Rally Nieuws

[Le Capri Mauve 1.012]

Da's nogal eens een woon-werkroute dat die gasten hebben eh!

[The Swede 6.662]

Da's nogal eens een woon-werkroute dat die gasten hebben eh!

 

Wieda?

[Le Capri Mauve 1.012]

Wieda?

De chauffeurs in't filmke.

[The Swede 6.662]

De chauffeurs in't filmke.

 

k Geloof dat dat de werk-werk rit is

 

Hoewel Neuville wel naar huis reed, in dit geval en Ogier op een paar kilometer van zijn deur passeerde.

[McLovin 1.193]

[McLovin 1.193]

 

[McLovin 1.193]

Testdag in Malmedy:

 

[Le Capri Mauve 1.012]

Een vraagje dat ik nog eens apart ga stellen: wordt bij rallywagens de airco eruitgehaald? Of erin gelaten omdat bij regenweer ontdampen toch wel essentieel is.

[wabe 1.018]

Een vraagje dat ik nog eens apart ga stellen: wordt bij rallywagens de airco eruitgehaald? Of erin gelaten omdat bij regenweer ontdampen toch wel essentieel is.

Eruit... maar vellen hebben wel een anti damp systeem voor de vooruit.

[Le Capri Mauve 1.012]

Is dat dan iets uit een flesje samen met warme lucht blazen? Ik heb het in elk geval genoeg geweten dat ik de damp alleen met airco wegkrijg.

[Gert-Jan 416]

Ik denk niet dat dat nodig is. Er is sowieso weinig bekleding waar vocht in kan kruipen en die auto's staan doorgaans wel binnen.

[wabe 1.018]

Ik denk niet dat dat nodig is. Er is sowieso weinig bekleding waar vocht in kan kruipen en die auto's staan doorgaans wel binnen.

Ge zou u vergissen... de mannen die erin zitten produceren nogal veel vocht tijdens een rit...

[Gert-Jan 416]

Hmm da's waar. Wat is dat anti damp systeem dan precies?

[Le Capri Mauve 1.012]

Voorzekerst de gewone warmeluchtblazer in combinatie met iets als dit http://www.autoexpress.co.uk/accessories-tyres/35978/anti-mists

of een of ander huis-tuin-en-keukenmiddeltje (detergent, speeksel...).

 

Maar airco haalt het vocht uit de lucht.

[B3noît 4.411]

Ik denk niet dat dat nodig is. Er is sowieso weinig bekleding waar vocht in kan kruipen en die auto's staan doorgaans wel binnen.

In principe wel nodig hoor... Kan serieus vochtig binnenin worden, vooral ook omdat je vaak het ruitje moeten openen om je tijdkaart af te geven enz. En dan komt alle vocht binnen.

Mijns inziens alleen een warme luchtblazer.

Daarnaast ook een product om aandampen te voorkomen, maar ook dit was soms niet voldoende voor ons.

In ieder geval heel frustrerend want wij hadden er enorm veel last van op de eerste doortocht Aalbeke, vooral na het erbarmelijke onverharde stuk, vooral vanaf 2 min 30 sec merk je het goed;

Ik probeerde nog aan de knoppen te draaien voor extra lucht, maar door het Hans systeem was ik niet in de mogelijkheid om knop te draaien.

Tevens door het kleine niet-aangedampte gat kijken was moeilijk gezien ik vastzat met het systeem onder de gordels.

Wat nog voor grappige onboard beelden zorgt.

Op het einde zagen we zelfs niet meer door de voorruit en hadden we bijna een nadar mee (6.50 min)

Moet toch beter kunnen vind ik, al waren het natuurlijk erbarmelijke omstandigheden ook...

[Gert-Jan 416]

Ja dat is niet ideaal, maar de ventilator stond niet op de hoogste stand dan? Hoe dan ook zou dit niet mogen voorvallen vind ik.

Dat momentje met die nadar is wel grappig eigenlijk: STOOOP!

[ICM 24.975]

Zo kan je toch niet rijden 'met manieren'?

[Le Capri Mauve 1.012]

Niet vergeten een potlood met een gommeke mee te nemen om met het gommeke aan de knoppen te kunnen

En toch vermoed ik dat de airco er te gemakkelijk wordt uitgehaald en dat ze dan soms wat beter prioriteiten zouden stellen: beter een paar seconden verliezen door het extra gewicht, maar ondertussen goed zicht hebben. Maar wie weet, misschien krijgen de meesten het echt wel goed zonder airco.

[Maxime S 2.859]

Kan wel aandampen. Gewoon blazer op't maximum zetten en 't venstertje op een kier laten en normaal gaat dat dan vrij snel weg...

 

Sommige auto's hebben ook een elektirsche voorruit ontdamper. Maar die vreet dan weer van je vermogen weg.

[dragonfly 15.028]

Sommige auto's hebben ook een elektirsche voorruit ontdamper. Maar die vreet dan weer van je vermogen weg.

 

Zal er ook vanaf hangen wie er rijdt zeker? Duval zal zoiets misschien merken maar Benoit is misschien meer gebaat met 10pk minder en vrij zicht

[B3noît 4.411]

Ja dat is niet ideaal, maar de ventilator stond niet op de hoogste stand dan? Hoe dan ook zou dit niet mogen voorvallen vind ik.

Dat momentje met die nadar is wel grappig eigenlijk: STOOOP!

Stond op stand 3 van de 4 en ruitje op een klein kiertje. Ondanks dat dus nog altijd last zoals je ziet.

@@ICM kunde idd niet met manieren rijden; constant door midden of linker zijruit kijken.

Al bij al, toch eerste keer met rallywagen op die kp dus geen groot verlies. Ons was het meer de beleving ;-)

[Maxime S 2.859]

 

Eén van onze onboards van de rally van kortrijk eind vorig jaar.

Jammer genoeg is er iets mis gelopen met de voeding van onze camera waardoor dit één van de weinige filmpjes is. 

Was de allereerste KP op een kletsnat parcour en dan nog eens in het donker.

Niet de gemakkelijkste manier om de automatismen terug te vinden na bijna een half jaar niet meer in die auto te hebben gezeten... :-o

[Monterey Jack 6.514]

Dit weekend is het weer de Rally van Zweden en dus ook Colin's Crest:

 

[Gert-Jan 416]

Dus er zouden ingrijpende veranderingen aankomen voor de WRC's vanaf 2017, opnieuw méér vermogen en een effectiever aërokitje:

http://www.wrc.com/en/wrc/news/july/wrc-tech-rules/page/2586--12-12-.html

Een zicht op de eerste tests:

[Maxime S 2.859]

klopt. De FIA wil WRC's terug spectaculairder maken. De wagens zullen daarvoor meer PK's hebben en grotere aero-elementen. 

Ze willen er eigenlijk een mini-Gr. B van maken...

 

Ben wel fan!