2024 Mercedes E-Class (W214)

[BMWMB 9.786]

Zeer mooie auto, en gelukkig nog met 6 cilinder (en niet de 4 cilinder zoals in de C63), maar met de elektrische aandrijving aan boord weegt dit ding wel 2350kg. 

Ook hoop ik dat het motorgeluid binnen niet vals is door versterking via de luidsprekers zoals bij de S63, want dat is gewoon vreselijk.

[BMWMB 9.786]

Ik heb ook eens een E53 AMG Coupé geconfigureerd, en tot mijn verrassing is deze zelfs flink goedkoper dan de E450d die ik samenstelde een paar weken geleden.

117k voor de E450d, en nu 102k voor de E53 AMG Coupé.

 

 

[Super95 187]

Als je wilt genieten van de AMG 6 in lijn moet je hem best niet opladen?

 

Blijft een vreemde combinatie zo een performance plugin, waar is dit echt goed in?

[ir_fuel 51.994]

2 minutes ago, Super95 said:

Blijft een vreemde combinatie zo een performance plugin, waar is dit echt goed in?

Voor de klant: fiscaliteit.

Voor Mercedes: CO2 van de vloot naar beneden trekken en boetes vermijden.

[Super95 187]

Daar is hij goed in, maar niet echt goed, EQE doet dat beter. 

[Tommie 8.513]

12 uren geleden, Super95 zei:

Daar is hij goed in, maar niet echt goed, EQE doet dat beter. 

Maar da's geen E Klasse.

[Krikkie 7.161]

Ik wil hem zo wel!

 

[ir_fuel 51.994]

13 hours ago, Super95 said:

Daar is hij goed in, maar niet echt goed, EQE doet dat beter. 

Het gaat niet over een EV.

[gTa 24.124]

18 uren geleden, Rabbit zei:

Wat een kist  jammer dat die nog niet bestond toen ik de x5 bestelde. Nu zal vermoedelijk wel duur worden

 

 

What the ... WTFWAAUW

Looks van het base model zijn spot on.
Extra's van de E53AMG lijken zeer goed verteerbaar.
Specs lijken bonkers.

Waauw.   Misschien wel een kunnertje over een jaar of 3, ter vervanging van (als ze 'm dan nog heeft ) '6 GT.

[JanC 7.218]

Waarom zit dit niet in de C, vraag ik me dan af?  

[ir_fuel 51.994]

Segmentering

[BMWMB 9.786]

De vorige C had toch ook een V8 zoals de E en de S.

[flupke73 9.388]

5 uren geleden, Krikkie zei:

Ik wil hem zo wel!

 

Voor mij dan de 450D

[Krikkie 7.161]

1 minuut geleden, flupke73 zei:

Voor mij dan de 450D

Ik heb schrik om nog een diesel te kopen, zelfs moest het nuttig zijn als ik veel kilometers zou doen.  

[flupke73 9.388]

geregeld veel kilometers in 1 rit doen, dat maakt zo'n diesel nog te verantwoorden

[William Blake 2.668]

3 uren geleden, gTa zei:

What the ... WTFWAAUW

Looks van het base model zijn spot on.
Extra's van de E53AMG lijken zeer goed verteerbaar.
Specs lijken bonkers.

Waauw.   Misschien wel een kunnertje over een jaar of 3, ter vervanging van (als ze 'm dan nog heeft ) '6 GT.

zeer geslaagd idd, enkel twijfels omtrent die nep luchtuitlaatjes/design-elementje op de zijkant (zoals C63SE)

3 uren geleden, ir_fuel zei:

Segmentering

idd, zonder naar hun klanten of de markt de luisteren 

dit blijft de topversie, of dat was toch de bedoeling…

1 uur geleden, flupke73 zei:

Voor mij dan de 450D

altijd 

1 uur geleden, Krikkie zei:

Ik heb schrik om nog een diesel te kopen, zelfs moest het nuttig zijn als ik veel kilometers zou doen.  

schrik? welke redenering?

[Krikkie 7.161]

Zojuist, William Blake zei:

schrik? welke redenering?

Dat ze diesels sneller gaan verbannen dan benzine auto's. 

[William Blake 2.668]

1 minuut geleden, Krikkie zei:

Dat ze diesels sneller gaan verbannen dan benzine auto's. 

baneet, gewoon lekker dieselen

[gTa 24.124]

Het zal best dat de 450d een beer van een motor is, maar mij maak je niet gek.
Altijd de 450. Meer dan koppel genoeg en vier keer de loopcultuur van een zelfontbrander.

(Disclaimer: ik ga voort op mijn 40d/40i ervaringen bij BMW. De Benz 450 zou al een slechte motor én de 450d een wereldmotor moeten zijn eer ik dat bij Benz dus andersom kies.)

[Timo 15.230]

Op 27/2/2024 om 19:02, berengun zei:

een E break all terrain (wat ik wel leuker en leuker vind) blijkt maar gehomologeerd met 84kg kogeldruk op de trekhaak (in lijn met elke andere E), en dus minder dan de GLC die 100kg aankan... damn

Waar lees je die specs? Wist niet dat ze dat zo beschreven? Hoe vertaalt zich dat toch wat het effectief mag trekken? 

[gTa 24.124]

 

[William Blake 2.668]

11 minuten geleden, gTa zei:

Het zal best dat de 450d een beer van een motor is, maar mij maak je niet gek.
Altijd de 450. Meer dan koppel genoeg en vier keer de loopcultuur van een zelfontbrander.

(Disclaimer: ik ga voort op mijn 40d/40i ervaringen bij BMW. De Benz 450 zou al een slechte motor én de 450d een wereldmotor moeten zijn eer ik dat bij Benz dus andersom kies.)

can’t go wrong, hangt af van de toepassing 

hoofdingenieur W223 verkiest ook 350/450d

[gTa 24.124]

Meteen al op de juiste velgen (voor mij), wel liever een kleur met wat diepte in en 't mag ook helder (zonder zwart glas). Voor de rest: waauw. I'm in love.

Zes-in-lijn met sportieve klank (de vorige E 53 AMG vond ik ook al prachtig klinken), mogelijkheid tot een beperkter aantal full electric km (zo je wil), assistentie van de thermische motor in de vorm van die electro shizzle, ...  Yep, 't zou zonder twijfelen die zijn, mocht ik nu iets nieuws moeten kopen als gezins- en reisauto.

 

[William Blake 2.668]

1 minuut geleden, gTa zei:

Meteen al op de juiste velgen (voor mij), wel liever een kleur met wat diepte in en 't mag ook helder (zonder zwart glas). Voor de rest: waauw. I'm in love.

Zes-in-lijn met sportieve klank (de vorige E 53 AMG vond ik ook al prachtig klinken), mogelijkheid tot een beperkter aantal full electric km (zo je wil), assistentie van de thermische motor in de vorm van die electro shizzle, ...  Yep, 't zou zonder twijfelen die zijn, mocht ik nu iets nieuws moeten kopen als gezins- en reisauto.

 

100 km e-range is toch stevig… 

geweldig pakket idd, had die vorig jaar bestaan…. (idem GLE 53 PHEV)

[gTa 24.124]

Ja, ik zag die GLE 53 AMG onlangs, bestaat nu een 2e versie van, met serieus wat e-bereik maar vooral: een proper lage co²-uitstoot. Interessant!
Dit is ongeveer hetzelfde, met dan nog iets meer sportiviteit in de benzinemotor?

That said: bij de E zal je geen keuze hebben, maar bij de GLE vraag ik me wel af wat voor een 100% privé koper/gebruiker de betere keuze is. Heel de electroshizzle weegt wel een pak, plus als het daar ergens stuk gaat (ooit) is het wel prijzig. Ik neig toch nog naar de zuivere benzine, dan. (Gesteld dat de keuze er zou zijn, bij de E, quod non.