Porsche 718 Cayman

[Speedhunter 4.891]

Ze zullen het niet gevoeld hebben in de verkoopcijfers dat er een 4 cylinder ingekomen is. Dus zal er nul motivatie zijn om er iets aan te doen. Misschien een slecht voorbeeld gezien hybride maar BMW die van de 40e een 45e gemaakt heeft in deze tijden. Was commercieel gezien een schot in de roos. 

[binnenmuisarchitekt 13.850]

Ene filmpje na het andere aan het bekijken van de gt4 rs, wat een geluid en wat een auto 

[gTa 28.077]

idem

had ik de centen, 't was de auto waar ik ze naartoe smeet

[ir_fuel 58.442]

On 3/25/2022 at 7:04 PM, Speedhunter said:

Ze zullen het niet gevoeld hebben in de verkoopcijfers dat er een 4 cylinder ingekomen is.

Dat zou ik niet durven zeggen.

[toere 17.054]

Op 24/3/2022 om 14:29, bossie zei:

Zou nooit een 6 cilinderM  weg doen voor een 4 pots cayman.Heb mijn cayman nu ingeruild voor een M2 en is toch een heel andere beleving.

Vandaag in Knokke zeker 4 of 5 718 Cayman's gezien. Zelfs eentje in "mijn" kleur. Daarvoor doe ik inderdaad mijn M niet voor weg

[Speedhunter 4.891]

7 uren geleden, ir_fuel zei:

Dat zou ik niet durven zeggen.

Ja? Ik heb daar zo'n beeld van dat die goed verkocht heeft. 

[Krikkie 9.878]

8 uren geleden, ir_fuel zei:

Dat zou ik niet durven zeggen.

Jan modaal kijkt daar inderdaad niet naar, dan telt de badge

[ir_fuel 58.442]

13 hours ago, Speedhunter said:

Ja? Ik heb daar zo'n beeld van dat die goed verkocht heeft. 

Ik weet niet hoe het ondertussen zit maar een paar jaar geleden was dat toch niet het geval volgens een Duitse verkoper.

Ik denk (maar dat is speculatie) dat ze anders ook niet die GTS met 4.0 zouden gemaakt hebben.

[Audi S8 1.734]

31 minuten geleden, ir_fuel zei:

Ik weet niet hoe het ondertussen zit maar een paar jaar geleden was dat toch niet het geval volgens een Duitse verkoper.

Ik denk (maar dat is speculatie) dat ze anders ook niet die GTS met 4.0 zouden gemaakt hebben.

De 4 cylinder is globaal gezien wel een enorm succes, mede dankzij China. De voorbije jaren werden er daar tussen de 5-7k per jaar verkocht.
GTS 4.0 is er gekomen om tegemoet te komen aan de Amerikaanse markt waar er meer vraag is naar een 718 met 6 cylinder.

[ir_fuel 58.442]

1 hour ago, Audi S8 said:

De 4 cylinder is globaal gezien wel een enorm succes, mede dankzij China. De voorbije jaren werden er daar tussen de 5-7k per jaar verkocht.
GTS 4.0 is er gekomen om tegemoet te komen aan de Amerikaanse markt waar er meer vraag is naar een 718 met 6 cylinder.

Van wat ik hoorde van een Duitse verkoper liep het daar toch geen storm voor die auto.

[bossie 238]

23 uren geleden, toere zei:

Vandaag in Knokke zeker 4 of 5 718 Cayman's gezien. Zelfs eentje in "mijn" kleur. Daarvoor doe ik inderdaad mijn M niet voor weg

Dat rijd wel goed en is zeker snel snel genoeg maar toch miste ik het 6 cilinder gevoel en sound.

[toere 17.054]

2 uren geleden, bossie zei:

Dat rijd wel goed en is zeker snel snel genoeg maar toch miste ik het 6 cilinder gevoel en sound.

Snap ik. 

Nu toen ik van 8 cilinder naar 6 ging was het ook wennen. Van 6 naar 4 zal ook wel gaan zeker?

Zolang het niet electrisch is

[BMWMB 12.408]

11 uren geleden, ir_fuel zei:

Van wat ik hoorde van een Duitse verkoper liep het daar toch geen storm voor die auto.

Bedoel je dan de 4.0 GTS? Zou dat niet komen omdat je voor een kleine meerprijs een GT4 of Spyder hebt?

[Tommie 10.472]

1 uur terug, BMWMB zei:

Bedoel je dan de 4.0 GTS? Zou dat niet komen omdat je voor een kleine meerprijs een GT4 of Spyder hebt?

Neen, jij bedoelt de 4-cilinder.

[toere 17.054]

Maar de 718 Cayman GTS is  een 4.0 dus taksen en BIV zijn ook wel redelijk hoog zeker? 

[tato 1.911]

Die bestaat zowel in 2.5L als in 4.0L. Afhankelijk van het modeljaar. Nieuw is enkel 4.0L beschikbaar. 

[PieterA 1.342]

3 uren geleden, toere zei:

Maar de 718 Cayman GTS is  een 4.0 dus taksen en BIV zijn ook wel redelijk hoog zeker? 

2,5k jaarlijks

8,5k BIV

Ridicuul dus. 

[binnenmuisarchitekt 13.850]

4.0

Moet een fantastische daily zijn. Maar dan zou ik waarschijnlijk doorsparen voor een GT4.

Het is zot veel geld die taksen, maar dat zijn prioriteiten zeker?

Een Porsche kopen is één ding, hem onderhouden een ander.

[toere 17.054]

4 uren geleden, tato zei:

Die bestaat zowel in 2.5L als in 4.0L. Afhankelijk van het modeljaar. Nieuw is enkel 4.0L beschikbaar. 

Ja maar de 2.5L is ook 4 cilinder toch? 

[toere 17.054]

2 uren geleden, PieterA zei:

2,5k jaarlijks

8,5k BIV

Ridicuul dus. 

Erover

[Audi S8 1.734]

17 minuten geleden, toere zei:

Ja maar de 2.5L is ook 4 cilinder toch? 

Klopt.

[Krikkie 9.878]

1 uur geleden, binnenmuisarchitekt zei:

4.0

Moet een fantastische daily zijn. Maar dan zou ik waarschijnlijk doorsparen voor een GT4.

Het is zot veel geld die taksen, maar dat zijn prioriteiten zeker?

Een Porsche kopen is één ding, hem onderhouden een ander.

Een 4.0 koop je ook niet als je hem maar net kan betalen, iemand die dat koopt draait zijn hand niet om voor 8.5k biv en zeker niet voor 2.5k taks. Zou ook doorsparen voor een GT4.

[binnenmuisarchitekt 13.850]

Ergens vind ik het ten onrechte dat de flat-4 vaak negatief of minderwaardig wordt bekeken.

Ik blijf er bij dat Porsche wel een ferme prestatie heeft geleverd met dat blok. Qua vermogen, maar zelfs ook qua geluid. Het is vrij rauw, maar het heeft wel karakter.

De ingredienten (vermogen motor, middenmotor, chassis, lage zitpositie) zorgen echt wel voor een sportwagen gevoel en rijplezier.

Gewoon mijn bescheiden mening natuurlijk.

[Martini Racing 2.777]

9 minuten geleden, binnenmuisarchitekt zei:

Ergens vind ik het ten onrechte dat de flat-4 vaak negatief of minderwaardig wordt bekeken.

Ik blijf er bij dat Porsche wel een ferme prestatie heeft geleverd met dat blok. Qua vermogen, maar zelfs ook qua geluid. Het is vrij rauw, maar het heeft wel karakter.

Dat is inderdaad zo, flat 4 =/= straight 4.

[bossie 238]

2 uren geleden, toere zei:

Ja maar de 2.5L is ook 4 cilinder toch? 

Met beiden een testrit gedaan en zeer weinig verschil in prestaties gevoeld..Het geluid bij de 2 liter was zelfs beter dan de 2.5.