Jaguar lovers

[Soul 6.060]

Waar is de tijd ?

[Logic 538]

21 uren geleden, Super95 zei:

 

Roflol !

De commentaren ook:

They made an LGBTQ+ Type

Stop trying to sell me Black people

It’s now called Draguar

Jaguars stick shift is now located in the middle of the drivers seat 

 

[Soul 6.060]

De ommekeer wordt ook gesymboliseerd door het nieuwe logo...

[Soul 6.060]

Jaguar XJ220 (1992-1994)

De XJ220 werd in 1988 onthuld als V12 met vierwielaandrijving en kwam in 1992 als productiemodel met een twin-turbo V6 en tweewielaandrijving, naast een verschrikkelijke recessie die de vraag naar dergelijke auto's deed afnemen. Wij denken dat het uiterlijk vandaag de dag nog net zo goed is als toen, en het was kortstondig de snelste productieauto ter wereld, met een topsnelheid van 349 km/u.

[Soul 6.060]

[Soul 6.060]

[Soul 6.060]

[abtler 4.511]

https://www.marktplaats.nl/v/auto-s/jaguar/m2152230238-jaguar-e-type

Waarom zouden ze hier de lijn van de kofferdeksel zo verkracht hebben

Radiator zit nog voor de motor zo te zien.

[quadrifoglio 3.641]

Replica van een E-type Lightweight, die hadden een geventileerd kofferdeksel.

[abtler 4.511]

5 uren geleden, quadrifoglio zei:

Replica van een E-type Lightweight, die hadden een geventileerd kofferdeksel.

Ok. gevonden, maar het blijft lelijk.

The vent on the trunk lid is to exhaust air from the rear inboard brakes which are located in the trunk area.

[Soul 6.060]

Jaguar XJR-15 (1990)

Rond dezelfde tijd dat Jaguar aan het noodlottige XJ220-project begon, creëerde het ook een andere supercar: de XJR-15. De XJR-15 was beloofd. De XJ220 was beloofd met een V12, maar kreeg in plaats daarvan een twin-turbo V6 - de XJR-15 kreeg het volledige aantal van een dozijn cilinders en 450 pk om 307 km/u te halen.

Er werden slechts 50 exemplaren gebouwd, voornamelijk voor races, hoewel er ook enkele auto's voor de weg werden gemaakt, waarvan er nog enkele bewaard zijn gebleven.

[Fr79 506]

https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20250221_93124651

Tiens we hebben een nieuw model, de Jaguar XS...

Bijhorend filmpje toont dan een i-Pace die totaal niets met het artikel te maken heeft...

Die journalisten man man man...

 

[Framfy 559]

22 minuten geleden, Fr79 zei:

https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20250221_93124651

Tiens we hebben een nieuw model, de Jaguar XS...

Bijhorend filmpje toont dan een i-Pace die totaal niets met het artikel te maken heeft...

Die journalisten man man man...

 

 

Misschien heeft Jacques wel een spraakgebrek, lispelt hij een beetje en spreekt hij de 'F' uit als 'S'?  
Kan de journalist weinig aan doen. 

 

(En in her artikel staat: "Voor Jacques zat er niets anders op dan een nieuwe wagen aan te schaffen. “Opnieuw een Jaguar, maar wel een elektrische.", dat is natuurlijk de i-Pace.)

[Fr79 506]

Op 21/2/2025 om 16:56, Framfy zei:

 

Misschien heeft Jacques wel een spraakgebrek, lispelt hij een beetje en spreekt hij de 'F' uit als 'S'?  
Kan de journalist weinig aan doen. 

 

Dan nog moet je dat als journalist factchecken. En al zeker als hij totaal niet "into auto's" is  (wat dus duidelijk blijkt)

[BMWMB 12.350]

Deze schoonheid vandaag gespot in Duinbergen.

 

[flupke73 10.916]

een van de mooiste auto's (imho) en dan nog in een prachtige uitvoering:

https://www.classicdriver.com/en/car/jaguar/ssi/1934/1046011

[tuscani 11.795]

https://supercarblondie.com/jaguar-type-00-concept-spotted-paris/?fbclid=IwY2xjawI9QI5leHRuA2FlbQIxMQABHU8-B0zXTVTgojSxBjbAdiytLiJCiWal05VDMJUaizmLfDccOw3rrvZvdA_aem_7CaNVvBKWw5KZ8VTPV2EJg

 

[Bjorno 2.273]

Deze week de Jags even buiten gezet:

Jaguar MK4 vs Jaguar XJS V12

[gTa 28.022]

Op 19/11/2024 om 18:49, ir_fuel zei:

Out with the old, in with the new!

 

Bijna een jaar later.

 

Als ze wilden dat er over Jaguar werd gepraat, "desnoods enkel negatief, da's beter dan niét" ... wel, they succeeded: de backlash na de mediacampagne was astronomisch.
Het aantal defenders van het intrinsieke idee van de campagne is minimaal (quasi onbestaande, tenzij binnen 'progressieve' kringen waar het niet om het automerk gaat, maar waar het om een corporate win inzake DEI gaat).
Zelfs het aantal defenders van de strategie (los van de inhoud) is en blijft verrassend klein.

En bovendien: het was geen aanhoudende talk. Na een maand of 2 is het stof gaan liggen en is er niks, nul, nada meer te horen/lezen over Jaguar.

 

Officieel heet het: we bouwen 1 jaar geen auto's meer en in 2026 komen we sterk terug. Dat eerste (een jaar) is bijna om. Dat tweede: komt dat er effectief?

Houdt Jaguar vast aan de strategie om het segment waarin Audi/BMW/Mercedes spelen (om maar enkele te noemen) te verlaten en hogerop te trekken (Bentley/Rolls/AstonMartin/...)?
Gelet op de R&D-doorlooptijd van een auto (albeit een elektrische, die technisch heel wat minder uitdaging biedt inzake ontwikkeling) is het toch utopie om een "nieuw gamma" te lanceren in 1 à 2 jaar?
Tenzij men binnen de groep (platformstrategie) gaat shoppen, maar dan vraag ik me af in welke mate de initiële claim (upscaling) nog realiteit kan zijn?

 

En ondertussen blijven de echte petrolheads tranen plengen voor het ter ziele gegane merk.....
Het blijft wraakroepend dat men zo hard de volledige 100 jaar geschiedenis van tafel heeft geveegd.

[ICM 24.869]

Op 28/10/2025 om 08:38, gTa zei:

Bijna een jaar later.

 

Als ze wilden dat er over Jaguar werd gepraat, "desnoods enkel negatief, da's beter dan niét" ... wel, they succeeded: de backlash na de mediacampagne was astronomisch.
Het aantal defenders van het intrinsieke idee van de campagne is minimaal (quasi onbestaande, tenzij binnen 'progressieve' kringen waar het niet om het automerk gaat, maar waar het om een corporate win inzake DEI gaat).
Zelfs het aantal defenders van de strategie (los van de inhoud) is en blijft verrassend klein.

En bovendien: het was geen aanhoudende talk. Na een maand of 2 is het stof gaan liggen en is er niks, nul, nada meer te horen/lezen over Jaguar.

 

Officieel heet het: we bouwen 1 jaar geen auto's meer en in 2026 komen we sterk terug. Dat eerste (een jaar) is bijna om. Dat tweede: komt dat er effectief?

Houdt Jaguar vast aan de strategie om het segment waarin Audi/BMW/Mercedes spelen (om maar enkele te noemen) te verlaten en hogerop te trekken (Bentley/Rolls/AstonMartin/...)?
Gelet op de R&D-doorlooptijd van een auto (albeit een elektrische, die technisch heel wat minder uitdaging biedt inzake ontwikkeling) is het toch utopie om een "nieuw gamma" te lanceren in 1 à 2 jaar?
Tenzij men binnen de groep (platformstrategie) gaat shoppen, maar dan vraag ik me af in welke mate de initiële claim (upscaling) nog realiteit kan zijn?

 

En ondertussen blijven de echte petrolheads tranen plengen voor het ter ziele gegane merk.....
Het blijft wraakroepend dat men zo hard de volledige 100 jaar geschiedenis van tafel heeft geveegd.

 

[abtler 4.511]

Deze staat hier nog. Spijtig genoeg heeft pa zaliger, destijds gekozen voor een 2.7d en er behoorlijk wat kilometers op gezet.

Ondanks de emotionele band (pa zaliger; toendertijd gekocht als laatste klassiek model .. Final edition van de S. Gebruikt als onze huwelijkswagen) gaat hij toch maar de verkoop in aangezien ik er nooit mee rijdt. 

 

[flupke73 10.916]

Op 6/12/2024 om 12:28, Soul zei:

De ommekeer wordt ook gesymboliseerd door het nieuwe logo...

design-baas ligt buiten; ondanks de successen van Defender en Range Rover

https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/jlr-axes-design-boss-gerry-mcgovern

 

[gTa 28.022]

4 uren geleden, flupke73 zei:

design-baas ligt buiten; ondanks de successen van Defender en Range Rover

https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/jlr-axes-design-boss-gerry-mcgovern

Stond hij ook (mee) in voor het Jaguar-redesign debacle en die eerste "non-binaire" gedrochten die het merk eind vorig jaar op de wereld los liet? En is dat laatste dan een/de reden om hem los te laten?

Of is hij net aan de deur gezet omdat hij van de "oude stempel" is en die verdere redesign in de weg zou staan?

[flupke73 10.916]

Dat horen we nog wel…maar nú moeten we hier mee doen:

When approached, a spokesperson for JLR replied: "No comment." Parent company Tata Motors has not yet responded.

[Mich 2.891]