Vlaamse onderhandelaars willen elektrisch rijden aanpakken

[Fred 1.405]

9 minuten geleden, ICM zei:

In Nederland betaal je ook op basis van het gewicht.

Hybrides krijgen “korting” in kg.

Elektrische betalen niets.

Niet helemaal juist lees ik.

https://www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/belastingen-op-auto-en-motor/motorrijtuigenbelasting-auto-mrb#:~:text=U betaalt in 2024 geen,kwarttarief (75% korting).

Het tarief van de motorrijtuigenbelasting hangt af van: 

• de brandstof; 
• de emissie (uitstoot CO₂ en fijnstof); 
• het gewicht van het voertuig. 

Elektrische auto: korting in de motorrijtuigenbelasting

U betaalt in 2024 geen motorrijtuigenbelasting voor een elektrische auto. In 2025 betaalt u een kwarttarief (75% korting).

In de Voorjaarsnota 2024 deed het kabinet een voorstel om ook na 2025 een kleine korting in de motorrijtuigenbelasting voor volledig elektrische personenauto’s te geven. Dit voorstel zorgt voor compensatie van het extra gewicht van de accu. Accu’s van elektrische auto’s zijn zwaarder dan accu’s van auto’s op brandstof.

In het voorstel is de korting voor elektrische personenauto’s:

40% tussen 2026 en 2028;

35% in 2029;

30% in 2030.

Na 2030 loopt dan de korting in de motorrijtuigenbelasting af.

Dit voorstel komt in het Belastingplan 2025. Met de tariefkorting in de motorrijtuigenbelasting wil de Rijksoverheid elektrisch rijden stimuleren. Want elektrisch rijden is goed voor een beter klimaat en milieu. 

[ICM 24.869]

7 minuten geleden, Fred zei:

Niet helemaal juist lees ik.

https://www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/belastingen-op-auto-en-motor/motorrijtuigenbelasting-auto-mrb#:~:text=U betaalt in 2024 geen,kwarttarief (75% korting).

Het tarief van de motorrijtuigenbelasting hangt af van: 

• de brandstof; 
• de emissie (uitstoot CO₂ en fijnstof); 
• het gewicht van het voertuig. 

Elektrische auto: korting in de motorrijtuigenbelasting

U betaalt in 2024 geen motorrijtuigenbelasting voor een elektrische auto. In 2025 betaalt u een kwarttarief (75% korting).

In de Voorjaarsnota 2024 deed het kabinet een voorstel om ook na 2025 een kleine korting in de motorrijtuigenbelasting voor volledig elektrische personenauto’s te geven. Dit voorstel zorgt voor compensatie van het extra gewicht van de accu. Accu’s van elektrische auto’s zijn zwaarder dan accu’s van auto’s op brandstof.

In het voorstel is de korting voor elektrische personenauto’s:

40% tussen 2026 en 2028;

35% in 2029;

30% in 2030.

Na 2030 loopt dan de korting in de motorrijtuigenbelasting af.

Dit voorstel komt in het Belastingplan 2025. Met de tariefkorting in de motorrijtuigenbelasting wil de Rijksoverheid elektrisch rijden stimuleren. Want elektrisch rijden is goed voor een beter klimaat en milieu. 

Uiteraard veel ingewikkelder. Zelfs afhankelijk van de provincie. Maar in grote lijnen is wat ik schreef van toepassing nu.

[CAS 8.067]

2 uren geleden, Fred zei:

Accu’s van elektrische auto’s zijn zwaarder dan accu’s van auto’s op brandstof.

 

Gelukkig dat ze dat even verduidelijken. 

[Stancke 4.650]

Is er al duidelijkheid op welke manier de jaarlijkse rijtaks + BIV zal berekend worden? Ze zullen zich mogen haasten als ze dit op 1 januari '25 willen lanceren?

[Lefty 19.511]

Op 31/8/2024 om 16:39, Krikkie zei:

Wie kan er opladen als de zonnepanelen het meeste geven? Meeste mensen laden na hun werk op.

En wie kan er zonnepanelen leggen op zijn dak? En voor de deur opladen?  Etc.

[ex-Mooseman 14.566]

15 minuten geleden, Stancke zei:

Is er al duidelijkheid op welke manier de jaarlijkse rijtaks + BIV zal berekend worden? Ze zullen zich mogen haasten als ze dit op 1 januari '25 willen lanceren?

het zou de eerste keer niet zijn dat ze daar ruim hun tijd voor pakken, en dan retroactief iets invoeren

[-Fred- 824]

Op 31/8/2024 om 12:34, Soul zei:

Maar wel genoeg om te maken dat er minder kopers zullen zijn...

Die onzekerheid is mss net een koopkans naar het einde van het jaar toe? Vooral op de tweedehandsmarkt denk ik dan

[Jokke_vlo 16.910]

Op 30/8/2024 om 13:24, Fr79 zei:

Ja het zou er nog maar aan mankeren... Stel je voor dat ze die retroactief gaan heffen

Voor de rest een onnozel artikel.  Iedereen wist toch al lang dat dit er bij de volgende regering (nu dus) zat aan te komen, zonder concrete modaliteiten ontgaat de nieuwswaarde mij volledig.

VAA was anders wel retro actief. 

[Timo 16.072]

19 minuten geleden, Jokke_vlo zei:

VAA was anders wel retro actief. 

Wannneer komen ze hier mee af voor 2025? Want ik vind daar niks over terug. Ik lees een stijging van 30-40 procent. 

[toere 16.927]

3 uren geleden, ex-Mooseman zei:

het zou de eerste keer niet zijn dat ze daar ruim hun tijd voor pakken, en dan retroactief iets invoeren

Juiste berekening VAA heeft ook maanden geduurd voor dit volledig op punt stond.

In dacht 2011/2012 dat dit werd ingevoerd??

[ir_fuel 58.282]

1 hour ago, Timo said:

Wannneer komen ze hier mee af voor 2025? Want ik vind daar niks over terug. Ik lees een stijging van 30-40 procent. 

Net verkiezingen geweest, geen nood om populair te doen. Laat dat dus maar gewoon passeren maw.

[ir_fuel 58.282]

1 hour ago, toere said:

Juiste berekening VAA heeft ook maanden geduurd voor dit volledig op punt stond.

In dacht 2011/2012 dat dit werd ingevoerd??

VAA hebben ze rond 15 december 2011 bekend gemaakt, en dat ging in op 1/1/2012.

En daarna hebben ze er nog aan zitten sleutelen voor tweedehands, want men had natuurlijk een achterpoortje gevonden.

[ir_fuel 58.282]

4 hours ago, ex-Mooseman said:

het zou de eerste keer niet zijn dat ze daar ruim hun tijd voor pakken, en dan retroactief iets invoeren

Welke Vlaamse materie heeft men retroactief ingevoerd?

[Tjeu 4.022]

7 minuten geleden, ir_fuel zei:

Welke Vlaamse materie heeft men retroactief ingevoerd?

Afschaffing/wijziging LV. Wie destijds, bijvoorbeeld een Range Rover met 5 zitplaatsen met vast tussenschot, in LV had, was plots dat voordeel kwijt, ook al was die wagen al ingeschreven en gekeurd als LV en veranderde die niet van eigenaar. De toenmalige nieuwe wetgeving rond waaraan een LV moest voldoen werd retro actief ingevoerd en overschreef dus de vorige eisen ipv enkel geldig te zijn voor wagens die vanaf dat moment nieuw ingeschreven werden als LV.
Plots zag je als eigenaar zowel je taxen(, aftrekbaarheid als VAA) ontploffen. 

[ir_fuel 58.282]

1 minute ago, Tjeu said:

Afschaffing/wijziging LV. Wie destijds, bijvoorbeeld een Range Rover met 5 zitplaatsen met vast tussenschot, in LV had, was plots dat voordeel kwijt, ook al was die wagen al ingeschreven en gekeurd als LV en veranderde die niet van eigenaar. De toenmalige nieuwe wetgeving rond waaraan een LV moest voldoen werd retro actief ingevoerd en overschreef dus de vorige eisen ipv enkel geldig te zijn voor wagens die vanaf dat moment nieuw ingeschreven werden als LV.
Plots zag je als eigenaar zowel je taxen(, aftrekbaarheid als VAA) ontploffen. 

Is dat geen federale materie?

[Tjeu 4.022]

2 minuten geleden, ir_fuel zei:

Is dat geen federale materie?

De opmerking van @ex-Mooseman sloeg niet op een bepaald niveau. 

[toere 16.927]

24 minuten geleden, ir_fuel zei:

VAA hebben ze rond 15 december 2011 bekend gemaakt, en dat ging in op 1/1/2012.

En daarna hebben ze er nog aan zitten sleutelen voor tweedehands, want men had natuurlijk een achterpoortje gevonden.

Had toen juist mijn E92 M3 gekocht via de firma. Kwam precies nog duur uit die VAA. Heb dan cash uit de firma gehaald via dividend en de M3 prive over gekocht. 

Uw GT3 was ook zeer veel VAA toen zeker? 

[ir_fuel 58.282]

6 minutes ago, Tjeu said:

De opmerking van @ex-Mooseman sloeg niet op een bepaald niveau. 

Je antwoordt anders wel op mijn vraag, die wel gaat over een bepaald niveau.

[Super95 412]

13 minuten geleden, Tjeu zei:

Afschaffing/wijziging LV. Wie destijds, bijvoorbeeld een Range Rover met 5 zitplaatsen met vast tussenschot, in LV had, was plots dat voordeel kwijt, ook al was die wagen al ingeschreven en gekeurd als LV en veranderde die niet van eigenaar. De toenmalige nieuwe wetgeving rond waaraan een LV moest voldoen werd retro actief ingevoerd en overschreef dus de vorige eisen ipv enkel geldig te zijn voor wagens die vanaf dat moment nieuw ingeschreven werden als LV.
Plots zag je als eigenaar zowel je taxen(, aftrekbaarheid als VAA) ontploffen. 

Vreemd dat zoiets kan. Als de prive zo met zijn 'klanten' om zou gaan, je zou snel voor de rechter staan.

[ir_fuel 58.282]

Just now, toere said:

Uw GT3 was ook zeer veel VAA toen zeker? 

Maal 7. En niet van 100 naar 700  

[Liquid Li0n 978]

de premie is al afgeschaft. maar van de BIV en VB hoor je nu even niets. Maar dat zal nog wel komen. alles op zijn tijd en dan vanaf juni of juli 2025 ofzo zeker?

[Stancke 4.650]

Ik dacht altijd gehoord te hebben dat het vanaf 1 januari '25 zou zijn maar lees nu dit op de site van Vlaamse regering?
 

Quote

 

In het Regeerakkoord van de Vlaamse Regering 2024-2029 wordt gesproken over een rijtaks op elektrische voertuigen. De concrete manier van uitvoering en termijn zijn nog niet gekend. Van zodra formele beslissingen genomen worden, wordt informatie op deze pagina toegevoegd.

Het Regeerakkoord vermeldt ook nog: “We respecteren de keuzes die de burger al heeft gemaakt en zullen alleen nieuwe inschrijvingen van nulemissievoertuigen onderwerpen aan verkeersfiscaliteit.

 

https://www.vlaanderen.be/belastingen-en-begroting/vlaamse-belastingen/verkeersbelastingen/jaarlijkse-verkeersbelasting/verminderingen-en-vrijstellingen-van-de-jaarlijkse-verkeersbelasting/vrijstelling-voor-pure-elektrische-en-waterstofvoertuigen

[toere 16.927]

1 uur terug, ir_fuel zei:

Maal 7. En niet van 100 naar 700  

Weet dat nog. 

[d_s 3.477]

1 uur geleden, Tjeu zei:

Afschaffing/wijziging LV. Wie destijds, bijvoorbeeld een Range Rover met 5 zitplaatsen met vast tussenschot, in LV had, was plots dat voordeel kwijt, ook al was die wagen al ingeschreven en gekeurd als LV en veranderde die niet van eigenaar. De toenmalige nieuwe wetgeving rond waaraan een LV moest voldoen werd retro actief ingevoerd en overschreef dus de vorige eisen ipv enkel geldig te zijn voor wagens die vanaf dat moment nieuw ingeschreven werden als LV.
Plots zag je als eigenaar zowel je taxen(, aftrekbaarheid als VAA) ontploffen. 

Was dat niet omdat ze de regels hadden aangepast. Deze wagens bleven op papier wel LV maar kregen toch de aparte tax als ze niet aan de voorwaarden voldeden?

[Jokke_vlo 16.910]

2 uren geleden, ir_fuel zei:

VAA hebben ze rond 15 december 2011 bekend gemaakt, en dat ging in op 1/1/2012.

En daarna hebben ze er nog aan zitten sleutelen voor tweedehands, want men had natuurlijk een achterpoortje gevonden.

Bovendien werd dat ook berekend op de auto die je in je bezit had, je kon maw niet je aankoop aanpassen aan de belastingen die je achteraf dan maar moest betalen. Ik had in juli een E AMG gekocht en heb die met zwaar verlies moeten verkopen voor een hybride....... nooit in mijn leven meer geld verloren dan toen. Dat was een regelrechte schande.............. en de mensen in hun gezicht uitlachen. Dat was letterlijk roven......