BMW F80 M3 / F82 M4

[Thebiemerke 5.390]

als de ET hoog genoeg is moet dat lukken

Voor: 9jx18 ET:29 

Achter: 10jx18 ET:40

 

[ir_fuel 58.442]

Perfect!

[Stancke 4.650]

Damn, was niet echt een fan van de M4, die achterkant klopte niet maar zoals hier (wel ander kleur aub!), fock ja

 

 

 

Breed

[Stancke 4.650]

Ofwel ligt het aan de foto's want nu vind ik die wél iets hebben...

[gTa 28.077]

Perfect!

Wielkassen 2 cm uitkloppen = doenbaar!

[B3noît 4.411]

 

Die lijnen in een licht kleur

[OlivierV 219]

Vandaag een M4 gespot op de E40 richting Brussel!

 

[ICM 24.980]

M3-M4 Test in BBC Top Gear June 2014 (Scans)

 

http://f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?p=15998849#post15998849

[Timo 16.104]

Ligt het aan mij of spreekt de M(3) minder tot de verbeelding. Het imago of waar een M3 voor stond is toch compleet veranderd? Zal sowieso een dijk van een wagen zijn maar hij heeft niet meer de x-factor van vroeger. 

 

Ziet er geweldig uit op de foto's maar het doet me weinig. Zelfde geldt voor de vorige M3, saai tot en met. 

[dragonfly 15.030]

Welja dat vind ik eigenlijk ook, de E46 M3 vond ik nog zalig. Nadien achteruit gegaan alhoewel die witte die hier onlangs stond wel vet was

[Timo 16.104]

Ik vond de M3 vroeger een bengeltje/bad boy was, ondertussen is het meer een luxe cruiser geworden zoals een M5. Komt misschien ook omdat je nu gigantisch veel M-modellen hebt en ze er voor moeten zorgen dat ze niet in elkaars vaarwater komen, dat de M3 daardoor minder hardcore is geworden. 

[ICM 24.980]

Ik vond de M3 vroeger een bengeltje/bad boy was, ondertussen is het meer een luxe cruiser geworden zoals een M5. Komt misschien ook omdat je nu gigantisch veel M-modellen hebt en ze er voor moeten zorgen dat ze niet in elkaars vaarwater komen, dat de M3 daardoor minder hardcore is geworden. 

 

In de TopGear review hier boven gepost staat er.

 

 

To say that it's M5-junior would be easy, but -mostly- inaccurate.

[Timo 16.104]

Echt overtuigende punten geeft hij niet of hij gaat er alleszins niet dieper op in. Of moet ik het hele artikel lezen?

 

"There are similarities .... but the M3 is more agile and entertaining. "

 

Dit is toch altijd al zo geweest. Uiteindelijk is het misschien een nutteloze discussie en zal het eerder met sentiment te maken hebben bij mij en veel fans. Er is ook te veel veranderd in de auto industrie en de wereld waardoor een echte M3 zoals ik het voor ogen heb toch nooit had kunnen bestaan. 

[Wax-it.be 1.639]

Er is echt een groot verschil tussen de M3 en de M5 qua agiliteit! M3 voelt echt licht en scherp aan

[ICM 24.980]

Er is echt een groot verschil tussen de M3 en de M5 qua agiliteit! M3 voelt echt licht en scherp aan

 

Als een 435d er 10% van mee heeft, dan ben ik al content na de Cayenne!

[wabe 1.018]

We zullen moeten wachten... nog 2 maand

[dragonfly 15.030]

Als een 435d er 10% van mee heeft, dan ben ik al content na de Cayenne!

 

Dat van die Cayenne wist je al voor je hem kocht hé

[ICM 24.980]

Dat van die Cayenne wist je al voor je hem kocht hé

Niet alles herhalen, maar die kar is niet voor mij bedoeld he.

[dragonfly 15.030]

Niet alles herhalen, maar die kar is niet voor mij bedoeld he.

 

klopt, 't was een AM-aankoop (kar voor m'n vrouw)

[BWS 3.240]

M3-M4 Test in BBC Top Gear June 2014 (Scans)

 

http://f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?p=15998849#post15998849

die 'truc' met de turbo's die blijven draaien om lag te voorkomen, is dat nieuw of zijn er al andere wagens die dit doen? Klinkt eigenlijk als een verbazend eenvoudige manier om de respons van turbomotoren kan verbeteren.

[Greg 3.576]

Ze hadden beter zoals bij de McLaren P1 gedaan, gasrespons creëren dmv een elektromotor die de turbolag volledig wegneemt, door de eerste moment op het gas een hoop koppel te leveren. Elektromotor heeft ook zijn volledige koppel al vanaf 0t/min ter beschikking.

[Thebiemerke 5.390]

Ze hadden beter zoals bij de McLaren P1 gedaan, gasrespons creëren dmv een elektromotor die de turbolag volledig wegneemt, door de eerste moment op het gas een hoop koppel te leveren. Elektromotor heeft ook zijn volledige koppel al vanaf 0t/min ter beschikking.

Nee, BMW M zet terug in op een zo laag mogelijk gewicht en een zo scherp mogelijk rijgedrag. 

Elektromotor en batterij zou voor teveel extra gewicht zorgen

[Gast]

die 'truc' met de turbo's die blijven draaien om lag te voorkomen, is dat nieuw of zijn er al andere wagens die dit doen? Klinkt eigenlijk als een verbazend eenvoudige manier om de respons van turbomotoren kan verbeteren.

is een soort anti lag zeker?

[Greg 3.576]

Nee, BMW M zet terug in op een zo laag mogelijk gewicht en een zo scherp mogelijk rijgedrag. 

Elektromotor en batterij zou voor teveel extra gewicht zorgen

 

P1: 1395kg

 

Wel wat andere (duurdere) materialen natuurlijk.

[dragonfly 15.030]

ze beginnen hier al een P1 te vergelijken met een M3/M4

 

De prijs is al x10 zeker?