Rijplezier... Wat betekent het voor jou?

[BlackFox 2.079]

'k heb haar dat ook al geleerd, laatst kwam ze fier vertellen dat ze enkel onderstuur had en niet achterstevoor meer is gevlogen

[Greg 2.949]

Heerlijk

[gewoon ik 6.723]

Ik denk eerlijk gezegd, dat ik nooit die wegen opzoek. Maar ik denk dat het gebrek aan tijd daarvoor wel iets tussen zit. Ik heb het zodanig druk dat ik niet eens efkes tegen mezelf zeg, kom, we gaan een dagje gaan rijden. Ik geloof je wel, dat dat de max moet zijn. Maar dan moet je het al bekijken als een soort vrijetijdsbesteding. Om leuke wegen te vinden in Oost -en West-Vlaanderen moet je al je best doen. Misschien de Polders.

 

Die E28 M5 komt er, zeker en vast, en dan neem ik je mee voor een ritje

 

Er zijn wel stukjes hoor. Gooi eens Google maps open. Ik kan redelijk plezant van Oostkamp naar Drongen rijden via binnenwegels. Niet mijn kas opfretten, paar kleine boerenwegels, paar grotere banen en zo goed als altijd kalm. 

Heel plezant de zondagavond, zeker als het een mooie dag is geweest of in de vakantieperiode.

[Bompa 15.515]

En kan je zo geen stukjes inbouwen op je dagelijkse route? Gooi google maps eens open, zoek binnenwegjes, en ga dan op de baan op verkenning.

 

Ik rijd als ik van kantoor kom dus altijd langs zulke leuke wegen. Slechts een 5-tal km alrond, maar ik heb het er zeer zeker voor over, wat boeit me die afstand. Het is veel ontspannender en leuker rijden.

En je kan en mag nog eens 90 rijden daar.

[Joske 693]

Rijplezier heeft voor mij niks te maken met welke motor of welke wielen er aangedreven zijn.

 

Rustig cruizen met mijn oliestoker en af en toe iemand zijne kop zien draaien om te kijken, of een paar 100km bochtjes pakken in de ardennen... Binnendoor naar huis van t werk ipv via de autosnelweg.

Of met de GTi16 gewoon wat rondcruizen of effe gaan knallen.

Of de moto uithalen en een paar 100km bochten gaan zoeken.

[The Swede 5.786]

'k heb haar dat ook al geleerd, laatst kwam ze fier vertellen dat ze enkel onderstuur had en niet achterstevoor meer is gevlogen

 

Ik ging in die tijd ook eens aan mijn vriendin (nu ex-vrouw) leren hoe je moest "glijden". ... Toen ik de eerste keer in de winter in Finland op bezoek was, heeft zij mij dan eens geleerd hoe je moest glijden

[binnenmuisarchitekt 13.104]

Ja, de zondagavond als ik van Oostkamp kom, rij ik via Hertsberge en de binnenwegen ook naar huis om de files te ontlopen. Alleen...Ben ik niet de enige met dat gedacht.

[The Swede 5.786]

Rijplezier heeft voor mij niks te maken met welke motor of welke wielen er aangedreven zijn.

 

Rustig cruizen met mijn oliestoker en af en toe iemand zijne kop zien draaien om te kijken, of een paar 100km bochtjes pakken in de ardennen... Binnendoor naar huis van t werk ipv via de autosnelweg.

Of met de GTi16 gewoon wat rondcruizen of effe gaan knallen.

Of de moto uithalen en een paar 100km bochten gaan zoeken.

 

Is dat een 309 GTi 16 ??

[Joske 693]

Is dat een 309 GTi 16 ??

 

Bestaat er nog een andere die officieel GTi16 op de kont heeft?

 

Ja dus.

[Martini Racing 2.541]

Het laatste stuk naar mijn huis, bevat een kleine rotonde geplaatst in een bocht, om ervoor te zorgen dat mensen die bocht niet zouden afsnijden of aan hoge snelheid blind zouden induiken.
Elke keer ik naar huis rij en ik heb vrije baan, duik ik die rotonde al remmend op, laat dan eerst zachtjes los, gevolgd door harder los op het juiste moment en de auto draait zichzelf rond die rotonde.

Dan mag je nog staan aanschuiven hebben op de weg ervoor, dat ene stukje maakt veel goed. Dat is zo'n (bijna) dagelijks shotje "rijplezier".

[The Swede 5.786]

Bestaat er nog een andere die officieel GTi16 op de kont heeft?

 

Ja dus.

 

:up: :up: :up: :up:

 

Fotos en testrit graag

 

 

De 306 had in bepaalde landen GTi 16 erop, in andere S16, als ik me niet vergis ?

 

En er was ook de Golf GTi 16, de BX GTi 16, etc

[gewoon ik 6.723]

Ja, de zondagavond als ik van Oostkamp kom, rij ik via Hertsberge en de binnenwegen ook naar huis om de files te ontlopen. Alleen...Ben ik niet de enige met dat gedacht.

 

Door het bos in Beervelde via hele kleine baantjes

[Carlito 5.715]

Mijn rijplezier:

Lange afstand: Comfortabele wagen, schuifdak uit glas, zetelverwarming en automaat, mogelijkheid om comfortabel 160 tot 180 te rijden, en indien nodig te versnellen nog, puur op koppel. Extra dimensie toegevoegd indien ster op de motorkap. Hierbij denk ik bijvoorbeeld aan een S-klasse, E-klasse of CL met de motoren leverbaar in de CL (500, 600, 63, 65)

Korte afstanden over kleine wegen:

Enerzijds cabrio-cruisen, wederom met een (groot) overschot aan vermogen. Gewoon het verkeer volgen zonder alles uit de auto te moeten halen. Bvb SL of E-type of consoorten.

Anderzijds een Hooligankist waar je gek mee kan doen zoals Clio Williams of een Muscle Car.

Maar langs de andere kant, ik denk dat de auto waarmee ik al het meeste plezier gehad heb de 190 is. Gewoon knallen zonder ergens over na te moeten denken. Wordt hij vuil wordt hij vuil, komen er krassen op dan is het zo, maar je kan urenlang alles uit die kar halen zonder schrik te hebben dat er iets kapotgaat.

[Joske 693]

:up: :up: :up: :up:

 

Fotos en testrit graag

 

 

De 306 had in bepaalde landen GTi 16 erop, in andere S16, als ik me niet vergis ?

 

En er was ook de Golf GTi 16, de BX GTi 16, etc

Voor zover ik weet is de 306 een GTi6 of een S16.

Golf kreeg officieel 16v op de achterkant.

BX kunt ge nog wel gelijk in hebben al dacht ik dat die altijd 16Valve of 16 soupappe op de koffer mee kreeg. (die is volgens mij nog zeldzamer als een 309 GTi16) Alle andere modellen met de XU9J4 blok hadden de benaming Mi.

 

Foto's vind ge met hopen op Peugeotforum.be (http://www.peugeotforum.be/viewtopic.php?f=67&t=6366) testrit gaat nog een paar jaar op moeten wachten, 309 ligt tot t laatste schroefke uit elkaar voor een complete rebuild.

[gTa 24.154]

405 Mi16

[JanC 7.233]

Ik kan eigenlijk maar 2 auto's met elkaar vergelijken (A2 1.4 TDI & Golf VI Variant 1.6 TDI), met de rest heb ik niet genoeg gereden om ze goed te kennen.

Zoals gezegd is er geen 'one size fits all' wat betreft rijplezier. Dat hangt af van je traject (hetgeen op zich je rijplezier ook ferm kan beknotten) en andere factoren.

Maar voor mij geldt over het algemeen ook dat, als ik er echt plezier aan wil beleven, er best zo weinig mogelijk tussen mij en de auto zit (you get the idea).

Nu ik wekelijks minimum 1000 km doe met die Golf, valt me telkens op hoe anders de A2 rijdt. Maar ik zou er voor geen geld m'n werkverplaatsingen mee willen doen (90% snelweg).

Niet dat ik er veel plezier uit haal met de Golf, maar die is daar duidelijk beter voor geschikt, en dus heb je meer plezier (niet echt op z'n plaats hier, minder ergernis omschrijft het beter).

Maar als ik voor m'n plezier eens ga rijden (gebeurt zelden, omrijden langs leuke banen wel meer) met de A2, dan vind ik eigenlijk alles leuk wat in een moderne auto als storend wordt ervaren.

De korte versnellingen, het turbogat, de relatief luidruchtige motor, de harde demping, ...

Tot zover mijn bijdrage.

[PJH 17.503]

Rijplezier is 2 dingen: rijden en dingen doen met een auto.

 

 

Rijden:

- Genieten van technisch perfect kunnen rijden. Dus dat is: onderstuur leren beheersen, overstuur leren beheersen, een niet-neutrale auto neutraal rijden, het vermogen maximaal benutten, de perfecte downshift (zonder aan een paddle te trekken), sneller zijn dan je dacht dat de wagen kon zijn, bang zijn en bepaalde auto's leren respecteren, het gevoel hebben van iets speciaals te doen die niet alledaags is en dat kan te maken hebben met de rijstijl (hotlap op de ring) of de auto zelf (aeromax in de alpen). Beheerst aan hoge snelheden driften, remmen op de limiet van de grip zonder lockups (heel moeilijk met de E30), sneller zijn met minderwaardig materiaal (maw: lambo's voorbij sjezen als de baan draait), extreem zotte dingen doen (bora afritdrift bvb) met de nodige planning en oefening om dat doel te kunnen bereiken, verantwoorde risico's nemen wat betreft rempunten en insturen (op het gas gaan is minder belangrijk met mijn auto's)

 

Dingen met een auto doen:

- De vriendengroep die bij bepaalde types auto hoort, rondritten, thematische rondritten, cruisen met het schuifdakje open zonder echt door te peren, kijken naar je auto omdat je hem mooi of bewonderenswaardig vindt, sleutelen en dingen bijleren, de hooligan uithangen zonder dat het onverantwoord wordt (driftje placeren, rechts inhalen, snel rijden, ... maar alles zonder echte risico's te nemen), proberen te rijden op verkeerstechnisch inzicht, avontuurlijke roadtrips, nachtelijke autosnelwegritjes, af en toe eens rijden met een speciale wagen... da's voor mij altijd een hele mooie belevenis (M3W, Exige V6, Aeromax, GT3, 430, ... ik heb al veel sjans gehad).

 

 

Rijplezier is zoveel, het is echt een deel van mijn leven. Voor veel mensen is autorijden van A naar B in zo weinig mogelijk tijd, ik kies eerder voor de reis dan voor de bestemming.

[Joske 693]

En of dat nu het streven naar een nieuwe persoonlijke ronde record op zolder is (nu 2:15 met mijne olietanker) of gelijk aanstaande dinsdag een paar kindjes de dag van hun leven helpen bezorgen door rustig een paar rondjes op Zolder te draaien. Da geeft achteraf evenveel voldoening.

[Bompa 15.515]

Ik heb daarnet nog eens genoten. 21:00, kwam van bij een klant, en via landelijke wegen naar huis, donker, ruitjes open, muziekje aan, en daarom niet sneller gereden dan mag. Gewoon genieten van alleen op baan te zijn, van de buitenlucht, van de rijwind...

 

 

Door het bos in Beervelde via hele kleine baantjes

 

Klein Ardennen toch wel een beetje, maar platter

[binnenmuisarchitekt 13.104]

Ook net genoten, op een lege E429, cruisen met goeie muziek.

[janvkn 4.148]

Ook net genoten, op een lege E429, cruisen met goeie muziek.

Een kutdag op het werk heeft dus ook zijn voordelen

[Jokke_vlo 14.812]

- Lederen zetels, liefst met massage functie

- Groot multimedia scherm met tv, gps, internet en iPod

- een stuur met electrische bekrachtiging

- Dikke velgen

- Een sport look (RS, M of AMG logo mag)

- Runflat banden

- een super airco

- verwarmde zetels

- line assist

- automaat

 

 

Enfin een salon op wielen, met het imago van een sportwagen waarbij ik me zo weinig mogelijk met mechanische dingen/bewegingen moet bezig houden.

[janvkn 4.148]

- Lederen zetels, liefst met massage functie

- Groot multimedia scherm met tv, gps, internet en iPod

- een stuur met electrische bekrachtiging

- Dikke velgen

- Een sport look (RS, M of AMG logo mag)

- Runflat banden

- een super airco

- verwarmde zetels

- line assist

- automaat

 

 

Enfin een salon op wielen, met het imago van een sportwagen.

 

Dat beschrijft een type auto, maar niet zozeer een manier van rijden waar je rijplezier uit haalt.

[Greg 2.949]

Ik denk dat Jokke een klein beetje sarcasme aan de dag legt, een klein beetje maar.

[ICM 22.309]

- Lederen zetels, liefst met massage functie

- Groot multimedia scherm met tv, gps, internet en iPod

- een stuur met electrische bekrachtiging

- Dikke velgen

- Een sport look (RS, M of AMG logo mag)

- Runflat banden

- een super airco

- verwarmde zetels

- line assist

- automaat

 

 

Enfin een salon op wielen, met het imago van een sportwagen.

 

Voila. Porsche Cayenne.