Hoe ziet jouw laadinfrastructuur er uit?

[Polygoon 15.036]

3 minuten geleden, ir_fuel zei:

Omdat je dat ding niet altijd in steekt?

Nee omdat ik thuis kom van m'n werk 100km verder (waar ik, akkoord, hem niet ingestoken heb omdat ik te lui was om een andere (verdere) ondergrondse parking te nemen) en ik dan nog doorrijd naar de zee bv.

Het is niet omdat er een 22kW paal staat, dat je hem ook op vol vermogen moet gebruiken.
Ik heb bijkomend die paal ook privé gezet, als binnen 4 jaar de norm wel 22kW wordt in de wagens dan ben ik voorzien.

Is toch zoals vermogen in een wagen. Heb je 400pk nodig? Nee, veel mensen doen het met 120pk, maar het is wel aangenaam als je het nodig hebt.

[ir_fuel 58.287]

1 minute ago, Polygoon said:

Nee omdat ik thuis kom van m'n werk 100km verder (waar ik, akkoord, hem niet ingestoken heb omdat ik te lui was om een andere (verdere) ondergrondse parking te nemen) en ik dan nog doorrijd naar de zee bv.

Het is niet omdat er een 22kW paal staat, dat je hem ook op vol vermogen moet gebruiken.
Ik heb bijkomend die paal ook privé gezet, als binnen 4 jaar de norm wel 22kW wordt in de wagens dan ben ik voorzien.

Ik haal zelfs maar 7kW hier  

[Polygoon 15.036]

Het is zoals @dragonfly aanhaalt, meerprijs is verwaarloosbaar.

Die 22kW kan ook aan 2kW laden als je schrik hebt van het capaciteitstarief.
Of je verrekent het capaciteitstarief in je laadprijs ...

[ir_fuel 58.287]

1 minute ago, Polygoon said:

Of je verrekent het capaciteitstarief in je laadprijs ...

Mag dat nog van onze minister van financiën? Of weet hij het ondertussen zelf niet meer

[Asserti 3.417]

Op 16/2/2024 om 09:44, Polygoon zei:

Het is zoals @dragonfly aanhaalt, meerprijs is verwaarloosbaar.

Die 22kW kan ook aan 2kW laden als je schrik hebt van het capaciteitstarief.
Of je verrekent het capaciteitstarief in je laadprijs ...

kan je nog eens de uitleg doen van jouw eigen laadpaal en hoe dat betaald wordt ipv eentje van de werkgever en de voordelen er van? Of waar ik dat kan terugvinden?

De misses haar wagen wordt binnenkort geleverd en met die veranderende politiek wil ik nog eens de verschillende mogelijkheden overwegen.

Van Sanofi uit wordt er een laadpaal geplaatst in samenwerking met Total. Een badge voor haar auto en een badge voor andere auto’s. De laadkosten van haar wagen worden dan vergoed

[Polygoon 15.036]

2 uren geleden, Asserti zei:

kan je nog eens de uitleg doen van jouw eigen laadpaal en hoe dat betaald wordt ipv eentje van de werkgever en de voordelen er van? Of waar ik dat kan terugvinden?

De misses haar wagen wordt binnenkort geleverd en met die veranderende politiek wil ik nog eens de verschillende mogelijkheden overwegen.

Van Sanofi uit wordt er een laadpaal geplaatst in samenwerking met Total. Een badge voor haar auto en een badge voor andere auto’s. De laadkosten van haar wagen worden dan vergoed

Ik stuur je een pm  

[Rabbit 3.131]

Op 16/2/2024 om 09:38, Speedhunter zei:

Hier ook meestal laden aan 10-11 KW, kan hem ook aan 5 kw laten laden maar meestal pak ik 10-11. Zou het ook niet meer kunnen missen.

Capaciteitstarief is jou dan ook onbekend ? Want moeder en vader betalen dat ? 

Ik laad hier aan 2.5, ter info, ondanks dat ik 22kw kan.

[Joske 922]

1 uur terug, Polygoon zei:

Ik stuur je een pm  

Zou ik die pm ook es mogen ontvangen? 

[Speedhunter 4.882]

59 minuten geleden, Rabbit zei:

Capaciteitstarief is jou dan ook onbekend ? Want moeder en vader betalen dat ? 

Ik laad hier aan 2.5, ter info, ondanks dat ik 22kw kan.

Heb nog geen klachten gehad  

[Asserti 3.417]

1 uur terug, Rabbit zei:

Capaciteitstarief is jou dan ook onbekend ? Want moeder en vader betalen dat ? 

Ik laad hier aan 2.5, ter info, ondanks dat ik 22kw kan.

Betaal je dan niet meer aan laadstroomverliezen dan wat je anders aan capaciteitstarief zou betalen?

[Daann 4.436]

Op 16/2/2024 om 09:31, Audi S8 zei:

Snap nog steeds niet waarom je een 22kW laadpaal privé zou installeren....

Ik snap om te beginnen al niet waarom je twee laadpalen / een laadpaal met twee slots zou nemen …

[ir_fuel 58.287]

1 hour ago, Daann said:

Ik snap om te beginnen al niet waarom je twee laadpalen / een laadpaal met twee slots zou nemen …

Omdat je misschien binnen afzienbare tijd met 2 ev's op de oprit zit en die tegelijk wil kunnen laden?

[Polygoon 15.036]

Heel die vermogen discussie is toch wat zoals waarom je 400pk hebt in een daily. Heb je dat nodig? Nee verre van. Maar de luxe van het altijd bij de hand te hebben is imho heel Nice. Zeker voor geringe meerprijs. 

[Daann 4.436]

57 minuten geleden, ir_fuel zei:

Omdat je misschien binnen afzienbare tijd met 2 ev's op de oprit zit en die tegelijk wil kunnen laden?

Voor die momenten waarbij je allebei om 22u thuiskomt na elk een rit van 400km en morgen om 7u terug klaar moet zijn voor terug elk een rit van 400km?

[ir_fuel 58.287]

1 minute ago, Daann said:

Voor die momenten waarbij je allebei om 22u thuiskomt na elk een rit van 400km en morgen om 7u terug klaar moet zijn voor terug elk een rit van 400km?

Huh? Waarom zou je afwisselen als je die beide karren gewoon elke avond in kan pluggen op de oprit. Ik zou er ook 2 zetten moest ik 2 ev's hebben. 

Trouwens, 400km. Als je je ev laadt tot 80% heb je lang geen 400km autonomie. Als ik de mijne niet inplug moet ik maximaal na een 2-tal dagen toch terug laden, dus wat win je ermee behalve een hoop logistiek gepuzzel soms?

[Polygoon 15.036]

1 minuut geleden, Daann zei:

Voor die momenten waarbij je allebei om 22u thuiskomt na elk een rit van 400km en morgen om 7u terug klaar moet zijn voor terug elk een rit van 400km?

Tot het zo ver is  . Ik snap de aversie niet zo goed? 

[ir_fuel 58.287]

1 minute ago, Polygoon said:

Tot het zo ver is  . Ik snap de aversie niet zo goed? 

Je spreekt tegen iemand die zelfs niet thuis kan laden. Dus of je nu met 1 auto niet thuis kan laden, of met 2, what's the deal? Gaat toch perfect?  

[Daann 4.436]

Heb sinds December een publieke paal op <50m, luxe!

[Joske 922]

Als ik de plaats zou hebben zou ik ook 2 Laaddingen voorzien, maar heb de plaats er nie voor en na nu 4 maand met een ev zie ik t nut nie om de auto elke dag op te laden. (Zelfs ne id3 met 56kWh kom ik nog 3 dagen mee toe om te gaan werken (tot 80% laden).

Meeste auto's tegenwoordig kunnen volgens mij max 11kWac laden, dus waarom ge 22kW zou voorzien is mij een raadsel.

Aan 11kW is een gemiddelde auto op 6,5u vol.

[Polygoon 15.036]

2 uren geleden, Daann zei:

Heb sinds December een publieke paal op <50m, luxe!

Same

[Rabbit 3.131]

18 uren geleden, Asserti zei:

Betaal je dan niet meer aan laadstroomverliezen dan wat je anders aan capaciteitstarief zou betalen?

Ik heb daar eerlijk gezegd echt geen idee van  Lader staat wel in 1fase modus, dus kan best nog meevallen 

[ir_fuel 58.287]

3 minutes ago, Rabbit said:

 Lader staat wel in 1fase modus, dus kan best nog meevallen 

Dat heeft daar niks mee te maken. Gaat over omzetting AC DC.

[Rabbit 3.131]

11 minuten geleden, ir_fuel zei:

Dat heeft daar niks mee te maken. Gaat over omzetting AC DC.

Wel als je het zo zeker weet, vertel me dan: met hoeveel verlies zit ik ?  Ik sta open om bij te leren. Ik reken op 10% verlies, maar dan nog denk ik niet dat dat tegen het captarief opweegt.

Ik heb eerlijk gezegd geen idee of mijn verlies zoveel lager is bij 5kw als bij 2kw.

[Joske 922]

Die cijfertjes geven autofabrikanten denk ik niet vrij. De AC/DC omvormer zit in de auto.

[Rabbit 3.131]

5 minuten geleden, Joske zei:

Die cijfertjes geven autofabrikanten denk ik niet vrij. De AC/DC omvormer zit in de auto.

Ja inderdaad, dat is het hem net. We gaan hier uit van assumpties. Ik vind er alvast geen sluitende cijfers over.

Dat je met verliezen zit door die omvorming staat vast. En dus: hoe langer je laadt, hoe langer je laadt, hoe meer "verlies" doet, dat staat ook vast.

Wat wel vaststaat is dat laden aan 5-7 mij ook wel wat geld gaat kosten.