gewoon ik 8.348 Geplaatst: 3 januari 2013 Geplaatst: 3 januari 2013 rustig inrijden die civic! die motor heeft nooit toeren gezien. Quote
BlackFox 2.079 Geplaatst: 3 januari 2013 Geplaatst: 3 januari 2013 't is een Honda, toeren maken met dat kot. Hoewel, da's een Opel of Isuzu diesel zeker? Benieuwd of er wat Honda DNA in dat onderstel zit. Quote
Porker 8.647 Geplaatst: 3 januari 2013 Auteur Geplaatst: 3 januari 2013 't is een Honda, toeren maken met dat kot. Hoewel, da's een Opel of Isuzu diesel zeker? Benieuwd of er wat Honda DNA in dat onderstel zit. Blackfox, zijn Honda's de allerbeste auto's ter wereld? 1 Quote
ScoobySteve 866 Geplaatst: 3 januari 2013 Geplaatst: 3 januari 2013 Is idd een Isuzu blok, dus hetzelfde blok als in een Astra of Corsa. Honda heeft die vervangen door de eigen 2.2 cdti, omdat ze te veel problemen hadden met het blok en hun reputatie als motorenbouwer niet op het spel wou zetten. Die 2.2 cdti is trouwens een geniaal diesel blokje Quote
Porker 8.647 Geplaatst: 3 januari 2013 Auteur Geplaatst: 3 januari 2013 Is idd een Isuzu blok, dus hetzelfde blok als in een Astra of Corsa. Honda heeft die vervangen door de eigen 2.2 cdti, omdat ze te veel problemen hadden met het blok en hun reputatie als motorenbouwer niet op het spel wou zetten. Die 2.2 cdti is trouwens een geniaal diesel blokje Zucht, niet die Civic dus! Honda-betrouwbaarheid was dat brokje grijs z'n enige verkoopargument. Quote
ScoobySteve 866 Geplaatst: 3 januari 2013 Geplaatst: 3 januari 2013 Zucht, niet die Civic dus! Honda-betrouwbaarheid was dat brokje grijs z'n enige verkoopargument. Veel succes met uw Opel betrouwbaarheid Quote
Porker 8.647 Geplaatst: 3 januari 2013 Auteur Geplaatst: 3 januari 2013 http://nl.kapaza.be/luik/skoda-fabia-1-4tdi--2004--69928133.htm Geen idee of zo'n 1.4 tdi fan is van zo'n kmstanden... Quote
ScoobySteve 866 Geplaatst: 3 januari 2013 Geplaatst: 3 januari 2013 http://nl.kapaza.be/limburg/seat-leon-1-9tdi-fr-150pk-cupra-67952911.htm Quote
Baiden 522 Geplaatst: 3 januari 2013 Geplaatst: 3 januari 2013 Op AF staat een '96 a4 1.9 TDI (110pk) te koop voor €2300. Ziet er nog goed uit. Wel 240k op de teller, maar dat blok zou nog wel een pak extra moeten aankunnen. Link: http://www.autoforum.be/showthread.php?t=61825 Quote
Jochen 6.085 Geplaatst: 3 januari 2013 Geplaatst: 3 januari 2013 Ik herinner me ooit in een Autogids gelezen te hebben toen de Civic met dit blokje uitkwam dat dit de eerste diesel van Honda was. Ik dacht altijd dat ze daarmee bedoelde de eerste diesel van honda zelf maar bedoelde ze dan de eerste diesel in een Honda? Ik herinner me dat ie 100pk had. Quote
Corneel 2.586 Geplaatst: 3 januari 2013 Geplaatst: 3 januari 2013 Op AF staat een '96 a4 1.9 TDI (110pk) te koop voor €2300.Ziet er nog goed uit. Wel 240k op de teller, maar dat blok zou nog wel een pak extra moeten aankunnen. Link: http://www.autoforum.be/showthread.php?t=61825 Ziet er proper onderhouden uit. Blokje is steengoed, 480k km hier, rijdt van onderhoud naar onderhoud, mega-zuinig (sta op 4,2 liter deze week na 200km lokale weg, vlot gereden). Tip: decatten, egr quasi dicht via Vagcom en lmm vernieuwen -> knallen maar met een motor die deftig pakt aan 1200 rpm en doorgaat tot 4200 rpm indien nodig. Trekt zo van 30 km/h tot 120 km/h in 3e. Quote
Lefty 19.511 Geplaatst: 3 januari 2013 Geplaatst: 3 januari 2013 (sta op 4,2 liter deze week na 200km lokale weg, vlot gereden). Serieus blijven hé Corneel Quote
Simoni 6.175 Geplaatst: 3 januari 2013 Geplaatst: 3 januari 2013 We hebben hier thuis nog zo'n 1.9 gehad in een A6 Avant en dat kreeg ik toch niet onder 5, met moeite onder 6. Meestal ging dat in de lage 7, gemiddeld. Quote
Dawud 4.616 Geplaatst: 3 januari 2013 Geplaatst: 3 januari 2013 Serieus blijven hé Corneel Sommige 118D's hier op het forum rijden ook 270 Quote
BlackFox 2.079 Geplaatst: 3 januari 2013 Geplaatst: 3 januari 2013 Ik herinner me ooit in een Autogids gelezen te hebben toen de Civic met dit blokje uitkwam dat dit de eerste diesel van Honda was. Ik dacht altijd dat ze daarmee bedoelde de eerste diesel van honda zelf maar bedoelde ze dan de eerste diesel in een Honda? Ik herinner me dat ie 100pk had. Eerste diesel in een Honda inderdaad. Die 2.2 is de eerste echte diesel van Honda zelf dacht ik. Schitterend blokje. Quote
tato 1.906 Geplaatst: 3 januari 2013 Geplaatst: 3 januari 2013 Eerste diesel in een Honda inderdaad.Die 2.2 is de eerste echte diesel van Honda zelf dacht ik. Schitterend blokje. Jammer van de taksen hier in België. Quote
Glenn 138 Geplaatst: 3 januari 2013 Geplaatst: 3 januari 2013 Is idd een Isuzu blok, dus hetzelfde blok als in een Astra of Corsa. Honda heeft die vervangen door de eigen 2.2 cdti, omdat ze te veel problemen hadden met het blok en hun reputatie als motorenbouwer niet op het spel wou zetten. Die 2.2 cdti is trouwens een geniaal diesel blokje 1.7 ctdi heeft geen frequente problemen hoor. De turbo van die diesels is 1 met variabele schoepen, dus als die niet af en toe uitgeblazen wordt is er wel wat roetafzetting waardoor die wel eens durven stuk te gaan. Maar dat ligt dan eerder bij de bestuurder. Zucht, niet die Civic dus! Honda-betrouwbaarheid was dat brokje grijs z'n enige verkoopargument. Wij hebben hier thuis 2 van die civics gehad, 1 met +150k km en 1 met + 120k km, nooit problemen gehad. Veel succes met uw Opel betrouwbaarheid Enkel het onderblok is hetzelfde ... civic heeft andere turbo, nokkenassen, injectoren ... Ik herinner me ooit in een Autogids gelezen te hebben toen de Civic met dit blokje uitkwam dat dit de eerste diesel van Honda was. Ik dacht altijd dat ze daarmee bedoelde de eerste diesel van honda zelf maar bedoelde ze dan de eerste diesel in een Honda? Ik herinner me dat ie 100pk had. Idd 100pk, eerste diesel waar ze zelf iets aan gedaan hebben. Eerste diesel in een Honda inderdaad.Die 2.2 is de eerste echte diesel van Honda zelf dacht ik. Schitterend blokje. Shame on you!!!!!!!!! Accord 2.0tdi vergeten? (Roverblok) 2.2 is leuk, maar heeft veel problemen met de koppeling en de roetfilter. Quote
Corneel 2.586 Geplaatst: 3 januari 2013 Geplaatst: 3 januari 2013 Serieus blijven hé Corneel Overal de max snelheid waar mogelijk, op paar 90 stukken 120 en telkens vlot optrekken (plankgas vol op koppel, niet doortrekken, toch niet sneller) en tragere rijders inhalen waar het kan. 70 en 50 stukken staan vol flitspalen, dus kan je enkel reglementair rijden daar. Enkel zeer anticiperend rijden, dus zo min mogelijk remmen, dus ook alle bochten en ronde punten zo snel als (wettelijk) mogelijk. Dat is m.i. dan best vlot gereden. Quote
Corneel 2.586 Geplaatst: 3 januari 2013 Geplaatst: 3 januari 2013 We hebben hier thuis nog zo'n 1.9 gehad in een A6 Avant en dat kreeg ik toch niet onder 5, met moeite onder 6. Meestal ging dat in de lage 7, gemiddeld. Jullie hadden een 130pk dacht ik zonder decat. Ik rij de 110pk versie met decat en egr quasi dicht. Kijk maar naar PJH zijn Bora (90pk, is technisch sterk gelijkend op mijn 110pk tdi), is ook zeer zuinig volgens zijn bc. Nochtans is dat verre van een opa rijstijl die hij handhaaft. Quote
ir_fuel 58.280 Geplaatst: 3 januari 2013 Geplaatst: 3 januari 2013 vlot rijden = plankgas tot je moet remmen voor obstakel/bocht/voorligger/verkeerslicht/flitspaal, dit remmaneuver zo laat mogelijk doend en van zodra het kan weer plankgas. Quote
Lefty 19.511 Geplaatst: 3 januari 2013 Geplaatst: 3 januari 2013 Overal de max snelheid waar mogelijk, op paar 90 stukken 120 en telkens vlot optrekken (plankgas vol op koppel, niet doortrekken, toch niet sneller) en tragere rijders inhalen waar het kan. 70 en 50 stukken staan vol flitspalen, dus kan je enkel reglementair rijden daar.Enkel zeer anticiperend rijden, dus zo min mogelijk remmen, dus ook alle bochten en ronde punten zo snel als (wettelijk) mogelijk. Dat is m.i. dan best vlot gereden. Dus opgegeven verbruik van die karren is 5,8l/100km (gecombineerd), en jij rijdt daar vlot mee en komt uit aan 4,2l/100km ? I find that very hard to believe, ofwel reed je enkel bergafwaarts. 2 Quote
Matteus 510 Geplaatst: 3 januari 2013 Geplaatst: 3 januari 2013 Lijkt mij idd ook wel erg ongeloofwaardig. Dat die blokken zuinig zijn weet iedereen, maar dit is m.i. een beetje van het goede teveel. Quote
Gast Geplaatst: 3 januari 2013 Geplaatst: 3 januari 2013 4.2 is idd wel zeer zuinig, haal ik niet met mijn 1.3 diesel in de swift, Quote
Aanbevolen berichten
Doe mee aan dit gesprek
Je kunt dit nu plaatsen en later registreren. Indien je reeds een account hebt, log dan nu in om het bericht te plaatsen met je account.