F1 Nieuws

[Maxime S 2.848]

Mooie race! Jammer van Ferrari... Ze leken zo comfy naar een 1-2 af te stevenen.

Wat was de reden eigenlijk voor de grid penalty van HAM en RIC ? 

En wat was dat met Vandoorne? 'We have to retire the car' en blijft dan toch doorrijden om uiteindelijk zelfs voor ALO (na de overbodige pitstop weliswaar) te finishen? 

[Monterey Jack 6.501]

RIC had alles vervangen wat hij kon vervangen aan motorische onderdelen. Hamilton had geen grid penalty, uitgevallen met een lek in de hydraulica tijdens Q1. 

[#166 276]

10 uren geleden, Maxime S zei:

En wat was dat met Vandoorne?

vandoorne zelf ...

"It was a very strange race. We had a terrible first part, when we were almost last – as we’ve been most of this weekend, to be honest. Then we had an engine issue; we thought we had to retire the car but then we found some settings to make it work again, even though with a little lower power than normal, but at least it got ourselves back in the race. When the rain came down we took the right decision by not pitting for Intermediate tyres, which got ourselves up a few positions. Thirteenth was probably the best position we could’ve gained today. The most important thing now is changing things around on my car and arriving in Hungary with a normal car.”

 

de ferran ...

“On Stoffel’s side, we had a much calmer afternoon and he drove a solid race. He had an issue half way though that we are still investigating and which lost him a lot of time, but it was a solid finish in the end."

[Monterey Jack 6.501]

Alonso geeft, sluw zoals hij is, natuurlijk op in de voorlaatste ronde. Als laatste eindigen dat hoort niet voor een rijder van zijn kaliber. Zo is Stoffel niet voor hem geëindigd uiteraard  

[Porker 8.647]

Interessant: Ik zit in Italië en heb de kwalifs gisteren meegepikt op RTL Duitsland. Zij moeten het midden houden tussen Mercedesfans en Vettelfans. In de voorbeschouwing (!) van de kwalif werd al een vergelijking gemaakt tussen Seb die vrolijk door de paddock liep, en HAM die 0,0 energie uitstraalde. 
Hamilton die blijkbaar in de FP ook al had laten verstaan dat hij de long runs tijdverlies vond. Mentaal inderdaad kwetsbaar, zeker na die start- akkefietjes en uitval. Weet wel zeker dat hij aartsgevaarlijk kan zijn vanuit P15 met andere strategie, eventueel SC en eventueel regen.
We hebben geen uitstap gepland dus ik ga proberen live te kijken ja [emoji3]

Profetisch!

[msxx 7.828]

40 minuten geleden, Monterey Jack zei:

Alonso geeft, sluw zoals hij is, natuurlijk op in de voorlaatste ronde. Als laatste eindigen dat hoort niet voor een rijder van zijn kaliber. Zo is Stoffel niet voor hem geëindigd uiteraard  

Laatste ronde = geklasseerd, dus dat gaat niet op  

Opgave = ‘gratis’ wissel van bepaalde stukken zoals  versnellingsbak  

[Maxime S 2.848]

10 uren geleden, Monterey Jack zei:

Alonso geeft, sluw zoals hij is, natuurlijk op in de voorlaatste ronde. Als laatste eindigen dat hoort niet voor een rijder van zijn kaliber. Zo is Stoffel niet voor hem geëindigd uiteraard  

 

10 uren geleden, msxx zei:

Laatste ronde = geklasseerd, dus dat gaat niet op  

Opgave = ‘gratis’ wissel van bepaalde stukken zoals  versnellingsbak  

Zo is het inderdaad! 

 

[Monterey Jack 6.501]

Ik weet dat het zo is, maar ik blijf het belachelijk vinden  Waarom stopt niet iedereen buiten de top 10 dan gewoon in de laatste ronde? 

[dragonfly 14.975]

https://www.gpupdate.net/nl/f1-nieuws/366212/red-bull-baalt-van-renault-na-achterhouden-onderdelen/

 

Quote

Red Bull Racing is niet te spreken over de houding van Renault tijdens de Duitse Grand Prix. Daniel Ricciardo incasseerde een gridstraf en wenste daarvoor meteen alle mogelijke motoronderdelen te vervangen. Renault leverde echter maar drie van de zes gewenste onderdelen.

Dit gebeurde nog voor de uitvalbeurt van de Australiër op zondag, maar leverde wel de nodige scheve gezichten op in het kamp van Red Bull. Het team kon door de starre houding van Renault namelijk niet optimaal 'profiteren' van de geïncasseerde gridstraf. Ricciardo stond toch al achteraan en kon derhalve beter van alle resterende onderdelen – dus ook de V6-verbrandingsmotor, turbo en MGU-H – een nieuwe laten monteren. Dit had toekomstige gridstraffen kunnen voorkomen.

Renault had intussen echter al besloten deze onderdelen op Hockenheim niet aan Ricciardo te leveren. Toen Red Bull Racing-teambaas Christian Horner voor de race gevraagd werd naar het opmerkelijke nieuws, uitte die zijn frustratie. "Dat is een vraag voor Renault. De normale strategie zou inderdaad zijn om alle mogelijke onderdelen in één keer te vervangen."

'Achteraf is het makkelijk praten'
Het lijkt een eerste uiting van onvrede bij de Fransen, nadat bekend werd dat Red Bull Renault per 2019 inruilt voor Honda. Renault-voorman Cyril Abiteboul wil hier echter niets van weten. "We moeten eerst uitzoeken wat hier is gebeurd. Er was op dat moment geen enkele reden om bijvoorbeeld de ICE te wisselen", zegt hij in gesprek met Motorsport.com. "Het is vergelijkbaar met het praten na een race, dan is het ook altijd makkelijk praten en kun je het wiel opnieuw uitvinden over bijvoorbeeld de strategie bij regen of droog weer."

Abiteboul wil eveneens benadrukken dat het voorval niets met de beschikbaarheid van de onderdelen te maken had. "Er is niets aan de hand qua beschikbaarheid van onderdelen. Allereerst zitten we nu net tussen twee versies van de krachtbron in en dan is het beter om op Spec C [de nieuwe versie] te wachten", legt hij uit dat Renault liever meteen de geüpdatete versie wil leveren. "Ten tweede had deze krachtbron qua kilometers ook nog voldoende levensduur om het tot Spec C te kunnen redden."

Abiteboul durft niet te zeggen wanneer de geüpdatete krachtbron gebruiksklaar is, maar verwacht dat het in ieder geval niet eerder dan de race op Spa zal zijn. Hij erkent ook dat de communicatie richting Red Bull Racing met de kennis van nu anders had gekund. "Met de informatie die we nu hebben, lijkt ons antwoord compleet ongepast. Maar goed, met een kristallen bal kun je als helderziende het wiel uitvinden en allerlei dingen anders doen", vindt hij de huidige kritiek nog steeds makkelijk praten.

 

[Glenn-N 8.593]

https://www.gpupdate.net/nl/f1-nieuws/366223/voormalig-ferrari-topman-sergio-marchionne-overleden/

[Subaru555 3.609]

Straf! En dat voor een 'banale' operatie aan de schouder... 

[TCT 6.312]

https://www.formula1.com/en/latest/features/2018/7/silly-season--part-two--the-rumour-mill-continues-to-turn.html

[Frekkel 9.309]

Ze gaan Van zijn chassis blijkbaar wisselen tegen vant weekend. Benieuwd.

[dragonfly 14.975]

2 minuten geleden, Frekkel zei:

Ze gaan VAN zijn chassis blijkbaar wisselen tegen vant weekend. Benieuwd.

Werd eens tijd zeg

[flupke73 10.918]

ik had dat al lang in de muur gezet 

[Monterey Jack 6.501]

Fantastisch resultaat voor Mercedes, Hamilton en Bottas op 1 & 2. Bij normale omstandigheden zou dat nooit gelukt zijn. 

 

Jammer voor Kimi wel Knap ook van Sainz en Gasly, op de 3e rij. 

[Wouterr 882]

Had Vandoorne wel graag mee in Q2 gezien vandaag. Spijtig dat hij er net op het laatste uit ging.

[flupke73 10.918]

idd, ik hoopte ook EFKES dat Kimi op de pole was beland

maar bon, morgen droog dus dan zou Ferrari zijn superioriteit moeten kunnen tonen, benieuwd

 

Vandoorne: tsja, morgen oordelen zeker?

[Monterey Jack 6.501]

Vrees er voor, als de Mercedessen goed starten raak je er niet voorbij. Je moet minstens een halve seconde sneller zijn op een rondje. De rechte stukken zijn te kort. Als ze de bochten goed uitkomen hebben ze bijna geen kans. Enkel bij de pitstop eventueel, maar dan nog. 

[Monterey Jack 6.501]

Iceman senior & junior

 

[Lotuzzz 17.069]

54 minuten geleden, Monterey Jack zei:

Vrees er voor, als de Mercedessen goed starten raak je er niet voorbij. Je moet minstens een halve seconde sneller zijn op een rondje. De rechte stukken zijn te kort. Als ze de bochten goed uitkomen hebben ze bijna geen kans. Enkel bij de pitstop eventueel, maar dan nog. 

Strategie inderdaad. Rekenen op snellere bandenslijtage bij merc maar dat is moeilijk als je zelf in het zog zit. Maar: Q's afgewerkt op regenbanden dus morgen vrije keuze. Logica zegt Ferrari op medium en merc op ultraS aan de start?

[Monterey Jack 6.501]

9 minutes ago, Lotuzzz said:

Strategie inderdaad. Rekenen op snellere bandenslijtage bij merc maar dat is moeilijk als je zelf in het zog zit. Maar: Q's afgewerkt op regenbanden dus morgen vrije keuze. Logica zegt Ferrari op medium en merc op ultraS aan de start?

Vrees er voor, er zit een te grote gap tussen US en M, ik vermoed beide minstens op Soft, om dan naar medium te gaan of als de slijtage meevalt (wat zo zal zijn denk ik, want er wordt zeer weinig op de hungaroring gereden) eindigen op Ultrasoft. 

Vorig jaar werd er ook enkel soft en super soft gebruikt. 

 

[Monterey Jack 6.501]

Dit was de strategie vorig jaar:

De supersoft van dan is de huidige Soft, de Soft werd de Medium. Als je dan gaat rekening houden met de vrije keuze gaan ze misschien al 40 ronden op soft kunnen rijden. 

[Monterey Jack 6.501]

Absurd rondje eigenlijk, op 3 kleine momentjes na gewoon steriel gereden : 

[Monterey Jack 6.501]

Toch goed gedacht @Lotuzzz, benieuwd hoe lang de UltraSoft het gaat uithouden op de Mercedessen.