Tesla Model 3

[tuscani 11.796]

10 minuten geleden, iceblue zei:

 

Het betekend wel dat er binnen 3 - 4 jaar wel een interessante 2de hands markt komt voor de "normale" loontrekkende


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

tenzij ze zoals ik eerder al schreef, de prijzen kunstmatig hoog houden, door vaste overnameprijzen te geven zoals bij hun S en X

 

[Gast wooter]

1 minute ago, tuscani said:

tenzij ze zoals ik eerder al schreef, de prijzen kunstmatig hoog houden, door vaste overnameprijzen te geven zoals bij hun S en X

De marktwaarde is vaak hoger dan de gegarandeerde restwaarde van Tesla, dus dat argument dat Tesla ze kunstmatig hoog houdt is niet echt meer waar...

Ik vermoed wel dat de beschikbaarheid van de Model 3 stress op de tweedehandsprijzen van de Model S gaat zetten, omdat Tesla kopers die een berline willen maar niet het geld voor een nieuwe Model S nu meer keuze krijgen.

[ir_fuel 58.288]

19 minutes ago, iceblue said:

Het betekend wel dat er binnen 3 - 4 jaar wel een interessante 2de hands markt komt voor de "normale" loontrekkende

 

betekent

 

Wat is je definitie van "interessante"? Wat denk je dat een auto van 70K nog moet gaan na 3 jaar, in het geval van een Tesla?

We zitten dan nog aan +40K. Welke "normale" loontrekkende gaat dat geven aan een okkazie?

[Gast wooter]

70K is een full option Long Range versie met grote velgen, rode of witte multicoating lak en wit interieur en autopilot.

[iceblue 51]

Ik dacht eerder aan de normale versies van €50000 a €55000 die dan aan €20000-€25000 inde 2de hands markt zouden komen.

Voor mijn 520d f11 van bijna €70000 heb ik ook maar €23000 teruggekregen na 5j (85000km)

 

 

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

 

[BMWMB 12.352]

De marktwaarde is vaak hoger dan de gegarandeerde restwaarde van Tesla, dus dat argument dat Tesla ze kunstmatig hoog houdt is niet echt meer waar...
Ik vermoed wel dat de beschikbaarheid van de Model 3 stress op de tweedehandsprijzen van de Model S gaat zetten, omdat Tesla kopers die een berline willen maar niet het geld voor een nieuwe Model S nu meer keuze krijgen.

Ja en neen. De S blijft een veel grotere, en hoogstwaarschijnlijk ook comfortabelere wagen. Dat is hetzelfde als zeggen dat er geen tweedehands 520d’s worden verkocht omdat je voor hetzelfde geld een nieuwe 320d kan kopen.

[ir_fuel 58.288]

Just now, BMWMB said:

Ja en neen. De S blijft een veel grotere, en hoogstwaarschijnlijk ook comfortabelere wagen. Dat is hetzelfde als zeggen dat er geen tweedehands 520d’s worden verkocht omdat je voor hetzelfde geld een nieuwe 320d kan kopen.

Het verschil is dat je altijd de keuze hebt tussen de 3 of de 5. Vandaag zijn er volgens mij wel klanten die financieel geen problemen hebben met een S, maar moesten ze de keuze hebben voor een 3 zouden opteren.

[Gast wooter]

De Long Range begint aan 58K zonder opties....

[ir_fuel 58.288]

4 minutes ago, wooter said:

70K is een full option Long Range versie met grote velgen, rode of witte multicoating lak en wit interieur en autopilot.

Ja man, pak dan 64K he. Redenering blijft dezelfde.

[tuscani 11.796]

3 minuten geleden, BMWMB zei:

Ja en neen. De S blijft een veel grotere, en hoogstwaarschijnlijk ook comfortabelere wagen. Dat is hetzelfde als zeggen dat er geen tweedehands 520d’s worden verkocht omdat je voor hetzelfde geld een nieuwe 320d kan kopen.

dubbel gevoel hé.

 

niet iedereen heeft een grote zoals de S nodig.

als de 3 op de markt vrijkomt zal de S volgens mij idd een drop kennen. je schrijft zelf vroeger dat je liever een 5 rijdt ipv een 7 (en ik dacht ook nog een 3 liever dan een 5) juist door het minder logge en grote. salokin is daar ook een voorbeeld van.

[ir_fuel 58.288]

Just now, wooter said:

De Long Range begint aan 58K zonder opties....

58K + 5.3K voor AP (NIEMAND gaat die auto kopen zonder) = 63.3K en dan nog eens 1.2K voor de lak en je zit aan bijna 65K

[tuscani 11.796]

1 minuut geleden, ir_fuel zei:

58K + 5.3K voor AP (NIEMAND gaat die auto kopen zonder) = 63.3K en dan nog eens 1.2K voor de lak en je zit aan bijna 65K

jaja maar na besparing komt deze op 54K, dus ben je dat bedrag ook kwijt bij verkoop. dan koop je aan 35K, maar betaal je eigenlijk 25K  (of zoiets )

[BMWMB 12.352]

Effe snel TCO berekend, over 4 jaar/140k km, als firmawagen

320d, 55k euro = TCO 55k euro

Model 3, 77k euro = TCO 42k euro

 

 

 

 

[BMWMB 12.352]

dubbel gevoel hé.

 

niet iedereen heeft een grote zoals de S nodig.

als de 3 op de markt vrijkomt zal de S volgens mij idd een drop kennen. je schrijft zelf vroeger dat je liever een 5 rijdt ipv een 7 (en ik dacht ook nog een 3 liever dan een 5) juist door het minder logge en grote. salokin is daar ook een voorbeeld van.

Ik verwacht net een grote stijging, omdat meer en meer mensen een EV willen. Ik heb over 4 jaar liever een Model S te koop dan een 535d.

[ir_fuel 58.288]

mis ...

[ir_fuel 58.288]

1 minute ago, BMWMB said:

Ik verwacht net een grote stijging, omdat meer en meer mensen een EV willen. Ik heb over 4 jaar liever een Model S te koop dan een 535d.

Ik denk ook dat die markt gaat aantrekken, tenzij er ineens goedkopere modellen op komen duiken met betere of even goede specs, maar dat zie ik voor 2025 niet gebeuren.

[BMWMB 12.352]

Geen zorg voor mij. Ik heb een financiële renting met een vooraf vastgelegde restwaarde.

[ir_fuel 58.288]

20 minutes ago, BMWMB said:

Geen zorg voor mij. Ik heb een financiële renting met een vooraf vastgelegde restwaarde.

Ik ook op mijn BMW.

16% restwaarde  

[ir_fuel 58.288]

Fuck man, ge zult maar uw voorschot gelegd hebben in 2016  

Iedereen die eentje heeft gereserveerd (maakt niet uit wanneer) kan hem precies hebben voor het einde van februari 2019 als ik het zo zie.

[vince522 2.493]

Volgende opmerking van Wouter => "Jamaja in 2016 was het wel nog een concept he, andere merken doen er ook zo lang over!"

[Carlito 6.297]

1 uur terug, wooter zei:

De marktwaarde is vaak hoger dan de gegarandeerde restwaarde van Tesla, dus dat argument dat Tesla ze kunstmatig hoog houdt is niet echt meer waar...

Tesla geeft 50, en verkoopt ze voor 70. Dus de mensen zetten ze voor 60 te koop.

Mensen willen een tweedehands kopen, zien ze bij Tesla voor 70 staan en particulier voor 60, dus sommige zotten kopen ze voor 55 particulier.

Werkt toch overal zo? Marktwaarde is niet hetzelfde als vraagprijs.

Als Tesla er geen 50 voor zou geven zouden ze mogelijks veel minder waard zijn. Mogelijks ook niet, maar meer zeker niet.

(Fictieve bedragen uiteraard).

[Krikkie 9.835]

21 minuten geleden, ir_fuel zei:

Fuck man, ge zult maar uw voorschot gelegd hebben in 2016  

Iedereen die eentje heeft gereserveerd (maakt niet uit wanneer) kan hem precies hebben voor het einde van februari 2019 als ik het zo zie.

Toch al +-6% inflatie die niet verloren gegaan is.

 

[Carlito 6.297]

Zojuist, Krikkie zei:

Toch al +-6% inflatie die niet verloren gegaan is.

 

Uw 35.000 dollar auto is er eentje van. 58.000 euro geworden. 

Iets meer dan 6% precies

[Gast wooter]

3 hours ago, ir_fuel said:

Fuck man, ge zult maar uw voorschot gelegd hebben in 2016  

Iedereen die eentje heeft gereserveerd (maakt niet uit wanneer) kan hem precies hebben voor het einde van februari 2019 als ik het zo zie.

Een voorschot van 1000€ dat je op elk moment terug kon krijgen.

Voor de Model S deden ze het ook zo, daar is toen toch niemand over gevallen? En toen was het voortbestaan van Tesla al heel wat minder zeker.

[tuscani 11.796]

10 minuten geleden, wooter zei:

Een voorschot van 1000€ dat je op elk moment terug kon krijgen.

Voor de Model S deden ze het ook zo, daar is toen toch niemand over gevallen? En toen was het voortbestaan van Tesla al heel wat minder zeker.

ik denk, maar kan verkeerd zijn, dat fuel eerder wilt zeggen dat je (de vroegboekers) toen in 2016 al een voorschot betaald hebt, en iemand die nu pas ook een voorschot stort, toch  samen geleverd krijgen?

 

dus dat het onnodig was zo lang geleden, al te betalen.