DDke 8.706 Geplaatst: 4 mei 2013 Geplaatst: 4 mei 2013 Wat is dat ding centraal onder de voorste nummerplaat? Perfectie Moest ik centen hebben, dan was dit mijn daily. Quote
JanC 7.876 Geplaatst: 4 mei 2013 Geplaatst: 4 mei 2013 Belachelijk snel, pff... 750 Nm in overboost voor de S. Vétte achterkant ook. Quote
tuscani 11.816 Geplaatst: 4 mei 2013 Geplaatst: 4 mei 2013 Ik vind het een reteknap ding,die nieuwe Turbo. Ik vind het wel wat vreemd dat ze nog steeds achterblijven in acceleratiecijfers op de GT-R 2013. Akkoord, ik ben aan het kommaneuken, maar beide merken doen ook niks liever dan met cijfertjes smijten. zijn de cijfers van de GTR correct? want het is toch geweten dat porsche zijn cijfers zeer accuraat zijn of zelfs te hoog. waar andere merken cijfers opgeven die je alleen in een ideale testomgeving kunnen gereden worden. Quote
Rabbit 3.135 Geplaatst: 4 mei 2013 Geplaatst: 4 mei 2013 zijn de cijfers van de GTR correct? want het is toch geweten dat porsche zijn cijfers zeer accuraat zijn of zelfs te hoog. waar andere merken cijfers opgeven die je alleen in een ideale testomgeving kunnen gereden worden. Tot nu toe lijken mij die waarden wel correct, want dat ding krijgt toch zeer weinig slagen om zijn oren Maar je kan gelijk hebben lijkt me http://www.youtube.com/watch?v=Ox5Fi_lLfpk Quote
ir_fuel 58.442 Geplaatst: 4 mei 2013 Geplaatst: 4 mei 2013 Snode apen daar bij Porsche: ik vond de acceleratiecijfers toch wel vrij verschillend tot i zag dat ze die van de non-S zonder Sport plus toonden en die van de S mét. 0-100 0,1 sec trager dus ipv 0,3... als je over +500 pk spreekt is 0-100 eigenlijk irrelevant geworden. Quote
William Blake 2.844 Geplaatst: 4 mei 2013 Geplaatst: 4 mei 2013 100-200 vind ik interessanter, 0-200 wordt soms nog te veel beïnvloed door tractie 1 Quote
Timo 16.104 Geplaatst: 5 mei 2013 Geplaatst: 5 mei 2013 Waarom niet? Jij was er toch al geen fan van? Type "Porsche centerlocks" in google en je krijgt voornamelijk verhalen waar men er niet tevreden over is. Wat is het voordeel dan? Quote
BMWMB 12.408 Geplaatst: 5 mei 2013 Geplaatst: 5 mei 2013 Bij de 997 heb ik enkel de centerlocks van de GT3 graag gezien. Die 'RS Spyder' velgen met centerlock die optioneel waren onder de turbo en GTS vind ik minder knap. Persoonlijk vind ik de TurboII velgen knapper. Quote
Davy_ 1.514 Geplaatst: 5 mei 2013 Geplaatst: 5 mei 2013 Bij de 997 heb ik enkel de centerlocks van de GT3 graag gezien. Die 'RS Spyder' velgen met centerlock die optioneel waren onder de turbo en GTS vind ik minder knap. Persoonlijk vind ik de TurboII velgen knapper. Ik ook! Quote
ir_fuel 58.442 Geplaatst: 5 mei 2013 Geplaatst: 5 mei 2013 Jij was er toch al geen fan van? Type "Porsche centerlocks" in google en je krijgt voornamelijk verhalen waar men er niet tevreden over is. Wat is het voordeel dan? Het gaat niet over mijn mening. Het gaat over die van Porsche. Quote
Timo 16.104 Geplaatst: 5 mei 2013 Geplaatst: 5 mei 2013 De looks? Dat kun je toch geen voordeel noemen. Porsche zegt dat de auto daardoor beter zou rijden. Zag het gisteren ergens staan op rennlist, weet niet meer waar. Anyways, het is toch een ramp om je banden te verwisselen als je daarvoor minstens 2 personen nodig hebt? Porsche kan het wel leuk vinden maar praktisch is het blijkbaar niet. Quote
ir_fuel 58.442 Geplaatst: 5 mei 2013 Geplaatst: 5 mei 2013 Anyways, het is toch een ramp om je banden te verwisselen als je daarvoor minstens 2 personen nodig hebt? Porsche kan het wel leuk vinden maar praktisch is het blijkbaar niet. Ik kan het ondertussen alleen, mits de juiste tools. En Porsche vindt dat tof. Dan moet je naar de Porsche garage voor nieuwe banden. Setje Cups kost je dan 2000 euro + werkuren Quote
Phil 12.519 Geplaatst: 3 juni 2013 Geplaatst: 3 juni 2013 Carrera S 50 (vind 'm schitterend!! - zeker de 21ste eeuwse fuchsen) 2 Quote
Gast Geplaatst: 3 juni 2013 Geplaatst: 3 juni 2013 een handbak had wel mooier gestaan in het retro thema Quote
tato 1.911 Geplaatst: 4 juni 2013 Geplaatst: 4 juni 2013 een handbak had wel mooier gestaan in het retro thema Is ook gewoon als handbak verkrijgbaar hoor. Quote
TCT 6.313 Geplaatst: 4 juni 2013 Geplaatst: 4 juni 2013 Carrera S 50 (vind 'm schitterend!! - zeker de 21ste eeuwse fuchsen) Mnee... Motorkaproosters staan voor geen meter, velgen vind ik ook op niks trekken... Ik verkies nog steeds de 997 SC als meest geslaagd retrodesign... Quote
ir_fuel 58.442 Geplaatst: 4 juni 2013 Geplaatst: 4 juni 2013 Zijn er wel vroeg bij met hun limited editions deze keer. Quote
kwiekie 3.021 Geplaatst: 4 juni 2013 Geplaatst: 4 juni 2013 'Een' fotograaf maakt zich boos in de comments https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10151646107442668&set=a.10151646105547668.1073741834.53855227667&type=1&theater Quote
Aanbevolen berichten
Doe mee aan dit gesprek
Je kunt dit nu plaatsen en later registreren. Indien je reeds een account hebt, log dan nu in om het bericht te plaatsen met je account.