Ode aan de uitlaat

[ir_fuel 58.282]

On 15/12/2017 at 7:39 PM, gTa said:

Ik vind dat nog altijd niet erg, ik vind het gewoon jammer dat het onderscheid verdwijnt tussen de motorisaties, of nog meer: dat je nu met de krachtiger versies echt gatlelijke uitlaten krijgt (die trapezoïde ondingen). Eigenlijk is dubbel rond links erg 'klassiek' en zeer typisch BMW. Nu is dat er zelfs al niet meer (bij de '5).

Van mij mochten de 518d en de 520d gerust een mooie uitlaat hebben, zolang er maar een onderscheid bleef met krachtiger motorisaties.

Wat een geneuzel in de marge allemaal 

De Mx40i heeft 1 dikke pijp links en rechts, de M's 2 kleinere pijpen links en rechts, al de rest is irrelevant

[Ugeken 11.748]

En hoppa

[Jokke_vlo 16.910]

[ir_fuel 58.282]

Het enige wat ik hoor is een hoop energie die verloren gaat door de omzetting van benzine in geluid

#dinosaurus

[CHARLE5 253]

[korneeldebruyn_OUD 417]

Sharkwerks [emoji7] Moest ik een GT3 hebben, ‘t zou er direct onder komen. Best klinkende uitlaten voor de Porsche GT3 imo

[Jokke_vlo 16.910]

Nee er was imo nog een betere..... einddempers gemaakt in Wilrijk, in titanium , Europipe.

[thiva 169]

Op 22 december 2017 om 08:04, PJH zei:

vet

Altijd allesbehalve mooi gevonden op een Exige 4-cilinder. Dat geluid trekt toch echt op niets. Geef mij dan maar een 2-bular 8X24. Veel minder schel en subtieler.

[Mich 2.891]

4 hours ago, korneeldebruyn said:

Sharkwerks Moest ik een GT3 hebben, ‘t zou er direct onder komen. Best klinkende uitlaten voor de Porsche GT3 imo

....Hmmm...Europipe was toch wel ferm luid wat daar vanonder kwam, én nog mooi klinkend ook. Heb destijds de clique gemaakt voor een 996RS als passagier in eentje met Europipe eronder. Ni normaal.

Paar maand later had ik zelf eentje, met Manthey uitlaat eronder. Ook ni slecht maar qua sound was de Europipe toch overtuigender

[vince522 2.493]

Reed gisterenavond achter een Stelvio, die uitlaten zijn echt 

[RRD 9.535]

Op 22-12-2017 om 13:35, toere zei:

Op 22-12-2017 om 08:04, PJH zei:

Akra met kleppen, maar kost we lveel geld.

7k zeker?

@toere wij zijn Akra dealer, wil altijd eens horen voor een leuke forummer korting  

[flupke73 10.916]

Op 20-9-2017 om 18:29, PJH zei:

we hebben er destijds eentje vervangen, afgebroken: wtf was me dat een pokherrie

vroeg de garage: "breng je de M3W naar hier?"

errr, no way, @PJH is het vervangstuk gaan ophalen en samen gemonteerd

[PJH 21.018]

Ik had hem met plezier, via de Ardennen, naar Albert gereden

Wel met oordoppen

[flupke73 10.916]

14 minuten geleden, PJH zei:

Ik had hem met plezier, via de Ardennen, naar Albert gereden

Wel met oordoppen

NEE

echt, was onmenselijk luid, erger dan waterboarding

[toere 16.927]

Op 12-1-2018 om 11:17, RRD zei:

@toere wij zijn Akra dealer, wil altijd eens horen voor een leuke forummer korting  

Je mag eens informeren ja 

[flupke73 10.916]

SidePipes

V8

in alle eerlijkheid: ik was ze op een gegeven moment kostbeu

maar ik luister af en toe toch nog eens naar onderstaande

 

[Le Capri Mauve 1.012]

AJP platte achtcylinder koud. Dat heb ik nog willen kopen maar heb uiteindelijk iet verstandiger gepakt.

 

[Stabilo Boss 1.730]

[ir_fuel 58.282]

On 01/01/2018 at 6:51 PM, Jokke_vlo said:

Nee er was imo nog een betere..... einddempers gemaakt in Wilrijk, in titanium , Europipe.

Die zijn volgens mij gestopt aan de 997 mk1 GT3.

[ir_fuel 58.282]

On 01/01/2018 at 6:12 PM, korneeldebruyn said:

Sharkwerks Moest ik een GT3 hebben, ‘t zou er direct onder komen. Best klinkende uitlaten voor de Porsche GT3 imo

Worden natuurlijk zwaar gehyped op Amerikaanse fora. Denk niet dat je dat wil laten overvliegen naar Europa.

[Alexx 3.766]

Op 22/12/2017 om 07:36, toere zei:

Als mijn moto verkocht is wil ik een andere uitlaat steken op mijn geel kot.

1: M-performance
2: Akrapovic


Welke klinkt het mooist volgens jullie? Prijs M-performance iets goedkoper ook dacht ik.

Heb al regelmatig een MPE op M3 gehoord, enorm luid. Maar wel mooiere sound dan akra vind ik persoonlijk.

 

En enkel een downpipe van akrapovic? 

Luid is die standaard al genoeg, maar ik denk dat een sportcat het geluid iets zwaarder/dieper gaat laten klinken. Wel een stuk luider ook. En toename gasrepons is toch ook wel opvallend!

 

Heb net voor de M2 een akra downpipe (icm met Mperformance uitlaat )gekocht bij P. Smets. Niet goedkoop, maar ik  blijf wel mijn garantie behouden.

[CHARLE5 253]

Die galm 

[korneeldebruyn_OUD 417]

Heerlijk.

[fuxhound 793]

 

[-krikke- 1.425]

Via een AMG forum kennis genomen van een exhaust valve controller...  Dat is een elektronisch bakske dat ge aansluit op uw kabelboom van de uitlaatkleppen regelaar waardoor die altijd open staan. 

Standaard op de C63 gaan de uitlaatkleppen tijdens een cold start effe helemaal open maar sluiten ze na een paar seconden.  In modus Sport+ en Race gaan ze tijdens het rijden meer open maar nog niet helemaal.  Ze gaan enkel volledig open van zodra je de motor voldoende belast (+4k rpm).  Met zo een bakje er tussen te steken, forceer je de uitlaatkleppen zodat ze steeds open staan.  Resultaat is ook bij kalm rijden meer sound en beleving.

De controller komt ook met een afstandsbediening zodat je manueel de kleppen kunt open zetten, sluiten of de unit uitschakelen zodat de kleppen regeling opnieuw zoals standaard af fabriek werkt.  Installatie was op 15 min gedaan (via de koffer) en 100% plug and play.

Ben zelf zeer tevreden van het resultaat...  nu kan ik ook aan lage snelheid (sub 4k rpm) ten volle genieten van de AMG 'burble'.

Hier een gsm filmpje dat ik op vraag van een ander forum snel gemaakt heb.  Omwille van de koude motor blijf ik onder de 3000 rpm.