Bugatti Lovers

[ICM 24.869]

16 minutes ago, Lefty said:

https://www.carmagazine.co.uk/car-news/industry-news/bugatti/vw-group-rimac/

Rimac

 

[Timo 16.072]

25 minutes ago, Lefty said:

https://www.carmagazine.co.uk/car-news/industry-news/bugatti/vw-group-rimac/

De houding van VW/Porsche en dat ze het merendeel van de aandelen willen van Rimac klinkt iets te opportunistisch. Sowieso die 49 procent die ze ambiëren. Ik kan mij niet inbeelden dat de eigenaar met 51 procent iets van zijn aandelen gaat verkopen omdat hij controle wilt houden en dat de andere huidige kleinere investeerders hun aandelen al zouden verkopen. Lijkt mij dat zij gewoon gaan afwachten op een (mogelijke?) IPO. Plus, ik ga er van uit dat het niet een korte termijn strategie/belegging  is om te cashen en ze gewoon mee willen doen in dit bedrijf en alles wat volgt.

En wat zijn de kosten van het overnemen van Bugatti stel dat hij 25 procent van zijn aandelen wisselt voor alles van Bugatti. Dat lijkt mij heel prijzig te zijn. Kun je beter afwachten tot Bugatti er mee stopt en de waarde 0 is.

 

[Timo 16.072]

Ah ja en dit. 

Quote

Seat (to be repositioned by merging with Cupra which is due to become the lead marque),

Dus je hebt Seat, je had een model Seat Cupra (?), Cupra wordt een eigen reeks van auto's die sportief zijn en nu gaan ze mergen?! en Cupra wordt dan de #1? Is Cupra uberhaupt bekend of populair, heb die move nooit gesnapt.

[Fernand 2.389]

3 minuten geleden, Timo zei:

De houding van VW/Porsche en dat ze het merendeel van de aandelen willen van Rimac klinkt iets te opportunistisch. Sowieso die 49 procent die ze ambiëren. Ik kan mij niet inbeelden dat de eigenaar met 51 procent iets van zijn aandelen gaat verkopen omdat hij controle wilt houden en dat de andere huidige kleinere investeerders hun aandelen al zouden verkopen. Lijkt mij dat zij gewoon gaan afwachten op een (mogelijke?) IPO. Plus, ik ga er van uit dat het niet een korte termijn strategie/belegging  is om te cashen en ze gewoon mee willen doen in dit bedrijf en alles wat volgt.

En wat zijn de kosten van het overnemen van Bugatti stel dat hij 25 procent van zijn aandelen wisselt voor alles van Bugatti. Dat lijkt mij heel prijzig te zijn. Kun je beter afwachten tot Bugatti er mee stopt en de waarde 0 is.

 

Het zal hier wellicht gaan om het uitgeven van nieuwe aandelen (die naar Porsche gaan) in ruil voor de inbreng van Bugatti.

[ir_fuel 58.276]

Idd.

En die Rimac hypercars passen perfect in het Bugatti plaatje. Ze kunnen dan binnen X jaar een elektrische Bugatti hypercar uitbrengen.

[Timo 16.072]

4 minutes ago, Fernand said:

Het zal hier wellicht gaan om het uitgeven van nieuwe aandelen (die naar Porsche gaan) in ruil voor de inbreng van Bugatti.

Ik krijg wel een gevoel hoe Rimac hier beschreven wordt (ik kende ze nog niet) dat dat er wel wat bedrijven interesse hebben om alles over te nemen als de technologie zo belangrijk en vooruitstrevend is. 

[Bouncing Bullet 2.932]

1 uur terug, Timo zei:

Ik krijg wel een gevoel hoe Rimac hier beschreven wordt (ik kende ze nog niet) dat dat er wel wat bedrijven interesse hebben om alles over te nemen als de technologie zo belangrijk en vooruitstrevend is. 

Was met Tesla ook zo, daar hebben Lotus, Toyota en Daimler ook relatief grote cooperaties en stakes opgebouwd.

[ir_fuel 58.276]

Just now, Bouncing Bullet said:

Was met Tesla ook zo, daar hebben Lotus, Toyota en Daimler ook relatief grote cooperaties en stakes opgebouwd.

Daimler heeft zelfs de richtingaanwijzerstakes geleverd!

[ir_fuel 58.276]

1/3

[Phil 12.482]

2 hours ago, ICM said:

Rimac

Sean Dhondt is ook fan. 

[tuscani 11.787]

Mooie foto trouwens in het artikel

[Monterey Jack 6.499]

 

[William Blake 2.844]

 

[Soul 6.060]

Bugatti Type 51, 1931 & Bugatti Chiron Pur Sport Grand Prix Edition, 2021

[Soul 6.060]

[Super95 410]

Wauw !

 

 

[tuscani 11.787]

[TCT 6.310]

Jaren '50, krellen van 12-17 jaar oud. Fuck de waarde...

1st April 1951 - „Circuit International de Vitesse pour Voitures Particulieres de Serie", Nice.

Registration: 6942 BA9C

Colour: blue 

Owner/driver: Robert Verkerke

Autocross,

6356 AP 13: type 49 #49349 achetée aux domaines en 1953 par Jean Labourel, mécanicien à Le Canet (13). 

T44

 

[Audi S8 1.734]

[Audi S8 1.734]

[ICM 24.869]

1 uur terug, Audi S8 zei:

Nu hopen op een pricetag van 150k€.

[ir_fuel 58.276]

26 minutes ago, ICM said:

Nu hopen op een pricetag van 150k€.

Voor de kleur.

[tuscani 11.787]

https://topgear.nl/autonieuws/de-locoburgemeester-van-parijs-is-boos-op-bugatti-om-deze-fotos-zie-jij-waarom/?fbclid=IwAR2MASbnguFhUAxEaEdbvy_YNRfkRf6O0HRDWvcsXO5KaJQm3hgkWRMOD2o

 

[Soul 6.060]

https://www.classicdriver.com/en/article/cars/la-vie-en-bleu-road-110-vintage-bugattis-south-france

[Soul 6.060]

Bugatti EB112

De Bugatti EB112 werd voorgesteld op het autosalon van Genève in 1993. Zijn ronde lijnen, getekend door Giorgetto Giugiaro, stonden in schril contrast met het veel meer rechtlijnige silhouet van de EB110. De Italiaanse designer haalde zijn inspiratie bij de modellen uit de jaren 1930 om deze vierdeurs fastback te tekenen. Met een lengte van meer dan 5 m en een breedte van 1,96 m viel de berline in ieder geval op. En hetzelfde geldt voor zijn motorisatie, met een 6.000 cc grote V12 uit de EB110 die 456 pk en 649 Nm leverde! Daarmee kon de zware limousine in amper 4,3 seconden van 0 tot 100 km/u optrekken, voor een topsnelheid van 300 km/u.

https://www.vroom.be/nl/nieuws/bugatti-eb112-25294/