Volvo XC90

[tuscani 11.816]

Heb je al een 6cilinder gehad/deftig gereden?

Het antwoord is overduidelijk nee.

ik heb leren rijden met een  E300

[Davy_ 1.514]

Dan zou je het toch moeten appreciëren? Zeker tegenover een 4cilinder tractor diesel..

[tuscani 11.816]

voila dat bedoel ik nu.

[The Swede 6.662]

ik heb leren rijden met een  E300

 

En waar is het in je autoleven nadien zo fout gelopen?

[tuscani 11.816]

En waar is het in je autoleven nadien zo fout gelopen?

bij mijn vader waarvoor een wagen enkel een voorwerp is om van a naar b te rijden?

al gaf hij na de verkoop van de E naar een C ook wel toe dat die niet zo plezant reed, en dat de E nog altijd de beste auto geweest is sindsdien.

ik probeer dan ook mijn schade wat in te halen. en van de 6 gekochte wagens zijn er 3 diesels en 3 benzines. het is dus niet helemaal rampzalig.

[Gast]

Enkel een bmw kan je imago nu nog redden tuscani...

[tuscani 11.816]

Enkel een bmw kan je imago nu nog redden tuscani...

zot dan geraakt sally niet op haar werk in de winter.

[Gast]

awd>zescilinder dus?

Je maakt het enkel erger makker.

[The Swede 6.662]

Dan zou je het toch moeten appreciëren? Zeker tegenover een 4cilinder tractor diesel..

 

Vergeet niet dat tuscani de metrosexuele autoliefhebber is van dit forum. Als je zijn insteek volgt, is "autoplezier" voor hem een onderwerp waarbij stijl en looks een belangrijke rol spelen. (no offence meant, brillemans )

 

Ik vergelijk het met mijn ex-schoonbroer. Wanneer hij buitenkomt, dan moet alles steeds 100% zijn qua looks.

Als het koud buiten is, dan doe ik een warme winterjas of anorak aan, hoe lomp die er ook uitziet, want ik voel mij niet prettig als ik het koud heb. Pavel zou een hartaanval krijgen van zo buiten te wandelen. Hij doet liever een stijlvolle jas aan want hij voelt er zich een stuk slechter bij met een lompe anorak rond te lopen (en het warm te hebben), dan zich er "goed uitzien" voelen en het wat koud te hebben...

 

Voor mensen als ik (en enkele anderen hier) is het geluid, de techniek, het rijgevoel wat primeert. Hoe een auto eruit ziet of welk imago die projecteert, doet me absoluut niks. 

 

De huidige XC90 is voor mijn part een stijlvolle winterjas jas. Min of meer practisch want er zitten zakken in, en het bedekt je hemd.

Voor mijn part hebben ze het "winter" gedeelte echter vergeten want een winterjas moet ook dik en waterbestendig zijn. Ze gaat er daardoor niet minder stijlvol uitzien.

 

Het is dus een gemiste kans van Volvo voor mijn part. 

[The Swede 6.662]

Enkel een bmw kan je imago nu nog redden tuscani...

 

Een i3.

[Ambi 1.769]

Ik kan u ergens wel volgen behalve dat die XC90 een gemiste kans is, voor het doelpubliek is die motor eigenlijk ideaal. 'Wij' zijn spijtig genoeg een te apart publiek geworden, waar de meeste fabrikanten niet meer naar omkijken.

[The Swede 6.662]

Ik kan u ergens wel volgen behalve dat die XC90 een gemiste kans is, voor het doelpubliek is die motor eigenlijk ideaal. 'Wij' zijn spijtig genoeg een te apart publiek geworden, waar de meeste fabrikanten niet meer naar omkijken.

Hangt ervan af het doelpubliek in welk land.

In België (en China) zijn het imago belangrijker dan de inhoud en trekken ze zich zo een motor niet aan.

In de VS, Rusland (en alle Oost Europese landen), UK, etc willen ze wel een deftige motor.

[Ambi 1.769]

In Holland moeten ze Die zwaar modellen ook niet. Duitsland zie je het wel nog en UK ook. Maar is zoiets in de UK ook niet veel goedkoper te rijden dan hier ?

[gTa 28.077]

Hangt ervan af het doelpubliek in welk land.

In België (en China) zijn het imago belangrijker dan de inhoud en trekken ze zich zo een motor niet aan.

In de VS, Rusland (en alle Oost Europese landen), UK, etc willen ze wel een deftige motor.

Hangt vooral van het taxatiebeleid af. Of van het verbruik, gerelateerd aan de brandstofaccijnzen.

b.v. Maak de brandstof in de VS even duur als hier en 't is daar op 10 jaar tijd even over & out met dikke atmo V8'en als hier.

De trend is trouwens al ingezet, en dat met brandstofprijzen die nog by far niet zo zijn als hier.

In de UK is een dikke motor ook niet (zoals hier) exponentieel duurder dan een minder dikke motor, een beetje zoals in Duitsland eigenlijk.

Dat maakt m.i. het grote verschil.

[Stancke 4.650]

[gTa 28.077]

Ja, zo. Nog houten interieurlijstjes met die combo, voor mij, en af.

[Stancke 4.650]

Knap kontje

[Bompa 17.793]

Zoals gTa zegt.

Ik zie mij daar echt mee rijden he

[Alexanderr 36.251]

Ik ook. Machtige auto!

[Carlito 6.325]

Ik heb nog altijd een degout van met een vorig model te rijden.

 

Hopelijk rijdt deze beter, want hij ziet er iig al veel beter uit.

[Bompa 17.793]

De vorige was dan ook maar een zwalpende boot met technologie van 15j geleden.

Voor mij geen probleem, maar ik begrijp 100% dat velen dat storend zouden vinden.

 

In december rijd ik eens met de nieuwe, zal het weten te zeggen. Ik heb al vernomen dat hij niet meer te vergelijken is met de vorige. Maar wacht nog even af.

[JanC 7.876]

Het aantal cilinders heeft naar mijn gevoel, vooral in de praktijk, eigenlijk nog het minst invloed op het verbruik, als je de hele verzameling factoren bekijkt.

Sterker nog: grote kans dat zo'n uitgewrongen 2.0 in praktijk meer zal drinken dan een 3.0 met wat ademruimte.

Maar 't zijn spijtig genoeg die onnozele cycli die heel dat beleid bepalen.

 

Om m'n stelling wat kracht bij te zetten:

 

http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/audi-q7-gegen-volvo-xc90-9855778.html?show=3

 

Een identiek minimumverbruik, en een erg beperkt verschil over de gehele test, zéker als je rekening houdt met het toch wel stevige verschil in specificaties (vermogen/koppel en prestaties op zich).

De Audi weegt in deze test ook nog 'es 120 kg meer, en staat op nog wat bredere banden.

Normverbruik is overigens zo goed als identiek...

[Stabilo Boss 1.730]

Wel knappe configuratie in dat artikel:

[JanC 7.876]

Over de looks ga ik me niet uitlaten, de Q7 blijft een mottig ding.

[Carlito 6.325]

De vorige was dan ook maar een zwalpende boot met technologie van 15j geleden.

Voor mij geen probleem, maar ik begrijp 100% dat velen dat storend zouden vinden.

 

In december rijd ik eens met de nieuwe, zal het weten te zeggen. Ik heb al vernomen dat hij niet meer te vergelijken is met de vorige. Maar wacht nog even af.

Ja, het is ongelooflijk welke vooruitgang SUVs gemaakt hebben op het vlak van on-road capaciteiten, dus ik twijfel er niet aan dat deze zoveel beter rijdt dan zijn voorganger. Die vond ik rijden als een ML van de eerste serie.