Porsche 997 of 964

[X5. 508]

51 minuten geleden, Brunault zei:

Topic gestart op 11/19 en nog steeds niets 

jawadde

the chase is better than the catch

[The Swede 6.662]

Is nooit een topic geweest over wat ik wil kopen. Lees het OT er es op na.

Ik zou ook geen 964 kopen tenzij ik ECHT veel geld had  

[BMWMB 12.348]

Waarom enkel als je ECHT veel geld hebt?

[The Swede 6.662]

Op 29/8/2022 om 09:50, BMWMB zei:

Waarom enkel als je ECHT veel geld hebt?

Omdat een 964 echt puur als extra speelgoed zou zijn.

[BMWMB 12.348]

Ik kan u verzekeren dat een 964 een heerlijke auto is. Zeer betrouwbaar, biedt veel rijplezier, en blijft stilletjes in waarde stijgen. Ik ga zondag de mijne nog eens van stal halen, en een leuke rit ermee doen, met de kap open. Zalig!

 

[The Swede 6.662]

Daar twijfel ik niet aan. Zou ook wel een 964 C2 coupé willen, maar er staan nog andere dingen eerst op de lijst. 

[utah 552]

Tegen dat die beslissing valt zijn het allemaal al oldtimers. Win win. 

[The Swede 6.662]

1 uur terug, utah zei:

Tegen dat die beslissing valt zijn het allemaal al oldtimers. Win win. 

1. Wie zei dat er een beslissing moest vallen? Lees de openingspost even.

2. Wat heeft oldtimer hier mee te maken? 

[utah 552]

Welke zouden jullie kiezen en waarom : mening vragen om niets mee te doen dan. Ok. Kan zeker. 
 
Oldtimer. Als je lang genoeg wacht om een keuze te maken is het een oldtimer geworden. Maar vroegen beslissen is ok. Kan zeker. 

[flupke73 10.916]

vrij klassiek: 997 gebruiksgemak+betrouwbaarder, 964: oldtimer (€€€€) en voor velen DE 911 die de goeie mix tussen al wat moderner (abs/airbags/airco) en authentieke 'kas' heeft

 

964 blijft doorstijgen: en hoe dat remt: waow

[The Swede 6.662]

25 minuten geleden, utah zei:

Welke zouden jullie kiezen en waarom : mening vragen om niets mee te doen dan. Ok. Kan zeker. 
 
Oldtimer. Als je lang genoeg wacht om een keuze te maken is het een oldtimer geworden. Maar vroegen beslissen is ok. Kan zeker. 

Ik zie niet waarom het een oldtimer zou moeten zijn. Maar goed. 

[gTa 28.022]

Allez jongens gaat er nu echt eens NIEMAND komen zeggen dat dat een oltimer moet zijn omdat dat dan goedoper is in tax, alstublieft? De Zweed wil zo graag nog eens de uitdrukking "Ik schijt niet hoger dan mijn gat" gebruiken op 't forum!!!!

[BMWMB 12.348]

10 uren geleden, flupke73 zei:

vrij klassiek: 997 gebruiksgemak+betrouwbaarder, 964: oldtimer (€€€€) en voor velen DE 911 die de goeie mix tussen al wat moderner (abs/airbags/airco) en authentieke 'kas' heeft

 

964 blijft doorstijgen: en hoe dat remt: waow

Zoals je het zegt ervaar ik het ook. Een 964 is een oldtimer door zijn leeftijd, maar is voor vele oldtimer-liefhebbers veel te modern, maar dat vind ik er net plezant aan. Het heeft power, remt idd supergoed, voelt ondanks de servo en abs toch nog spartaans aan, en rijdt dus echt heel plezant. En qua €€€€ valt dat nog mee, want een oude 911 is behoorlijk betrouwbaar. 

[The Swede 6.662]

7 uren geleden, BMWMB zei:

Zoals je het zegt ervaar ik het ook. Een 964 is een oldtimer door zijn leeftijd, maar is voor vele oldtimer-liefhebbers veel te modern, maar dat vind ik er net plezant aan. Het heeft power, remt idd supergoed, voelt ondanks de servo en abs toch nog spartaans aan, en rijdt dus echt heel plezant. En qua €€€€ valt dat nog mee, want een oude 911 is behoorlijk betrouwbaar. 

Te modern?

Zegt dan wel iets over hoe goed de wagen was voor zijn tijd.

Wat zie jij als karakteristieken van een oldtimer dan? Traag? Niet goed remmen? Vaag sturen? 

[T0m 502]

997 is gewoon een veel aangenamere wagen om langere stukken mee te rijden

 

964 moet je kopen omdat je het mooier vind

[T0m 502]

let wel op met een 997 (en 996) koop nooit 1 zonder borescope inspectie en waar IMS nog niet is van opgelost

[The Swede 6.662]

Was dat geen probleem tot 2005?

[Bobby II 16]

Tot en met 2008. Vanaf 2009 nieuwe motor (997 mk2). Tot 2005 wel meeste problemen idd.

[The Swede 6.662]

8 uren geleden, Bobby II zei:

Tot en met 2008. Vanaf 2009 nieuwe motor (997 mk2). Tot 2005 wel meeste problemen idd.

Met dank @Bobby II. 

Ook enig idee wat ze in 2006 veranderden?

[toere 16.927]

9 uren geleden, Bobby II zei:

Tot en met 2008. Vanaf 2009 nieuwe motor (997 mk2). Tot 2005 wel meeste problemen idd.

Zou je dat durven kopen een 997 mk2? 

[Jules_W 4.838]

48 minuten geleden, toere zei:

Zou je dat durven kopen een 997 mk2? 

Waarom niet?

[T0m 502]

997.2 heeft nog altijd last van bore scoring... het komt gewoon minder vaak voor.

zoals elke auto van iets meer budget... koop niks zonder historiek hoe verleidelijk het ook is.

doe borescoping tem de 3.8L blokken zeker de non GT motors, en best ook via de bougiegaten.

ik heb een durametric en foxwell porsche specifiek, dit is zen geld dubbel en dik waard als je van zin bent een porsche te kopen en zelf te onderhouden

als je niet automotive technisch bent aangelegd... laat op zen minst bij een onafhankelijke porsche specialist een pre purchase inspectie doen.. 250+500 eur op een auto van 50k+ is niks in vergelijking met de eventueele miserie dat je op je nek haalt als er verborgen gebreken zijn

25 februari 2023 aangepast door T0m

[toere 16.927]

1 uur geleden, Jules_W zei:

Waarom niet?

Duur voor de leeftijd die hij al heeft.

Overweeg het zeer sterk een 997 mk2 maar ze zijn niet goedkoop met soms al redelijk wat km's op de teller.

Als er dan nog kosten aankomen....

[Bobby II 16]

20 uren geleden, The Swede zei:

Met dank @Bobby II. 

Ook enig idee wat ze in 2006 veranderden?

Een ander (groter) model van IMS lager, die helaas enkel vervangen kan worden bij een gedemonteerde motor.

[Bobby II 16]

16 uren geleden, toere zei:

Duur voor de leeftijd die hij al heeft.

Overweeg het zeer sterk een 997 mk2 maar ze zijn niet goedkoop met soms al redelijk wat km's op de teller.

Als er dan nog kosten aankomen....

997.2 is vrij duur, zeker in vgl met 997.1, maar dat zal wel zijn redenen hebben zeker?

Met amper meer budget haal je een 991 in huis ipv een 997.2.