Capitol 630 Geplaatst: 28 december 2019 Geplaatst: 28 december 2019 Ooit met de 981 gereden?Neen, met de vorige Spyders heb ik nog niet kunnen rijden. Wel met een 987 GT4. Quote
Capitol 630 Geplaatst: 29 december 2019 Geplaatst: 29 december 2019 Neen, met de vorige Spyders heb ik nog niet kunnen rijden. Wel met een 987 GT4.981 GT4 uiteraard. Quote
Capitol 630 Geplaatst: 3 januari 2020 Geplaatst: 3 januari 2020 De GT4 haalt precies wel mooie tijden op Magny Cours, maar ook hier kan het geluid me niet bekoren. EVO car of the year 2019: Quote
flupke73 10.963 Geplaatst: 3 januari 2020 Geplaatst: 3 januari 2020 Geen meerwaarde tov GT3RS imho Quote
Capitol 630 Geplaatst: 3 januari 2020 Geplaatst: 3 januari 2020 Dat bedoel ik hier ook niet mee hoor. Hier doe ik de groene niet voor weg. Quote
gTa 28.076 Geplaatst: 4 januari 2020 Geplaatst: 4 januari 2020 Hoe kan dat 1,5sec sneller zijn op Magny-Cours GP dan de 981 GT4? Ik dacht (waarschijnlijk verkeerdelijk dus) dat dat quasi dezelfde auto was, ook qua ophanging en motor e.d.? Quote
ir_fuel 58.440 Geplaatst: 4 januari 2020 Geplaatst: 4 januari 2020 De motor is een 4L en ipv 385pk heeft hij nu 420pk. Daar zal al een stuk van uwe winst zitten. Hij heeft ook een hoop aero-verbeteringen. Genereert een stuk meer downforce. Een voorbeeld: Sporty end towards the tarmac: the new rear apron. The two black tailpipes of the sports exhaust system are positioned clearly further apart, creating space for the new diffuser. No visual frills, just super sports car technology which produces very fast air flow at the rear underbody and therefore even stronger negative pressure or 40% more downforce on the rear axle than the previous model. En dan heb je nog de verschillen in grip op een circuit tussen de ene dag en de andere, en misschien ook nog een verschil in banden. Quote
gTa 28.076 Geplaatst: 4 januari 2020 Geplaatst: 4 januari 2020 Ah, okay. Dat er zo'n verschil was qua motor was me ontgaan. Aero zal zeker ook een merkbaar verschil opleveren. Quote
Capitol 630 Geplaatst: 4 januari 2020 Geplaatst: 4 januari 2020 De motor is krachtiger, maar er zijn ook een aantal kg bijgekomen. Als ik het goed heb is nu ook de hele ophanging hetzelfde systeem als op de GT3. Dat was bij de vorige ook niet het geval. Quote
Thebiemerke 5.390 Geplaatst: 26 februari 2020 Geplaatst: 26 februari 2020 2 uren geleden, fuxhound zei: Is een GTS en geen GT4 Quote
dragonfly 15.030 Geplaatst: 19 oktober 2020 Geplaatst: 19 oktober 2020 @ir_fuel check video hierboven ivm 2de versnelling. Quote
ir_fuel 58.440 Geplaatst: 19 oktober 2020 Geplaatst: 19 oktober 2020 44 minutes ago, dragonfly said: @ir_fuel check video hierboven ivm 2de versnelling. Je weet dat ik zelf zo een ding heb? Quote
dragonfly 15.030 Geplaatst: 19 oktober 2020 Geplaatst: 19 oktober 2020 29 minuten geleden, ir_fuel zei: Je weet dat ik zelf zo een ding heb? Maar dat is nog de 3.8? Ik geloof je wel hoor, zeg enkel wat ik hier en daar lees. Quote
Timo 16.104 Geplaatst: 19 oktober 2020 Geplaatst: 19 oktober 2020 Wat ik niet goed snap, na en door @dragonfly zijn eerdere reviews en posts over Flupke zijn GT4, is dat het precies een compleet andere auto is dan jouw spyder @ir_fuel? In mijn hoofd heb ik nu een beeld dat Flupke zijn GT4 een steriele maar snelle circuit auto is, en jouw spyder is een geweldig funbakje met een opgefokte motor wat alleen maar plezier bezorgt. Quote
Lotuzzz 17.096 Geplaatst: 19 oktober 2020 Geplaatst: 19 oktober 2020 On another level maar ik heb eens een Swift Sport getest op een to-taal verkeerde route van brede gewestwegen, dingetje kwam helemaal niet tot z'n recht. Dragonfly gaf al aan dat zijn ritje met de GT4 tamelijk beleefd was en dan kan je hetzelfde voorhebben denk ik. Quote
ir_fuel 58.440 Geplaatst: 19 oktober 2020 Geplaatst: 19 oktober 2020 Ik kan niet spreken voor de 718, maar bij de 981 zit daar toch wel wat verschil op ja. De ophanging is anders, er liggen geen semi-slicks op, en de achterbanden zijn 3cm smaller, al om te beginnen. Quote
flupke73 10.963 Geplaatst: 19 oktober 2020 Geplaatst: 19 oktober 2020 ivm versnellingsbak, gewoon het automatisch tussengas instellen en in 1ste rammen (in de bergen bvb) 1 Quote
ir_fuel 58.440 Geplaatst: 20 oktober 2020 Geplaatst: 20 oktober 2020 18 hours ago, flupke73 said: ivm versnellingsbak, gewoon het automatisch tussengas instellen en in 1ste rammen (in de bergen bvb) Of hem in eerste gooien zonder automatisch tussengas? Zo doe ik het Quote
Lotuzzz 17.096 Geplaatst: 20 oktober 2020 Geplaatst: 20 oktober 2020 2 uren geleden, ir_fuel zei: Of hem in eerste gooien zonder automatisch tussengas? Zo doe ik het Maar wel met menselijk tussengas veronderstel ik Quote
ir_fuel 58.440 Geplaatst: 20 oktober 2020 Geplaatst: 20 oktober 2020 1 minute ago, Lotuzzz said: Maar wel met menselijk tussengas veronderstel ik Ja liefst wel als je hem in eerste wil gooien Trouwens, dat is niet eigen aan de GT4/Spyder, dat deed ik met mijn 997 GT3 ook al. Als je met een atmo een haarspeldbocht bergop wil pakken is 1e versnelling de beste keuze. Quote
Le Capri Mauve 1.012 Geplaatst: 20 oktober 2020 Geplaatst: 20 oktober 2020 Tussengas en dubbel ontkoppelen en zonder rammen... Quote
ir_fuel 58.440 Geplaatst: 20 oktober 2020 Geplaatst: 20 oktober 2020 31 minutes ago, Le Capri Mauve said: Tussengas en dubbel ontkoppelen en zonder rammen... t is gene 2pk he. Ge geraakt zonder dubbel ontkoppelen ook wel in 1e Quote
Aanbevolen berichten
Doe mee aan dit gesprek
Je kunt dit nu plaatsen en later registreren. Indien je reeds een account hebt, log dan nu in om het bericht te plaatsen met je account.