The Swede 6.662 Geplaatst: 11 oktober 2012 Geplaatst: 11 oktober 2012 Ik denk niet dat de Zweed dit al gelezen heeft. Da's wel absurd veel... Pff, wat een prijsverschil... Hoe zit dat met die platformen, op wat is zo'n GC gebaseerd? Zweed las dit pas nu en ik moet zeggen, petje af ! Ik krijg mijn S63 nog niet op 24L zonder dat er iets aanhangt GC is een 5 reeks met een andere carosserie erop. Niks meer. Idem als bij de CLS tov van de E. Het prijsverschil is inderdaad om achterover van te vallen. Ook tov de A7. Je zou je afvragen of ze bij BMW zot zijn geworden, maar dat zijn ze niet. Het zijn de klanten die dat ervoor betalen die gek zijn. Ik heb bij deze auto altijd een beetje het gevoel van "dit is de 7-serie zoals hij van in het begin had moeten zijn". Ook al zijn de wagens echt wel verschillend qua opzet. 7 ? :? We spreken hier wel echt van twee verschillende autos. De éne is een grote reisberline met massas ruimte binnenin, de andere een 4 zitter voor iemand die stijl absolute voorrang geeft. Hoe dit een 7 moet voorstellen, weet ik niet. Quote
BMWMB 12.408 Geplaatst: 11 oktober 2012 Geplaatst: 11 oktober 2012 Ik begin ze regelmatig te zien... Inderdaad, ze beginnen in het straatbeeld te verschijnen, en ze zijn een streling voor het oog. Quote
BMWMB 12.408 Geplaatst: 11 oktober 2012 Geplaatst: 11 oktober 2012 Het zijn de klanten die dat ervoor betalen die gek zijn. Deze 6 GC is qua ontwerp, zowel binnen als buiten, een totaal andere wagen als de BMW 5. Een A7 is qua interieur een exacte kopie van dat van een A6 op enkele details na. Ook worden in de A7 lichtere motoren gelegd, waardoor ze een stuk van hun exclusiviteit verliezen. Duur is de 6GC zeker, maar z'n schoonheid is het dat wel waard. Je mag ook zeker zijn dat 'm magistraal rijdt, dus ik zou 'm zeker kopen. Ik vind 'm sowieso ook veel knapper dan een A7, CLS, Panamera. Maar... dat is goesting natuurlijk. Quote
thor 217 Geplaatst: 12 oktober 2012 Geplaatst: 12 oktober 2012 Ze zijn inderdaad overpriced, maar als ze verkopen hebben ze bij BMW toch maar de juiste zet gedaan. Het gaat allemaal om winst maken, een Rolls Royce is ook overpriced. En verkopen doen ze, loop maar ens in het weekend rond in Knokke, en je zal er al heel veel zien rijden. Dus zoals de zweed zegt; , value is what a damn fool will pay for it Quote
Naish 9.595 Geplaatst: 12 oktober 2012 Geplaatst: 12 oktober 2012 Deze 6 GC is qua ontwerp, zowel binnen als buiten, een totaal andere wagen als de BMW 5. Een A7 is qua interieur een exacte kopie van dat van een A6 op enkele details na. Ook worden in de A7 lichtere motoren gelegd, waardoor ze een stuk van hun exclusiviteit verliezen. Duur is de 6GC zeker, maar z'n schoonheid is het dat wel waard. Je mag ook zeker zijn dat 'm magistraal rijdt, dus ik zou 'm zeker kopen. Ik vind 'm sowieso ook veel knapper dan een A7, CLS, Panamera. Maar... dat is goesting natuurlijk. A7 heeft ook niets minder dan een 3 liter hoor... Bij Audi noemen ze een koe wel een koe en niet zoals bij BMW 640d voor een 3-liter... Smaken verschillen... Voor mij staat hij kwa looks achter een A7 en panamera, maar wel voor de CLS... Quote
Gast caoimhin Geplaatst: 12 oktober 2012 Geplaatst: 12 oktober 2012 En van waar dat fabeltje komt over de beter afgewerkte interieurs uit Ingolstadt is me toch een raadsel! Harde plastic, brede naden, GPS niet te bedienen zonder ingenieursdiploma, .. Ik heb nog niet in een 6GC gezeten, dus kan niet vergelijken en zal daarom niet ingaan over wat je van het interieur vindt, maar hoe je de MMI niet kunt bedienen zonder ingenieursdiploma is me toch een raadsel. Werkt heel intuïtief, zelfs ons moeder kan daar mee overweg en dat wil veel zeggen Quote
Challazer 4.469 Geplaatst: 12 oktober 2012 Geplaatst: 12 oktober 2012 A7 heeft ook niets minder dan een 3 liter hoor... Bij Audi noemen ze een koe wel een koe en niet zoals bij BMW 640d voor een 3-liter... Smaken verschillen... Voor mij staat hij kwa looks achter een A7 en panamera, maar wel voor de CLS... Maar die drie liter heb je dan wel in variëteiten van 204, 245 en 313 pk... Terwijl bij BMW is het d'office een 313pk... Quote
Naish 9.595 Geplaatst: 12 oktober 2012 Geplaatst: 12 oktober 2012 Ja de eerste maanden... Binnen hier en een paar maand zit daarin elke 3-liter die ze hebben! En gezien de 5GT verwacht ik zelfs nog minder daarin Nu ja, als ze dat doen zal Audi wel volgen... Maar nu is de CLS de enige met een 4-cilinder optie Quote
BMWMB 12.408 Geplaatst: 13 oktober 2012 Geplaatst: 13 oktober 2012 Juist... Er zijn inderdaad zotten die nog meer uitgeven aan een Mercedes. Quote
BMWMB 12.408 Geplaatst: 13 oktober 2012 Geplaatst: 13 oktober 2012 A7 heeft ook niets minder dan een 3 liter hoor... Bij Audi noemen ze een koe wel een koe en niet zoals bij BMW 640d voor een 3-liter... Smaken verschillen... Voor mij staat hij kwa looks achter een A7 en panamera, maar wel voor de CLS... Heeft de A7 geen 2.7? Hoe moeten ze de 30d, 40d en 50d dan noemen? 30d, 30sd en 30ssd? Of nog zoals vroeger, want het zijn nu allemaal turbodiesels: 30td, 30tds en 30tdss, of 30td, 30ttd en 30 tttd. Eigenlijk interesseert mij de type-aanduiding geen kl*te. Wat mij interesseert is wat de motor kan presteren. Quote
Timo 16.104 Geplaatst: 13 oktober 2012 Geplaatst: 13 oktober 2012 Ik vond het vroeger alleszins duidelijker. bv. E60 530i = 2996cc - 6 in lijn. Redelijk logisch toch. Ik dacht eerlijk gezegd dat de 640d een 4 liter diesel V8 was (omdat bmw een X5 30d en een 40d heeft) en niet "maar" een 3 liter diesel. Als het toch niets uit maakt wat er op staat waarom noemt BMW het dan geen 630d wat logischer is?! Die 4 heeft niks meer met de motorinhoud te maken of het aantal cilinders. Quote
RRD 9.561 Geplaatst: 13 oktober 2012 Geplaatst: 13 oktober 2012 Omdat een 630d geen bi-turbo zou zijn. Quote
BMWMB 12.408 Geplaatst: 14 oktober 2012 Geplaatst: 14 oktober 2012 Ik vond het vroeger alleszins duidelijker. bv. E60 530i = 2996cc - 6 in lijn. Redelijk logisch toch. Ik dacht eerlijk gezegd dat de 640d een 4 liter diesel V8 was (omdat bmw een X5 30d en een 40d heeft) en niet "maar" een 3 liter diesel. Als het toch niets uit maakt wat er op staat waarom noemt BMW het dan geen 630d wat logischer is?! Die 4 heeft niks meer met de motorinhoud te maken of het aantal cilinders. En hoe ga je deze typebenaming doen voor de BMW 5: 530d, 535d en 550d? Alledrie 3.0 motoren... Quote
Naish 9.595 Geplaatst: 15 oktober 2012 Geplaatst: 15 oktober 2012 Heeft de A7 geen 2.7? Hoe moeten ze de 30d, 40d en 50d dan noemen? 30d, 30sd en 30ssd? Of nog zoals vroeger, want het zijn nu allemaal turbodiesels: 30td, 30tds en 30tdss, of 30td, 30ttd en 30 tttd. Eigenlijk interesseert mij de type-aanduiding geen kl*te. Wat mij interesseert is wat de motor kan presteren. Nee, geen 2.7 in de A7. En die type-aanduiding zal mij ook een worst wezen. Maar als die bi-turbo dan toch de enige motor gaat worden, noem hem dan 630d... Het is toch al duideljik aan hun type benaming dat ze nog de gewone 3 liter ook plannen. En waarom hebben ze dan in het verleden wel gewerkt met 3.0d en 3.0sd? Quote
BMWMB 12.408 Geplaatst: 15 oktober 2012 Geplaatst: 15 oktober 2012 Ik verwacht eerder een 650d dan een 630d. Quote
Timo 16.104 Geplaatst: 15 oktober 2012 Geplaatst: 15 oktober 2012 Nee, geen 2.7 in de A7. En die type-aanduiding zal mij ook een worst wezen. Maar als die bi-turbo dan toch de enige motor gaat worden, noem hem dan 630d... Het is toch al duideljik aan hun type benaming dat ze nog de gewone 3 liter ook plannen. En waarom hebben ze dan in het verleden wel gewerkt met 3.0d en 3.0sd? Klinkt allemaal wat indrukwekkender he, 650d vs een 630d. Ik ben er zeker van dat ze daar naar streven. Quote
toere 17.054 Geplaatst: 15 oktober 2012 Geplaatst: 15 oktober 2012 Klinkt allemaal wat indrukwekkender he, 650d vs een 630d. Ik ben er zeker van dat ze daar naar streven. Overlaatst vroeg een vriend tegen mij : uwen M3 is een 3liter he , en een M5 een 5 liter he ? Quote
Jenkins 2.094 Geplaatst: 15 oktober 2012 Geplaatst: 15 oktober 2012 Ik schrok er toch ook van dat zo'n M550d maar een 3 liter blok heeft... Quote
BMWMB 12.408 Geplaatst: 15 oktober 2012 Geplaatst: 15 oktober 2012 De zakelijke kennis van mij heeft uiteindelijk z'n type-aanduiding verwijderd omdat z'n klanten altijd een opmerking maakten dat het een 5 liter is. Hij was het beu telkens de uitleg te geven dat het een 3 liter is met 3 turbo's. Mercedes doet dit ook met hun 2.2 liter motor. 180cdi, 200cdi, 220cdi en 250cdi zijn allemaal uitgerust met dezelfde 2.1 blok. Quote
Jenkins 2.094 Geplaatst: 15 oktober 2012 Geplaatst: 15 oktober 2012 Ergens begrijpelijk van die kennis van je. 't Is echt moeilijk geworden om mee te zijn met welke typeaanduiding overeenstemt met welke cilinderinhoud. Quote
ir_fuel 58.442 Geplaatst: 15 oktober 2012 Geplaatst: 15 oktober 2012 Ja de eerste maanden... Binnen hier en een paar maand zit daarin elke 3-liter die ze hebben! En gezien de 5GT verwacht ik zelfs nog minder daarin Nu ja, als ze dat doen zal Audi wel volgen... Maar nu is de CLS de enige met een 4-cilinder optie En binnen een paar jaar een 2.0, en die zal ooo zoooo magistraal rijden he Quote
ir_fuel 58.442 Geplaatst: 15 oktober 2012 Geplaatst: 15 oktober 2012 Juist... Ah ook opleiding in Bornem gehad? Quote
Aanbevolen berichten
Doe mee aan dit gesprek
Je kunt dit nu plaatsen en later registreren. Indien je reeds een account hebt, log dan nu in om het bericht te plaatsen met je account.