Mazda MX-5 (NA): 30 jaar

[quadrifoglio 3.641]

Grootste verbetering zou frame-rails zijn, maar Belgische keuring is blijkbaar geen fan.

Of een deftige rollbar

[CharlesV 4.388]

Grootste verbetering zou frame-rails zijn, maar Belgische keuring is blijkbaar geen fan.

Of een deftige rollbar

Heb je de laatste video van Car Throttle al gezien waar Alex eentje steekt? Leuk klusje

Kan video nu niet linken wegens mobiel

[Gert-Jan 416]

De eerste mx5jes hadden ook geen brace achteraan, ter hoogte van het diff. @@gl3nn z'n ex bijvoorbeeld.

Daar kan dus wel wat stijfheid gewonnen worden

Ik heb net achter het diff wel een link hangen. Bedoel je die?

[quadrifoglio 3.641]

Dat is een aftermarket brace van mx5parts, Glenn heeft die van mij overgekocht omdat ik hem eigenlijk niet nodig had

Zal een foto zoeken van de oem-versteviging

[quadrifoglio 3.641]

Rechterhoek, starters aan dat rode ding

[Lotuzzz 17.095]

De eerste mx5jes hadden ook geen brace achteraan, ter hoogte van het diff. @@gl3nn z'n ex bijvoorbeeld.

Daar kan dus wel wat stijfheid gewonnen worden

Ik heb er zo nog eentje liggen denk ik, nooit gemonteerd. Zal eens opzoeken wat dat kostte en dan een zacht prijsje opplakken

[Lotuzzz 17.095]

Ik wil ze overal maat kost veel dan

Ik kon vergelijken met m'n hardtop. Reed op den duur even precies open als dicht, dus great success

[quadrifoglio 3.641]

Nu, afgaande op de montagepunten is oem >> mx5parts. Maar sowieso een verbetering, no doubt

[Ceke 2.733]

Welke radio hebben jullie in jullie mx? Ik zoek er nog een met groene verlichting en bluetooth, rond de 100 euro

[Ceke 2.733]

@@quadrifoglio @@Lotuzzz en andere, welke bracings hebben het meeste invloed?

[Lotuzzz 17.095]

@@quadrifoglio @@Lotuzzz en andere, welke bracings hebben het meeste invloed?

Moeilijk te zeggen, want ik had een 1.8 en die heeft al enkele braces standaard. Bv cockpitbrace (bij mij een stijlbeugel maar helpt ook wel wat denk ik).

[Ceke 2.733]

Heb net nog wat olie druppels gezien plus weer wat olie moeten bijkappen... Eerst technisch top zetten dan pas braces... Zo'n stijgbeugel doet volgens mij eigenlijk niet veel, tenzij er ook een rechte baar tussen de gordel torens zit..

[quadrifoglio 3.641]

Stijlbeugel heb ik al verwijderd

Imo: brace onderaan tussen de achter ophanging (vanaf half 91 standaard ofzo), daarna wss brace aan de vbak

[CharlesV 4.388]

verdomme @@quadrifoglio en al de rest. Omdat jullie heel de tijd aan het neuten zijn over de hoogte van mijn MX-5 ben ik constant aan het kijken naar coilovers  Mijn portefeuillie doet NIET mee aan het festival. Ik herhaal, ze doet niet mee aan het festival!

[quadrifoglio 3.641]

@@CharlesV Ik wou straks eigenlijk net foto's posten van de verlagingb:D

En gisteren stond een witte na op rpf1 in Zolder. Zo vet, uiteraard volledig toe te schrijven aan de verlaging :D

[CharlesV 4.388]

@@CharlesV Ik wou straks eigenlijk net foto's posten van de verlagingb:D

En gisteren stond een witte na op rpf1 in Zolder. Zo vet, uiteraard volledig toe te schrijven aan de verlaging :D

 

DOEN!

[McLovin 1.193]

Zalige filmpjes van de RingBanana:

 

 

 

"This is the RingBanana lifestyle"

[CharlesV 4.388]

@@CharlesV Ik wou straks eigenlijk net foto's posten van de verlagingb:D

En gisteren stond een witte na op rpf1 in Zolder. Zo vet, uiteraard volledig toe te schrijven aan de verlaging :D

 

Hoelang ga je me nog in spanning laten?

[quadrifoglio 3.641]

Hoelang ga je me nog in spanning laten?

 

Euhm... tot ergens vanavond?

[quadrifoglio 3.641]

@@CharlesV Dus, de foto's, met wat vertraging

 

Had m'n garagist gevraagd hem op normale hoogte te zetten en dat ik het zelf wel zou afstellen, hij heeft dat verstaan als "vijs hem net hoog genoeg zodat de veerpoot niet tegen de aandrijfas schuurt". Lag dus behoorlijk plat...

In combinatie met de bolletjes was dat (optisch) echt te laag, velgen liggen sowieso al diep in de kassen en dan nog eens een pak camber erbij... Hovercraft-stijl

 

 

 

Vooraan, band in de kas gelijk de echte tuners 

 

 

Zoals gezegd, redelijk wat camber rondom...   

 

Gisteren dan maar even de BBS'en (BMW E30, 7x15 en et 23) en de BSS'en (7,5x17 ... en et 35 ofzo) gepast op die hoogte

BSS, krik onder de band om het inveren te laten zien

 

BBS achteraan

 

Even de krik onder de band gezet om te laten zien hoeveel speling er is bij het inveren. 205 breed is net te veel, bij diep inveren (drempel) schuurt hij net het lipje van de wielkas... Charles, uw rpf1's hebben een hogere ET en met een 185'er lukt dat dus sowieso 

Qua rijden: Een deftige review kan ik nog niet geven, maar het is dag en nacht verschil met de standaarddempers met verlagingsveren (waren achteraan al eens vernieuwd, dus niet helemaal gaar)

Het rijdt stugger dan ervoor, maar zonder oncomfortabel te worden. Putten en drempels worden veel beter gedempt, NB-topmounts zullen daar ook wel wat mee helpen (1,5 cm extra veerweg dan met NA-mounts bij dezelfde rijhoogte).

[Tiep 3.403]

Hahaha, leuke sticker

[CharlesV 4.388]

Holy moly @@quadrifoglio, gij tuner! dat is echt wel laag, en zoveel camber!

Ga jij eigenlijk nog andere velgen kopen? Ben je van plan om hem zo laag te laten of niet + volgt er een uitlijning?

Thanks alvast voor de foto's! Vooral ook benieuwd naar je verdere rij-ervaringen. Goed ook dat het niet te oncomfortabel is, het is dus geen stuiterkar geworden, maar dempt zelfs iets beter?

Jij hebt die NB mounts dus? Nog een vraagje, is dit nu de standaard Vmaxx set of de duurde met demping-verstelbaarheid?

[quadrifoglio 3.641]

Holy moly @@quadrifoglio, gij tuner! dat is echt wel laag, en zoveel camber!

Ga jij eigenlijk nog andere velgen kopen? Ben je van plan om hem zo laag te laten of niet + volgt er een uitlijning?

Thanks alvast voor de foto's! Vooral ook benieuwd naar je verdere rij-ervaringen. Goed ook dat het niet te oncomfortabel is, het is dus geen stuiterkar geworden, maar dempt zelfs iets beter?

Jij hebt die NB mounts dus? Nog een vraagje, is dit nu de standaard Vmaxx set of de duurde met demping-verstelbaarheid?

Haha, vroeger veel gelezen op cleaned.be dus ja...

De MX5 is eigenlijk gewoon de winterwagen en ik heb nu al 5 sets velgen liggen (waarvan 2 wintersets)  ​  Bedoeling is de zomerwagen volgend voorjaar terug op de baan te krijgen... maar ik heb al wat zoekopdrachten opgeslagen op ebay voor een dik MX5-setje 

 

Hij staat nu al hoger gedraaid om naar de geometrie-keuring te gaan, op de bolletjes gaat hij niet heel laag gelegd worden omdat dat duidelijk op weinig trekt.   Als hij in de zomer toch ingeschreven zou blijven én als ik dan een mooie set gevonden heb, dan mag hij terug een stuk lager.

 

Ik kan natuurlijk alleen maar vergelijken met de stock ophanging van m'n eerste MX5 (waarschijnlijk nog eerste setje?, +270d km...) en met een setje KYB-dempers (OEM-spec) met goedkope verlagingsveren. Als een gloednieuwe set slechter is dan dat, dan zou het maar triestig zijn natuurlijk. ;D

Maar ja, rijdt echt wel goed, zelfs op de hoogte van de foto's.

Als je wat rondleest zie je dat bijna iedereen die mounts aanraadt, anders wordt de veerweg achteraan te kort bij verlaging... en dan zit ge opnieuw met het risico om op de bumpstops te rijden. Kan je ook bestellen bij cabriohoeve geloof ik, kwestie van uw klantenkaart vol te krijgen

 

Bedoeling was eerst de Extreme te halen (demping afstelbaar), uiteindelijk voor de gewone set gegaan omdat die wel op voorraad lag.

[Tiep 3.403]

Koop daar eens een setje Chaparral velgen voor

 

 

 

OOIT hé ...

[quadrifoglio 3.641]

Mja, beetje zot om dat te importeren uit Amerika als er gelijkaardige velgen zijn in Europa (Minilites bvb). Setje RS-Watanabe B Type uit Japan halen, dat is dan wel weer de moeite

 

R Type is nog vetter, maar niet in 4x100 verkrijgbaar... Dish