Opties of vermogen

[Philken 154]

WTF

eerst goed lezen, Mayo

 

Waarom profiteren nu het nog kan?

zeg ik dat hij ni mag profiteren?

[PJH 17.507]

Dit topic mag dicht

[Tomski 5.334]

hij is geweigerd?

[PJH 17.507]

Nee, ik heb gekozen wat de poll heeft beslist.

 

Levering 15/6, net op tijd voor de Ardennenrit

[Davy_ 1.514]

En wat heeft de poll beslist? (Tapatalk)

[PJH 17.507]

Vermogen, as it should be

[Polle Petrol 583]

En @@PJH? Rijdt dat een beetje zo'n dieselautomaatding?

[PJH 17.507]

En @@PJH? Rijdt dat een beetje zo'n dieselautomaatding?

 

Geen idee, want ik heb een manuele. Maar ik heb uit betrouwbare bron vernomen dat dat niet slecht rijdt

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=Upairfp3dgo

 

http://www.youtube.com/watch?v=kuQNs2j4-LU

[Gast]

 

 

 

 

Gelieve het gesprek op te nemen als de fleetmanager je aanspreekt over de boete.

[Polle Petrol 583]

Heeft deze kar een eigen topic?

 

Dit wordt zalig... 

[DenDuvel 4.605]

Neen.

[Riskitalltowin 2.957]

En al aan het zagen bij HR voor een 330d?

[Rabbit 2.711]

Ik zie dit topic nu pas, maar soit.

 

Ik ging dus uit deze ook wel de 190pk versie pakken, uw 163 pk versie biedt imo amper iets meer.

Had er nu leder en dergelijke opgezeten, ging ik voor die 163pk versie gaan.

 

Ik rij zelf met een saai uitziende, maar zeer dik uitgeruste 320d 163pk en mijn daily commute leert me dat ik eigenlijk weinig pk's te kort heb in realiteit.

[utah 552]

Wat is het verschil tussen 163 en 190 pk om dagelijks in de file te gaan staan? Of om van trajectcontrole naar trajectcontrole te tuffen? Of om op gewestwegen meer naar de flitspalen te zoeken dan op de weg te letten?

Ben sinds kort per week ongeveer 1000 km op weg naar werven. Rijd met een Legoblokje met 105 pk. Het enige waar ik voel dat hij vermogen te kort heeft, is als ik die boer ( die persé op hetzelfde uur als ik op dezelfde baan tegen slakkengang voortschrijd) wil oversteken. Dit terwijl er van de andere kant continu verkeer komt die waarschijnlijk veel te laat zijn opgestaan, en hun 190 pk gebruiken om niet ontslagen te worden, wegens de zoveelste keer te laat op hun werk.

[Gast]

We hebben dit al vaak gehoord. Gelieve nieuwe content te posten.

[ir_fuel 52.111]

Wat is het verschil tussen 163 en 190 pk om dagelijks in de file te gaan staan? Of om van trajectcontrole naar trajectcontrole te tuffen? Of om op gewestwegen meer naar de flitspalen te zoeken dan op de weg te letten?

Ben sinds kort per week ongeveer 1000 km op weg naar werven. Rijd met een Legoblokje met 105 pk. Het enige waar ik voel dat hij vermogen te kort heeft, is als ik die boer ( die persé op hetzelfde uur als ik op dezelfde baan tegen slakkengang voortschrijd) wil oversteken. Dit terwijl er van de andere kant continu verkeer komt die waarschijnlijk veel te laat zijn opgestaan, en hun 190 pk gebruiken om niet ontslagen te worden, wegens de zoveelste keer te laat op hun werk.

 

Ik heb de exact dezelfde redenering gemaakt als jij, een paar jaar geleden.

 

Resultaat na een klein jaar:

 

één keer en nooit meer.

[utah 552]

Weet wel, dit slaat enkel op mijn werkmobiel.

Waarom een boel centen opleggen voor de extra pk's? En dan nog voor een kerel van je werkgever?

Geef deze dan liever aan je weekend toy, en trek ermee naar de Ardennen. Daar kan je tenminste nog wat vrij rijden.

[utah 552]

We hebben dit al vaak gehoord. Gelieve nieuwe content te posten.

Als je veel hetzelfde hoort, zou het dan kunnen dat er meerdere hetzelfde denken?

Met een wagen van 700 pk sta je even stil in de file als met een Lada.

[ir_fuel 52.111]

Weet wel, dit slaat enkel op mijn werkmobiel.

 

Bij mij ook.

[utah 552]

Ik heb de exact dezelfde redenering gemaakt als jij, een paar jaar geleden.

 

Resultaat na een klein jaar:

 

één keer en nooit meer.

Kan ik inkomen Fuel. Meer peekaas zouden me vlotter door het verkeer heen loodsen. Maar ik betaal deze niet voor mijn werkgever!

Maar bij mij gaat dat dan meer over het feit dat ik veelvuldig materiaal mee moet sleuren. En dan mankeer je soms kracht. Vooral in het zuidelijke deel van ons apenland. Ik volg je daarin.

[ir_fuel 52.111]

t gaat me eerder over het inhalen van taffelaars en een beetje poeier hebben als je wilt optrekken als je uit een van onze vele bouwwerven komt of die camion die al 2km aan het inhalen is aan 85 op het linkervak eindelijk aan de kant gaat.

[CharlesV 3.657]

Als je veel hetzelfde hoort, zou het dan kunnen dat er meerdere hetzelfde denken?

Met een wagen van 700 pk sta je even stil in de file als met een Lada.

 

Van dit soort uitspraken komt mijn haar recht hé. 

[Gast]

Als je veel hetzelfde hoort, zou het dan kunnen dat er meerdere hetzelfde denken?

Met een wagen van 700 pk sta je even stil in de file als met een Lada.

 

Tis te doorzichtig om serieus te nemen.

[utah 552]

Zal ook afhangen met welke kar je rijd, en hoe zwaar hij geladen is. Met momenten heb ik waarschijnlijk 200 pk nodig om me vlot te bewegen, doordat krel volledig vol zit met materiaal. Maar gelukkig is dit eerder zeldzaam.

Als je je werkmobiel ook in het weekend wil inzetten, kan ik begrijpen dat je er dan fun uit wil halen met extra paarden. Maar aangezien bij mij iedere minuut die ik op de baan ben voor het werk, ook betaald wordt, maakt het me niet zo veel uit.

Het enige wat me stoort, is te laat komen op meetings, doordat ik in de file heb staan wachten. Maar ik twijfel eraan of die extra pk's me dan zouden helpen om een half uur in te halen.

[utah 552]

Van dit soort uitspraken komt mijn haar recht hé.

Kijk eens om je heen op de E40, E 19, E 314 's morgens?

Gebruik zo iets in het weekend. Daar is dat voor geschikt. Niet voor woon- werk verkeer.