Ga naar inhoud

Aanbevolen berichten

Geplaatst:

En met die nieuw supersofts gaan ze het wel naar het begin moeten doen, anders is het beste van de band af natuurlijk

Geplaatst:

Heb er wel zin in, in 't nieuw seizoen!  :party:

Geplaatst:

Straks zijn de kwali's spannender dan de wedstrijd zelf :D

Geplaatst:

Heb er wel zin in, in 't nieuw seizoen! :party:

Bij welk team rijd je?

Geplaatst:

Ikke bij Mercedes, in't kopke van de Lewis!!

:party:

Geplaatst:

Bij welk team rijd je?

Oeh, leuke vraag. Is er een overzicht van de complete line-up?

 

(naast het obligate "bij het team met 't mooiste houtinleg in 't interieur, natuurlijk"-antwoord)

  • Vind ik leuk 1
Geplaatst:

Ikke bij Mercedes, in't kopke van de Lewis!!

:party:

 

Ne rosse neger met een oorring  :o

Geplaatst:

Ik zou wel bij Williams willen rijden. Alleen al voor Claire. :inlove:

 

:D

  • Vind ik leuk 2
Geplaatst:

Ik ben plots Hamilton fan geworden vanwege zijn uitspraken.

 

Gisteren was er te lezen dat hij in de F1 opnieuw manuele V12's wil, en vandaag valt er te lezen dat de wagens veel te zwaar zijn.

 

Wat een kerel :inlove:

  • Vind ik leuk 1
Geplaatst:

Dus jij houdt van iemand die zichzelf tegenspreekt?

Geplaatst:

Ik vind het persoonlijk geen verbetering voor Q3. Vroeger kon er op het einde dan nog veel gebeuren en nu blijven er maar 2 piloten over

Geplaatst:

Dus behalve het afvallen na X-minuten zijn alle regels hetzelfde?

Geplaatst:

Ik denk het.

- Wachten in de pits is niet verboden, maar als je geen tijd hebt op 't moment dat er geknikkerd wordt = bye.

- Binnenkomen & pitten (en evt. een beetje wachten) in de pits lijkt niet verboden.

- Als je van stint 1 meteen een toptijd reed, kan je 't je veroorloven van nadien in de pits te gaan zitten.

- De meeste contenders zullen binnen een Q-sessie wel méér rijden dan voordien, denk ik.

- Regels over behoud starten met banden waarmee de contenders van Q3 die Q-sessie eindigden, lijkt ook niet afgeschaft.

  • 2 weken later...
Geplaatst:

:o

Ook Hamilton duidelijk over halo: "Alsjeblieft niet"

280757.jpg
 

3 maart 2016 – Als het aan wereldkampioen Lewis Hamilton ligt, blijven de cockpits in de Formule 1 zoals ze nu zijn. Via sociale media liet de Mercedes-coureur donderdagavond duidelijk blijken absoluut geen voorstander te zijn van de invoering van het 'halo'-systeem, waarmee Kimi Raikkonen in Barcelona experimenteerde.

De halo moet het hoofd van coureurs meer bescherming bieden, maar dat is volgens Hamilton helemaal niet nodig. Op Instagram plaatst hij een foto van het systeem met daarbij een tekst die voor zich spreekt: "Alsjeblieft niet! Dit is het meest lelijke ontwerp uit de Formule 1-geschiedenis. Ik waardeer de zoektocht naar extra veiligheid, maar dit is de Formule 1. Zoals het momenteel is, is het helemaal prima", aldus de Brit.

Ook Nico Hülkenberg veegt de vloer aan met de halo. "Ik vind dit helemaal niks. Het ziet er simpelweg verschrikkelijk uit", liet hij weten in Duitse media. Kimi Raikkonen kwam daarentegen met positieve geluiden.

Geplaatst:

Veiligheid hoort er bij, of het nu lelijk is doet niks terzake.

 

Genoeg mottige dingen gezien in het verleden:

 

Hoge cockpitranden - eerste jaar:

michaelschumacher_ferrari_spafrancorcham

 

xwings:

x-wings-tyrrell_3335823.jpg?201508101704

 

Nog wat extra vleugeltjes

Arrows-Wing.jpg

 

Nog een Tyrell experiment

a30d1ad56a6ece1241e6d2b5201a76f6.jpg

 

Niet lachen

resize_Ligier-JS5.jpg

 

Euheum

twowingsbig.jpg

 

Voor verdere inspiratie kan je hier kijken: http://gprejects.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=6855&sid=b85a9f8f4c075837d8be9ed4fc4b5535&start=40

 

Punt is: als het over de technische kant gaat doet het er niet toe hoe gatlelijk het is, maar als het over veiligheid gaat dan loopt oppernicht blingblink te mekkeren.

Geplaatst:

Veiligheid kan je langs veel kanten bekijken.

JB z'n accident: zorgen dat er geen gevaarlijke traktoren het circuit opkomen of objecten zijn waar je zo onder kan belanden.

Felipe Massa en Surtees: misschien een iets grotere deflector of een bar die voor de cockpit uitsteekt.

Aleja, je kan zo beargumenteren dat moto GP te gevaarlijk is en dat ze best im een gesloten cocon zouden zitten ipv het circuit aan te passen...

Er zijn ook gewoon ongelooflijk weinig ongelukken...

Geplaatst:

Ik denk het.

- Wachten in de pits is niet verboden, maar als je geen tijd hebt op 't moment dat er geknikkerd wordt = bye.

- Binnenkomen & pitten (en evt. een beetje wachten) in de pits lijkt niet verboden.

- Als je van stint 1 meteen een toptijd reed, kan je 't je veroorloven van nadien in de pits te gaan zitten.

- De meeste contenders zullen binnen een Q-sessie wel méér rijden dan voordien, denk ik.

- Regels over behoud starten met banden waarmee de contenders van Q3 die Q-sessie eindigden, lijkt ook niet afgeschaft.

Dat laatste is toch al gewijzigd? De top 10 startte met de banden van hun snelste tijd uit Q2. Of ik begrijp uw laatste puntje verkeerd :D

  • 2 weken later...
Geplaatst:

Jenson Button zijn nieuwe vlam is interessanter :)

 

603091_943988169011604_62827439912557732

  • Vind ik leuk 1
Geplaatst:

Arm kind. Zelfs nog geen hele bikini kunnen kopen. Ze moet haar behelpen met blaadjes. En dan nog kleine blaadjes ook.

  • Vind ik leuk 1
Geplaatst:

Dit gezegd zijnde.... Draakje, gij heten boelie. Altijd met vrouwvolk afkomen als het over auto's gaat.

Geplaatst:

Dit gezegd zijnde.... Draakje, gij heten boelie. Altijd met vrouwvolk afkomen als het over auto's gaat.

 

:D :D

Doe mee aan dit gesprek

Je kunt dit nu plaatsen en later registreren. Indien je reeds een account hebt, log dan nu in om het bericht te plaatsen met je account.

Gast
Reageer op dit topic

×   Geplakt als verrijkte tekst.   Plak in plaats daarvan als platte tekst

  Er zijn maximaal 75 emoji toegestaan.

×   Je link werd automatisch ingevoegd.   Tonen als normale link

×   Je vorige inhoud werd hersteld.   Leeg de tekstverwerker

×   Je kunt afbeeldingen niet direct plakken. Upload of voeg afbeeldingen vanaf een URL in

×
  • Nieuwe aanmaken...

Belangrijke informatie

Algemene Voorwaarden Gebruiksvoorwaarden | Privacybeleid