Elektrische auto's

[Gast wooter]

Binnenkort kan je in NL ook bij de supermarkt laden.
https://nos.nl/artikel/2226715-fastned-start-pilot-met-laadpalen-bij-albert-heijn.html
 

De AH XL in Eindhoven heeft al een aantal laadpalen; een tijdje geleden daar nog geladen

[josenjef 436]

Binnenkort kan je in NL ook bij de supermarkt laden.
https://nos.nl/artikel/2226715-fastned-start-pilot-met-laadpalen-bij-albert-heijn.html
 

Bij ons in het dorp aan de Lidl ook, wel nog nooit iemand zien staan.

[Gast wooter]

Bij ons in het dorp aan de Lidl ook, wel nog nooit iemand zien staan.

Ik heb al aan zo een paal van de Lidl gestaan, en er stond ook een PHEV BMW 3 te laden.

[josenjef 436]

Ik heb al aan zo een paal van de Lidl gestaan, en er stond ook een PHEV BMW 3 te laden.

Ik woon in de marginale driehoek, dat vraagt wat meer tijd [emoji16]

[Gast wooter]

Ik woon in de marginale driehoek, dat vraagt wat meer tijd [emoji16]

Ja in vergelijking met NL zijn we hier heel conservatief, maar dat zal ook aan het gebrek aan flexibiliteit van de leasemaatschappijen liggen. In NL kijk ik op als er geen laadpaal bij een winkel of klant is, in BE kijk ik op als er wel een laadpaal is

[josenjef 436]

Ja in vergelijking met NL zijn we hier heel conservatief, maar dat zal ook aan het gebrek aan flexibiliteit van de leasemaatschappijen liggen. In NL kijk ik op als er geen laadpaal bij een winkel of klant is, in BE kijk ik op als er wel een laadpaal is [emoji4]

Mijn vrouw haar nieuwe werkgever staat enkel benzine, hybride of gas toe als bedrijfswagen. Dus het komt er wel aan.

[Joske 922]

https://m.hln.be/geld/economie/autobedrijven/volvo-troeft-tesla-af-en-komt-als-eerste-met-volledig-elektrische-truck~a6baf0a0/

[ir_fuel 58.278]

12 minutes ago, Joske said:

https://m.hln.be/geld/economie/autobedrijven/volvo-troeft-tesla-af-en-komt-als-eerste-met-volledig-elektrische-truck~a6baf0a0/

jama Tesla blablablabla ... Musk blablablabla .... in de toekomst blablablabla.

 

Ge weet toch aan wat u nu te verwachten  

[Gast wooter]

https://m.hln.be/geld/economie/autobedrijven/volvo-troeft-tesla-af-en-komt-als-eerste-met-volledig-elektrische-truck~a6baf0a0/

Ah gek want Mercedes beweert ook de eerste te zijn en heeft ook proefprojecten draaien

[josenjef 436]

Ah gek want Mercedes beweert ook de eerste te zijn en heeft ook proefprojecten draaien [emoji4]

Mijn werkgever kocht 5 jaar geleden zijn eerste elektrische vrachtwagen ... Naast het beperkte rijbereik is het verlies aan laadvermogen een enorm struikelblok.

De aankoop was net zoals het pré-orderen van de Tesla semi dan ook vooral een marketing verhaal.

[ir_fuel 58.278]

18 minutes ago, josenjef said:

Mijn werkgever kocht 5 jaar geleden zijn eerste elektrische vrachtwagen ... Naast het beperkte rijbereik is het verlies aan laadvermogen een enorm struikelblok.
 

Dat zijn lood-accus ofzo?  

[gTa 28.021]

Stad Gent rijdt daar ook al eventjes mee, voor stadsinterne leveringen die niet met de elektrische Renolt-kamjonetjes kunnen geleverd worden.

Ook vooral een PR stunt. Maar 't ding bolt wel.

[Jupke 11.083]

Intern op Janssen rijdt er ook al enkele jaren een elektrische truck van het ene gebouw naar het andere met afgewerkte producten uit de productie naar een magazijn. Vroeger was dat een diesel maar die roette helemaal dicht omdat die nooit op temperatuur kwam. Nu hebben ze een truck met Li-ion batterijen die automatisch begint te laden als ze docken aan de kaai dacht ik.

Geen idee van merk, moet ik aan onze pa vragen, die rijdt daar regelmatig mee.

[knight-rider 105]

City Depot in Hasselt had jaren geleden ook al een electrische vrachtwagen, maar die kwam wel amper buiten.

Ik weet eigenlijk niet of ze die nu nog hebben.

[Gast wooter]

Gisteravond stond ik op Schiphol. Alle Schiphol bussen waren elektrisch, met pantograaf op het dak om bij haltes te kunnen snelladen. Taxi's waren ook voornamelijk elektrisch, quasi allemaal Tesla's.

Dit zijn de bussen op de tarmac, al sinds 2015:

https://www.schiphol.nl/nl/schiphol-group/pagina/elektrisch-reizen-tussen-vliegtuig-en-gate/

En dit zijn bussen van het openbaar vervoer, die dus elektrisch zijn:

https://www.nu.nl/duurzaam/5202872/schiphol-stapt-elektrische-bussen.html

https://www.amsterdamlogistics.nl/bussen-schiphol-airport-volledig-elektrisch/

Gebouwd door VDL. Als je dan weet dat Van Hool lastig is dat ze nog niet volledig elektrische bussen in serie kunnen produceren...

[josenjef 436]

City Depot in Hasselt had jaren geleden ook al een electrische vrachtwagen, maar die kwam wel amper buiten.
Ik weet eigenlijk niet of ze die nu nog hebben.

Was niet van hun. Die heeft nadien nog in de haven bij een klant gereden onder andere. Als ik er morgen aan denk zal ik eens kijken waar die nu zit. Heeft lang geduurd voor die op platen is geraakt, zelfs eerst in nl ingeschreven denk ik.

[Gast wooter]

@Tjeu

Misschien interessant voor jou... Vergelijkende verbruikstest tussen een Hyundai Ioniq, Tesla Model S, BMW i3 en nieuwe Nissan Leaf.

https://www.linkedin.com/pulse/elektrisch-rijden-holy-grail-unveiled-hans-noordsij/

[Gast wooter]

EV's op Schiphol:

 

[Gast wooter]

Kerel die zijn nieuwe Chevy Bolt heeft ingewisseld op een tweedehands Tesla Model S:

https://www.greencarreports.com/news/1116106_why-i-traded-my-chevy-bolt-ev-for-a-tesla-one-readers-story

[Gast Dirk75]

Op 15/4/2018 om 22:34, wooter zei:

@Tjeu

Misschien interessant voor jou... Vergelijkende verbruikstest tussen een Hyundai Ioniq, Tesla Model S, BMW i3 en nieuwe Nissan Leaf.

https://www.linkedin.com/pulse/elektrisch-rijden-holy-grail-unveiled-hans-noordsij/

Goede info!

Quote

Let wel, dit is echt "breaking news" wat elektrisch rijden betreft. Hieronder het lijstje. Hoe lager het getal tussen de haakjes, hoe beter men 130 km/uur en harder kan rijden. Kort door de bocht? Zeg het maar.

1. Tesla Model 3 (0,55)
2. Hyundai Ioniq (0,63)
3. Tesla Model S (0,64)
4. BMW i3 (0,71)
5. Audi E-Tron (0,74)
6. Nissan Leaf 2 (0,77)
7. Renault Zoe (0,78)
8. Tesla Model X (0,91)
9. Jaguar I-Pace (0,95)
10. Ampera-E (0,97)

 

[DDke 8.688]

Iemand een idee hoeveel je per kw(h?) mag rekenen aan je firma voor het thuisladen van een hybride firmawagen?

is daar een forfaitair bedrag voor? Of moet je dat uitrekenen met netkosten en heel de reutemeteut erbij?

 

[Polygoon 15.035]

Daarstraks nog eens gereden in een E-Golf van Poppy. Eigenlijk zijn dat best aangename karretjes. Elektrisch rijden zou me momenteel zelfs niet storen. Voor het eerst de regeneratie-modus getest. Zot hoe hard hij dan afremt bij gewoon gas lossen maar je wordt het wel snel gewoon.

Moest zo'n ding nu nog wat betaalbaar zijn ... Een e-UP! kost 27k in vergelijking met de 16k kostende GTI. Zelfde voor de Golf: e-versie 38k, GTI-versie: 31k. Met wat opties moet zo'n e-Golf +40k kosten. Voor een fucking Golfje...

[Gast wooter]

Ah maar die investering moet je dan meenemen met je energiekosten, onderhoudskosten en restwaarde. En het fiscale aspect niet vergeten. Voor particuliere kopers zijn er ook premies.

[Polygoon 15.035]

43 minuten geleden, wooter zei:

Ah maar die investering moet je dan meenemen met je energiekosten, onderhoudskosten en restwaarde. En het fiscale aspect niet vergeten. Voor particuliere kopers zijn er ook premies.

20k eens 65k km . Dat vind ik niet echt veel restwaarde tbh.

Wat zijn de particuliere premies? Linkje?

[stijn82 117]

14 hours ago, Polygoon said:

Daarstraks nog eens gereden in een E-Golf van Poppy. Eigenlijk zijn dat best aangename karretjes. Elektrisch rijden zou me momenteel zelfs niet storen. Voor het eerst de regeneratie-modus getest. Zot hoe hard hij dan afremt bij gewoon gas lossen maar je wordt het wel snel gewoon.

Moest zo'n ding nu nog wat betaalbaar zijn ... Een e-UP! kost 27k in vergelijking met de 16k kostende GTI. Zelfde voor de Golf: e-versie 38k, GTI-versie: 31k. Met wat opties moet zo'n e-Golf +40k kosten. Voor een fucking Golfje...

Die GTI van 31.8k is dan wel handgeschakeld en de standaarduitrusting verschilt ook. K geloof wel dat bepaalde opties op de e-golf niet mogelijk zijn, zoals sportzetels. Moeilijk vergelijken... 

Qua TCO zal de e-golf toch wel goedkoper zijn, zeker voor een firma (hoge co2 versus 0 co2).