mee naar Spa cruisen en dan in de namiddag knallen op circuit en alles en iedereen afdrogen. Er is geen enkele andere auto waarmee je dat kunt doen, en dat is de reden tot het succes. 

Daarnaast is het een auto die relatief low profile is. Iedereen hier weet wat het is en wat het kost, maar Jan, Pier en Pol weten dat niet en zien t verschil niet met de Carrera 2 van 120.000 EUR van hun buurman. 
 

Voor mij: wát een auto. Ik zou een Cabrio nemen, dan heb je echt alles wat een auto is.

Met een mooi plaatje er op

[Super95 412]

Zaterdag eentje gezien op de snelweg, reed samen met 3 GT3's. Klonk fantastisch wanneer hij op het gas ging: luide, diep sound met veel bas.

[gTa 28.022]

Euh?

 

 

[-Fred- 823]

keuzestress kan vervelend zijn

[Challazer 4.457]

14 uren geleden, gTa zei:

Euh?

 

 

Niets wat @Alexanderr niet zou durven.  

[Fr79 506]

"De koper is een individualist, een hard werkende ondernemer die zich wil onderscheiden van de massa."

Of zoiets...

[Jules_W 4.838]

2 minuten geleden, Fr79 zei:

"De koper is een individualist, een hard werkende ondernemer die zich wil onderscheiden van de massa."

Of zoiets...

Ne Jan Fabre van den aldi dus 

[Soul 6.060]

 

[Soul 6.060]

[Bjorno 2.272]

Is er hier iemand dat voor Porsche werkt? Of iemand met veel ervaring van herstellen van Porsche's? 

Ik zou een herstel kost willen weten van een beschadigde Porsche 996 Cup.

[abtler 4.511]

1 uur terug, Bjorno zei:

Is er hier iemand dat voor Porsche werkt? Of iemand met veel ervaring van herstellen van Porsche's? 

Ik zou een herstel kost willen weten van een beschadigde Porsche 996 Cup.

Welke regio ?

[Bjorno 2.272]

16 minuten geleden, abtler zei:

Welke regio ?

Ik kan enkel foto's laten zien, auto staat niet in België.

[Maaher 2.273]

@Alexanderr en @ir_fuel aan de kassa gevraagd.

[Maaher 2.273]

En nu pas zie ik dit draadje: 

 

Excuses.

[Alexx 3.766]

992 GT3RS - Slate Grey

 

[BMWMB 12.348]

 

[Audi S8 1.734]

Ik ging het net ook posten. Best interessant om te bekijken.