gTa 28.077 Geplaatst: 20 januari 2015 Geplaatst: 20 januari 2015 Sedert wanneer moet een zelfstandige zijn auto's betalen? Juste! Ge kunt dat betalen door de belastingsaftrek, zeker? Quote
toere 17.054 Geplaatst: 20 januari 2015 Geplaatst: 20 januari 2015 Juste! Ge kunt dat betalen door de belastingsaftrek, zeker? Ge pakt geweun wa geld uit het shof potverdorie, kan nie simpelder zin. Quote
Tomski 5.334 Geplaatst: 21 januari 2015 Geplaatst: 21 januari 2015 Oei. Wat hebben ze met de M135i zijn voorbumper gedaan? Quote
ir_fuel 58.442 Geplaatst: 21 januari 2015 Geplaatst: 21 januari 2015 Dàt is wat er mis is met servotronic, voelt zo vederlicht aan als pakweg een Citroen DS3 bij lage snelheden. Je moet eens daarna terug rijden met het standaardstuur, maakt echt een verschil: net "zwaar" genoeg; zonder irritant te worden. Helaas pindakaas. Slecht voorbeeld. Laat ik hier nu net een DS3 hebben staan. Gene zever, dat ding stuurt ZWAARDER dan mijn BMW. 1 Quote
ir_fuel 58.442 Geplaatst: 21 januari 2015 Geplaatst: 21 januari 2015 Het probleem bij die systemen is echt niet zwaar/licht hoor. Zelfs in sport, met een zwaarder stuur blijft het allemaal wat kunstmatig voelen. Als je back to back de M235i rijdt en bv een Megane RS besef je dat pas hoe groot het verschil is. Heeft weinig te maken met hoeveel het bekrachtigd is. Quote
BWS 3.240 Geplaatst: 21 januari 2015 Geplaatst: 21 januari 2015 Helaas pindakaas. Slecht voorbeeld. Laat ik hier nu net een DS3 hebben staan. Gene zever, dat ding stuurt ZWAARDER dan mijn BMW.Het uwe is dan ook de VSS, niet de standaard rack, dus je bewijst eerder mijn punt dan het te ontkrachten door te zeggen dat die zwaarder stuurt dan jouw M235i. Onlangs nog eens gereden met de DS3 van mijn schoonmoeder, is vederlicht ivm het gewicht van de standaard 1. Test gerust eens op de volgende meeting.Alleszins, terug naar hetgeen ik wou zeggen tegen PJH: ik vermoed dat hij zich (als prototype "purist" hier op het forum ) nog meer dan mij zou ergeren aan het variabele aspect vd servotronic Quote
ir_fuel 58.442 Geplaatst: 21 januari 2015 Geplaatst: 21 januari 2015 Is niet elke servo snelheidsafhankelijk op een of andere manier? Quote
DenDuvel 4.683 Geplaatst: 21 januari 2015 Geplaatst: 21 januari 2015 Is niet elke servo snelheidsafhankelijk op een of andere manier? Mijn BMW heeft geen servo en stuurt lichter naarmate je sneller gaat. Wat nu? Quote
ir_fuel 58.442 Geplaatst: 21 januari 2015 Geplaatst: 21 januari 2015 Ik ben net een broodje gaan kopen. Wat nu? Quote
Lotuzzz 17.097 Geplaatst: 21 januari 2015 Geplaatst: 21 januari 2015 Mijn BMW heeft geen servo en stuurt lichter naarmate je sneller gaat. Wat nu? Spoilers en diffusors steken voor meer downforce. Quote
BWS 3.240 Geplaatst: 21 januari 2015 Geplaatst: 21 januari 2015 Mijn BMW heeft geen servo en stuurt lichter naarmate je sneller gaat. Wat nu? Kist is gaar! Quote
BWS 3.240 Geplaatst: 21 januari 2015 Geplaatst: 21 januari 2015 Laat het mij omdraaien, waarom zou je als autoliefhebber wél servotronic aanvinken? Quote
PJH 21.062 Geplaatst: 21 januari 2015 Geplaatst: 21 januari 2015 Omdat die man zei dat het goed was voor de herverkoopprijs :'( en hij zo meer in het budget past. Quote
gTa 28.077 Geplaatst: 21 januari 2015 Geplaatst: 21 januari 2015 Minor details, lijkt me. 't Is niet dat je met een 118d of een 120d nu plots een kar koopt die Jokke z'n Lutosa-patatje afdroogt qua steering feedback. Moet je 't erbij nemen, so be it then. Ding gaat daardoor niet plots minder leuk rijden, ofzo. Temeer het identiek dezelfde steering rack en (elektrische) bekrachtiging is, zoals BlackFox zegt. Quote
ir_fuel 58.442 Geplaatst: 21 januari 2015 Geplaatst: 21 januari 2015 Laat het mij omdraaien, waarom zou je als autoliefhebber wél servotronic aanvinken? Omdat het op de keper beschouwd geen ruk uitmaakt en je gemakkelijker kan parkeren Ik heb een variabel steering rack (wel fixed, maar dus variabele ratio in functie van hoe ver je het stuur draait, hoe verder je draait hoe sneller je wielen draaien voor dezelfde draaihoek van je stuur). Ik hoorde daar ook vanalle geklaag over. Waarschijnlijk ben ik gewoon een slecht chauffeur, want ik merk dat gewoon NIET. Een snelheidsafhankelijk variabel steering rack, mja, dat lijkt me wat anders, maar daar heb ik geen ervaring mee (en daar gaat het hier niet over). Quote
ir_fuel 58.442 Geplaatst: 21 januari 2015 Geplaatst: 21 januari 2015 Kudos voor Mercedes op dat vlak trouwens. De AMG GT bevat nog een "old school" servo systeem. Quote
BWS 3.240 Geplaatst: 21 januari 2015 Geplaatst: 21 januari 2015 Met gelijkaardige argumenten kan je argumenteren dat je op een 120d "even goed" een automatische versnellingsbak kan aanvinken, maar bon: ook dat kan legitiem zijn Quote
BWS 3.240 Geplaatst: 21 januari 2015 Geplaatst: 21 januari 2015 Kudos voor Mercedes op dat vlak trouwens. De AMG GT bevat nog een "old school" servo systeem.Ik hoop dat ze toch op zijn minst Servotronic aanbieden, hoe ga ik anders ooit kunnen parkeren!? Quote
Tiep 3.403 Geplaatst: 21 januari 2015 Geplaatst: 21 januari 2015 Oei. Wat hebben ze met de M135i zijn voorbumper gedaan? They made it dull. Quote
ir_fuel 58.442 Geplaatst: 21 januari 2015 Geplaatst: 21 januari 2015 Met gelijkaardige argumenten kan je argumenteren dat je op een 120d "even goed" een automatische versnellingsbak kan aanvinken, maar bon: ook dat kan legitiem zijn Heu. Ga je nu een servo vergelijken met het verschil tussen manueel en automaat? Je beseft zelf toch ook dat dat compleet naast de kwestie is? Quote
PJH 21.062 Geplaatst: 21 januari 2015 Geplaatst: 21 januari 2015 Kerel zei idd dat ik automaat moest nemen voor de herverkoopwaarde. Heb er geen reactie op gegeven 1 Quote
ir_fuel 58.442 Geplaatst: 21 januari 2015 Geplaatst: 21 januari 2015 Jawel man. Inertie FTW bij het tussengas geven als je in Erpe Mere vol in de ankers moet voor de file 1 Quote
Aanbevolen berichten
Doe mee aan dit gesprek
Je kunt dit nu plaatsen en later registreren. Indien je reeds een account hebt, log dan nu in om het bericht te plaatsen met je account.