Elektrische auto's

[ir_fuel 58.288]

12 minutes ago, josenjef said:

Absoluut, maar het topt daar wel af. Het is niet dat wanneer je daar nog is 40k extra tegen gooit je in de winter 600 km op de snelweg doet en al helemaal niet als je naar 150k zou gaan dan zou je in de winter in theorie richting de 1000 km moeten gaan.

Natuurlijk is het niet eindeloos, maar nu gebruik je een argument dat er geen is. Trouwens, een EQS haalt 470km op de snelweg  

 

Het gaat hier over auto's voor "de gewone man" en daar is gewoon het feit dat hoe hoger je budget is hoe verder je geraakt.

[ir_fuel 58.288]

3 hours ago, josenjef said:

Ik reageer op het statement dat er in electrische wagens een verschil in standing gaat komen naar bereik toe en dat is in mijn ogen niet zo. 

Dit klopt dus gewoon niet.

[Polygoon 15.036]

2 minuten geleden, ir_fuel zei:

Het gaat hier over auto's voor "de gewone man" en daar is gewoon het feit dat hoe hoger je budget is hoe verder je geraakt.

Voorlopig inderdaad het geval. 

[ir_fuel 58.288]

Just now, Polygoon said:

Voorlopig inderdaad het geval. 

Ook niet onlogisch gezien de batterijkost.

[Polygoon 15.036]

Zojuist, ir_fuel zei:

Ook niet onlogisch gezien de batterijkost.

Er zijn wat modellen die proberen hé. Zo'n ID.3 bv., maar dan gaan we eerder kijken wat de definitie is van de kostprijs van de auto van die "gewone man".
Want voor het "golfje" van de EV's te zijn is dat ook nog best een bak geld.

[ir_fuel 58.288]

17 minutes ago, Polygoon said:

Er zijn wat modellen die proberen hé. Zo'n ID.3 bv., maar dan gaan we eerder kijken wat de definitie is van de kostprijs van de auto van die "gewone man".
Want voor het "golfje" van de EV's te zijn is dat ook nog best een bak geld.

de ID.3 met grote batterij is volgens mij zelfs niet te krijgen.

"Dat is kinderspel voor elk van de mogelijke batterijgroottes in de ID.3. Momenteel hebt u de keuze uit 45 kWh, 58 kWh of 77 kWh. "

Zoek mij eens de 77 kWh op de website van VW?  

[Polygoon 15.036]

5 minuten geleden, ir_fuel zei:

de ID.3 met grote batterij is volgens mij zelfs niet te krijgen.

"Dat is kinderspel voor elk van de mogelijke batterijgroottes in de ID.3. Momenteel hebt u de keuze uit 45 kWh, 58 kWh of 77 kWh. "

Zoek mij eens de 77 kWh op de website van VW?  

[ir_fuel 58.288]

Ik krijg die niet geconfigureerd:

 

[Polygoon 15.036]

1 minuut geleden, ir_fuel zei:

Ik krijg die niet geconfigureerd:

 

Bizar.
https://www.volkswagen.be/nl/configurator.html/__app/route:configure.app?category-app=private&carlineId-app=30271&salesGroupId-app=39592&trimName-app=Pro+S+(4-seats)

[Polygoon 15.036]

Met nu zo'n ID.3 Pro S te configgen twijfel ik terug.
Het gaat nog kloppen wat hier gezegd werd  

100km meer bereik dan zo'n EQA, 20pk meer, RWD vs FWD (for what it's worth), ...

[ir_fuel 58.288]

RWD rijdt altijd beter, al is het maar voor de rust in je stuur.

[ir_fuel 58.288]

2 minutes ago, Polygoon said:

Met nu zo'n ID.3 Pro S te configgen twijfel ik terug.
Het gaat nog kloppen wat hier gezegd werd  

100km meer bereik dan zo'n EQA, 20pk meer, RWD vs FWD (for what it's worth), ...

Ik heb de Pro S nu ook gevonden ... raar maar waar ...

En "full option" precies? Dus je gaat niet echt opties missen. 

[ir_fuel 58.288]

1 hour ago, Tommie said:

Again, that's not my point. Los van je absoluut correcte voorbeelden, kan je niet simpel stellen dat 't rijbereik van een EV recht evenredig is met de capaciteit van de batterij. Da's fout.

Een 520d heeft een kleinere brandstoftank dan een X5 40i, maar de eerste heeft wel een groter rijbereik.

 Wie heeft het over recht evenredig? Het is wel gelinkt.

De verschillen zijn VEEL kleiner dan bij brandstofmotoren.

[Polygoon 15.036]

6 minuten geleden, ir_fuel zei:

RWD rijdt altijd beter, al is het maar voor de rust in je stuur.

Daar had die EQA wel wat last van, torque steer bij volgas.

[ir_fuel 58.288]

Smaak is persoonlijk, maar puur op papier is die ID.3 toch een hele goeie keuze lijkt me?

[Polygoon 15.036]

1 minuut geleden, ir_fuel zei:

Smaak is persoonlijk, maar puur op papier is die ID.3 toch een hele goeie keuze lijkt me?

Klopt en reed niet verkeerd. Interieur is wel niet jedat en de ICE is heel buggy.

Arval heeft het voor mij al opgelost: 
Geen ID.3 Pro S

[Tommie 10.466]

13 minuten geleden, Polygoon zei:

Met nu zo'n ID.3 Pro S te configgen twijfel ik terug.
Het gaat nog kloppen wat hier gezegd werd  

100km meer bereik dan zo'n EQA, 20pk meer, RWD vs FWD (for what it's worth), ...

Maar wel kleiner.

En de ID.3 vond ik echt een Fisher Price langs binnen...

[CAS 8.069]

Kwa batterij en prijs wel benieuwd wat de F150 lightning hier gaat doen. Kan je als thuis batterij gebruiken ook. 

[Tommie 10.466]

Kan je met een Leaf ook.

[ir_fuel 58.288]

In theorie althans.

[Tommie 10.466]

Nee, daadwerkelijk. Sinds 01/02/2022 ook wettelijk.

[ir_fuel 58.288]

Just now, Tommie said:

Nee, daadwerkelijk. Sinds 01/02/2022 ook wettelijk.

En hoe koppel je dat aan je woonst?

[Tommie 10.466]

Koop je een Leaf, krijg je 37% korting als BTW-plichtige. Volladen op je vennootschap, leeggebruiken privé.

Tadaaaa.

[Tommie 10.466]

Zojuist, ir_fuel zei:

En hoe koppel je dat aan je woonst?

Bi-directionele laadpaal.

[ir_fuel 58.288]

Als je het dan een beetje goed mikt en je werkt op kantoor kan je je ganse huis runnen op kosten van de baas.

Elke dag 10kWh overtanken in je thuisbatterij.