2023 VW Passat

[Super95 187]

 

[Audi S8 1.619]

Heel saai....

[-Fred- 555]

Ik vind de B8 op vandaag nog steeds een auto met uitstraling. Zeker in R trim een mooie auto. Dit lijkt meer op een grote golf.

Hier vind ik em al iets beter uitkomen

 

[Bompa 15.464]

9 uren geleden, Audi S8 zei:

Heel saai....

Ik beaam. Zelfs in topversie. Next.

[The Swede 5.780]

Op 1/9/2023 om 11:29, Audi S8 zei:

Heel saai....

 

Op 1/9/2023 om 21:17, Bompa zei:

Ik beaam. Zelfs in topversie. Next.

En dat zeggen op een forum waar ze electrische rommel boeiend vinden?  

[The Swede 5.780]

Geen berline

Dit moet de eerste auto zijn die enkel ooit in break gelanceerd wordt. 

[Speedhunter 4.211]

1 minuut geleden, The Swede zei:

Geen berline

Dit moet de eerste auto zijn die enkel ooit in break gelanceerd wordt. 

Zijn Skoda tegenhanger komt wel nog in berline. Die verkocht ook beter. 

[Bompa 15.464]

3 uren geleden, The Swede zei:

 

En dat zeggen op een forum waar ze electrische rommel boeiend vinden?  

Rustig swede. Niet te veel veralgemenen.

[Dimitri 566]

Een Passat is altijd saai geweest, maar straalde door het strakke lijnenspel wel een bepaalde grandeur uit dat de rest in dat segment niet had.

Dat heeft deze totaal niet meerin mijn ogen, kon evengoed de nieuwste break zijn van een Chinees merk.

[Lotuzzz 15.207]

5 uren geleden, Dimitri zei:

Een Passat is altijd saai geweest, maar straalde door het strakke lijnenspel wel een bepaalde grandeur uit dat de rest in dat segment niet had.

Dat heeft deze totaal niet meerin mijn ogen, kon evengoed de nieuwste break zijn van een Chinees merk.

Lijkt dan ook op zo'n MG break. Die ook enkel in break bestaat @The Swede

[Fred 1.138]

11 uren geleden, Dimitri zei:

Een Passat is altijd saai geweest, maar straalde door het strakke lijnenspel wel een bepaalde grandeur uit dat de rest in dat segment niet had.

Dat heeft deze totaal niet meerin mijn ogen, kon evengoed de nieuwste break zijn van een Chinees merk.

In elk geval, in de juiste trim, op alle vlakken een stuk knapper dan de Superb. Zo'n Passat met R Line is best knap.

[The Swede 5.780]

18 uren geleden, Lotuzzz zei:

Lijkt dan ook op zo'n MG break. Die ook enkel in break bestaat @The Swede

Over welke kist heb je het want de laatste MG break die ik gekend heb, was de ZT-T. 

[ex-Mooseman 10.265]

 

MG 5

[Bompa 15.464]

Op 3/9/2023 om 17:39, Dimitri zei:

Een Passat is altijd saai geweest, maar straalde door het strakke lijnenspel wel een bepaalde grandeur uit dat de rest in dat segment niet had.

Dat heeft deze totaal niet meerin mijn ogen, kon evengoed de nieuwste break zijn van een Chinees merk.

Zo zie ik het momenteel ook. Hopelijk valt hij beter mee in het echt.

Het strakke, eerder onopvallende, en wat zakelijke van de vorige was ook saai, maar had ergens wel die grandeur inderdaad. Zo heb ik het wel graag. Ik zie het momenteel niet in de nieuwe, integendeel. (en zoals voorspeld bij het uitkomen van de vorige: "mooi, maar zal sneller verouderd zijn", is wel een beetje waarheid geworden, maar niks mis mee).

[Timo 15.216]

Is het de bedoeling dat de Passat sedan mensen naar de Arteon gaan?

[Ugeken 9.503]

45 minuten geleden, Bompa zei:

Zo zie ik het momenteel ook. Hopelijk valt hij beter mee in het echt.

Het strakke, eerder onopvallende, en wat zakelijke van de vorige was ook saai, maar had ergens wel die grandeur inderdaad. Zo heb ik het wel graag. Ik zie het momenteel niet in de nieuwe, integendeel. (en zoals voorspeld bij het uitkomen van de vorige: "mooi, maar zal sneller verouderd zijn", is wel een beetje waarheid geworden, maar niks mis mee).

Niet vergeten dat het huidige model al bijna 10j mee gaat…

[tuscani 10.010]

1 uur terug, Timo zei:

Is het de bedoeling dat de Passat sedan mensen naar de Arteon gaan?

Ik hoop van niet volgens hun business plan. Want de aerton stopt in 2024 en er komt geen vervanger.   ( de id aero is de elektrische opvolger van de arteon sedan) 

 

Wat zonde is, want de arteon ( zowel in sedan als break)  is  veel mooier dan een passat.

 

[The Swede 5.780]

3 uren geleden, ex-Mooseman zei:

 

MG 5

Da’s geen MG maar een chinees stuk speelgoed van in den Aktion.

[The Swede 5.780]

34 minuten geleden, tuscani zei:

Ik hoop van niet volgens hun business plan. Want de aerton stopt in 2024 en er komt geen vervanger.   ( de id aero is de elektrische opvolger van de arteon sedan) 

 

Wat zonde is, want de arteon ( zowel in sedan als break)  is  veel mooier dan een passat.

 

Stond de Arteon ook niet hoger in het gamma (en de prijslijst)?

Waar zijn de tijden waar de Passat 5d een ruime en robuuste gezinswagen was die met een 1.6 L diesel van 54pk rondreed… Ik herinner me nog een “testrit” in de Passat diesel van een legerkamaraad van onze pa, een donkerblauwe, waar ik vooral onder de indruk was van dat lampeke op het dashboard dat aanduidde wanneer je de 5-de versnelling kon gebruiken Onze 240D had dat niet, die had maar vier vitessen.  

[tuscani 10.010]

Was dat geen jetta?

[ex-Mooseman 10.265]

10 uren geleden, The Swede zei:

Da’s geen MG maar een chinees stuk speelgoed van in den Aktion.

Ge hebt gelijk dat het een Chinees stukje verdriet is, maar er hangt wel een MG-logo’ke op .   Het verval is ingezet eens er MG-logo’s op een toen al hopeloos verouderde Rover 25 werden gekleefd.

 

[Soul 5.212]

De 6.0 W12, 5.998 cm³ van de Phaeton erin en dit is de perfecte sleeper.

[Bompa 15.464]

14 uren geleden, The Swede zei:

Stond de Arteon ook niet hoger in het gamma (en de prijslijst)?

Waar zijn de tijden waar de Passat 5d een ruime en robuuste gezinswagen was die met een 1.6 L diesel van 54pk rondreed… Ik herinner me nog een “testrit” in de Passat diesel van een legerkamaraad van onze pa, een donkerblauwe, waar ik vooral onder de indruk was van dat lampeke op het dashboard dat aanduidde wanneer je de 5-de versnelling kon gebruiken Onze 240D had dat niet, die had maar vier vitessen.  

En de Vento was de eerste auto met 6 manuele versnellingen waarmee ik reed. Dat voelde speciaal aan, een zesde. Wetende dat ik het tijdperk van vier vitessen ook nog gekend heb. VW deed het niet slecht

[ex-Mooseman 10.265]

Mijn Jetta II had nog vier versnellingen, en de Renault Modus van 't werk ook (maar dat was een automatiekske).

Passat is in mijn ogen altijd de onderkoelde, zakelijke auto geweest.  Je mocht er overal mee komen, je werd nergens met de dikke nek bekeken.  Mijn ouders hebben er eentje gehad, een soort van specifieke business-versie (highway ? met een kletterende 90 pk TDI.  Maakte alle vooroordelen rond weggedrag van een VW waar (zwaar onderstuurd, deinend als een schip), maar verbruikte op de snelweg minder dan vier liter.  We mochten die gebruiken als we op reis gingen, en dat was een perfecte reisgezel op het dieselgeronk na.

In onze VAG-minded familie zijn er een hoop Passats gepasseerd, van alle generaties, meestal privé-aankopen, een paar bedrijfswagens ook,  als breaks, sedans,...  tot een syncro toe.   Ik denk dat niemand daar ooit klachten of problemen mee heeft gehad.  Er zijn er tussen die meer dan 300.000 km hebben gebold, en daarna terug een VAG-product kochten, bij dezelfde garage (Delbar), 't moet zijn dat ze er toch content van waren.

[tuscani 10.010]

Passat was voor mij een typische vertegenwoordigerswagen. ( nu ook al lang niet meer, dat is eerder Peugeot nu)

Je hebt de plaats om koffers te steken, maar 0 emotie langs binnen of buiten. Puur van a naar b.