BMW M550d xDrive

[stradge 447]

Dat gaat hard! Daar wil ik wel eens een blokje rond mee doen

Sound zit ook wel goed eens op toeren.

Klinkt opvallend goed inderdaad.

[Lotuzzz 17.097]

:( Een 6 moet met naft én rwd

BMW laat hun diesels in sportstand altijd al doortrekken tot redline. Vond dat ook altijd maar vreemd, maar neem aan dat ze weten wat ze doen?

't Is 'zelf' geschakeld (klik, klik, klik)

[Thebiemerke 5.390]

Dat gaat hard! Daar wil ik wel eens een blokje rond mee doen

Klinkt opvallend goed inderdaad.

Moet jij niet op school zijn tietemans?

[SB-01 4.380]

't Is 'zelf' geschakeld (klik, klik, klik)

Zie je toch ook gewoon aan de versnellingsaanduiding in het dash : M5 - M6

[Greg 3.576]

Geluid komt vermoedelijk wel hier uit:

[Asserti 3.417]

't Is 'zelf' geschakeld (klik, klik, klik)

Ja, maar op sportstand automaat gaat die even ver of zelfs nog verder doorgaan

[William Blake 2.844]

Had er precies meer van verwacht. Een 550i is echt nog een stuk sneller. Klinkt wel goed ook. 100-200 doet onze 335i zelfs sneller..

Wel een beestige diesel. En idd het klopt dat BMW's in hun sportstand altijd tot in het rood over zelfs een beetje in het rood opschakelen terwijl dat weinig zin heeft. Gewoon tikje aan de pook/flipper en het is opgelost.

[Lefty 19.536]

Had er precies meer van verwacht.

22222

[Vicious 3.886]

Het M'etje gaf gewoon een erg grote verwachting.

[Phil 12.519]

Had er precies meer van verwacht. Een 550i is echt nog een stuk sneller. Klinkt wel goed ook. 100-200 doet onze 335i zelfs sneller..

Wel een beestige diesel. En idd het klopt dat BMW's in hun sportstand altijd tot in het rood over zelfs een beetje in het rood opschakelen terwijl dat weinig zin heeft. Gewoon tikje aan de pook/flipper en het is opgelost.

Volgens mij is hij sneller als je aan 5000 toeren of zelfs 4500 toeren schakelt. Schakelen zoals in 't filmpje is erg leuk maar heeft weinig zin denk ik.

[Phil 12.519]

Ja, maar op sportstand automaat gaat die even ver of zelfs nog verder doorgaan

F10 530d schakelt in sportstand aan 4500 toeren, terwijl het rood op de teller bij 5400 begint, dus ik denk eerlijk gezegd van niet.

Hangt echt af van model tot model/motor tot motor.

21 februari 2012 aangepast door Phil

[William Blake 2.844]

Volgens mij is hij sneller als je aan 5000 toeren of zelfs 4500 toeren schakelt. Schakelen zoals in 't filmpje is erg leuk maar heeft weinig zin denk ik.

Klopt, zoals Fiddy terecht aanhaalt ook. Zou mij niet verbazen moest deze sneller zijn in 'D' dan DS of in de manuele modus.

[Gast]

ik vraag mij af wie dit koopt.

Het is toch niet meer goedkoop, en een diesel koopt ge toch vooral omdat het goedkoper is dan benzine als ge veel rijdt.

Ge hebt altijd wel iemand die iets beter wil, maar een 550i is dan misschien al wat ge wilt. Op een bepaald moment moet ge gewoon nr een benzine gaan als ge het kunt betalen ipv diesels verder en verder uit te persen.

Ik zou nooit 80 k euro kunnen hangen aan iets met zo een geluid of het moet een 7 of s-klasse zijn.

[Phil 12.519]

ik vraag mij af wie dit koopt.

Het is toch niet meer goedkoop, en een diesel koopt ge toch vooral omdat het goedkoper is dan benzine als ge veel rijdt.

Ge hebt altijd wel iemand die iets beter wil, maar een 550i is dan misschien al wat ge wilt. Op een bepaald moment moet ge gewoon nr een benzine gaan als ge het kunt betalen ipv diesels verder en verder uit te persen.

Ik zou nooit 80 k euro kunnen hangen aan iets met zo een geluid of het moet een 7 of s-klasse zijn.

Waarom je het zou kopen: monsterkoppel, autonomie, 'exclusief' door M badge. Dat is het zo wat denk ik.

[Gast]

Het concept is mij iets teveel speelgoed om er een diesel in te leggen. Diesel is om goedkoop van a nr b te gaan, om te spelen neemt ge benzine. Ge kunt natuurlijk een mooi compromis krijgen zoals een 535d, maar deze M550d vind ik persoonlijk al iets te ver gaan.

Maar is mijn mening maar natuurlijk, als je van koppel houdt is het vast leuk en in de verhouding verbruik-vermogen is hij vast ongeslagen.

[Lefty 19.536]

Ik vind dat wel wat een overdreven statement (benzine >>> diesel), als je het over een luxewagen als een 5 serie hebt.

[Gast]

dit is toch duidelijk niet meer op luxe gericht?

[Lefty 19.536]

dit is toch duidelijk niet meer op luxe gericht?

Waarom niet?

Kijk, een 123d vs 130i, of 335d vs 335i, akkoord over sportiviteit - dan kan ik er nog wel wat inkomen.

Maar we gaan toch niet meer beginnen memmen over benzine/diesel als we het over een 5 serie hebben in 2012? Je hoort sowieso al bijna niets meer aangezien ze extreem geïsoleerd zijn (in een M5 moeten ze zelfs speakers steken), en daarenboven is dit ding toch gemaakt voor de Autobahn?

Mij lijkt het dat je dan gek moet zijn om voor een 550i te kiezen. Knal eens 500km, ik denk dat je met die 550i al op je autonomie moet gaan letten.

En daarom heeft een M550d volgens mij (of voor mij) dan ook zin, afgezien van de gigantische AK prijs.

[Gast]

mja, ik zou zeggen: dat is een 535d, het enige wat dit meer heeft is sportiviteit, is dat echt wat ge wilt op een diesel?

Maar uw punt klopt wel, zoals gezegd, het is ook maar mijn mening. Als ge alles wilt ( buiten sound en een goedkope aankoopprijs ) is het idd de perfecte snelwegauto.

[SB-01 4.380]

Diesel is om goedkoop van a nr b te gaan, om te spelen neemt ge benzine.

Tuurlijk datte...

[SB-01 4.380]

Maar we gaan toch niet meer beginnen memmen over benzine/diesel als we het over een 5 serie hebben in 2012?

[Lefty 19.536]

mja, ik zou zeggen: dat is een 535d, het enige wat dit meer heeft is sportiviteit, is dat echt wat ge wilt op een diesel?

Maar uw punt klopt wel, zoals gezegd, het is ook maar mijn mening. Als ge alles wilt ( buiten sound en een goedkope aankoopprijs ) is het idd de perfecte snelwegauto.

20 jaar geleden had ik u volledig gelijk gegeven....times have changed. Benzine heeft nog karakter, maar ik denk dat je 't eerder in kleinere (lichtere) wagens gaat appreciëren ipv die 2ton monsters die ze tegenwoordig op de baan zetten. Tenzij er een 6,2 V8 in zit natuurlijk!

[Gast]

Ik zou nooit dat extra bedrag kunnen geven om een diesel wat sneller te maken, tis niet dat een 535d een kutauto is he.

Maar ge hebt een punt dat een benzine 5 niet zoveel beter is, blijft idd een limo.

[Lefty 19.536]

Ik zou nooit dat extra bedrag kunnen geven om een diesel wat sneller te maken, tis niet dat een 535d een kutauto is he.

True...maar denk je ook zo betreft 540i vs 550i? Gradaties heb je toch zowel in benzine als diesel?

[Gast]

Moeilijke vraag, ik zou nooit zo een snelle (dure) motor in een daily hoeven, op zich dus nee, maar in een weekendauto zou ik het er wel voor over hebben.

Het verschil dat ik maak is dat tussen transport en plezier. Maar een 5 is misschien altijd transport.