Porsche lovers

[Jokke_vlo 14.812]

17 minuten geleden, Maverick zei:

Had je beter wel gedaan, wat een auto

Working on it

[Naish 7.992]

Zojuist, Jokke_vlo zei:

Working on it

Meen je dat...

Ik zit daar toch ook nog steeds mee in mijne kop... Ideale aanvulling naast de 356 die meer de easy cruiser is...

[ICM 22.305]

26 minutes ago, Naish said:

Toevallig nergens een stukje waar je deze week gras hebt gezaaid?

 

[Jokke_vlo 14.812]

16 minuten geleden, Naish zei:

Meen je dat...

 

Ik denk niet dat ik een fantast ben  

 

 

[Naish 7.992]

En welk doel? Openbare weg of race exemplaar?

[Jokke_vlo 14.812]

Cruisen met de vrouw en geen geld op verliezen (op de auto)

 

[Jokke_vlo 14.812]

ah betere foto's gevonden

 

 

[Capitol 551]

Daar ziet hij er nog beter uit. Nog niet mee kunnen rijden?

[ir_fuel 51.996]

6 hours ago, Jokke_vlo said:

Cruisen met de vrouw en geen geld op verliezen (op de auto)

 

Cruisen  

Cruisen doe je in een oude targa, of een 356, of ...

Maar toch niet in zo ne racebak restomod  

[ir_fuel 51.996]

12 hours ago, ICM said:

Maar iedereen ziet dat je niet de pauper van het spel bent.

Zoals PCCB's dus?  

[ir_fuel 51.996]

Vorig week eindelijk eens kunnen meerijden in de 718 Cayman van een vriend van me. Ik moet zeggen, binnen klinkt dat nog redelijk ok. Vrij luid en de sound is cava. Zingt natuurlijk niet zoals een flat-6 maar het is zeker te pruimen.

Dinsdag op Spa dan een paar exemplaren full pull horen rijden op circuit ---> 

[ICM 22.305]

4 minutes ago, ir_fuel said:

Zoals PCCB's dus?  

Inderdaad.

Nu serieus, dat klokje vind ik spuuglelijk.

[gTa 24.129]

Idem. En het is ook zo nutteloos als wat.

Leukste nieuwtje bij de 992, vind ik, is dat je nu af fabriek (en tegen een voor Porsche "doenbare" meerprijs) je PCCB-remklauwen in 't zwart kan krijgen. Want PCCB's zou ik eigenlijk wel willen, maar niet als je met van die flashy calipers moet rondrijden...

[SpeedExceed 178]

6 uren geleden, gTa zei:

Idem. En het is ook zo nutteloos als wat.

Leukste nieuwtje bij de 992, vind ik, is dat je nu af fabriek (en tegen een voor Porsche "doenbare" meerprijs) je PCCB-remklauwen in 't zwart kan krijgen. Want PCCB's zou ik eigenlijk wel willen, maar niet als je met van die flashy calipers moet rondrijden...

Waarom zou je PCCB's willen op je 911 ? Omdat je veel op circuit zou gaan of ook voor op de openbare weg ?

[Jokke_vlo 14.812]

Idem. En het is ook zo nutteloos als wat.
Leukste nieuwtje bij de 992, vind ik, is dat je nu af fabriek (en tegen een voor Porsche "doenbare" meerprijs) je PCCB-remklauwen in 't zwart kan krijgen. Want PCCB's zou ik eigenlijk wel willen, maar niet als je met van die flashy calipers moet rondrijden...

En waarom zou je PCCB remmen willen? Met de beste wil van de wereld en na vele discussies met voor en tegenstanders. (Ook met gebruikers) zie ik geen technische meerwaarde......

[Porker 8.617]

41 minutes ago, Jokke_vlo said:

En waarom zou je PCCB remmen willen? Met de beste wil van de wereld en na vele discussies met voor en tegenstanders. (Ook met gebruikers) zie ik geen technische meerwaarde......

Dat gaat enorm goed bij groen!

[Alexx 3.262]

Wat is de reden dat ze het aanbieden, buiten gewichtsbesparing? Als ik dat zo hoor is daar niets positiefs aan?  of is dat serieus overdreven? Meeste mensen switchen inderdaad naar gewone remmen. Wat dan met bijvoorbeeld de meer track-focust Lambo’s en Ferrari’s? 

[ir_fuel 51.996]

34 minutes ago, Alexx said:

Wat is de reden dat ze het aanbieden, buiten gewichtsbesparing? Als ik dat zo hoor is daar niets positiefs aan?  of is dat serieus overdreven? Meeste mensen switchen inderdaad naar gewone remmen. Wat dan met bijvoorbeeld de meer track-focust Lambo’s en Ferrari’s? 

Het slijt sowieso minder hard dan gewone schijven, en het scheelt een pak in gewicht, wat de prestaties ten goede komt. Hoeveel % dat in de praktijk scheelt door het verschil in roterende massa weet ik niet. Het argument "lichter sturen" lijkt me nonsens bij een auto waarbij men middels stuurbekrachtiging volledig kan instellen hoe zwaar of hoe licht hij stuurt.

Het enige nadeel is de gigantische prijs als je ze moet vervangen. Je zit met een verbetering in procenten tov een verschil in kostprijs dat zich uitdrukt in veelvouden.

[Jokke_vlo 14.812]

16 minuten geleden, ir_fuel zei:

Het slijt sowieso minder hard dan gewone schijven

Dat is non argument he, we hebben genoeg verhalen van slijtage en stukken aan dit soort schijven.  De kost in de long run (en ook short :)) gaat altijd een pak duurder kosten. @brunault kan ook wel wat verhalen over dit soort remmen vertellen.

Mocht ik geloven dat het me een stuk sneller of beter maakt, ik zou die optie DIRECT nemen. Maar ik zie het dus niet, en horen (van eigenaars) ook niet

[ir_fuel 51.996]

53 minutes ago, Jokke_vlo said:

Dat is non argument he, we hebben genoeg verhalen van slijtage en stukken aan dit soort schijven. 

Dat is geen non-argument. Ze gaan langer mee dan gewone schijven.

53 minutes ago, Jokke_vlo said:

De kost in de long run (en ook short :)) gaat altijd een pak duurder kosten. @brunault kan ook wel wat verhalen over dit soort remmen vertellen.

Meer kosten, duurder zijn. Maar dat is een ander argument. Als geld geen issue is: ze gaan langer mee.

 

53 minutes ago, Jokke_vlo said:

Mocht ik geloven dat het me een stuk sneller of beter maakt, ik zou die optie DIRECT nemen. Maar ik zie het dus niet, en horen (van eigenaars) ook niet

Nee, sneller en beter zal het je zeker niet maken. Je kan er niet harder mee stoppen.

[Lotuzzz 15.217]

Het hogere auto-nerd-gehalte is soms toch ook een goede reden

[ir_fuel 51.996]

10 minutes ago, Lotuzzz said:

Het hogere auto-nerd-gehalte is soms toch ook een goede reden

Een goeie reden van 9K  

[Jokke_vlo 14.812]

4 uren geleden, Porker zei:

Dat gaat enorm goed bij groen!

   you know it

Hoe vallen de Dunlops trouwens mee/tegen?

 

1 uur terug, Lotuzzz zei:

Het hogere auto-nerd-gehalte is soms toch ook een goede reden

Om dan voorbijgesjeest te worden door een funcup......... kwestie de relativiteitstheorie even onder de loep te nemen.

Ik ben overtuigd dat ik geen skills heb om significant verschil te kennen door de keuze PCCB. 

2 uren geleden, ir_fuel zei:

Dat is geen non-argument. Ze gaan langer mee dan gewone schijven.

Meer kosten, duurder zijn. Maar dat is een ander argument. Als geld geen issue is: ze gaan langer mee.

Vergis ik me of heeft @brunault ook niet zo een leuke ervaringen qua slijtage of gevoeligheid aan steentje/vuil/versleten remblokken. Ken elke verhaal niet maar herinner me toch uitspraken als "gelukkig" heb ik een all in onderhoudscontract. 

Op een GT3 met niet enorm intensief track gebruik: 55.000 km. 

[ir_fuel 51.996]

2 minutes ago, Jokke_vlo said:

Ken elke verhaal niet maar herinner me toch uitspraken als "gelukkig" heb ik een all in onderhoudscontract. 

Dan ben je niet rijk genoeg voor pccb's.

Weerom: het argument "ze zijn beter" moet je niet counteren met het argument "maar de prijs". Dat zijn 2 los van mekaar staande zaken. Als mensen 1000% meer willen betalen voor iets dat 5% beter is is dat hun zaak, maar beter zijn ze zeker wel.

[Jokke_vlo 14.812]

4 minuten geleden, ir_fuel zei:

Dan ben je niet rijk genoeg voor pccb's.

Weerom: het argument "ze zijn beter" moet je niet counteren met het argument "maar de prijs". Dat zijn 2 los van mekaar staande zaken. Als mensen 1000% meer willen betalen voor iets dat 5% beter is is dat hun zaak, maar beter zijn ze zeker wel.

Beter als in: het maakt je sneller? en het werkt beter op roadtrips? Ik ben trouwens akkoord met dat beter he, alleen op een GT3 zit dat vooral tussen de oren, en dat is ook belangrijk. 

Soit heb dat in mijn industrie ook "ceramische lagers" waar mensen (met dank) ontzettend veel geld willen voor geven en er ellenlange discussies ontstaan over nut en geen nut.