Porsche Taycan

[gTa 24.140]

Taycan Sport Turismo (denk ik, gaat dat heten), die dus blijkbaar een "all terrain" sausje kreeg.

Ik vind 'm awesome   Would buy in a heartbeat.  

[delou 69]

Leg dat eens 10cm lager[emoji14]

[Audi S8 1.621]

6 uren geleden, gTa zei:

Taycan Sport Turismo (denk ik, gaat dat heten), die dus blijkbaar een "all terrain" sausje kreeg.

Ik vind 'm awesome   Would buy in a heartbeat.  

*kuck* Mission E Cross Tursimo Concept *kuch*

[binnenmuisarchitekt 13.102]

Nie lager leggen, zo laten!

[ir_fuel 52.013]

15 hours ago, delou said:

Leg dat eens 10cm lager

Ah den tjoener is ook hier  

Koop dan ne gewone Taycan  

[gTa 24.140]

18 uren geleden, Audi S8 zei:

*kuck* Mission E Cross Tursimo Concept *kuch*

Aha dus 't wordt de Taycan Cross Turismo.   Nice, neat name & neat car.

Echt zot wijs. Zelfs met die wheel gap  

[Lotuzzz 15.222]

Dik! Zou 'm graag in 't oker/goud zien ofzo, mooi contrast met de zwarte aanbouwdelen 

[Mvl 285]

Iemand al tests gevonden van die RWD Taycan? Vind enkel nog moving beelden op Youtube.

Serieuze interesse hier wegens het fiscaal aspect en interessantere prijs (met gewenste opties +- 86k ex. BTW 100-105 BTWi) dan de 4S of Turbo die ik persoonlijk toch wel (te) duur vind.  

Enigste twijfel batterij duurzaamheid op lange termijn +5j +8j? En gemak/planning bij langere trips + 300 400km? Iemand ervaring met Taycan hier? Onderhoud moet toch ook lager zijn?

24 januari 2021 aangepast door Mvl

[Mvl 285]

Gentian Blue met de Turbo Aero velgen

 

[Bart 207]

4 uren geleden, Mvl zei:

Iemand al tests gevonden van die RWD Taycan? Vind enkel nog moving beelden op Youtube.

Serieuze interesse hier wegens het fiscaal aspect en interessantere prijs (met gewenste opties +- 86k ex. BTW 100-105 BTWi) dan de 4S of Turbo die ik persoonlijk toch wel (te) duur vind.  

Enigste twijfel batterij duurzaamheid op lange termijn +5j +8j? En gemak/planning bij langere trips + 300 400km? Iemand ervaring met Taycan hier? Onderhoud moet toch ook lager zijn?

Ik zit hier met hetzelfde probleem , heb jonge tweedehands in Duitsland gevonden ( turbo versie). 
Dik in twijfel of ik het zou aandurven om voor een full ev te gaan . ( ter vervanging van pana hybrid). Ik heb beloofd de verkoper deze week iets te laten weten .   Keuzes...

In mijn geval word de auto enkel gebruikt de zondag en voor ski -vakantie tripjes )

+_ 5dkm/jaar, nu trap ik goed door op snelwegen , met een taycan is dat dus gedaan denk ik.

 

en je vind ook bijna geen owners revieuws op internet  

 

 

 

 

[Race7 132]

43 minutes ago, Bart said:

In mijn geval word de auto enkel gebruikt de zondag en voor ski -vakantie tripjes

Ik betwijfel of een Taycan de juiste keuze is. Is volgens mij de perfecte Porsche om als daily te gebruiken. Maar als 'fun' car zou ik het toch ergens anders zoeken. 

[Bart 207]

Fun  ? Een pana is nu ook niet echt een fun car .   

Taycan zou als gezinswagen zijn, zoals de pana nu is.

als fun car hebben we nog iets anders

 

[Race7 132]

Voor pateekes te gaan eten bij familie zal t wel in orde zijn denk ik

Voor lange vakantie ritten kan je hier altijd eens een simulatie maken: https://abetterrouteplanner.com

 

[dragonfly 12.950]

2 uren geleden, Bart zei:

In mijn geval word de auto enkel gebruikt de zondag en voor ski -vakantie tripjes )

+_ 5dkm/jaar, nu trap ik goed door op snelwegen , met een taycan is dat dus gedaan denk ik.

Dan zou ik geen EV kiezen  

[BMWMB 9.803]

Ik zit hier met hetzelfde probleem , heb jonge tweedehands in Duitsland gevonden ( turbo versie). 
Dik in twijfel of ik het zou aandurven om voor een full ev te gaan . ( ter vervanging van pana hybrid). Ik heb beloofd de verkoper deze week iets te laten weten [emoji848].   Keuzes...
In mijn geval word de auto enkel gebruikt de zondag en voor ski -vakantie tripjes )
+_ 5dkm/jaar, nu trap ik goed door op snelwegen , met een taycan is dat dus gedaan denk ik.
 
en je vind ook bijna geen owners revieuws op internet [emoji848] 
 
 
 
 

Waarom zou je dan een Taycan kopen? Koop u een 992 met 4wd.
Verre afstanden is sowieso kl@te met een EV, want je verliest behoorlijk veel tijd met laden, zelfs als alles vlot verloopt, en zelfs dat is allesbehalve zeker, met de nog weinige laadplaatsen, de kans dat ze al bezet zijn, en de kans dat je niet volle vermogen kan laden.

[BMWMB 9.803]

Fun  ? Een pana is nu ook niet echt een fun car [emoji848].   

Taycan zou als gezinswagen zijn, zoals de pana nu is.
als fun car hebben we nog iets anders [emoji6]
 

Dat is wat anders. Dan voldoet een 992 niet.
Zoals ik daarnet al postte, als je bereid bent tijd te verliezen tijdens uw trips naar je ski-oorden, dan is de Taycan de perfecte auto.

[BMWMB 9.803]

Voor pateekes te gaan eten bij familie zal t wel in orde zijn denk ik [emoji6]
Voor lange vakantie ritten kan je hier altijd eens een simulatie maken: https://abetterrouteplanner.com
 

Ik heb de oefening eens gemaakt, van hier in Maaseik tot Serfaus. Er worden dan 4 stopplaatsen voorzien. Ik heb deze stopplaatsen eens bekeken, en 3 van de 4 hebben maar 2 snelladers staan. Hoe groot is de kans dat die al bezet zijn? Ik zou het nu nog niet willen doen.

[Naish 7.994]

ja en er rijden natuurlijk al honderden taycans die allemaal op dezelfde moment van maaseik naar serfaus rijden...

 

[BMWMB 9.803]

ja en er rijden natuurlijk al honderden taycans die allemaal op dezelfde moment van maaseik naar serfaus rijden...   

 

Die laadpunten worden door alle EV’s gebruikt, en als wij gaan skiën is het altijd schoolvakantie, dus heel druk. De kans dat er een andere EV staat is dus heel groot.Zoals bij Tesla een paar winters geleden...

 

 

Je kan geluk hebben, maar ook pech...

 

Als je benzine of diesel gaat tanken is je tank altijd even snel vol. Van de week bij een Supercharger kreeg ik slechts 25kW terwijl je normaal 150kW moet krijgen. Dan wacht je wel 3u om de volgende 300km te kunnen rijden.

[Bart 207]

Het is voor het moment toch nog niet vanzelfsprekend full ev te gaan vind ik.

pro 

- fiscaal , het is een firma wagen

- tis en keer iets anders

- power 

- elektriciteit gratis door teveel zonnepanelen

- kan in de week continue aan het stopcontact hangen waardoor ik zelf mijn gratis stroom voor een stuk opgebruik

 

con 

- laadstops bij langere trips 

- kleiner minder comfort dan pana

- ik moet afleren om zo te trappen op langere snelwegritten , wat ik nu wel plezant vind.

- meer plannen bij langere trips , dus stuk van uw vrijheid die je opgeeft.

- nog weinig sneladers

- restwaarde binnen 5 jaar?  Tegen dan is dit verouderde batterij technologie

 

 

het blijft een smak geld, en het ene uur denk ik ,ik ga ervoor en het volgende denk ik , ik zoek me terug een recente pana met fiscaal goede co , of ik blijf nog een onbepaalde tijd met mijn huidige rijden .   Je zou er als autoliefhebber gek van worden.

 

In elk geval , ik heb nog nooit zo getwijfeld over een nieuwe auto , ofwel word ik oud, ofwel zijn dit moeilijke tijden om te kiezen .
 

 

 

 

[Bart 207]

Het is voor het moment toch nog niet vanzelfsprekend full ev te gaan vind ik.
pro 
- fiscaal , het is een firma wagen
- tis en keer iets anders
- power 
- elektriciteit gratis door teveel zonnepanelen
- kan in de week continue aan het stopcontact hangen waardoor ik zelf mijn gratis stroom voor een stuk opgebruik
 
con 
- laadstops bij langere trips 
- kleiner minder comfort dan pana
- ik moet afleren om zo te trappen op langere snelwegritten , wat ik nu wel plezant vind.
- meer plannen bij langere trips , dus stuk van uw vrijheid die je opgeeft.
- nog weinig sneladers
- restwaarde binnen 5 jaar?  Tegen dan is dit verouderde batterij technologie [emoji848]
 
 
het blijft een smak geld, en het ene uur denk ik ,ik ga ervoor en het volgende denk ik , ik zoek me terug een recente pana met fiscaal goede co , of ik blijf nog een onbepaalde tijd met mijn huidige rijden [emoji849].   Je zou er als autoliefhebber gek van worden[emoji1].
 
In elk geval , ik heb nog nooit zo getwijfeld over een nieuwe auto , ofwel word ik oud, ofwel zijn dit moeilijke tijden om te kiezen [emoji848][emoji1].
 
 
 
 

Ik twijfel over deze met bovenstaande opties.
Lichtgrijze buitenkleur met bruin interieur .
Qua specs toch wel redelijk vind ik persoonlijk [emoji848]


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Capitol 552]

ja en er rijden natuurlijk al honderden taycans die allemaal op dezelfde moment van maaseik naar serfaus rijden...
 

Dat kan je natuurlijk nooit op voorhand weten.
Maar om even een concreet voorbeeld te geven. Gisteren nog samen met Unrestricted in de Ardennen gaan rijden. Hij was met de Taycan en wou nog laden voor hij terug naar huis reed. We stonden daar even iets te eten en er kwam al iemand roepen of de Taycan van iemand van ons was, mijnheer wou laden met zijn Etron. Dus Taycan afgekoppeld en mijnheer laten laden, maar 5 min daarna arriveerde er nog iemand met een Etron die uiteraard ook wou laden... en daar staat men dan te wachten op elkaar.

[Daggie 479]

Ik heb gisteren +- 460km gereden met mijne. Als ik elke week eens zo'n afstand zou moeten rijden, zou ik geen EV kopen. Niet omdat het niet gaat, maar omdat het wel voorbereiding vraagt.

Wat Bart hierboven zegt bv. is een charger met 1 CCS lader (44Kw). Als daar dan meerdere auto's aankomen, moet je wachten. En chargen duurt langer dan tanken  Dat is gewoon realiteit. Nu, wat kadering: daar in de buurt (Manhay) zijn ook 2 Ionity stations in de buurt. Dus daar zou ik ook ergens anders kunnen gaan, maar langs de Vlaamse kant van het land zijn er iets minder opties. Da's iets om rekening mee te houden.

Voor mijn dagelijks gebruik (110km woon-werk): perfect aangezien ik thuis gewoon kan laden. Dan kies ik de Taycan boven de 992, zonder twijfel!

 

(also, ABR is maar meuh ..)

 

 

 

25 januari 2021 aangepast door Daggie

[ir_fuel 52.013]

10 hours ago, Bart said:

- fiscaal , het is een firma wagen

Een beetje deftige plug-in hybrid trek je ook voor 100% af en betaal je het minimum aan VAA op.

[ir_fuel 52.013]

57 minutes ago, Capitol said:

Dat kan je natuurlijk nooit op voorhand weten.
Maar om even een concreet voorbeeld te geven. Gisteren nog samen met Unrestricted in de Ardennen gaan rijden. Hij was met de Taycan en wou nog laden voor hij terug naar huis reed. We stonden daar even iets te eten en er kwam al iemand roepen of de Taycan van iemand van ons was, mijnheer wou laden met zijn Etron. Dus Taycan afgekoppeld en mijnheer laten laden, maar 5 min daarna arriveerde er nog iemand met een Etron die uiteraard ook wou laden... en daar staat men dan te wachten op elkaar.

Die auto's zouden zich vanzelf moeten kunnen ontkoppelen en verderop parkeren. Nu kan je zo een laadpaal inpalmen voor zolang je wilt.