Ode aan de uitlaat

[binnenmuisarchitekt 13.081]

en ook één van de mooiste auto's ooit gebouwd, had een sublieme uitlaat

[binnenmuisarchitekt 13.081]

[quadrifoglio 3.501]

34 minuten geleden zei binnenmuisarchitekt:

TVR

Hadden die gasten niet ooit moto-uitlaten op een auto gevezen? Of welke kar was dat nu weeral?

Of was dat op een Japanees?

Bij de Tuscan, ja.
Optioneel waren de canisters ook in carbon 

[tuscani 10.012]

in het tjoeningwereldje was het 20j geleden ook mode om motoruitlaten te monteren onder je civic, crx, andere ketel.

 

[Jupke 9.542]

Op de sagaris vind ik die ook wel vet, achteraan uit de zijkant precies.

 

[PJH 17.481]

[binnenmuisarchitekt 13.081]

prachtige combo

[Glenn-N 8.236]

[Bompa 15.471]

13 uur geleden zei gTa:

Da's wel de originele uitlaat van de Z1 niet, hé. Die had een éénzijdige platte ovaal, links. Dus het rechter uitlaatgat was niet met een uitlaattip gevuld (maar met een sleepoog). Moeilijk om een deftige foto van te vinden.

M'n pa heeft ooit een Z1 uit Duitsland gehaald, ergens in de 90's. Heeft een paar weken (maanden?) bij ons thuis rondgereden tot hij verkocht was. Die uitlaat heeft me altijd gestoord, mijnen OCD kon daar niet tegen.  

 

 

 

 

Tiens, ik heb een modelletje destijds in elkaar gestoken van de Z1, en daarpo stond ook 2x een dubbele uitlaat. Moet toch van ergens komen?

[gTa 24.108]

BMW leverde 'm in ieder geval zo.

Zelfs de Alpina RLE had de uitlaat maar aan één kant.

't Was wel een heel populaire mod, die quad exhausts (of double oval), de tuner-catalogen (D&W, Rieger, ...) stonden er vol van. Mijnen OCD begrijpt dat.  

[Bompa 15.471]

Net eens de brochures bekeken, en verdorie, op geen enkele foto is het duidelijk.

[gTa 24.108]

1 minuut geleden zei Bompa:

Net eens de brochures bekeken, en verdorie, op geen enkele foto is het duidelijk.

Wat bedoel je, de BMW-catalogen? Ja, weinig echt duidelijke persfoto's.

Hoger heb ik daar wel een schema uit de BMW ETK gezet, dat moet redelijk betrouwbaar zijn als bron.  

[Bompa 15.471]

idd, BMW-catalogen.

Kijk, dat zal me nu blijven achtervolgen, die vraag. Elke keer ik een Z1 zie ga ik nu naar die uitlaten kijken. Je komt er maar eentje om de twee jaar tegen, maar soit

 

[Titleist 230]

Moeten dun zijn qua behuizing, 2x2 en niet te ver uit elkaar.

[Ice_Ken 4.963]

1  van de weinige die wel met zo'n gigantische stoofbuis mag gezien zijn:

[Ice_Ken 4.963]

En als er 1 motor is die nood heeft aan een goeie uitlaat, is het een 2 takt 

[binnenmuisarchitekt 13.081]

Z1 uitlaat is altijd 1 rechthoek links geweest

[TCT 5.914]

1 uur geleden zei Bompa:

idd, BMW-catalogen.

Kijk, dat zal me nu blijven achtervolgen, die vraag. Elke keer ik een Z1 zie ga ik nu naar die uitlaten kijken. Je komt er maar eentje om de twee jaar tegen, maar soit

 

Moet je nekeer afzakken naar Schloss Dyck. De BMW Z1 club staat daar elk jaar met 25-30 auto's ofzo.

[Ugeken 9.509]

Njam

[saabi 3.250]

[tuscani 10.012]

Op 21-9-2017 om 18:08 zei Ugeken:

Njam

altijd knap die lange  zichtbare buizen.

de eerste wagen die ik kocht, en nog steeds zot van. (spijtig genoeg in bburago)

 

[Ian 511]

[emoji38]z:

[Ian 511]

E28

Centrale uitlaat vind ik vies. Doet aan een kontgaatje denken.
Zelfde met een centraal mistlicht trouwens.

Het is dan ook het kontgaatje van de motor he. [emoji38]

[PJH 17.481]

Soms is een gebrek aan uitlaat ook de shit :-]

[binnenmuisarchitekt 13.081]

18 hours ago, Ian said:

E28


 

Het is dan ook het kontgaatje van de motor he.

M535i

dure uitlaatlijn trouwens, 2 van de 3 stukken zijn al vernieuwd bij de mijne, de derde zal er ook moeten aan geloven.