Gast Geplaatst: 24 juli 2013 Geplaatst: 24 juli 2013 zingt idd veel meer als een boxer vergeleken met de 997 turbo Quote
Alexx 3.767 Geplaatst: 25 juli 2013 Geplaatst: 25 juli 2013 Er komen meer en meer foto's vrij van Sapphire blue, vervanger van Aqua... Knap!EXACT hoe wij hem zouden bestellen exterieur.Vergelijking 1 Quote
Gast Geplaatst: 25 juli 2013 Geplaatst: 25 juli 2013 mooie kleur zou je dat ding niet eens bestellen, dadelijk is de zomer voorbij Quote
toere 16.936 Geplaatst: 25 juli 2013 Geplaatst: 25 juli 2013 mooie kleur zou je dat ding niet eens bestellen, dadelijk is de zomer voorbij Kun je daar in de winter niet mee rijden? Quote
Gast Geplaatst: 25 juli 2013 Geplaatst: 25 juli 2013 Kun je daar in de winter niet mee rijden? nee, onmogelijke, helaas Quote
BMWMB 12.352 Geplaatst: 25 juli 2013 Geplaatst: 25 juli 2013 Wat een heerlijke 997 was me dat. 1 Quote
ir_fuel 58.289 Geplaatst: 25 juli 2013 Geplaatst: 25 juli 2013 Er komen meer en meer foto's vrij van Sapphire blue, vervanger van Aqua... Knap! EXACT hoe wij hem zouden bestellen exterieur. Miljaar das knap! Quote
ICM 24.898 Geplaatst: 25 juli 2013 Geplaatst: 25 juli 2013 Wat een heerlijke 997 was me dat. Bwa, oud model hé. Quote
Alexx 3.767 Geplaatst: 25 juli 2013 Geplaatst: 25 juli 2013 Haha Ja en dat ging langst geen kanten vooruit op circuit! Pff Quote
William Blake 2.844 Geplaatst: 26 juli 2013 Geplaatst: 26 juli 2013 200 in iets over de 13 100-200 in iets onder de 9 ligt het aan mij of komen die laatste 1000 rpm er wat lastig bij? Quote
ir_fuel 58.289 Geplaatst: 26 juli 2013 Geplaatst: 26 juli 2013 200 in iets over de 13 Dat moet toch rapper kunnen? De 997.2 werd opgegeven als 12.3 van 0 naar 200. Deze heeft meer vermogen en een pdk bak? Quote
BMWMB 12.352 Geplaatst: 26 juli 2013 Geplaatst: 26 juli 2013 Idd, en dan vooral hoe die laatste 1000 toeren klinken 'on board'. Verslavend.... Quote
Alexx 3.767 Geplaatst: 27 juli 2013 Geplaatst: 27 juli 2013 100-200 in iets onder de 9Dat moet toch sneller kunnen? Heb hier GTO-magazine voor mij liggen met een test tussen een F-type V8 en 991 4D cabriolet.De Jag doet dat in 8,8 en de 4S in 9,7sec? Quote
William Blake 2.844 Geplaatst: 27 juli 2013 Geplaatst: 27 juli 2013 Dat moet toch rapper kunnen? De 997.2 werd opgegeven als 12.3 van 0 naar 200. Deze heeft meer vermogen en een pdk bak? idd, was ook mijn gedacht.. Dat moet toch sneller kunnen? Heb hier GTO-magazine voor mij liggen met een test tussen een F-type V8 en 991 4D cabriolet. De Jag doet dat in 8,8 en de 4S in 9,7sec? time het zelf eens via het filmpje he Quote
William Blake 2.844 Geplaatst: 27 juli 2013 Geplaatst: 27 juli 2013 heb het voor de zekerheid nog eens getimed, kom nu uit op 8,5s 100-200 had dat toch sneller verwacht, de grootste winsten komen dankzij de PDK je moet maar eens vergelijken met de 997.2 GT3 en GT3 RS (scheelt maar 25 pk ook natuurlijk), de in-gear 'pull' is quasi gelijk de nieuwe Corvette houdt dit bij (tot er geschakeld wordt) Quote
William Blake 2.844 Geplaatst: 27 juli 2013 Geplaatst: 27 juli 2013 0-200 in 12 100-200 in 8 (ongeveer) Quote
Gast Geplaatst: 27 juli 2013 Geplaatst: 27 juli 2013 Er zal wel iets mis zijn met die gt3, dat die op het einde zo slecht doortrekt zal ook wel niet normaal zijn Quote
Lotuzzz 17.069 Geplaatst: 27 juli 2013 Geplaatst: 27 juli 2013 Dat moet toch rapper kunnen? De 997.2 werd opgegeven als 12.3 van 0 naar 200. Deze heeft meer vermogen en een pdk bak? Kan dat liggen aan slechts 3000 ODO op de teller? Weet niet in hoeverre die motoren op de fabriek al gerodeerd worden? Quote
Gast Geplaatst: 27 juli 2013 Geplaatst: 27 juli 2013 ze hadden die mezger nooit mogen wegdoen !! Quote
Aanbevolen berichten
Doe mee aan dit gesprek
Je kunt dit nu plaatsen en later registreren. Indien je reeds een account hebt, log dan nu in om het bericht te plaatsen met je account.