Gast wooter Geplaatst: 11 april 2018 Geplaatst: 11 april 2018 Binnenkort kan je in NL ook bij de supermarkt laden.https://nos.nl/artikel/2226715-fastned-start-pilot-met-laadpalen-bij-albert-heijn.html De AH XL in Eindhoven heeft al een aantal laadpalen; een tijdje geleden daar nog geladen Quote
josenjef 436 Geplaatst: 11 april 2018 Geplaatst: 11 april 2018 Binnenkort kan je in NL ook bij de supermarkt laden.https://nos.nl/artikel/2226715-fastned-start-pilot-met-laadpalen-bij-albert-heijn.html Bij ons in het dorp aan de Lidl ook, wel nog nooit iemand zien staan. Quote
Gast wooter Geplaatst: 11 april 2018 Geplaatst: 11 april 2018 Bij ons in het dorp aan de Lidl ook, wel nog nooit iemand zien staan.Ik heb al aan zo een paal van de Lidl gestaan, en er stond ook een PHEV BMW 3 te laden. Quote
josenjef 436 Geplaatst: 11 april 2018 Geplaatst: 11 april 2018 Ik heb al aan zo een paal van de Lidl gestaan, en er stond ook een PHEV BMW 3 te laden.Ik woon in de marginale driehoek, dat vraagt wat meer tijd [emoji16] Quote
Gast wooter Geplaatst: 11 april 2018 Geplaatst: 11 april 2018 Ik woon in de marginale driehoek, dat vraagt wat meer tijd [emoji16]Ja in vergelijking met NL zijn we hier heel conservatief, maar dat zal ook aan het gebrek aan flexibiliteit van de leasemaatschappijen liggen. In NL kijk ik op als er geen laadpaal bij een winkel of klant is, in BE kijk ik op als er wel een laadpaal is Quote
josenjef 436 Geplaatst: 11 april 2018 Geplaatst: 11 april 2018 Ja in vergelijking met NL zijn we hier heel conservatief, maar dat zal ook aan het gebrek aan flexibiliteit van de leasemaatschappijen liggen. In NL kijk ik op als er geen laadpaal bij een winkel of klant is, in BE kijk ik op als er wel een laadpaal is [emoji4]Mijn vrouw haar nieuwe werkgever staat enkel benzine, hybride of gas toe als bedrijfswagen. Dus het komt er wel aan. Quote
Joske 922 Geplaatst: 12 april 2018 Geplaatst: 12 april 2018 https://m.hln.be/geld/economie/autobedrijven/volvo-troeft-tesla-af-en-komt-als-eerste-met-volledig-elektrische-truck~a6baf0a0/ Quote
ir_fuel 58.279 Geplaatst: 12 april 2018 Geplaatst: 12 april 2018 12 minutes ago, Joske said: https://m.hln.be/geld/economie/autobedrijven/volvo-troeft-tesla-af-en-komt-als-eerste-met-volledig-elektrische-truck~a6baf0a0/ jama Tesla blablablabla ... Musk blablablabla .... in de toekomst blablablabla. Ge weet toch aan wat u nu te verwachten 2 Quote
Gast wooter Geplaatst: 12 april 2018 Geplaatst: 12 april 2018 https://m.hln.be/geld/economie/autobedrijven/volvo-troeft-tesla-af-en-komt-als-eerste-met-volledig-elektrische-truck~a6baf0a0/Ah gek want Mercedes beweert ook de eerste te zijn en heeft ook proefprojecten draaien Quote
josenjef 436 Geplaatst: 13 april 2018 Geplaatst: 13 april 2018 Ah gek want Mercedes beweert ook de eerste te zijn en heeft ook proefprojecten draaien [emoji4]Mijn werkgever kocht 5 jaar geleden zijn eerste elektrische vrachtwagen ... Naast het beperkte rijbereik is het verlies aan laadvermogen een enorm struikelblok.De aankoop was net zoals het pré-orderen van de Tesla semi dan ook vooral een marketing verhaal. Quote
ir_fuel 58.279 Geplaatst: 13 april 2018 Geplaatst: 13 april 2018 18 minutes ago, josenjef said: Mijn werkgever kocht 5 jaar geleden zijn eerste elektrische vrachtwagen ... Naast het beperkte rijbereik is het verlies aan laadvermogen een enorm struikelblok. Dat zijn lood-accus ofzo? Quote
gTa 28.022 Geplaatst: 13 april 2018 Geplaatst: 13 april 2018 Stad Gent rijdt daar ook al eventjes mee, voor stadsinterne leveringen die niet met de elektrische Renolt-kamjonetjes kunnen geleverd worden. Ook vooral een PR stunt. Maar 't ding bolt wel. Quote
Jupke 11.083 Geplaatst: 13 april 2018 Geplaatst: 13 april 2018 Intern op Janssen rijdt er ook al enkele jaren een elektrische truck van het ene gebouw naar het andere met afgewerkte producten uit de productie naar een magazijn. Vroeger was dat een diesel maar die roette helemaal dicht omdat die nooit op temperatuur kwam. Nu hebben ze een truck met Li-ion batterijen die automatisch begint te laden als ze docken aan de kaai dacht ik. Geen idee van merk, moet ik aan onze pa vragen, die rijdt daar regelmatig mee. Quote
knight-rider 105 Geplaatst: 13 april 2018 Geplaatst: 13 april 2018 City Depot in Hasselt had jaren geleden ook al een electrische vrachtwagen, maar die kwam wel amper buiten. Ik weet eigenlijk niet of ze die nu nog hebben. Quote
Gast wooter Geplaatst: 15 april 2018 Geplaatst: 15 april 2018 Gisteravond stond ik op Schiphol. Alle Schiphol bussen waren elektrisch, met pantograaf op het dak om bij haltes te kunnen snelladen. Taxi's waren ook voornamelijk elektrisch, quasi allemaal Tesla's. Dit zijn de bussen op de tarmac, al sinds 2015: https://www.schiphol.nl/nl/schiphol-group/pagina/elektrisch-reizen-tussen-vliegtuig-en-gate/ En dit zijn bussen van het openbaar vervoer, die dus elektrisch zijn: https://www.nu.nl/duurzaam/5202872/schiphol-stapt-elektrische-bussen.html https://www.amsterdamlogistics.nl/bussen-schiphol-airport-volledig-elektrisch/ Gebouwd door VDL. Als je dan weet dat Van Hool lastig is dat ze nog niet volledig elektrische bussen in serie kunnen produceren... Quote
josenjef 436 Geplaatst: 15 april 2018 Geplaatst: 15 april 2018 City Depot in Hasselt had jaren geleden ook al een electrische vrachtwagen, maar die kwam wel amper buiten. Ik weet eigenlijk niet of ze die nu nog hebben.Was niet van hun. Die heeft nadien nog in de haven bij een klant gereden onder andere. Als ik er morgen aan denk zal ik eens kijken waar die nu zit. Heeft lang geduurd voor die op platen is geraakt, zelfs eerst in nl ingeschreven denk ik. Quote
Gast wooter Geplaatst: 15 april 2018 Geplaatst: 15 april 2018 @Tjeu Misschien interessant voor jou... Vergelijkende verbruikstest tussen een Hyundai Ioniq, Tesla Model S, BMW i3 en nieuwe Nissan Leaf. https://www.linkedin.com/pulse/elektrisch-rijden-holy-grail-unveiled-hans-noordsij/ Quote
Gast wooter Geplaatst: 18 april 2018 Geplaatst: 18 april 2018 Kerel die zijn nieuwe Chevy Bolt heeft ingewisseld op een tweedehands Tesla Model S: https://www.greencarreports.com/news/1116106_why-i-traded-my-chevy-bolt-ev-for-a-tesla-one-readers-story Quote
Gast Dirk75 Geplaatst: 18 april 2018 Geplaatst: 18 april 2018 Op 15/4/2018 om 22:34, wooter zei: @Tjeu Misschien interessant voor jou... Vergelijkende verbruikstest tussen een Hyundai Ioniq, Tesla Model S, BMW i3 en nieuwe Nissan Leaf. https://www.linkedin.com/pulse/elektrisch-rijden-holy-grail-unveiled-hans-noordsij/ Goede info! Quote Let wel, dit is echt "breaking news" wat elektrisch rijden betreft. Hieronder het lijstje. Hoe lager het getal tussen de haakjes, hoe beter men 130 km/uur en harder kan rijden. Kort door de bocht? Zeg het maar. Tesla Model 3 (0,55) Hyundai Ioniq (0,63) Tesla Model S (0,64) BMW i3 (0,71) Audi E-Tron (0,74) Nissan Leaf 2 (0,77) Renault Zoe (0,78) Tesla Model X (0,91) Jaguar I-Pace (0,95) Ampera-E (0,97) Quote
DDke 8.688 Geplaatst: 25 april 2018 Geplaatst: 25 april 2018 Iemand een idee hoeveel je per kw(h?) mag rekenen aan je firma voor het thuisladen van een hybride firmawagen? is daar een forfaitair bedrag voor? Of moet je dat uitrekenen met netkosten en heel de reutemeteut erbij? Quote
Polygoon 15.035 Geplaatst: 26 april 2018 Geplaatst: 26 april 2018 Daarstraks nog eens gereden in een E-Golf van Poppy. Eigenlijk zijn dat best aangename karretjes. Elektrisch rijden zou me momenteel zelfs niet storen. Voor het eerst de regeneratie-modus getest. Zot hoe hard hij dan afremt bij gewoon gas lossen maar je wordt het wel snel gewoon. Moest zo'n ding nu nog wat betaalbaar zijn ... Een e-UP! kost 27k in vergelijking met de 16k kostende GTI. Zelfde voor de Golf: e-versie 38k, GTI-versie: 31k. Met wat opties moet zo'n e-Golf +40k kosten. Voor een fucking Golfje... Quote
Gast wooter Geplaatst: 26 april 2018 Geplaatst: 26 april 2018 Ah maar die investering moet je dan meenemen met je energiekosten, onderhoudskosten en restwaarde. En het fiscale aspect niet vergeten. Voor particuliere kopers zijn er ook premies. Quote
Polygoon 15.035 Geplaatst: 26 april 2018 Geplaatst: 26 april 2018 43 minuten geleden, wooter zei: Ah maar die investering moet je dan meenemen met je energiekosten, onderhoudskosten en restwaarde. En het fiscale aspect niet vergeten. Voor particuliere kopers zijn er ook premies. 20k eens 65k km . Dat vind ik niet echt veel restwaarde tbh. Wat zijn de particuliere premies? Linkje? Quote
stijn82 117 Geplaatst: 27 april 2018 Geplaatst: 27 april 2018 14 hours ago, Polygoon said: Daarstraks nog eens gereden in een E-Golf van Poppy. Eigenlijk zijn dat best aangename karretjes. Elektrisch rijden zou me momenteel zelfs niet storen. Voor het eerst de regeneratie-modus getest. Zot hoe hard hij dan afremt bij gewoon gas lossen maar je wordt het wel snel gewoon. Moest zo'n ding nu nog wat betaalbaar zijn ... Een e-UP! kost 27k in vergelijking met de 16k kostende GTI. Zelfde voor de Golf: e-versie 38k, GTI-versie: 31k. Met wat opties moet zo'n e-Golf +40k kosten. Voor een fucking Golfje... Die GTI van 31.8k is dan wel handgeschakeld en de standaarduitrusting verschilt ook. K geloof wel dat bepaalde opties op de e-golf niet mogelijk zijn, zoals sportzetels. Moeilijk vergelijken... Qua TCO zal de e-golf toch wel goedkoper zijn, zeker voor een firma (hoge co2 versus 0 co2). Quote
Aanbevolen berichten
Doe mee aan dit gesprek
Je kunt dit nu plaatsen en later registreren. Indien je reeds een account hebt, log dan nu in om het bericht te plaatsen met je account.